低碳經濟下水路運輸經濟發展優勢探討

■ 付 春

（棗莊市港航和機場建設發展中心）

隨著城市一體化發展不斷推進，工業化發展不斷推進，此種現象，勢必會消耗大量社會資源與能源。如不能得到管理，不僅會威脅生態系統，更威脅大眾健康。為充分貫徹“可持續”發展戰略，經過不斷的實踐與研究，應選擇更經濟、節能、環保的水路運輸方式，并完善這一體系，做好管理類工作，進而帶動經濟發展，解決以往粗放型發展存在的各類問題。

1 水路運輸的基本特征

國內土地資源廣闊，水域資源豐富，借助便捷水域資源，開展水路運輸，不僅能創新以往運輸方式，更能提升城市運輸量。相對于其他運輸方式來說，水路運輸方式價格相對較低，且運輸價格較低，更適合遠途運輸。對于一些運輸距離較遠的貨物，借助水路運輸方式，能夠獲得更高的經濟效益空間。再加上，水路運輸消耗能源較低，運輸同樣重量的貨物，水路運輸消耗要遠低于鐵路與公路運輸[1]。因此，要想實現低碳經濟，實現可持續發展，在具體工作中，一定要給予水路運輸工作充分重視，并發揮水路運輸經濟優勢，具體內容如下所示。

2 分析低碳經濟下水路運輸發展的優勢

2.1 有利于突出低碳經濟優勢

相對于航空、鐵路以及公路運輸方式，水路運輸具有更多的優勢，從能耗角度進行分析，水路運輸過程中，所消耗的資源少，在實際運行時，其廢棄物排放更低。再加上，水路優勢較為顯著，具備空運、鐵路運輸等優勢，能夠在最短時間內，將貨物送達至指定位置。對當前的能源應用加以分析，能源應用量大，價格增長十分迅速，為節約更多能源，在其他運輸技術未出現前，水路運輸具有更高的經濟價值。借助水路運輸方式，能夠應用最好的能源、最低的成本，在最短的時間，將各類貨物送至指定位置，更能在貨物運輸過程中，發揮節能減排作用。

2.2 獲得更多的政府支持

水路運輸與政府政策相符，借助水路這一節能、環保運輸方式，能夠滿足現代社會節能環保要去。因此，水路運輸方式，逐漸得到政府部門重視，并得到相關政策支持。水路運輸行業發展前景廣闊，政府借助多樣化方式，科學干預水路運輸行業發展，對水路行業精準扶持。要想進一步提升水路運輸經濟效益空間[2]，水路運輸行業，應在政府部門幫助下，做好內部財務管理工作，針對每一次的貨物運輸量、時間要求，選擇適合的水路運輸船只型號，進而達到水路運輸目的。

2.3 水路運輸環保性能突出

大型水路運輸設備，其貨物運輸能力巨大，借助水路流向，更能節約水路設備運行能耗。相對于同等重量的貨物運輸，水路運輸所排放的污染物質最低。根據相關調查顯示，水路運輸過程中，所排放的二氧化碳，僅占排放的百分之二。由此可見，水路運輸環保性較強，在現代運輸中占據重要位置。合理應用水路運輸方式，能夠滿足環保要求，推動可持續發展。

2.4 水路運輸具有較強經濟性

經濟是水路運輸首要考量問題，水路運輸的整體消耗較低，勢必會提升其經濟性，要想更好地節約運輸能源，降低運輸過程的支出，進一步提升運輸所帶來的經濟效益。在當前的水路運輸工作中，可以借助集裝箱方式，將更多的貨物放入其中，進而完成運輸工作。當前社會資源相對緊張，水路運輸，作為一種更加節能、經濟性運輸方式，逐漸得到各個國家的重視，并加大力度，支持水路運輸工作。

3 低碳經濟背景下水路運輸建議

3.1 創新方式推動水路運輸發展

對于沿海城市來說，水路運輸發展更為迅速，水路運輸要想獲得可持續發展能力，在具體工作中，應不斷創新，借助全新管理方式，做好水路運輸各項工作，并管理各項工作。因此，作為水路運輸企業的財務管理工作人員，應創新以往財務管理方式，并綜合水路運輸各項工作數據，對水路運輸進行分析，并了解本企業水路運輸的基本盈利情況，并以此為基礎，對水路運輸工作加以優化，改變以往的水路運輸方式。其次，作為水路運輸管理工作者，應結合財務部門提供的精準數據，制定適合企業的發展之策。與此同時，水路運輸企業相關管理人員，應做好水路運輸的優化工作，結合水路運輸具體環境，聯合鐵路、公路等多種交通方式，進一步提升水路運輸效率，改善以往水路運輸擁堵情況，進一步帶動水路運輸行業發展。

