物流效率對中國網絡零售發展的經濟影響

■薛雅冰

（山西財經大學）

1 引 言

隨著互聯網技術不斷提高、消費者需求的不斷升級，在零售業的變革下，網絡零售作為零售的新形式應運而生。近年來，零售業對于我國經濟的發展起著積極的導向作用，網絡零售作為零售業的一種形式也不斷崛起，并且呈現良好的發展趨勢。中國的網絡零售交易規模不斷擴大，交易額不斷創造新的高度，零售市場平穩運行、商品供應充足。據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》指出截至2020年3月，我國網絡購物用戶規模已達7.10億，占網民整體的78.6%，中國擁有的龐大的網絡消費群體為中國網絡零售的發展提供了強大的消費動力。由此可見，中國的網絡零售行業有很大的發展潛力。

然而，近幾年網絡零售的規模雖然在不斷擴大，但是根據近年來的數據顯示其增長速度已經明顯放緩。相對于傳統的零售行業來說，網絡零售的優勢除了極低的價格優勢，還依賴于強大的物流體系。但目前我國的物流效率在一定程度上是跟不上網絡零售的發展，網絡零售的發展速度過快，相應的物流體系仍然不完善，也無法滿足消費者日益變更的需求，物流運送的成本過高、技術落后、服務水平低等問題很大程度上影響了物流效率的提高，導致中國目前的網絡零售在物流這一方面無法取得實質性的突破。

2 價值鏈理論

2.1 價值鏈理論的概念及內容

價值鏈(value chain)概念首先由邁克爾·波特(Michael E.Porter)于1985年提出。價值鏈主要是指針對垂直一體化公司的，強調單個企業的競爭優勢。價值鏈主要由輔助活動和基本活動組成，輔助活動包括企業基礎設施、人力資源管理、技術開發、采購，基本活動包括供應、生產、發運、銷售、服務。這些互不相關又互相關聯的活動共同構成了企業創造價值的全動態過程。

2.2 價值鏈理論優勢

成本競爭優勢。通過價值鏈的整合使價值鏈上的各個環節都達到最優，進而實現企業價值鏈整體最優。而且基于價值鏈的資源整合通過實施標準化生產、對內部費用進行嚴格控制等，可以有效實現成本控制、避免不必要的費用、實現產品在價值增值環節上的包裝、流通、庫存、銷售與各個部門間協調等成本，獲得成本競爭優勢。

實現專業化分工協作，推動技術進步和服務水平的提升。隨著社會經濟的發展，產業分工越來越細，專業化生產越來越強。價值鏈體現了企業內部的分工和協作。通過專業化分工，提高各部門運作及生產效率，提高價值增值，使價值鏈上的各部門充分發揮出各自所長。企業通過內部價值鏈不斷優化，獲得專業化優勢和核心競爭力。企業在實現專業化的同時也對技術及服務提出了相應的要求。企業各部門做到專業化之后，相應的專業技術水平也會有多提升。通過技術創新取得優勢地位之后，推動產品更新換代，相應的價值鏈上下游的部門也需要提供符合它技術要求的服務，提供更高級的技術支持，提供更好的服務。專業化的分工協作整個產業價值鏈處于良性循環的狀態，也有利于企業更好地發展。

3 物流效率對中國網絡零售發展的經濟影響因素分析

3.1 成本因素

在市場經濟環境下，經濟效益始終是企業管理追求的首要目標。成本作為影響企業經濟效益的核心因素，始終有著不可忽視的地位。多年以來，我國的物流成本占GDP的比重一直徘徊在18%的水平上，距發達國家12%的水平未見縮小，在網絡零售企業運營中居高不下的物流成本不僅阻礙了物流效率的提高，也成為企業發展的瓶頸。國內目前大多數的網絡零售商選擇外包物流，但這些網絡零售商大多都較為分散、規模較小，沒有足夠的資金構建完整的配套的物流體系。即使擁有足夠的資金，物流體系在運營時消耗的生產、管理成本也是極高的。物流這一環節的極高成本，導致許多選擇外包物流網絡零售企業受到其外包物流企業的物流效率的約束，網絡零售的效益也因此受到影響，從而難以獲得足夠的利潤。

成本管理應當作為中國網絡零售長期發展的戰略。近幾年來中國網絡零售物流成本費用增速雖有所下降，但是總體成本費用仍有所上升。衡量物流效率的成本因素可以分為運輸費用、保管費用、管理費用三個方面，其中運輸費用所占比重最大。從運輸角度分析，網絡零售商品的物流成本在物流運輸過程中常常會受到距離、工具、時間等因素的影響。從倉儲角度分析，商品在倉庫中存儲所耗費的保管費用以及管理費用也會影響物流成本。由于多種因素對物流成本的影響，導致物流總費用長期居高不下，與GDP所占比率無明顯變化，物流效率沒有明顯的提高，難以跟上消費者的需求，中國網絡零售發展趨緩，無法取得實質性的突破。

