高校校內交通問題分析及應對策略研究

李銀庫 吳小平

【摘?要】近年來，隨著時代的不斷發展，高校校內交通出現了較多的問題。校內交通好壞關系到教學科研是否能較好開展、師生員工是否能較好工作生活等具體問題，校內交通主管部門要以“不忘初心、牢記使命”為出發點，積極擔當作為，深入調研，摸實清、找癥結、提方案、解問題，把工作落到實處。

【關鍵詞】高校校內;交通;應對策略

一、校內交通現狀

隨著高校辦學規模的不斷發展，許多高校都存在新老校區的情況。針對老校區，由于歷史文化沉淀，修建年代較長，建設時未考慮配套停車資源和長遠的道路通行能力，校園內主要干道有的為雙向兩車道，但較窄，有的甚至將單向車道改為雙向車道通行。且近年來私家車的數量增長較快，導致部分高校老校區出現局部區域停車困難的現狀，也是師生反映較多，矛盾尤為突出的問題點。部分高校老校區位于市中心，社會車輛進入停放較多，甚至過夜停放，對社會車輛是否為進校辦事車輛還是臨時停放車輛如何區分也需要有相應規定進行解決。

針對高校辦學的新校區，交通規劃和通行能力已在規劃建設之初得到了較好的設計，故所體現的問題不像老校區主要是通行能力和停車能力問題，而是更側重于亂停亂放、校外車輛進出如何管理、共享單車亂停放管理、僵尸車管理等問題。部分重要場所或召開大會時，區域性臨時停車困難的問題;部分停車場區域由于人流車流量少，雜草叢生等問題;以及校內主馬路要科學的增加多少數量減速帶問題，也是困擾高校新校區的交通問題。

高校校內交通的主要矛盾體現在：需求分布不均，即停車位需求時空分布不均衡;資源未充分應用，即部分停車資源利用率較低;缺少停車誘導，即停車導向設施和智能化設備沒有跟進。

二、應對策略

針對不同區域的停車難問題，要進行數據流量統計，制定科學的方案，比如基于片區化管理，其主要功能是什么，校內干道分布情況，可分為幾大核心區域，各區域共計停車位多少個，根據一個月時間內車輛管理系統數據分析，分析得出校內最大車輛保有量為多少輛，工作日校內常態化停車需求峰值不超過多少輛，低谷值是多少輛等數據。并通過學校的車輛管理系統，統計校外和校內車輛（系統內車輛）進行分析，停車車輛應主要以校內教職工車輛為主，占總量的比例是多少，校外車占的比例又是多少。校外車輛保有量峰值多少輛，一般出現的時間是上班時間還是周末，是白天還是晚上。另外，過夜車車主一般居住在校內什么區域，區域內停車位是多少，與需求相差多少等進行研判。

另外，應加強對共享單車管理，約談在校內運營的共享單車運營商，通過減少運營家數和單車數量緩解交通壓力和亂停亂放現象;針對僵尸車的清理，要有相應的政策或規定依據，集中進行清理并妥善處置有關車輛，以改善靜態停車秩序、凈化交通環境;要加強對學校內大型活動、重點部位、重要時間節點的交通疏導工作，要有針對性的制定預案、方案;加強學校幾個進出大門的管理和盤查，對校外車出入嚴格管理，校門出入交通應及時進行引導;要完成雜物清理，還原部分利用率低的停車場，并做好車位引導，提高利用率;學校要不斷加強校內車輛管理系統升級改造，對校外車進校采用預約制管理，可類似采用工作日可預約且免費停放，周末采用收費的方式進行。

因部分交通秩序維護及疏導人力不足，有條件的學校，可增加專職校衛交通巡邏人員，全天候負責校區交通疏導、秩序維護工作。隨著技術的不斷發展，可進行智慧停車的規劃實施，雖然校內部分區域有空車位，但其實車主或不熟悉學校具體情況的車主是不知道哪些區域停車位空缺較多的。當車輛進入校園后，通過增加停車誘導系統，達到科學管理的目的，進一步緩解停車難的問題。另外，對部分停車位特別緊張區域，可以加裝多層立體停車位，并可結合現代技術發展，推進共享停車位建設。

針對目前高校內交通面臨的諸如：車位未有效分時利用、校內停車位不聯網、收費方式和規則單一、校外人員停車無預約管理功能、無新能源汽車充電樁等具體問題，可進行方案規劃，研究開發基于AI的智慧停車管理系統在學校中投入使用。智慧停車方案包括：本地停車管理系統、崗亭車輛收費管理系統、車位引導系統、無感支付系統、云端后臺管理系統、web客戶端、手機微信小程序端等組成。功能包括：停車引導系統、反向尋車、車位查詢、車位預定、智能支付為一體，實時智能動態搜索停車車位信息等功能。即實現基于“車位聯網”為核心的智能停車管理服務，這是解決目前高校交通、停車問題的技術方案。智慧停車實現了車主向車場的引流服務，提升停車場運營效率，優化車位配置，改善用戶體驗，提升日均使用率，增加整體營收;智慧停車為停車場提供一系列可視化數據，為校內交通管理及停車方面提供重要參考。

三、總結

通過對校內交通的現狀問題和痛點進行分析，找到與之對應的解決方案，對高校校內交通管理部門、對師生員工都是有非常大的用處的。對校內主管部門來說：解決停車難、路邊亂停車問題，減少成本、增加營收、精細化管理。堵住傳統管理漏洞，減少安保成本，增加管理方停車收益;同時最大程度地提升停車管理的服務質量、安全和效率，直觀、便捷、高效為學校提供停車場管理服務。停車屬于交通治理的一部分，通過智慧停車建設實施，可以規范校內師生員工及外來人員的停車行為，對減少交通擁堵等問題也有極大促進作用。對校外人員與校內教師：減少停車找車位的時間成本，進校停車時，通過停車有位、停車有引導，停車可預約，停車出場無感支付，新能源停車時可充電等服務體驗，可以極大地提高校外人員和校內教職工的出行效率，停車可以更加便捷、方便，提升教職工的幸福感。

高校校內交通問題是一個不能忽視的現實問題，應該將暴露出來的問題進行分類，輕重緩急加以區分，優化資源配置、重構通行方案，解決好校內交通突出矛盾，為師生營造良好的教學科研生活環境，構建和諧平安校園。

參考文獻：

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[2]劉軒.高校內部交通管理的研究與探索.群文天地.2010年 第6期

[3]楊鈞月等.高校校內交通車路線及站點規劃方法研究.山西建筑.2016年第42卷第6期

作者簡介：

李銀庫（1969-），男（漢族），河南林州，本科，任職于西南交通大學保衛處，研究方向：交通安全。

（作者單位：西南交通大學?保衛處）