編者按

122“全國交通安全日”于2012年由國務院正式批復設立，是我國保障道路交通安全、推動社會文明進步、加強社會法治建設的重大舉措。今年是第九個“全國交通安全日”，主題為“知危險會避險·安全文明出行”，意在提醒每一位交通參與者，既要遵守法律法規，文明參與交通，又要了解安全隱患，掌握防護技能，確保自己和他人的生命安全，共同營造安全、文明、有序、和諧的道路交通環境。

本期政策研究圍繞第九個“全國交通安全日”主題展開，介紹了各地按照公安部等八部門重要部署，從四個方面開展的122主題活動，一是聯合開展系列宣傳教育活動，如主題展演、新駕駛人勸導、外賣快遞員現身說法等，通過通俗易懂的方式，突出互動體驗，讓交通參與者親身感知感受交通違法行為的危害，增長交通安全常識；二是集中開展美麗鄉村行宣講活動，提升農村地區交通安全自護意識、規則意識和整體交通安全水平；三是開展交通安全媒體宣傳，聯合直播、導航、新聞等新媒體平臺，集中推送“全國交通安全日”內容；四是面向青少年打造“交通安全親子課”，面向交通駕駛人開展“文明好司機”等活動，引導廣大群眾爭做文明出行人，推動形成交通安全共建共治共享的良好氛圍。

本期專欄選登了2篇文章。2019年9月1日實施的《機動車查驗工作規程》（GA 801-2019），以及即將于2021年1月1日實施的《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 38900-2020），增加了乘用車加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩和/或保險杠、更換輪轂等5種改變車輛外觀形狀情形的處理情形，在一定程度上滿足了廣大機動車所有人對車輛的個性化改裝需求，為了促進這一改革措施真正落到實處，沈陽車管所孔蔓梳理了現有標準，規范對上述改裝、換裝、加裝內容的具體規定，并結合沈陽市工作實際，梳理了典型違規的情形，分析了可能帶來的安全風險，進而提出了細化完善相關標準、規范業務辦理內容和流程等方面的建議，對確保這一改革舉措真正達到“便民”“安全”的目標，具有一定借鑒意義。電動汽車設計、構造、使用與傳統汽車迥異，導致其運行安全特征和事故傷害特征也與傳統汽車有較大差異。我國是電動汽車第一生產和使用大國，提升其安全性能，預防和減少電動汽車事故，具有重要意義。公安部道路交通安全研究中心周文輝立足于公安交通管理工作實際，分析了電動汽車動力系統短路、碰撞、翻車、涉水、過充過放等常見危險工況及事故傷害機理，梳理了國內電動安全標準的主要內容、國外電動汽車安全檢驗工作研究的最新進展和國內電動汽車日常檢測內容等情況，在此基礎上，提出了加強電動汽車維護保養、推進電動汽車安全檢驗研究等方面的建議，以期能夠為推進我國電動汽車運行安全管理提供探索和啟發。