3.2 創新因素

我國網絡零售商缺乏完善的自營物流體系，大部分依賴于外包。我國網絡零售商可合作的物流企業很多，但大多數可合作的物流企業采取的都是傳統的物流運作方式，缺乏新技術的創新和運用。雖然目前中國的網絡零售的物流運輸系統已經建構起了一定的基礎，但是面對消費者的需求不斷升級以及日益擴大的用戶規模，我國物流系統各環節的銜接較差，運轉效率不高，特別是無法滿足消費者的即時需求。同時我國物流運輸的技術設施也存在區域性的差異，無法實現全國運輸效率均衡。

技術的創新屬于價值鏈的輔助活動，可以在許多環節得到運用。物流信息技術是推動物流發展的重要因素，也是物流技術中發展最快的領域，計算機網絡技術的應用是使網絡零售物流信息技術達到新的水平重要條件。從數據采集的條碼系統、倉儲管理系統、到辦公自動化系統中的微機等技術都在不斷地發展并在各個方面得到了廣泛應用。

3.3 服務因素

服務作為價值鏈的主體活動之一，在物流供應鏈中也占據重要地位，其水平的高低直接影響著消費者的體驗感。全國零售服務業規模不斷擴大，到2017年規模已達6萬億，占社會零售總額的17%。目前很多網絡零售平臺對于物流服務的態度評價都有具體的評價指標，已經不僅僅局限于提供倉儲、運輸的一系列服務，而是不斷轉型，努力成為“平臺化”服務，成為貫穿電子商務平臺價值鏈的、提供商品的生產、銷售全部流程整合服務的第三方信息平臺?，F在許多網絡零售企業為了解決自身的配送問題，投入資金構建配套的物流體系，發展的專業物流體系，打造自己的第三方物流服務，布局更為廣闊的長遠的發展戰略。

服務作為價值鏈中的基本活動之一，是連接零售商和消費者的重要環節，其水平的高低會直接影響到消費者的消費體驗，也會影響到其對零售商的忠誠度和品牌認同感。在現在中國網絡零售狀況下，物流服務的互動方式以及服務的質量都通過“平臺化”實現了數據化。但是我國網絡零售的物流服務水平存在有停滯不前的狀況，需要提高服務質量，突破停滯不前的發展現狀。

4 結論建議

4.1 研究總結

中國網絡零售的發展狀態在總體上是呈良好趨勢的，但是現在的網絡零售的發展依托于強大的物流體系，物流效率是影響中國網絡零售發展的重要因素，物流效率的提高對于中國網絡零售的發展有積極作用。網絡零售發展過程中，居高不下的物流成本費用、國內傳統的物流運作方式、服務水平停滯不前這些因素都很大程度上影響了物流效率的提升，阻礙了中國網絡零售的長遠發展。

4.2 對策建議

第一，中國網絡零售企業應當建立配套的物流體系，降低成本費用。網絡零售企業的發展需要較為發達的交通運輸體系和高效的物流配送系統。首先，網絡零售企業可以完善自身的物流運輸設備，降低運輸所耗費的人力物力，降低運輸費用。其次，可以建立與自身配套的物流系統以及倉儲設施、引進優秀管理人才，根據自身商品特點設計合適的物流保管方案和管理措施，降低保管費用和管理費用。同時，各級政府和物流管理部門需要加強網絡零售管理，規范經營，為網絡零售提供優良的經營發展環境，推動網絡零售物流體系更加完善。

中國網絡零售企業應當增強技術創新。隨著科技的進步和數據智能的運用，物流正在不斷走向現代化?，F在許多企業通過運用智能設備來減輕所耗費的人力、提升工作效率。大數據的運用不但讓很多商家了解到消費者的消費喜好以及當下的消費形勢，也給消費者帶來了更多的數據信息，例如物流信息、商品的購買量等等，滿足了消費者的消費需求對商品運輸效率以及數據透明化的需求。在增強數據信息透明化的同時也要確保消費者的信息更加安全，讓消費者對網絡零售更加信賴和忠誠，使網絡零售的物流向網絡化、數字化、智慧化、智能化方向健康發展。

中國網絡零售企業應當提升服務水平，提高消費者的服務體驗。服務是連接零售商和消費者的重要環節，其水平的高低會直接影響消費者對網絡零售商的印象。網絡零售企業需要加強對于員工的服務培訓，提升整體的服務水平。通過調查了解到消費者的服務需求，制定相應的計劃提供服務，滿足消費者日益增長的多樣化需求。擁有自身物流體系網絡零售企業可以對配送人員進行服務培訓，以提供給消費者良好的服務體驗。選擇外包物流服務的網絡零售企業，可以選擇物流服務評價叫好的物流企業合作，保證消費者對服務的滿意度。在面對商品問題時，網絡零售方也要采取積極的態度回應，保證良好的態度及時解決顧客問題。