汽車裝備制造企業(yè)產(chǎn)品管理研究

□ 廖作敏

機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院有限公司 河南洛陽 471000

1 研究背景

2018年以來,受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下滑、中美貿(mào)易戰(zhàn)等影響,消費(fèi)者信心下降,我國汽車銷量下降,國內(nèi)汽車行業(yè)由高速增長向增速趨緩甚至下滑轉(zhuǎn)變。受此影響,國內(nèi)大多數(shù)汽車廠家新生產(chǎn)線建設(shè)放緩。同時(shí),由于新能源汽車廠集中建設(shè)高峰已過,新建項(xiàng)目減少,使汽車裝備的需求下滑。為汽車生產(chǎn)提供自動(dòng)化流水線的汽車裝備制造企業(yè)面臨銷售量下降、競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面,需要轉(zhuǎn)變管理思維，創(chuàng)新發(fā)展,應(yīng)用產(chǎn)品管理的理念來研發(fā)并生產(chǎn)具有前端性和創(chuàng)造性的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高價(jià)值且令客戶滿意的汽車裝備產(chǎn)品,對(duì)種類繁多、標(biāo)準(zhǔn)眾多的汽車裝備產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)管理,提高企業(yè)整體管理水平,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),以保證企業(yè)持續(xù)而長遠(yuǎn)的發(fā)展[1-2]。汽車裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品是向汽車制造企業(yè)提供的大批量汽車生產(chǎn)自動(dòng)化流水線或單體功能性專機(jī)產(chǎn)品,筆者以生產(chǎn)大批量汽車生產(chǎn)自動(dòng)化流水線產(chǎn)品的汽車裝備制造企業(yè)為對(duì)象,對(duì)產(chǎn)品管理進(jìn)行研究。

2 產(chǎn)品管理重要性

產(chǎn)品管理是企業(yè)在產(chǎn)品生命周期中對(duì)產(chǎn)品需求、產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品上市等進(jìn)行管理的活動(dòng)[3]。產(chǎn)品管理機(jī)構(gòu)是企業(yè)設(shè)置的以產(chǎn)品為責(zé)任制,打破部門之間的壁壘,圍繞產(chǎn)品建立的組織機(jī)構(gòu)。產(chǎn)品經(jīng)理負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理的所有活動(dòng),包括市場(chǎng)調(diào)研與分析、規(guī)劃、研發(fā)、營銷、生產(chǎn)、維護(hù)、升級(jí)換代和退市等產(chǎn)品全生命周期活動(dòng)。產(chǎn)品管理的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的責(zé)任制,目的是在研發(fā)和為顧客提供滿意產(chǎn)品的同時(shí)創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值。

2.1 生產(chǎn)

大批量汽車生產(chǎn)自動(dòng)化流水線產(chǎn)品具有工藝復(fù)雜、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種類多、使用壽命長、更新?lián)Q代慢等特點(diǎn),不同的汽車制造企業(yè),有不同的產(chǎn)品和不同的生產(chǎn)工藝,對(duì)生產(chǎn)裝備有不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求,不同的生產(chǎn)綱領(lǐng)和物流方式,對(duì)生產(chǎn)線也有不同的要求[4]。大批量汽車生產(chǎn)自動(dòng)化流水線產(chǎn)品,主要以成套生產(chǎn)線總承包的形式供貨,包含各種類型的生產(chǎn)線,規(guī)模大,供貨周期長,單個(gè)項(xiàng)目合同金額高,產(chǎn)品種類多樣,采用非標(biāo)定制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,屬于個(gè)性定制化產(chǎn)品,沒有可大批量生產(chǎn)的單體產(chǎn)品,需要汽車裝備制造企業(yè)具備比較齊全的產(chǎn)品供貨能力。這些因素導(dǎo)致汽車裝備制造企業(yè)多以項(xiàng)目為中心,重視項(xiàng)目的營銷、單個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理和項(xiàng)目執(zhí)行能力等,缺乏以某個(gè)或某類產(chǎn)品為中心的產(chǎn)品管理組織,沒有固定的人或組織對(duì)某款或某類產(chǎn)品的全生命周期負(fù)責(zé)。對(duì)此,汽車裝備制造企業(yè)需要建立符合自身產(chǎn)品特點(diǎn)的產(chǎn)品管理模式。大批量汽車生產(chǎn)自動(dòng)化流水線作為汽車裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品,可以按生產(chǎn)線的形式先粗分大產(chǎn)品類別,再細(xì)分各類子產(chǎn)品,以產(chǎn)品集合的形式按項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)品交付。

