孫 偉 江蘇省蘇中建設集團股份有限公司
被動房是通過優化設計,充分利用自然風、自然光、太陽能、室內各系統可用的熱源和高效的圍護結構等節能方式,實現低能耗建筑,與我國傳統建筑節能方式相比,可以達到節能90%以上,基本實現“采暖能量來自于自身”。發展節能環保的被動房符合中國國情,是建筑節能發展的必經之路,它將改變人們的室內外環境,改變建筑對傳統能源的依賴,改變我們的生活和生態環境,成為建筑革新的時代標志。
優良熱工性能的熱外殼:由于空氣流動及墻體保溫,一年四季,溫度都能維持在25℃左右,室內物品還可免受潮霉侵擾。三玻兩腔的被動式門窗:既達到保溫性能又保證了采光要求。
無熱橋處理:減少熱能散失,提升保溫性能,使建筑溫差變小。優秀的氣密性:有效減少房內灰塵。高效熱回收率的新風機組:凈化室內空氣,保持空氣中舒適的溫度和濕度,減少二氧化碳和廢氣排放,為城市減霾。
目前河北地區被動房設計普遍采用以下設計:外墻采用250mm厚石墨聚苯板,出屋面女兒墻、煙風道等外側均采用250mm厚石墨聚苯板,屋面地面采用220mm厚擠塑聚苯板,地下室負一層采用80mm厚巖棉吊頂。負一層核心筒區域采用150mm厚巖棉,并加入被動式門窗系統。
(1)施工工序:開關、插座、線盒、線管定位放線→切槽機切槽→清理線槽→石膏填充→安裝開關、插座、線盒、線管→固定開關、插座、線盒、線管→石膏封堵密實。
(2)位于現澆混凝土墻體(外墻)上的開關、插座線盒,應直接預埋澆筑;位于砌體結構(外墻)上的線管,首選在砌塊材料中心鉆孔連接,保證砌塊材料表面完整,內部采用石膏進行填充密室。其次,采用后開槽的方式進行施工。安裝時先用石膏在線盒預留部位坐漿、壓實,再將線盒底座壓入石膏,壓實、固定到位;預埋的線管接口部位使用專用密封膠帶密封;線管內線纜施工完畢后,使用密封膠封堵開關、插座、配電箱等管口,確保線盒和線管密封到位。
(1)窗框四周設置為混凝土,基層處理后,在窗口側邊四周20cm,水泥砂漿抹平壓光,保證平面面光滑平整。
(2)外掛窗戶底部防腐木位置放線,防腐木用膨脹螺栓固定。防腐木規格,100mm×100mm×30mm,膨脹螺栓規格為M8×130mm-TG,防腐木高度控制在窗臺以下10mm~20mm。
(3)外掛窗戶兩側及上部,鍍鋅角鐵用膨脹螺栓固定。鍍鋅角鐵規格為185mm×65mm×50mm×3mm,角鋼間距為600mm~700mm,角鋼高度為窗臺往外30mm。
(4)被動窗上先用專用粘接劑粘貼隔氣膜,隔氣膜為100mm寬,粘貼50mm,外露50mm預留粘貼。
(5)將被動窗固定在鍍鋅角鐵上,調整好垂直平整,內側隔氣膜用專業粘接劑粘貼,壓實。室內抹灰時,將室內隔氣膜覆蓋。
(36)外側鍍鋅角鋼及外側窗框四周均用防水透氣膜粘接包裹住,并用專用粘接劑封閉。
(1)結構施工過程中,安排專人對于鋼筋混凝土墻體(作為氣密層的)上的模板對拉螺栓孔洞,進行氣密性封堵。首先將墻體內殘存的螺桿套管清理干凈,從墻體外側打入2cm左右的密封膠,從內測注入聚氨酯發泡劑,再用膨脹水泥砂漿將內側孔洞封堵,用防水砂漿將孔洞外側封堵密實,24h后在外側防水砂漿層表面均勻涂刷聚氨酯防水涂料,最后在內側膨脹水泥砂漿表面粘貼尺寸為100mm×100mm防水隔汽膜進行封堵。為防止開裂空鼓,建議使用耐堿網格布進行加強處理。
