抗擊疫情，CCS全天候在線

本刊記者 王思佳

疫情來勢迅猛，但它卻沖不破CCS為水上交通運輸安全所筑的防火墻。

2020年1月23日，中國新年假期前的最后一個工作日。在中國船級社（CCS）位于北京東二環的總部大樓里，員工依舊奔走忙碌，行色匆匆，樓中大小會議室也大多處于使用狀態。這番景象相較往年同期的輕松與歡快，多了幾分凝重。而這，主要緣于新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發。本次疫情來勢兇猛，傳播速度快范圍廣，疫情防控形勢嚴峻。在這場與時間賽跑的艱難戰役中，考驗不僅是應急能力，更離不開日常的積累。

多措并舉 護佑水上安全

疫情爆發正值春節，在此期間，被BBC紀錄片稱為“全球最大規模的人口遷徙”的春運即將到來，屆時將有約10億的人口，會在40天內進行35億次出行，幾乎相當于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總人口搬一次家。這無疑進一步加大了本次疫情防控阻擊戰的難度。

為保障疫情防控期間水上交通運輸安全，中國船級社（CCS）嚴格貫徹落實黨中央、國務院和交通運輸部黨組的各項決策部署，主動作為，把疫情防控作為當前壓倒一切的重中之重的政治任務，迅速研究部署，科學籌劃，精準施策，扎實做好疫情期間的各項工作。同時創新服務機制、24小時應急值守，多措并舉，迅速推進，認真做好特殊時期船舶檢驗和應急響應等一系列工作，高效保障水上交通運輸的安全與暢通。在全力保障船舶、船員安全、廣大人民群眾水上安全出行的同時，優先計劃與安排涉及疫情防控物資、民生物資以及生產重點物資運輸船舶的檢驗服務，為重要物資的水路運輸安全把好關，為重要物資的水路運輸順暢貢獻力量。

1月24日，農歷大年三十，在這一天，每個中國家庭都會舉家團圓，一起迎接新年的到來。而就在這個特殊的日子里，一艘名為“軒祥3”輪的船舶在進港靠泊某公司碼頭裝貨期間發生擱淺，造成船舶艉部結構及舵設備損壞，急需安排拖航進廠修理。CCS秦皇島分社驗船師付洪亮在接到檢驗指令后毫不猶豫在第一時間趕到現場進行檢驗，并給出了相關的修理建議。兩天后，CCS秦皇島分社營運處處長胡海濤和付洪亮再次前往“軒祥3”輪的檢修現場，并給出了關于拖航的相關安全建議。隨后立即趕回單位準備并簽發了適拖證書和檢驗報告，保證了拖航工作的順利進行。

“東升170”輪登輪檢驗

登輪檢驗

CCS泰州辦事處現場檢驗

“軒祥3”輪現場檢驗

登輪檢驗

1月26日，正值抗擊疫情的關鍵時期。河北某運輸有限公司所屬某輪靠泊京唐港，需要進行ISM、ISPS、MLC的初次審核。接到消息后，正在休假中的CCS秦皇島分社唐山辦事處驗船師馬建偉立即返回工作崗位。他一方面全方位落實CCS總部及分社關于抗擊疫情的相關要求，另一方面積極主動聯系當地代理辦理登船相關手續。在獨自驅車130余公里抵達京唐港后，馬建偉立即投入到審核工作中。經過一天緊張而有序的工作，順利完成了初次審核并簽發了相關證書，保障了船舶的順利開航。

2月4日，CCS泰州辦事處收到南通東升海運有限公司提出的檢驗申請，該公司“東升170”輪因疫情影響，原定的進廠維修計劃被擱置，證書過期，正拋錨于泰興錨地，特向CCS申請臨時檢驗，以便該輪能夠正常航行至修船地。接到申請后，CCS泰州辦事處一邊查閱該船信息，做好檢驗前的準備工作，一邊主動與船東溝通以了解船上疫情防控措施，宣貫CCS疫情防護要求，做好雙方人員的防護工作。

2月5日CCS泰州辦事處驗船師楊銘、李廣余在做好個人防護后登輪檢驗，檢驗過程中積極與船東溝通發現的問題，并在現場給予落實，確保船舶航行安全。同時，提醒船員做好疫情防控，加強船員健康安全保障。

2月5日，某客渡船檢驗證書即將到期，處于停航狀態，船東提出希望盡快完成檢驗并能按時復航。通過前期的安全評估及各項安全措施準備工作就緒后，潮州檢驗處兩名驗船師按計劃對渡船開展現場檢查檢驗。在位于潮安區較邊遠地區的現場，驗船師對船舶進行了細致檢查，對發現的問題認真評估，提出整改措施。同時，對船東進行了防控疫情期間的安全提醒。

