999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?

探析汽車使用及技術管理的重要性

2020-02-25 03:18:51劉潔浩
汽車實用技術 2020年1期
關鍵詞:汽車管理

劉潔浩

摘 要:汽車在我們生活中肯定越來越不可或缺,越來越重要,越來越成為不可回避的一個社會問題。汽車在給我們出行生活帶來便利的同時,也造就了巨大的環境污染問題。因此如何加強完善汽車的使用和技術管理是今后我們國家要著重面對解決的問題。汽車要使用好,更要使用安全到位,需要我們共同探討。關鍵詞:汽車使用;管理技術;現狀;重中之重中圖分類號:U471? 文獻標識碼:B? 文章編號:1671-7988(2020)01-221-03

Absrtact: Automobile is becoming more and more indispensable and important in our life, and it has become an unavoidable social problem. Cars not only bring convenience to our travel life, but also create a huge environmental pollution problem. Therefore, how to strengthen and improve the use and technical management of cars is the problem that our country should face to solve in the future. To use the car well, but also to use safe in place, we need to discuss together.Keywords: Automobile use; Management technology; Current situation; Top priorityCLC NO.: U471? Document Code: B ?Article ID: 1671-7988(2020)01-221-03

前言

交通運輸業已經形成組成汽車運用工程中的重要單元,對相關部門職能的轉變,職能的充分發揮做到了更加深刻的轉變,不僅是觀念上,行動上。汽車使用及管理技術在方便了交通運輸的同時也是對我們的生活方式、生活環境造成不可估量的影響。因此,汽車使用及管理技術,不僅讓人們重新認識了一項經濟命題和技術問題,更是認識到一個社會關注度較高的問題。

1 汽車的使用及技術管理的內容

汽車運用管理工程當中一個非常重要的組成是汽車的使用及其管理技術,更會是運輸企業管理團隊進行管理的一個重要的拓展對汽車的技術進行全程管理需要人們運用更為科學的手段和技巧方法。技術的成熟以及安全是汽車可以安全正常行駛的前提和保障。由于環境方面巨大的壓力中國需要面對的問題是緊迫的,為最大限度的降低污染,提倡更綠色的世界,我們倡義可以用最少的能源消耗以及最少的勞動力來換取。故,對于汽車的使用及其技術管理不僅是重要的,更是必要的。

汽車零件的選擇裝配是汽車使用及其管理技術研究的起點和開端[1]。但是改造汽車在中國是違反法律規定的,所以主要的研究方向還是以如何更好地在汽車的運輸工程當中協調好各方面之間的內在聯系及其因素方面下苦工。譬如,汽車的使用體驗所反映出來的汽車的使用性能和汽車的性價比之間的聯系和關系,共同的這些問題都會得出一個結果,汽車的使用與技術管理應用的好壞,直接影響到汽車的整體性能以及汽車的使用體驗。

通常大家所指的汽車技術性能指標所包含的內容,包括汽車的設計及汽車的制造強化管理,努力提升使用度,才能更好地發揮并體現汽車的優越性能,為以后提高汽車運輸效力,運維成本做更加充足,充分的準備,并獲得較高的外溢經濟效益及社會潛在價值。這一點對企業管理是非常之重要,這也是企業進行管理所應要具備的最大化單元效應,更加是企業的職責所在。

2 汽車的運行條件

2.1 道路條件

道路條件的好壞直接或間接的影響著汽車的使用壽命,提升汽車行駛的舒適度以及汽車的各項性能指標,包括抗震性,爬坡能力以及緊急制動等指標。汽車的為了使車主能夠有一個更加安全的體驗,就要保障汽車使用安全,強化汽車技術管理。對于道路要求主要有以下幾點:盡量保證車輛運行較為平穩,盡量不要出現擁堵現象的發生;道路建設選用的基材需要有合理的配比比例,必須要符合國家所制定的規范標準。現今社會我們國家的道路等級共分有四級:一級公路控制車輛數目在2.5萬-3.0萬輛之間,可以專供汽車以較高的行駛速度行駛并且全程控制機動車輛出入,俗稱高速道路,也就是我們所說中的國道;二級公路控制車輛大概在2.0萬輛左右,和高速公路不同,二級公路實行的是嚴格的分段控制出入,必須在特定路段要求機動車分不同道路行駛,來以控制各種機動車的出入,通常稱之為省道;三級公路和四級公路每天有較少的車輛出入,一般控制大型貨車自由進出,車輛總數在幾百到幾千輛不等,通常地方道會設立在地區與地區、或城市與郊區之間,故我們稱它為地方道。

為了最大限度提升道路使用壽命,改善道路的行駛條件,提升汽車行駛的舒適度,更是為了提升汽車的整體使用體驗,防范交通事故的發生,需要派專人定期對公路道路設施進行養護和管理工作。車流量大的,也就是等級越高的公路,道路的養護和管理工作也就會相對比較頻繁一點,養護維修的項目也就更多一些。相關主要一線人員要定期進行公路的巡檢,及時發現問題,及時上報問題,及時處理問題,要做到“早預防,早發現,早維護,早備案處理”,防止出現車輛在道路上行駛時汽車零部件損傷的情況,更要防止發生車禍[3]。