(2)戶內煙風道部位細節處理時,在煙風道每節的接口處粘貼防水隔汽膜進行氣密性封堵。與戶內煙風道豎井連接的管道與豎井接口處粘貼防水隔汽膜進行氣密性封堵。粘貼尺寸為一邊5cm。抹灰時使用耐堿網格布進行加強處理,且四周均與結構層連接。
預留洞口封堵→排版→掛線→樣板施工→安裝隔熱墊塊和受力預埋件→預留洞口細部處理→石墨板粘貼(防火隔離帶粘貼)→斷熱橋塑料錨栓安裝→細部處理→專用抹面砂漿內置網格布→開敞陽臺、設備平臺、屋面女兒墻→飾面層施工→驗收。
3.4.1 預留洞口封堵
架體拆除完畢,洞口位置的連墻件及時割除。用防水砂漿將孔洞外側封堵密實,24h后在外側防水砂漿層表面均勻涂刷聚氨酯防水涂料。
3.4.2 排版
排版的合理性對施工的難易和外墻的防裂具有重要影響。排版拼接應綜合考慮兩方面問題:盡量采用大規格整板,減少拼接。石墨聚苯板以長向水平鋪貼,保證連續結合,上下兩排板須豎向錯縫不小于75mm,石墨聚苯板接縫應離開角部至少200mm,墻面邊角處保溫板寬度不應小于300mm。
3.4.3 掛線、彈線
保溫板粘貼前應根據設計排版圖確定尺寸,在適當位置標注安裝控制線。
3.4.4 樣板施工
石墨聚苯板的粘貼應從細部節點及陰、陽角部位開始向中間進行。施工時要求在建筑物外墻所有陰陽角部位沿全高掛通線控制其順直度,并要求事先用墨斗彈好底邊水平線,以確保水平鋪貼,在區段內的鋪貼由下向上進行。通過樣板檢查保溫板的粘結情況、保溫板的拼縫、錨釘的設置情況、門窗部位的門窗連接條、搭接和門窗四角加強等、粘結層和罩面層的厚度等進行檢查,檢查合格后方可進行大面積的施工。
3.4.5 安裝防腐木和受力預埋件
大面積施工前,應先把預埋件安裝完畢,依據圖紙要求預埋件不能直接固定在混凝土構件上,預埋件與混凝土之間要做阻斷熱橋處理及增加防腐木(如欄桿、雨水管)。
3.4.6 預留洞口細部處理
依據圖紙要求預留洞口與風管之間添加憎水巖棉,外側黏貼防水透汽膜。
3.4.7 斷熱橋塑料錨栓安裝及托架布置
首層石墨聚苯板不安裝錨固件,第二層石墨聚苯板安裝錨固件,石墨聚苯板粘貼48h后方可進行錨固件安裝。石墨聚苯板的每個邊角都要有錨固件,錨固件的數量根據建筑高度選擇:20m以下,5個;(20~50)m間6個;50m以上,大于7個/m2。錨固件保證與混凝土基層連接深度35mm以上,與加氣塊或陶粒砌塊基層連接深度50mm以上。錨栓封堵采用黃色熱橋端帽安裝及膠粉聚苯顆粒抹灰系統封堵。
考慮本項目保溫層為250mm厚石墨聚苯板,每層(建筑層)設置一排托架,托架設置于兩塊保溫板豎向接縫處,單個托架可承受的豎向荷載不低于1.5kN。
3.4.8 雨水管扣件安裝
雨水管扣件采用斷熱橋設計,阻斷了外保溫與雨水管之間的冷熱橋效應,具有很好的阻斷熱橋,且方便安裝使用的優點。施工工序:安裝配件,用膨脹螺栓,將配件固定,粘貼石墨聚苯板,在配件處預留100mm×100mm孔洞,安裝雨水管螺桿及雨水管,將預留孔洞用石墨聚苯板封堵,縫隙采用聚氨酯發泡填充,外飾面施工。
通常屋面保溫為220mm厚,分三次鋪貼,擠塑聚苯板本身膨脹性極低,基本上不需要留伸縮縫,為了避免擠塑聚苯板在后續施工過程中發生走位影響整體施工,提前用粘接劑采用點粘方式將擠塑板簡單固定。
