目標已完成，改革在路上

文

徐瑋 攝

自國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來，在不到9個月的時間里，交通運輸部先后制定了90余個實施方案，召開了5次全行業部署調度會議，進行了30多次專題調研、督導、座談，完善優化了鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策配套措施，調整貨車通行費統一按車（軸）型收費，實施高速公路入口不停車稱重檢測。

也正是在這9個月時間里，全國建設完成了24588套ETC門架系統，改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統；ETC推廣發行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億；1.2萬名高速公路收費員得到了妥善安置，轉崗到ETC推廣發行客服、清分結算后臺服務、高速公路服務區服務、入口稱重檢測等崗位。

毫無疑問，2019年是高速公路全系統的攻堅之年，上下同心、眾志成城的高速人完成了2019年《政府工作報告》提出的“兩年內基本取消高速公路省界收費站任務”并“力爭提前”的目標。身處其中的每一個人都曾在這場聲勢浩大、成效顯著的變革中感受到了沉甸甸的責任和壓力，也在2020年1月1日取消高速公路省界收費站工程并網切換的一刻感受到欣慰和喜悅。

當然，省界收費站退出歷史舞臺只是又一場征程的開始，在新收費系統應用初期，不可避免會出現各種各樣的問題。高速公路從業者應該清醒地認識到，省界收費站的取消只是深化收費公路制度改革的階段性成果，如何適應行業變革、消除改革帶來的不適感甚至陣痛感，讓改革的紅利完全釋放，真正為司乘提供安全、便捷、舒心、透明的服務，為行業可持續發展增添動力，仍然是當前面臨的重大課題。