2.2 氣候條件

氣候條件對汽車的行駛,使用以及技術狀態管理也是產生非常重要而又有深遠影響的條件之一。只有在少數天氣,環境狀況下,汽車性能才能發揮到極致。如果在盛夏炎熱的中午一輛跑車在道路上行駛,那么過熱的路面就會對其輪胎產生不利影響,它的輪胎塑膠會加劇摩檫,甚至可能還會起火發生火災隱患,汽車的發動機在高溫下會出故障,甚至于直接拋錨,要是汽車質量更不過關,那么就會發生自燃現象;在冬季非常寒冷的冬夜,天氣溫度非常低,就會發生汽車燃油管道堵塞,油缸活塞凝固等現象,汽車無法正常啟動等現象(圖1)。

在祖國更北的漠河地帶。駕駛人員要花費好一段功夫去進行汽車的一個預熱和油熱,才有可能保證汽車的啟動和正常行駛不太受影響。現如今有好多汽車廠商已經瞄準了這個顯著的問題,他們正在也將繼續下去研究溫度適應性的科學命題,提升汽車面對各種氣候條件的適應能力,大力開發新材料,新技術,新思路,新能源,新方案,以便使得汽車能夠更平穩,更便捷的自由穿梭行駛在祖國的每一片土地上。

2.3 運輸條件

運輸條件是由于運輸貨貨物以及運輸目的地的不同,出現一些可預料到的難點問題。一般是指,由于貨物它本身運輸裝載難度的不同對汽車的實用性提出的實際問題,一般指的是貨物的重量、貨物的密度、貨物的外部形狀、貨物的理化性質、貨物的裝載方式、貨物的可折疊性以及貨物的易碎性等這些硬性要求,還有道路上會經歷什么樣的天氣等,遠距離運輸是對汽車輪胎防滑、耐磨性、抗風化性和長時間暴曬的一個綜合性考量。這些運輸情況對于貨車來說是非常普遍的現象,那么生產廠商就要對汽車的相應性能指標做一個提升,以來滿足實際需要。國家要嚴格制定相關標準,根據不同需求制定不同標準的汽車規范,倒逼形成行業執行規范,努力提升汽車的安全性。

3 汽車的使用技術及技術管理的重要意義

汽車是交通運輸相關企業的全程服務對象以及全生命周期的責任主體對象對于汽車的使用的狀況、使用的預期壽命都會對企業研發成本造成直接影響。汽車監測發現出的問題要及時處理,及時改進。這樣不僅為企業節省大量的維修成本,更是有利于企業繼續向好,向良性運營打好基礎[4]。總之,如果企業對在生產一線正在大力銷售的車輛強化使用以及技術管理的主體責任,不斷改進完善創新企業相應的規章制度,要能及時準確的發現存在的問題并整改到位,就會有效地提升汽車的使用體驗,提升汽車整體性能,提高使用效率,確保汽車更長期,更穩定的使用,壽命和性能都會達到它最佳的狀態,也會最大化。

最大化的提升社會基礎交通圈,城市之間物流往來的最大便利化,促進城市之間物品快速流動,當然也包括人員是公路交通的巨大作用。公路交通是我國四大運輸方式之一,在通車里程方面表現卓越,也是我國運輸直達率最高的運輸方式,可以打通偏遠山區與外界的流通,正在或已經成為一個支柱性產業。雖然公路交通對于貧困地區經濟的拉動作用這么大,但過快增長的汽車消費也導致了過快的燃油能源消耗以及鋼鐵等的消耗,燃油是不可再生資源儲量遠比鋼鐵低,所以需要格外關注燃油能源消耗以及燃油燃燒對環境的影響。所以,我國制定了相關的要求,在科技水平滿足的情況下逐漸采用混合動力以及有機油替代能源的探索,最終達到純電動與有機油共存的目標。燃油燃燒會使我們的空氣已經不在清新。此外,加快汽車實用技術的科學進步,并且大力推廣該技術的應用,用于消除車禍隱患,消除人們對汽車使用的負面印象作用將明顯;另外優化汽車的使用,達到既能夠滿足大家對美好生活的需求的滿足,也要保證自然環境不被大肆破壞,更要促進經濟的增長,促進社會的長久發展。

汽車的使用是不僅僅是受到使用里程以及年限的影響,更是在受到交通、氣候、資源等多方面因素影響的。由于社會經濟的不斷向前邁進,人們對更加便捷,更加通暢的交通,更加美好高質量的生活的要求也會越來越高,汽車的過度使用已是不坑扭轉的事實,只有努力去引導消費者更加合理,更加理性的消費汽車,畢竟我們國家人口過于稠密,不能夠做到像其他國家一個家庭一輛汽車,以需求來做理性考量,不要讓城市開始“搖號”,我們還是鼓勵乘坐公共交通工具去解決日常出行問題,只有觀念改變了,城市也出臺限制措施了,才能控制由于汽車消費過快增長所帶來的負面作用對我們的影響,社會公共交通(主要指公路方面)服務平臺要不