進行保溫板的鋪板時,擠塑聚苯板之間的縫隙應小于等于2mm,上下層之間應錯縫鋪貼,擠塑聚苯板間水平縫相互錯縫,錯縫75mm,擠塑聚苯板四周不規則縫隙采用發泡劑填縫,確保拼縫嚴密。在進行保溫平面施工時,嚴禁使用破損擠塑聚苯板。
工序:基層清理→彈線→安裝吊筋→安裝主龍骨→安裝次龍骨→安裝邊龍骨→80mm厚巖棉板安裝→安裝石膏罩面板。
將巖棉板用膠黏劑涂滿粘貼在結構板上,在膠黏劑未固化前不得有強烈震動。安裝巖棉板時寬度小于20cm的縫隙可用擠塑聚苯板填充,巖棉板安裝時要預留出線盒。安裝巖棉板要閉合,沿結構頂板向下延伸1m,遇到高度小于1m的結構梁直接用巖棉板包裹。
(1)工藝:基層處理→水泥砂漿找平→粘貼真空絕熱板→接縫部位處理→抹面膠漿壓入玻纖網→整體檢查驗收。
(2)基層處理:基層墻體表面雜物應清理干凈,無油污、無脫模劑粘接的附著物,所有預埋件、管道等安裝完畢。
(3)水泥砂漿找平:墻體滿抹一道水泥砂漿,找平層與基層粘結牢固,基層墻體構要滿掛鋼絲網一道做加強處理,不得有脫層、空鼓、裂縫,不得有粉化、起皮、爆灰現象。
(4)粘貼真空絕熱板:
1)將專用粘接砂漿均勻滿鋪在板子背面或墻上,然后用專用抹子將板子背面或墻上砂漿從上至下拉出均勻的鋸齒形狀,厚度控制在3mm~5mm即可,粘結面積不得小于總粘貼面的80%。刮涂和拉灰時,注意掌握好力度。一旦阻氣層破損,嚴禁使用或立即更換。2)粘貼順序應由下而上沿水平線進行施工,板子的長封邊在上,短封邊在下,上一塊板的短封邊壓住下一塊板的長封邊,板子上下方向分別是長封邊和短封邊,板與板上下方向進行壓接施工,板縫處用保溫漿料進行填充找平。先貼陰陽角,然后施工大墻面,大墻面上的板豎縫宜錯縫施工。屋面LC輕集料砼找坡干燥后即可攪拌好的專用粘接砂漿,鋪砌板超薄絕熱板。3)粘結時應均勻擠壓,可用橡皮錘輕輕敲擊或用手輕拍固定,板周圍擠出的專用粘結砂漿應及時清理。同時在需要安裝錨栓的部位預埋錨栓標示件,以便錨栓鉆孔時準確定位。4)板粘貼完畢后應至少靜置12h后方可進行后續施工,以防止板移動,影響板與基層墻體的粘結強度。下一道工序施工之前,必須檢查粘貼是否牢固,不合格的立即返工。5)嚴禁用尖銳的利器具和和重物碰撞、擠壓板面,如有破損漏氣,及時更換。6)搭接壓邊位置用保溫漿料填充找平,嚴禁用專用砂漿直接填充。填縫時,應將封邊完全壓入板縫中,并注意掌握好抹灰的力度,防止破壞板材。7)在板縫處理完畢后,靜置12h以上,再刮專用抹面膠漿。8)在陰陽角、窗下口和側口部位用PVC護角加以保護,保證陰陽角和窗口部位順直、美觀。先施工PVC護角加強網在鋪貼網格布。
(5)抹面膠漿和玻纖網網
1)在表面涂抹第一道厚度為2mm~3mm的專用抹面膠漿,隨即壓入玻纖網,以隱約能看見玻纖網輪廓為宜,應平整無褶皺。待第一道抹面膠漿干硬可以觸碰時再抹第二道專用抹面膠漿,厚度為1mm~2mm,應將玻纖網完全覆蓋。抹面膠漿嚴禁不停揉搓,避免形成空鼓。抹面層總厚度控制在3mm~5mm。2)在系統終端部位(門窗洞口周邊、預留洞口、等處)進行翻包處理,翻包玻纖網要求壓入板兩面均不小于100mm。
在中國,煤炭消耗每年已高達37億噸,寶貴的有限資源消耗巨大,所帶來的污染后果也已成為人們不愿接受的事實。未來城市要走綠色低碳循環的可持續發展路線已得到各界的共識。