3.2 優化以往的水路運輸船隊結構

在低碳經濟背景下，對水路運輸工作提出更高的要求，作為水路運輸企業，要想獲得可持續發展之力，在具體工作中，一定要結合貨物運輸需求，對水路運輸企業內部船只結構進行調整。但是，船只結構調節工作，并不能盲目進行，在這一過程中，應根據水路運輸實際情況，結合未來發展，對未來水路運輸發展趨勢加以分析。因此，這一工作，需要得到財務工作人員支持，作為財務工作人員，應借助信息化軟件，對以往水路運輸、貨物量數據進行收集，并將各類信息總結到一起，進而幫助水路運輸工作進行重組與調整[3]。但是，部分財務工作人員，并不具備這一能力。所以，在水路運輸船只結構調整前，應結合時代發展，結合水路運輸企業發展需求，主動學習，并接受企業培訓，進而掌握水路運輸企業工作變化。與此同時，作為水路運輸企業，應為財務工作人員提供對外交流與學習機會，不斷提升水路運輸企業整體工作水準，使水路運輸船只結構調整工作得到保障。其次，為提升船只結構標準性、可靠性，在財務管理人員培訓完成后，應對水路運輸工作人員進行培訓，不斷優化水路整體運輸能力，完善不同區域水路運輸工作，進而帶動水路運輸行業發展，提升水路運輸行業整體經濟效益空間。最后，在水路運輸船結構優化工作完成后，應檢查水路運輸工作成效，對財務工作進行評價，明確水路運輸企業未來發展趨勢，并借助自身專業知識，對水路運輸過程中可能遇到的經濟風險加以分析，并提出具體的優化之策，提前制定科學之策，優化水路運輸存在的問題，使財務人員所提供的數據得到合理應用。

3.3 完善財務網絡促使聯運發展

要想進一步帶動水路運輸行業發展，在具體工作中，作為財務工作人員，應在企業內部，構建完善財務網絡，并對水路運輸多項數據加以整理。其中，以審計會計為主，在審計會計工作中，能夠獲得大量數據，并結合水路運輸企業外部發展環境，針對企業未來發展，整理出多項數據，將其傳遞至企業管理部門，進而在各類數據輔助下，制定適合企業未來發展的方針。而作為水路運輸企業，要想實現穩步發展，不能將工作重點全部放在企業水路運輸中，更應創建聯運方式，做好水路、鐵路、公路等運輸銜接工作。這也意味著，水路運輸企業管理難度不斷增大。要想解決聯運過程存在的問題，作為水路運輸企業的財務審計工作者，需合理應用各類財務軟件，借助軟件與硬件設備[4]，將各類數據集合到一起，并建立完善的聯運體系，不斷優化聯運過程可能存在的問題，進而在各類數據支持下，帶動水路運輸行業發展，而財務工作人員，應做好本職工作，為水路運輸企業工作提供更為精準數據，進而帶動水路運輸企業可持續發展。

3.4 構建完善水路運輸管理制度

就當前運輸行業發展來看，水路運輸質量與預期目標存在一定差距。要想解決這一問題，在實際管理工作中，應不斷完善水路運輸管理制度，避免水路運輸質量與目標不符問題出現。首先，在水路運輸管理制度制定過程中，應規范水路運輸的硬件設備與軟件設備，并結合水路運輸具體要求，對這些設備加以優化，并以此為基礎，構建完善管理之策。與此同時，隨著水路運輸能力不斷提升，以往水路運輸管理方式，難以滿足管理需求。因此，在水路運輸工作中，應結合時代發展、企業需求，制定完善水路運輸網絡，進而在網絡幫助下，最大化水路運輸企業經濟效益空間。在這一過程中，作為水路運輸企業財務管理部門，應對水路運輸網絡各項數據加以分析，并做好水路運輸網絡監管工作，確保各項數據準確性，使水庫運輸網絡與水路運輸工作有序開展，進而提高水路運輸企業經濟效益空間。最后，應大力發展內河運輸，相對于外河運輸，內河運輸發展，無論是制度、速度、質量都相對落后。要想保障內河的運輸效率，進一步提升水路運輸企業經濟效益空間，在沿海公路運輸中，應加快碼頭建設。但是，此種現象，勢必會增加水路運輸成本。為維護水路運輸企業發展，在實際工作中，作為財務工作人員，應結合水路運輸企業實際情況，對碼頭建設工作加以評估，進而完善內河水路運輸體系，彌補內河與外河水路運輸之間發展的差距，最終加快水路運輸行業發展，借助多條航道，促使水路運輸工作有序開展，進而在帶動經濟發展同時，使水路運輸作用得到充分發揮。

結 語

交通運輸行業發展，取決于不同區域的經濟與文化等多種因素。其中，以鐵路與公路運輸為主，上述運輸方式，極易產生污染問題，難以滿足現代社會低碳經濟發展要求。而水路運輸，不僅是現代運輸重要部分，其運行具有顯著優勢。以節能、環保為例。水路運輸所消耗能源較低，且污染物排放較少，合理應用此種運輸方式，不僅能帶動區域經濟發展，更能帶動社會經濟進步。但是，在水路運輸過程中，依舊存在不同問題，因此，在實際工作中，應結合水路運輸需求，制定科學之策，并在這一過程中，結合財務審計工作提供的數據，對水路運輸工作加以優化，并檢查各類數據，做好監管工作，最終提升水路運輸可持續發展能力，促進低碳經濟發展。