在疫情戰役的防控前線，類似的CCS驗船師還有很多。為了還船舶以適航，保水運為平安，他們堅守崗位、沖鋒在前、勇挑重擔。因為他們，船東的心中多了一份心安，因為他們，船舶的安全航行多了一份保障。

創新服務 保障船舶運營

面對嚴峻的疫情，為確保特殊時期各項工作能夠安全有序的開展，CCS及時組織編寫了《中國船級社關于疫情防控期間持續做好檢驗服務的通告》，第一時間將CCS迎戰疫情，確保各項檢驗和發證工作的順利進行的措施通知船公司、船廠等相關方。同時，還根據疫情的發展變化，及時發布檢驗動態、檢驗可達情況、港口管控限制等相關信息，供客戶了解當前形勢，以便提前做好檢驗、審核計劃。

此外，為確保檢驗服務不受疫情影響，保障船舶有效運行，CCS依托互聯網、遠程檢驗、線上審圖等創新服務模式，真正做到了疫情防控和檢驗工作兩不誤，保質保量完成相關工作。

在本次疫情期間，CCS的船舶遠程檢驗服務發揮了重要作用，結合電子證書的實施，極大減少了人員出行和面對面接觸的發生。1月17日至2月4日，CCS共受理7艘次遠程檢驗，其中海外單位3艘次，國內單位4艘次。

2月2日下午，“太行3”輪因左錨丟失，向CCS提交了進行損壞檢驗的申請，按照疫情防控的要求，CCS江陰辦事處立即與船公司進行聯系溝通，了解損壞情況。經過評估，決定執行遠程檢驗。隨后，驗船師楊威立刻與船上聯系，指導船上人員按照CCS《船舶遠程檢驗指南》開展遠程檢驗，楊威通過微信視頻對船員進行實時指導，并記錄視頻和照片，以遠程視頻的方式確認左錨的丟失和右舷錨機功能試驗、工作狀況正常。檢驗完成后，楊威及時完成檢驗報告通過電子郵件發送船公司機務，確保了船舶的按時開航。

面對嚴峻的疫情，為統籌做好疫情防控和審圖業務工作，保障審圖業務不斷不亂，CCS廣州審圖中心創新審圖服務方式，在線審圖，繼續為客戶提供優質審圖服務。2月3日，節后第一個工作日。早上8點30分，各審圖人員準時上線，各自分頭行動。審核人審查好的圖紙，及時通過部門微信群通知復核人員，復核人員通過后及時告知部門負責人審批，審批后及時通知文員退圖蓋章。流程簡化但審圖質量不簡化，大家嚴格按公約法規規范等要求把好審圖質量關。審圖過程中遇到的有關問題，會在部門微信群組織進行討論，最終形成統一的審圖意見。經過1天的繁忙工作，共完成17個項目17批次圖紙的審圖，并對其中的16批次圖紙及時蓋章退圖，高效高質的履行了審圖服務承諾。

左舷

右舷

錨及錨鏈起降功能試驗

審圖人員在線審圖

疫情期間，CCS江蘇審圖中心通過電子審圖平臺、微信、郵件等方式開展審圖業務咨詢，并開展在線審圖服務。同時，主動對接客戶需求，對手頭多項改造項目的審圖工作進行了集中突擊，緩解了客戶因意外帶來的焦慮心情，保證了船東的合同節點。部門審圖管理員始終保持著圖紙登記、派單、蓋章、電子收發流暢有序，為審圖工作高效運行提供了有力保障。同時，通過視頻、電話等方式一如既往地為審圖和現場驗船師解答技術難題，提供技術支持。

網絡辦公初期，外網暫時無法為海外客戶開通電子審圖賬戶，導致客戶無法上傳圖紙文件。為了不影響審圖進度，江蘇審圖中心一邊積極聯系IT部門解決困難，另一邊通過郵件方式審核電子版圖紙，并及時將審圖意見反饋給客戶。保證了疫情特殊時期的審圖進度與質量。

CCS上海分社技術國內黨支部精心做好春節期間檢驗服務的安排，在CCS基層黨組織第一個公眾號——“船檢在線”微信平臺上發布通告，及時將支部所屬國內處和綜合技術處的工作聯系方式告知客戶，搭建線上“檢驗微平臺”，實現與客戶“線上”“線下”零距離溝通。

保質保量 檢驗服務不隔離

疫情來的突然，考慮到受疫情影響可能導致的船舶檢驗、審核業務疑難問題、客戶咨詢的增加，為確保客戶和檢驗單位反饋的問題得到及時響應和解決，CCS人主動放棄原定返鄉、出行計劃，隨時待命。同時，暢通海內外各單位即時溝通渠道，實現不受時差影響的全球技術支持。

疫情期間，驗船師在做好必要的個人防護工作前提下，堅持檢驗服務不因疫情而中斷、檢驗標準不未因疫情而降低的原則，全球檢驗業務有序推進，為水上運輸安全和國家整體疫情防控工作提供了有力保障。

