工程

貴州平塘特大橋建成通車

2019年12月30日，歷時四年多建設的世界第一混凝土高塔橋貴州平塘特大橋通車運營。

據了解，該大橋全長2135米，為三塔雙索面疊合梁斜拉橋，主跨550米；三個主塔分別高320米、332米、298米，均采用鉆石型空間結構，其中高332米的16號主塔為世界第一高混凝土橋塔。

作為貴州平羅高速公路的控制性工程，平塘特大橋通車后，平塘與羅甸兩縣的通行時間可從原來的2.5小時縮短至1小時，成為連接貴州南部的橫向交通大動脈，對黔南脫貧攻堅和經濟發展具有重要意義。

廣東河惠莞高速龍紫段通車運營

2020年1月1日上午9時，河(源)惠(州)(東)莞高速公路龍川至紫金段正式開通。

據了解，該項目路線全長約152公里，全線采用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車時速為100公里，設有11個匝道出入站、管理中心1處、服務區3處、停車區1處。設置ETC車道23條，ETC/MTC混合車道44條，包含入口稱重治超車道11條。

項目通車后，河源紫金、龍川等地區前往江西的行車時間將縮短至少1小時以上，將有效緩解廣東省車流壓力。

云南格巧高速建成通車

2020年1月2日，云南格巧高速公路建成通車。線路起于東川格勒村，止于巧家縣葫蘆口，全長63.79公里，橋隧比為74.31%，有“八橋八隧”控制性工程，采用“P+EPCM+建養一體化”模式建設，總投資約132.72億元。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速為80公里，路基寬度25.5米，于2017年1月正式開工建設。

項目建成通車后，串聯起了渝昆高速和正在規劃建設的宜攀高速兩條國家高速公路，有力助推區域發展和金沙江經濟帶開發，結束巧家縣不通高速公路的歷史，促進沿線周邊地區物流、建材等產業的快速發展。

廣西樂百高速建成通車

2020年1月8日，廣西樂業至百色高速公路全線通車，結束了樂業縣、凌云縣不通高速公路的歷史。

據悉，該項目是國家高速公路網G69銀川至百色高速公路的重要組成部分。線路全長170公里，設計行車時速80公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。

項目通車后，將成為貴州、重慶等地通往廣西沿海及東盟最便捷的公路通道，對推進國家西部大開發戰略，完善廣西公路網，加快百色革命老區、少數民族地區扶貧開發，促進桂西旅游產業發展具有重要意義。

海南萬洋高速建成通車

2019年12月28日，橫貫海南島東西的萬(寧)洋(浦)高速公路正式通車。

據了解，萬洋高速項目全長163.42公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里，路基寬度26米。全線設計橋梁79座，隧道3座，互通式立交18處，服務區3處，停車區1處，總投資123.3億元。

項目通車后，萬寧到儋州的車程將由原來的4個小時縮短至1.5小時，加強了海南省東西部文化經濟交流和環島經濟帶對中部山區的輻射帶動作用，為改善海南中部山區交通條件，促進經濟社會高質量發展帶來強勁推力。