生鮮電商物流與供應(yīng)鏈前沿綜述

吳 童

(安徽財經(jīng)大學(xué) 安徽 蚌埠 233000)

一、引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)電商的不斷發(fā)展，在電商平臺購買生鮮產(chǎn)品引起了越來越多人的興趣與關(guān)注并成為了一種趨勢。艾瑞Usertracker監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年用戶使用生鮮電商平臺的次數(shù)顯著增加，在電商平臺上購買生鮮產(chǎn)品愈發(fā)受到消費者的歡迎。未來，隨著移動用戶規(guī)模、移動網(wǎng)購滲透率的持續(xù)增加以及電商平臺購買生鮮觀念愈發(fā)普遍，消費者對電商平臺購買生鮮的需求將不斷擴大。各大生鮮電商平臺為了爭奪這一塊鮮美的“肥肉”陸續(xù)推出各式各樣的網(wǎng)絡(luò)營銷策略。由于生鮮產(chǎn)品具有易腐易爛的特點，所以對保鮮技術(shù)和物流配送要求比較高。一旦送到消費者手中的生鮮產(chǎn)品不新鮮甚至變質(zhì)了，將會嚴(yán)重影響消費者的體驗。對于整個電商企業(yè)來說再好的營銷策略都無法彌補這種損失。在配送過程中采用冷鏈物流的配送方式，能夠保證生鮮新鮮健康；“最后一公里”的配送能夠更科學(xué)地規(guī)劃路線，防止出現(xiàn)商品腐爛變質(zhì)等質(zhì)量問題。

本文從生鮮電商、冷鏈物流、電商運營模式、“最后一公里”配送等角度對現(xiàn)有的生鮮電商物流與供應(yīng)鏈管理方面的研究進行文獻的梳理，并提出未來的研究方向。

二、文獻綜述

(一)冷鏈物流的研究現(xiàn)狀

近年來，生鮮電商迅速發(fā)展，生鮮產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)揮重要的作用。冷鏈物流的配送模式嚴(yán)重影響到生鮮電商的營業(yè)利潤，優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流配送服務(wù)更能促進消費者的重購意愿。

周香(2017)指出我國生鮮電商冷鏈物流配送存在冷鏈物流成本高、流配送區(qū)域有限、生鮮冷鏈物流要求高以及缺乏成熟完善的社會化冷鏈物流體系等問題[1]。為解決這些問題，首先要發(fā)展全程冷鏈物流的精細(xì)化和智能化體系，其次要建設(shè)冷鏈物流平臺，發(fā)展冷鏈物流平臺商業(yè)模式，促進冷鏈物流形成覆蓋全國的一個體系。冷鏈物流還面對著成本過高的問題，這一問題，Hsu and Liu(2011)研究設(shè)計了一項新技術(shù)，這項技術(shù)可以實現(xiàn)“多溫共配”，以較低的運輸成本實現(xiàn)高效運輸?shù)耐瑫r保證了生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量[2]。李學(xué)工等(2016)通過研究生鮮產(chǎn)品冷鏈物流成本核算方法及控制提出應(yīng)在源頭采購、配送等環(huán)節(jié)減低成本并建立健全的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化體系[3]?？娦〖t等(2011)根據(jù)冷鏈物流配送具有的特殊性，在保證貨物不超載的情況下，建立以一個冷鏈配送中心、多個顧客的冷鏈物流的配送數(shù)學(xué)模型，用改進遺傳算法加以分析求解，并采用Matla軟件對算法進行編程，最后通過算例進行驗證從而對第三方冷鏈物流配送路徑進行了優(yōu)化[4]。張文峰等(2017)針對冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)點布局和運輸問題，提出了以冷鏈物流的網(wǎng)點建設(shè)成本和運營成本為優(yōu)化目標(biāo)的非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型，并能有效解決冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)點布局和運輸配送問題[5]。

通過以上對冷鏈物流的文獻梳理，我們發(fā)現(xiàn)我國對于冷鏈物流的發(fā)展研究還停留在定性的描述階段，缺乏實證研究與案例支撐，同時對冷鏈的技術(shù)問題也缺乏有效的探討。

(二)生鮮電商物流“最后一公里”研究現(xiàn)狀

“最后一公里”一直以來都是學(xué)術(shù)和商業(yè)界研究的焦點，因為其能夠給消費者在最大程度上帶來便捷性，對應(yīng)也會作用于企業(yè)自身的競爭力。生鮮產(chǎn)品與電商平臺的融合是一個漸變的過程，雖然時間不長但長期存在，只不過伴隨生活水平的多樣化和品質(zhì)化發(fā)展而凸顯。我國生鮮電商平臺的銷售模式開始于垂直類模式，當(dāng)前主要以京東生鮮、盒馬生鮮、天貓超市等為主體，每日優(yōu)鮮等特色垂直類生鮮電商并存的格局。大多生鮮電商以自營配送為主要物流模式，內(nèi)部控制系統(tǒng)管理難度較大，“最后一公里”實現(xiàn)的成本也較高，且專業(yè)性不強，時效保障性不高，導(dǎo)致消費者與企業(yè)之間信息不平衡，無法達到雙贏的局面。因此，生鮮電商的運營模式對“最后一公里”配送模式選擇非常重要。

