上海：關注文明出行小細節 維護交通安全大環境

活動現場帶來了京劇表演《三岔口》以及公益微電影《合理用燈，安全一生》首映。通過傳統京劇短打武生劇目《三岔口》的表演，講述了任堂惠在暗中保護三關上將焦贊至三岔口夜宿時，與店主劉利華因誤會而引起搏斗的故事，巧妙地點出了本次活動主題——燈光的重要性。

《光盲》《回家的路》和《遙不可急》三部交通公益微電影也在現場進行了首播，讓大家重視合理用燈對生命安全的影響。車燈是汽車的無聲語言，是透視社會文明的目光。合理、規范地使用車輛燈光，既是行車禮儀，也是安全保障。

以汽車遠光燈為例，夜晚行車時，“遠光燈”可使對向駕駛人視覺上瞬間致盲，最短也要持續2秒的時間，無數事故就在這2秒之間發生，“遠光燈”已經成為夜晚馬路殺手。正確使用轉向燈、不濫用遠光燈，即是守法意識的體現，也是文明駕車素養的體現。

據統計，今年以來公安交警部門查處上海市“不按規定使用遠光燈”（濫用遠光燈）的違法行為2063起，同比去年下降53%；“不按規定使用轉向燈”的違法行為155萬余起，同比去年上升129%。

關注正確使用汽車燈光

事故發生發時 這道光令人崩潰

10月7日凌晨5點多，姜堰溱潼鎮發生一起交通事故。肇事駕駛人周某駕駛的轎車，與同向行駛的電動三輪車發生碰撞，電三輪駕駛人受傷嚴重，經搶救無效不幸死亡。

民警勘查現場時發現，周某的轎車與電三輪碰撞后，又撞到了相對方向的一輛轎車。肇事駕駛人周某稱，正因對面車道內那輛轎車強光太晃眼，自己沒看清電三輪才發生了碰撞。

警方調取周某的行車記錄儀發現，事實確實如此。在周某駕駛車子與電三輪發生碰撞的一瞬間，對面的轎車與他交會時，燈光比較刺眼，確實是遠光燈狀態。通過視頻資料和當事人的陳述以及鑒定的結論，能夠充分地形成對面轎車在會車時使用遠光燈的證據鏈。

11月30日，姜堰交警大隊認定：周某駕駛機動車在視線受影響的情況下，沒有保持安全車速，且未采取安全有效的駕駛措施，造成所駕車輛與同車道的電三輪發生碰撞；崔某駕駛機動車在夜間會車時使用遠光燈，給對向行駛的車輛駕駛人帶來影響；電三輪駕駛人楊某未在非機動車道內行駛，以致事故發生；楊某負事故主要責任，周某與崔某分別負該事故次要責任。

希望廣大車主牢記這起事故的教訓，為了自己和他人的安全，慎用遠光燈，不要讓悲劇重演。

如何正確使用燈光

汽車燈光的使用與行車安全有著直接的關系，正確使用汽車燈光不僅可以保護自身的安全，還能起到提示與警示其他車輛的作用，確保行車安全。

夜間如何正確使用遠光燈

市區一般道路和高架道路上的照明設施都比較好，夜晚也很難遇到漆黑一片的道路，一般這樣的路況下行車，盡量不使用遠光燈。必要時燈光可以交替使用：在一些照明情況不佳的道路中行駛，為了不給對向來車造成影響，遠光燈可以伴隨近光燈交替使用，有來車時應及時切換。夜間在高速公路行駛時，對前方道路不太清楚時，可以使用遠光燈照一下道路導向牌，過后應立即切換回近光燈。

避免使用燈光時的錯誤方法

比如只要遇到光線不好就一律使用遠光燈。還有不應該開的時候都開啟，比如在霧天。特別是后者，在霧天時應該開啟的是防霧燈，因為霧燈為黃色光源，在大霧中穿透力強，開啟霧燈后，可以提醒其他車輛注意，對自己也是一種保護。而遠光燈射出的光線會在空氣中形成漫反射效果，不僅不會看的更遠，反而會加大對來車的影響。