斷改進作風,嚴肅查處違章事件,面對顧客的服務人員要對顧客有包容心,不許以粗暴的服務態度對待顧客,更不能出現對顧客的關心不回應的現象,全行業共同努力才能為公路交通發展壯大以及更長遠的發展,做出不可抹去的影響。

4 結束語

現如今,中國開始廣泛推廣新能源汽車,包括純電動汽車和電氣混合動力汽車,各個生產企業不僅要看到這件事情所帶來的挑戰,更要看到它所深藏著的機遇。要乘勢而上,不斷創新,不斷進取,以我們更飽滿的熱情,更充沛的精力去迎接這個時代的新使命。在開發新能源汽車的時候,要充分考慮到既滿足車輛的續航能力要足夠好,更要滿足汽車在極端條件下如何自保,不會出現故障。不僅要有足夠的理論實踐,不斷探索創新,開發出更多新材料,更要有足夠的耐心去攻克每一個難關。

參考文獻

[1] 賀衛林.探析汽車使用及技術管理的重要性[J].科技與企業,2013 (3):26-26.

[2] 蘇小娟.探析汽車使用及技術管理的重要性[J].河南科技,2014(8): 122-122.

[3] 周進.探析汽車使用及技術管理的重要性[J].科技展望,2017,27 (27).

[4] 于新強.淺談汽車使用及技術管理的重要性[J].經濟視野,2013 (14).

猜你喜歡
汽車管理
棗前期管理再好,后期管不好,前功盡棄
今日農業(2022年15期)2022-09-20 06:56:20
2019年8月汽車產銷環比增長 同比仍呈下降
汽車與安全(2019年9期)2019-11-22 09:48:03
加強土木工程造價的控制與管理
如何加強土木工程造價的控制與管理
汽車的“出賣”
汽車們的喜怒哀樂
“這下管理創新了!等7則
雜文月刊(2016年1期)2016-02-11 10:35:51
人本管理在我國國企中的應用
現代企業(2015年8期)2015-02-28 18:54:47
3D 打印汽車等
決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50
管理的另一半
主站蜘蛛池模板: 4虎影视国产在线观看精品| 免费网站成人亚洲| 国产正在播放| 国产真实乱子伦精品视手机观看| 国产精品女同一区三区五区| 男人的天堂久久精品激情| 波多野结衣在线se| 青青草欧美| 成年人福利视频| 国产成人精品优优av| 国产簧片免费在线播放| 国产成人一二三| 1769国产精品视频免费观看| 秋霞午夜国产精品成人片| 亚洲无码电影| h网站在线播放| 精品久久久久久成人AV| 国产精品自在在线午夜区app| 制服丝袜 91视频| 欧美精品黑人粗大| 国产亚洲男人的天堂在线观看 | 91久草视频| 欧美一级色视频| 国产色偷丝袜婷婷无码麻豆制服| 中文字幕欧美日韩| 毛片大全免费观看| 久久午夜夜伦鲁鲁片无码免费| 狂欢视频在线观看不卡| 蜜桃臀无码内射一区二区三区| 玩两个丰满老熟女久久网| 久久人人97超碰人人澡爱香蕉| 精品99在线观看| 国产chinese男男gay视频网| 久久综合久久鬼| 久草青青在线视频| 天天色天天操综合网| 国产欧美日本在线观看| 午夜国产不卡在线观看视频| 91高清在线视频| 久久精品国产亚洲麻豆| 99re在线视频观看| 色AV色 综合网站| 精品欧美视频| 亚洲高清在线天堂精品| 91黄视频在线观看| 色婷婷电影网| 国产精品久久久免费视频| 激情综合图区| 91久草视频| 久久男人资源站| 视频一区亚洲| 亚洲另类第一页| 一级毛片在线播放| 精品亚洲欧美中文字幕在线看 | 国产超碰在线观看| 欧美怡红院视频一区二区三区| 色老头综合网| 伊人激情综合| 色老头综合网| 91精品国产一区自在线拍| 欧美色视频在线| 亚洲一级毛片| 日韩A∨精品日韩精品无码| 日韩亚洲高清一区二区| 色综合中文| 色婷婷综合在线| 被公侵犯人妻少妇一区二区三区| 日本黄网在线观看| www.99精品视频在线播放| 中文字幕中文字字幕码一二区| 日韩无码黄色| 91精品综合| 91小视频在线观看免费版高清| 日韩免费毛片视频| 91在线精品麻豆欧美在线| 全午夜免费一级毛片| 欧美日本在线一区二区三区| 国产十八禁在线观看免费| 久久精品无码国产一区二区三区| 日韩在线视频网站| 国产丝袜丝视频在线观看| 激情成人综合网|