城市道路交叉口平面優化設計分析

滿文德

（上海市政工程設計研究總院集團第十市政設計院有限公司， 甘肅 蘭州 730000）

0 前言

不少城市在規劃中不斷提高布局的科學合理性，但城市道路交叉口這一重要交通節點上卻經常出現各種安全問題，如何對其常見問題有效解決，充分發揮其城市交通網絡連接價值就成為了當下城市交通工作中的關鍵任務。

1 城市道路交叉口常見設計問題

城市道路交叉口作為整個交通系統重要組成，發揮著運輸轉向、匯分流等多項職能，但受多種因素的影響，如今各城市道路交叉口的設計上還存在不少問題，影響交通運輸的安全性，亟待解決。

1.1 路口幾何構造設計上存在不合理性

目前很多城市道路交叉口設計問題多出現在老舊路段，因為當初在興建設計中，沒有對周邊發展仔細考慮，也沒有全面預測未來運輸流量變化，再加上設計理念的陳舊，所以更容易出現各種問題。其一，視野較差。很多城市路口因為人流量較大，附近常會建設大型商場，爭取黃金地段的價值，再加上廣告牌及樹木等影響，很容易給司機帶來大面積視覺盲區，無法準確判斷周邊行人車輛的具體方位，容易引發安全事故。其二，交叉角度不科學。為保證行車安全，道路交叉角度應小于45°，但角度也不能過小，否則也會在行車時影響司機對路況的判斷；此外，不少如X 形或Y 形的畸形路口或多交叉型路口會使道路交通特別堵塞，不利于有效運輸[1]。其三，行人安全問題。目前很多交叉口位置并沒有建立起對行人保護的機制，既沒有設立減速帶，也缺少行人安全護欄等，甚至一些交叉口為行人預留的等候區域過于狹小，行人一多就不得不站在道路邊緣等待，危險性很高；部分比較長的路段行人無法一次性通過，需在中間駐停一段時間，目前多是黃線劃區，卻沒有防護裝置，也十分危險。

1.2 路口交通控制設計上存在不合理性

交通控制也是道路通行安全維護的重要內容之一，交通控制如果存在不合理問題，更容易導致安全事故發生，目前不少城市道路交叉口仍在這方面出現諸多問題。其一，紅綠燈配時問題。不少交叉路口某一向行人和車輛較多，但是綠燈持續時間卻相對較短，經常容易造成道路擁堵，使很多人在路口處浪費太多時間。其二，道路標線問題。一些道路交叉口前的行車停止線與人行道之間距離上設計不合理，有的過遠會大大延長路口通車時間，降低交叉口通行能力，有的過近容易對行人安全造成較大威脅；此外，還有一些路口處線路劃分不清楚，甚至有的沒有標線，通行中很容易引發安全問題。其三，標志牌設置問題。交叉路口未設標志牌、標志牌反映內容不符、標志牌信息過少、標志牌字體太小等都會影響交叉口通行。

2 城市道路交叉口平面優化設計思路

對城市道路交叉口進行優化設計主要是結合已經出現的問題探究解決及改進策略，以確保交叉口應用價值充分發揮出來，所以務必要加強整體規劃的詳細考究，結合上述問題提供針對性、實效性優化思路。

2.1 重視改進方案的整體規劃

從上述多類道路交叉口運行問題可知，多是因為設計興建時沒有展開全面而深入的建設規劃，所以在改進工作中務必要重視整體規劃的重要性，事先完成周邊各相關狀況的詳細探查，對道路交叉口城市地理位置、日常人流及車流量、城市近些年的發展規劃等加以明確，作為改進方案的主要參考內容，確保新設計方案契合城市道路交通運輸需求；再者還要多結合當前城市交叉道路施工與規劃設計的經驗，制定并深入完善新交叉道路施工設計方案，避免上述問題再發生的同時也要確保施工安全、施工進程等方面的有效管理；改進設計中應結合城市道路交叉口交通組織優化思路，對車種、流向、時間等都加以考慮，結合信息管理系統建立起動靜態結合的道路交叉口管理體系[1]。

2.2 開展老舊道路交叉口的工程改造

老舊城市道路交叉口往往存在很多問題，如果行人及車流量較大，應盡早結合實際需要完成改造設計方案并付諸實施。首先，應盡可能清除行車視距三角內的阻礙物，尤其是一些大面積廣告牌，保證交叉口通行時司機能夠準確把握各路徑上的狀況；其次，重視行人保護設施的建設，盡量減少路口沖突點及其影響，比如要合理設計中央分隔帶的寬度，并為行人建設專門用于等候的站臺，或是行人立交橋、地下人行通道等，必要的話可建設專門用于車輛右轉的通行道，加強對行人的保護；再者，要注意對路緣石半徑的控制，結合道路平面交叉口現行安全問題對其幾何形狀進行重新設計，尤其在交叉口角度的科學限制，以及人行橫道與行車道寬度合理調整上，要使車輛可便捷通行；最后，還要適當調整道路線形，以其距離適宜為關鍵點，要使司機在交叉口通行時能夠準確判斷交通路況以及當前紅綠燈狀況，從而提高通行安全性[3]。總之，在老舊道路交叉口的改造中，務必要以上文中所提到常見幾何構造設計問題為主要依據，并結合各城市實際改造需要適當調整，如果出現特殊狀況時要按照以人為本、資源配置、實事求是等主要優化原則，確保工程改造更適用于本地城市交通系統建設的要求。

2.3 提高道路交叉口通行控制有效性

交通安全很依賴于通行控制，諸如紅綠燈、標志牌、地面標線等都對通行安全性及效率產生很大影響。在紅綠燈控制上，應結合智能化管理系統對紅綠燈正常運行加以管控，并依據大數據監測對不同路段人流及車流量加以判斷，定級完成各路段紅綠燈有效時配，從而避免通行流量與時間配比上的不合理；對于會對紅綠燈觀察產生影響的廣告牌、樹枝等需嚴格清理，保證通行視域良好。在道路標志控制上，要充分發揮其交通規則提醒以及規范行車路線的功能，所以除上述標志問題及時解決外，還可建立信息對接系統，在標志牌上安置傳感器，方便通行車輛更快獲得詳細的指示信息；路段信息更改后要及時更新標志牌信息，并定期對其加以維護，如果監測到標志牌指示錯誤要及時檢查，確保標志牌可以正常使用。在標線控制上，主要是結合實際狀況對停車線與人行道之間的距離合理調整，方便車輛路口通行也要確保行人安全。

3 結束語

總之，目前城市道路交叉口設計上因老舊體系以及新交通發展需要而暴露出不少問題，對城市交通運輸系統的順暢運行造成很大影響，更易引起交通事故，所以要盡快結合道路通行需要，設計合理的改進方案，并結合信息管理系統，提高道路交叉口通行質量，保證城市交通系統的安全穩定。