公路工程瀝青路面施工技術與質量控制探析

邢韶華 寧夏誠通景觀市政建設工程有限公司

1 前言

在當前的公路建設過程中，瀝青是主要的建筑材料，也是公路建設非常重要的部分。因此，對瀝青路面施工技術的規范和質量的控制是非常重要的，它對整個工程的建設都有非常大的影響。就目前瀝青公路建設來說，它主要是通過結合非金屬衍生物和不同分子量的碳氫化合物形成，適合工程建設的基礎。它本身具有非常豐富的材料含量，也具有防腐蝕性和耐潮性，而且瀝青材料是不溶于水的，因此，它是當前公路建設最為常用的材料。我國現在對于公路的建設大多都是瀝青路面，質地非常適合行車整體的體驗，而且即使受到長期使用打磨，只需要簡單的后期修復和保養就好，其工程建設難度也較小，非常適合當前社會對于工程建設的需要。但是，隨著路面損壞程度的加重，相關技術人員必須要對路面質量進行進一步質量控制。

2 公路工程瀝青路面施工的影響因素

2.1 原材料因素

原材料的使用在公路建設的過程中是起到決定性作用的，它直接會影響工程施工的整體質量。瀝青工程施工的原材料主要包括：瀝青、填料、纖維穩定材料和集料等。這些材料的使用都必須要保證其質量的合格和基本功能的完善，如果在施工的過程中使用一些劣質的原材料，這必然會導致工程質量出現嚴重的問題。當前工程建設過程中，很多施工者都把精力放在施工管理和技術控制上，但是并不關注和嚴格把控施工原材料的采用，這也導致工程建設處于一個較低的層次。許多技術人員從材料采購上就沒有引起對質量控制的重視，而也忽視了對材料本身性能、基本功能和規格尺寸的選擇上，這導致原材料的使用并不適合整體的施工。

2.2 機械設備因素

在瀝青工程建設的過程中，施工人員需要用到各種機械設備，各類型設備的功能都是各不相同的，而且在施工過程中的使用雖然是獨立進行，但又是密切聯系的。如果在施工的過程中，某些設備出現了較為嚴重的質量問題，它不但會影響該部分的施工，還會影響整體施工的正常進行，耽誤施工的進度。路面產生嚴重的堆積現象，會嚴重占用公共資源，也會造成周圍環境的污染，很容易引起一些嚴重的安全事故發生[1]。

2.3 人員因素

公路建設需要的技術人員本身是非常多的，它主要分成：技術人員、管理人員和施工人員。而施工人員所占比例是非常大的，它也是主導施工進行的主要力量。施工人員本身是否具備專業的素質和施工能力會直接影響工程建設是否有效進行，特別是在一些專業方面的施工過程中體現非常明顯。當前許多施工問題的出現都是由于施工人員本身工程能力不夠，技術掌握不是很規范，導致在施工過程中也不會非常規范地進行施工。還有一部分施工人員本身對設計是一竅不通的，他們沒有辦法正確認識到施工設計的意圖，在施工過程中經常出現嚴重失誤，這也會直接影響施工的正常進行。

3 公路工程瀝青路面施工關鍵技術

3.1 施工前的準備工作

在瀝青工程建設前期，相關技術人員和管理人員必須要做好前期的準備和管理工作，為后期工程的建設提供很好的基礎。第一，要做好原材料的準備工作，對其質量進行嚴格控制，尤其是對所使用的瀝青材料和一些設備。相關人員在采購的過程中，必須要重視材料質量檢測，應在具備質檢證明和生產合格證的廠商進行材料采備。在此基礎上，再對材料的功能進行要求。此外，在材料采備的過程中，需要做好相應的質量檢查和驗收工作，由專業的質檢人員再次對材料進行質量檢測，進一步確保材料質量合格。除了要對材料的采買種類和數量進行檢查之外，還需要對其質檢報告、生產日期等進行嚴查，在材料全部都符合采購標準之后才能夠確認收貨。相關質量檢測人員需要尤其重視對一些粗集料和細集料的檢查，避免在施工過程中發現材料有出入。而對機械設備的采備和使用也是尤其重要的。在施工前期，管理人員需要對機械設備進行反復檢測，保證其能夠正常運行，特別是對一些攪拌設備、運輸設備等。首先要確保其配件齊全，保證機器能夠正常運行；另外，還需要做好后期的設備養護和調試標準，以備在施工過程中設備出現問題進行緊急搶修。

3.2 混合料的配合比

混合料的配比問題是需要在瀝青混合材料生產過程中需要尤其重視的。要想得到符合建筑需要的混合瀝青涂料，必須要進行試拌和試鋪的過程。在這個過程中，工作人員首先需要對攪拌的強度和時間進行控制，不斷提高混合材料攪拌的專業程度，在相應的濕度和溫度控制下，盡可能保證形成最佳的比例[2]。另外，在拌合混合材料時，還需要對冷料倉轉速進行適當調節，使得各種顆粒大小的材料都能夠得到一個平衡的配比狀態。而后，在混合材料完成配比之后，可以運用抽屜試驗或者馬歇爾試驗，對每次的檢測結果進行對比和研究。除此之外，我們還需要對混合材料的溫度濕度和穩定性進行檢測和試驗，要保證在瀝青含量足夠的前提下，對其耐高溫和穩定性做出規劃和要求，使其能夠滿足在各種環境下的道路使用，避免因為空氣和陽光的原因，導致路面的老化和破壞。