1月28日，農歷正月初四，新加坡某大型航運公司某輪如期抵達天津港遠航礦石碼頭。在此之前，船東向CCS詢問是否可以按原定計劃做轉級檢驗，CCS果斷答復：“沒問題！我們將全程做好防控，積極配合，完成檢驗！”

開具好身體健康無異常證明，測好體溫，帶上口罩后，CCS天津分社驗船師張晨曦、王闖和謝天開展了嚴峻疫情下的檢驗工作。由于處于防控阻擊疫情的特殊時期，港口及邊檢多項手續比往日繁瑣，檢查項目更多，他們三人臨近中午時分才抵達碼頭船邊。登輪后，便立即投入到緊張忙碌的檢驗中。忙了整整一下午，直到晚上近7點時，才結束了一天的工作。第二天一早，張晨曦和王闖便趕到辦公室開始做船舶證書的簽發準備工作。下午再次驅車趕到現場，對剩余檢驗內容進行了確認，并主動配合船上完成了船旗國年度檢查。晚上6點，所有檢驗項目順利完成。接過兩位驗船師遞上的證書，船長和船員們紛紛對他們豎起了大拇指。

CCS天津分社驗船師登輪檢驗

通過微信群協同辦公

CCS南通辦事處登輪檢驗

登輪檢驗

“MINERALYANGFAN” 輪為懸掛馬紹爾群島旗的一家比利時公司所屬的外籍船舶，因設備故障計劃于2月4日靠泊鲅魚圈港進行臨時檢驗。受疫情及春節假期影響，客戶十分擔心靠港、修理能否順利進行。

CCS總部、大連分社、鹿特丹辦事處通過微信群協同辦公。大連分社為檢驗服務提前部署，通過電子郵件和電子文件對故障詳情、替代方案、應急措施進行核查分析為船舶制定后續措施。此外，大連分社還及時聯系鲅魚圈海事局、邊檢，掌握疫情期間鲅魚圈港口、碼頭的靠泊要求并通知船東，做好修理、檢驗安排，與鲅魚圈PSC檢驗部門聯系，排除了潛在的PSC風險。鹿特丹辦事處在國內工作時間之外繼續與客戶緊密聯系，提供技術支持。CCS總部提前向船旗國主管當局報告故障情況提出合理建議，為后續船舶順利完成檢驗開航打出提前量。經過相關單位努力，驗船師在船舶靠港后，克服疫情影響、雨雪天氣的不利因素，于當天完成檢驗、發證及全部檢驗報告。在疫情期間，網絡協同辦公，共同決策成為入級檢驗服務順利開展的重要手段。

1月27日，CCS南通辦事處接到江蘇泛洲船務有限公司的附加檢驗申請，消除其半潛船“泛洲10”輪即將在2020年2月5日到期的法定遺留項目、換發長期法定證書。經過溝通與審核發現，其貨物系固手冊遲遲沒有得到海事局的簽注，驗船師提醒船東盡快和海事局溝通文件批準事宜。后續因疫情形勢嚴峻、春節法定假期延長等原因，該輪的貨物系固手冊無法盡快得到海事局的簽注，加上該輪即將遠赴墨西哥，船東原來的計劃將被全部打亂。急客戶所急，葉超和劉劍鋒主動積極多方溝通，尋找解決辦法。終于，2月3日重新簽發了條件證書，給出相應法定遺留項目，保障了船舶按計劃投入運營。

隨著假期的延長，船舶檢驗的需求和業務咨詢不斷增多，盡管還處于在家辦公狀態，但CCS人早已進入工作狀態。保質保量完成本職工作的同時，還積極與當地海事機構和港口部門保持聯系，實時掌握當地疫情防控對于船舶現場檢驗的具體管理規定。疫情當前，CCS以實際行動踐行著“安全、環保，為客戶和社會創造價值”的追求。

值得一提的是，在本次疫情防控保衛戰中，除了保障救援物資的水路運輸暢通，作為一家并無大型采購及運輸經驗的單位，CCS還是在第一時間調動各海外分社資源，想盡一切辦法籌措防護用品及物資，全力支援交通運輸部抗擊在疫情防控第一線的人民衛士。

截止2月12日晚21點，已為武漢某重點醫療機構購置了符合要求的醫用防護服23493件，口罩8880只，防護面罩62個，護目鏡2套。后續，CCS將繼續按照醫療機構物品需求，全力做好后續物資的采購工作。

簡柏克先生（Patrick Jany）將擔任A.P.穆勒-馬士基首席財務官

馬士基近日宣布，簡柏克先生（Patrick Jany）先生將加入A.P. 穆勒-馬士基擔任首席財務官（CFO），并成為馬士基執行委員會成員（Member of the Executive Board）。