市場上現(xiàn)存的大大小小各類生鮮電商平臺發(fā)展模式各異，以單一配送模式無法匹配所有的模式的生鮮電商平臺。張子祥，崔巖(2016)在研究中較為細(xì)致的將現(xiàn)有生鮮電商平臺按發(fā)展模式進行了分類：綜合型、垂直型、物流主導(dǎo)、食品供應(yīng)主導(dǎo)、農(nóng)場直銷主導(dǎo)、社區(qū)O2O等六大類型。并借用SWOT分析方法多維度、深層次地解讀了各類型的優(yōu)劣所在以及機會威脅，通過研究提出企業(yè)應(yīng)因地制宜，以不同的配送形式最大程度配送好最后一公里[6]。李作聚等(2013)研究認(rèn)為第三方物流(3PL)能夠極大推動“最后一公里”的高效實現(xiàn)，也是未來生鮮電商冷鏈物流的重要合作對象[7]。解蕭語(2016)在研究中指出我國生鮮電商發(fā)展中存在的幾處問題，其一供應(yīng)鏈操作難度大，相應(yīng)的物流配送無法保障；其二生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，標(biāo)準(zhǔn)化程度低；其三物聯(lián)網(wǎng)模式農(nóng)業(yè)滲入不足，供應(yīng)方、銷售方與購買方之間信息不平衡。對于此，可以加大供應(yīng)鏈建設(shè)，增強電商滲透力度和加強品牌建設(shè)等措施加以改善[8]。

對于電商平臺自身而言，他們也在不斷探索何種配送模式更加適合完成“最后一公里”，最常見的配送模式有送貨上門模式、客戶自提模式[9]。陳耀庭等(2017)采用問卷調(diào)查的方法對生鮮電商“最后一公里”配送質(zhì)量進行了測評，調(diào)查結(jié)果表明配送物流服務(wù)質(zhì)量是影響消費者購買的主要因素之一。陳耀庭還在研究中論證了眾包配送模式同時可以保證配送服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化社會閑置資源，在生鮮電商“最后一公里”配送中起到重要作用[10]。

國外關(guān)于“最后一公里”的研究，有著豐富的研究成果。Bruno(2012)將全部配送到家、配送到家和提貨點混合型以及全部配送到提貨點這三種“最后一公里”配送方案進行對比研究，提出了對城市環(huán)境影響最小的一種配送方案。Matthias(2018)認(rèn)為要解決城市“最后一公里”配送問題，最好的措施是使用電動無人駕駛工具，并建議將這種方法用于小型物流企業(yè)在社區(qū)進行配送的服務(wù)[11]。

綜上，國內(nèi)學(xué)者關(guān)于生鮮電商配送路徑優(yōu)化的研究大多是定性的，量化的研究還比較少，能夠切實指導(dǎo)企業(yè)實踐的應(yīng)用型研究還比較缺乏。其次，由于國外的物流配送體系健全，而我國生鮮電商所配套的冷鏈配送體系尚不完備，因此國外學(xué)者關(guān)于生鮮電商“最后一公里”的研究并不完全適用于我國。

三、文獻述評

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的多向性使得消費者的日常生活與電子商務(wù)的聯(lián)系愈加緊密，一方面消費者度生鮮產(chǎn)品的需求在加大，也就意味著市場對生鮮電商的需求也在加大，另一方面消費者對食品安全的意識在強化，也就意味著具有易腐易損和時效性極強的生鮮產(chǎn)品需要在最短時間內(nèi)安全高效地送達給消費者，物流配送各環(huán)節(jié)就是達到標(biāo)準(zhǔn)的保障。目前，生鮮電商物流與供應(yīng)鏈的研究方面，國內(nèi)外學(xué)者主要討論了生鮮電商冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀、生鮮電商運營模式以及生鮮電商“最后一公里”配送現(xiàn)狀。通過文獻綜述發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有研究存在一定的局限性。

(1)研究方法偏定性研究，缺乏實證研究。尤其在冷鏈物流發(fā)展以及生鮮電商“最后一公里”物流配送方面現(xiàn)有絕大多數(shù)文獻均以定性研究方法缺乏有力的實證研究內(nèi)容。

(2)大多數(shù)研究關(guān)注單因素，系統(tǒng)性研究較少。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧r電商物流體系的重要環(huán)節(jié)，二者是一個整體，冷鏈的發(fā)展極大影響了生鮮電商對物流模式的選擇，選擇何種物流模式必然會對倉儲、運輸、配送等一系列環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。若僅對單因素研究，最終的結(jié)果必然是單一性的。

未來研究可以針對現(xiàn)有文獻的局限性從以下方面展開。

(1)未來研究可以以理論研究為基礎(chǔ)對生鮮電商物流與供應(yīng)鏈進行實證研究。如以生鮮電商平臺為研究對象，對采購渠道、冷鏈倉儲、終端配送的整體物流模式展開對比分析，以實證研究得出結(jié)論，為生鮮電商平臺戰(zhàn)略制定提供借鑒意義。

(2)未來研究可以系統(tǒng)地對生鮮電商物流與供應(yīng)鏈進行研究。如以消費者行為學(xué)為研究基礎(chǔ)，對生鮮電商發(fā)展模式和物流配送體系展開論述，同時考慮物流風(fēng)險識別等影響因素，對生鮮電商與供應(yīng)鏈的協(xié)同作用展開研究。