3.3 瀝青路面攤鋪

對于瀝青的攤鋪來說，設備攤鋪基本上是要勻速作業的，要保證路面的厚度均勻平整，這樣也避免了路面的損壞。一般情況下，攤鋪機的前進速度在2m/min～6m/min，其作業也基本上是一次性完成的[3]。但是如果遇到轉彎和交叉的部位，就需要技術施工人員更加關注相應的措施。比如，施工人員可以在專業的指導下，對鋪設材料進行找補和更換混合料。如果路面在施工的過程中就有很多缺陷，在施工的過程中就需要再次進行鏟平，并且攤鋪。

3.4 瀝青路面碾壓

在按照要求對瀝青公路進行鋪設之后，需要對路面進行碾壓，這樣能夠保證路面的平整和穩定。對路面的碾壓主要可以分為：初壓、復壓和終壓。每次碾壓都可以運用不同顏色的涂料進行鋪設和標記，這樣能夠避免道路碾壓重復或者漏掉。另外，施工人員還可以運用排壓法進行道路碾壓作業，這樣能夠保證碾壓環節更加有效，各個碾壓部分也會緊密連接起來。碾壓過程還需要對碾壓速度進行控制，基本上是在2m/h～4m/h，它能夠保證在路面碾壓穩定前行的前提下，避免道路受到強度碾壓的破壞。在速度和方法都比較合理之后，道路碾壓的厚度也需要有一定規范，這需要結合瀝青混合材料的配合比進行。因為如果路面碾壓實度不夠，路面的實際使用過程中很可能會遇到很多問題，也會大大縮短路面的使用期限。要想保證路面壓實度得到保證，必須要運用一些科學的壓實辦法，力求材料之間連接更加緊密，路面的抗壓能力也越來越強。

4 公路質量控制應用策略

4.1 排水設施質量控制

在公路建設和質量監控的過程中國，對排水設施的建設和質量控制是非常關鍵的，它是公路建設和養護最基礎的部分。路面排水主要是從下到上的，其分為：基底層、防水層、透水層。建設整體排水性較強的系統能夠幫助大大減少路面的積水，這樣會降低對公路的損壞，也會提高整個公路的排水性能，對于公路使用壽命的延長有關鍵的作用。在對公路養護和完善建設的過程中，很多施工團隊都會忽視對排水系統的建設，但是這必然會造成路面嚴重積水，也引起路基受損，最終影響公路的正常通車。而積極對當前排水系統進行質量監控是必須要提上日程的，它大大加強了排水系統的建設，也改善了路面積水的嚴重問題，對于道路建設質量的提升有關鍵性的作用。

4.2 邊坡質量控制

瀝青公路建設還需要對邊坡的質量進行控制，這樣能夠大大降低滑坡災害發生的概率，也降低災害發生時對公路及行車造成的安全威脅，大大提升了公路建設的穩定性。現有的邊坡質量控制方法主要是對一些植被的種植，它能夠起到保持水土和提高邊坡穩定性的作用。另外，還可以利用片石漿砌和鋼絲網攔截的方法，對邊坡的土塊進行柵欄，減少其對車輛通行的安全威脅。在公路管理人員安排上，還需要加強對邊坡的日常防護和巡視，要切實做到對邊坡周圍的具體情況有很好的認識，并且能夠及時發現道路建設過程中的問題，給予科學合理有效的公路養護措施。另外，相關人員還需要對公路周圍的地質條件做出監控，要對周圍的環境有一定分析，及時探測滑坡、坍塌等地質災害的發生，降低其對公路造成的損壞程度。而由于這些嚴重地質災害的發生會沖走公路縫隙之間的填充物，對邊坡建筑穩定性造成嚴重威脅。因此，對山體排水系統的巡視也是非常關鍵的，避免在地質災害發生之后發生二次滑坡的現象。

4.3 路面質量控制

對路面質量的監控應該是貫穿整個公路建設全過程的。相關管理和施工人員需要更加對路面情況進行監測，要隨時關注路面周圍的各種情況，并且按照相關的路面建設標準和養護要求對其進行定期檢查，及時排查各種路面建設存在的安全隱患。如果發現路面有裂縫或者破損的情況，必須要對其進行及時搶修，避免造成嚴重的路面破壞，影響整個公路建設的安全性和穩定性。由此，在對路面積水進行處理時，要注意盡量減少雨水的內滲，避免由此帶來的道路內部破壞。此外，要做好對路面情況的巡視和管理工作，要準確定位瀝青公路出現問題的原因和后果，并且對發生裂縫或者破損的道路狀況及時進行修補。在保證路面平整的前提下，對路面的美觀感進行要求。

5 結束語

綜上所述，隨著社會發展速度的加快，城市化的建設水平也在提升，公路建設的種類和難度也在上升，人們對于公路建設的穩定性和安全性也有了更多的要求。現階段需要相關部門積極完善對公路工程施工建設和技術質量控制，要從根本上發現公路建設過程中的問題，提高其整體建設質量，積極建設現代化公路施工體系，促進建筑行業的進一步發展，同時推動瀝青公路施工的高質量發展。