變道不打轉向燈為安全埋隱患

實際上，道路上發生的交通事故，很多都是因為駕駛人違法變道造成的。駕駛人在行車過程中需要變道，一定要仔細觀察相鄰車道是否空閑，在不妨礙其他車道車輛正常行駛的情況下，應事先開啟相應的轉向燈，確認預變車道安全的時候，再輕打方向變道，變道切忌猛打方向盤。需要特別提醒的是，每次變更車道，只能變更到相鄰的車道；若需變更到相鄰以外的車道，應先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道，嚴禁機動車“一次連續變換兩條車道”。

臺風暴雨天行車如何正確開燈

駕駛人雨天開車視線受阻，所以即使是白天，也應開啟燈光，正確的方法是，小到中雨的時候開啟近光燈，大雨時可視情開近光燈和前霧燈，暴雨時則應開啟近光燈加上前后霧燈。根據《道路安全交通法實施條例》的有關規定，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

關注中老年騎車人出行安全

近日，公安交管部門公布了多起因非機動車和行人嚴重交通違法行為引發的交通事故，他們闖紅燈、駛入機動車道，甚至走上高速公路，結果被撞身亡，還需要承擔事故全部責任。從調查情況看，還有相當部分騎車的老年朋友，忽視交通安全，發生不必要的傷亡事故。既知危險，就應該盡可能地避免危險的發生，因此建議廣大老年朋友，一定要增強自身的交通安全意識，抵制交通陋習，出行時要留有充分的時間，做好充分的準備，不要爭道搶行。同時提醒每位兒女，時常與老人聊聊道路交通出現了哪些新情況、新問題，幫助老年人的思想觀念適應新變化，遵守法律法規，守好平安幸福。

非機動車行人被撞 仍需負主要責任

9月17日13時許，83歲的衛某騎著自行車闖入閔浦大橋，半路上車輛突然失控倒地，一輛正常行駛的貨車躲閃不及發生碰撞，衛某經醫院搶救無效死亡。

7月10日9時許，60歲的鄭某駕駛電動自行車沿青浦區華志路行駛至嘉松中路時，違法駛入機動車道，結果與同向行駛至此的重型自卸貨車相撞，鄭某當場死亡。

6月30日17時許，72歲的胡某在青浦區趙重公路穿越機動車道，卻突然失控向后倒退摔倒，遭沿趙重公路由南向北行近至此的小轎車碾壓，事故致胡某經醫院搶救無效死亡。

4月21日22時許，62歲的王某步行進入S4滬金高速公路，企圖橫穿車道，與正常行駛至此的轎車發生碰撞，王某當場死亡。

從這些案例中可以看到，非機動車和行人的交通違法行為是事故發生的主要原因，最突出的違法行為是闖紅燈，還有逆向行駛、駛入機動車道、超速行駛、違反讓行規定等易致禍違法行為，因此這幾起事故中的非機動車或行人方需要負事故的全部責任。

老年人切勿太自信 應杜絕危險行為

在這些案例中，老年人成為非機動車和行人交通違法中的重要群體。據統計，今年以來，上海市因非機動車一方嚴重違法而導致的死亡交通事故，肇事一方的非機動車駕駛人年齡在60歲以上的占比達50%，其中本市戶籍老年人占比達84%。上述幾個案例中的當事人均為60周歲以上老人，年齡最大的83歲。

從事故案例的分析中發現，很多事故發生的路口車流量較少，闖紅燈者都是自認為安全才僥幸通行，造成了慘痛的后果。老年人身體機能減退，行動相對遲緩，反應能力相對較慢，更應當重視過度自信這個問題，時刻牢記生命安全第一、身體健康第一，危險行為不要做，通過路口不要急。

此外，夜間出行的老年人最好能穿著顏色鮮艷的衣服，或者佩戴有反光功能的飾物，讓自己被其他交通參與者看到。如果駕駛電動自行車，一定要戴好安全頭盔，打開車燈，經常檢查確保車燈正常運作。沒有安裝車燈的自行車也可以考慮自行安裝車燈或者黏貼反光條。