2.2 產(chǎn)品復(fù)雜多樣性

大批量汽車生產(chǎn)自動(dòng)化流水線對(duì)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性要求非常高,流水線上任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障,都可能會(huì)影響汽車制造企業(yè)的產(chǎn)量,這就要求流水線具有高可靠性、高質(zhì)量和高性能。因此,要對(duì)大量技術(shù)交叉、工藝復(fù)雜、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大批量汽車生產(chǎn)自動(dòng)化流水線產(chǎn)品進(jìn)行管理。對(duì)種類多樣的產(chǎn)品進(jìn)行篩選分類,選擇更有價(jià)值的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品或產(chǎn)品類別,成立相應(yīng)的產(chǎn)品管理組織。產(chǎn)品責(zé)任人或組織對(duì)產(chǎn)品全面負(fù)責(zé),做到以下幾方面:① 貼近重點(diǎn)客戶,調(diào)查分析產(chǎn)品的客戶滿意度,改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu);② 制訂內(nèi)部產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行模塊化開發(fā)設(shè)計(jì)，優(yōu)化供應(yīng)鏈,保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定和生產(chǎn)效率;③ 不斷優(yōu)化和研發(fā)產(chǎn)品,提高各重點(diǎn)產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性[5]。對(duì)于技術(shù)難度不高、市場(chǎng)應(yīng)用比較普遍的非重點(diǎn)產(chǎn)品或產(chǎn)品類別,可建立完善的產(chǎn)品供應(yīng)鏈和對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品管理部門,制訂供應(yīng)鏈管理制度和控制標(biāo)準(zhǔn),確保外包供應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量,保證成套裝備供貨的完整性和質(zhì)量。

2.3 產(chǎn)品創(chuàng)新

客戶的需求有顯性需求和隱性需求之分,顯性需求是客戶對(duì)產(chǎn)品的直接需求，隱性需求是屬于產(chǎn)品之外的需求,是客戶意料之外的需求,是對(duì)未來產(chǎn)品的需求。大批量汽車生產(chǎn)自動(dòng)化流水線產(chǎn)品的開發(fā)必須充分研究市場(chǎng)需求,通過產(chǎn)品管理組織對(duì)客戶的需求進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)客戶的隱性需求,以及對(duì)產(chǎn)品特點(diǎn)、工藝發(fā)展和生產(chǎn)管理模式等未來汽車發(fā)展方向進(jìn)行分析,預(yù)測(cè)未來汽車裝備的發(fā)展[6]。在進(jìn)行必要的可行性研究后,對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新,開發(fā)有價(jià)值的新產(chǎn)品,并對(duì)未來汽車裝備產(chǎn)品進(jìn)行前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品研發(fā),提高企業(yè)產(chǎn)品附加值,為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值,形成企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)[7-8]。

3 提高產(chǎn)品管理水平的措施

3.1 提高項(xiàng)目管理水平

汽車裝備制造企業(yè)一般采用矩陣管理組織結(jié)構(gòu),職能管理部門是縱向管理組織機(jī)構(gòu),產(chǎn)品部門和項(xiàng)目部是橫向管理組織機(jī)構(gòu)。眾多交叉的組織機(jī)構(gòu)和資源需求,對(duì)企業(yè)的管理水平是一個(gè)巨大的考驗(yàn),推行產(chǎn)品管理要提高企業(yè)的整體管理水平。

汽車裝備制造企業(yè)以大型項(xiàng)目為產(chǎn)品集合進(jìn)行交付,項(xiàng)目管理的能力是企業(yè)需要提高的重點(diǎn)。可以從以下幾方面進(jìn)行提高:① 建立合理的項(xiàng)目管理制度和可操作性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程;② 制度和標(biāo)準(zhǔn)的制訂及更新責(zé)任到人或組織,并由專人指導(dǎo)、監(jiān)督項(xiàng)目制度和標(biāo)準(zhǔn)流程的執(zhí)行情況;③ 項(xiàng)目管理制度和標(biāo)準(zhǔn)流程的建設(shè)團(tuán)隊(duì)可由本公司專業(yè)人員與專業(yè)咨詢公司人員組成,進(jìn)而從外部引進(jìn)先進(jìn)的項(xiàng)目管理思路;④ 加強(qiáng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的人員培養(yǎng),組建專業(yè)化的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。通過上述措施,提高項(xiàng)目管理水平,保證最終交付產(chǎn)品的質(zhì)量,使客戶滿意。

3.2 建設(shè)制度化與標(biāo)準(zhǔn)化管理體系

汽車裝備制造企業(yè)是技術(shù)密集型企業(yè),需要大量的技術(shù)人才,某些重要的技術(shù)可能依靠的是個(gè)別頂尖技術(shù)人才。掌握核心技術(shù)的人才流失或發(fā)生意外,會(huì)導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)的喪失或未來產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的下降。對(duì)產(chǎn)品技術(shù)文件和技術(shù)研發(fā)進(jìn)行制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理,建立企業(yè)的技術(shù)資源庫,對(duì)提高團(tuán)隊(duì)技術(shù)實(shí)力,發(fā)揮技術(shù)團(tuán)隊(duì)的作用具有十分重要的意義。優(yōu)秀的企業(yè)管理制度、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程使企業(yè)或部門的經(jīng)營決策不依賴于個(gè)人,只要是合格的人才在相應(yīng)的崗位，都能發(fā)揮出正常的效能,保證企業(yè)的正常運(yùn)營,使企業(yè)的經(jīng)營行為有據(jù)可依,避免復(fù)雜的組織機(jī)構(gòu)所導(dǎo)致的效率低下,提高企業(yè)的運(yùn)營效率。

3.3 建立任職資格與薪酬激勵(lì)體系

企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展離不開每一位企業(yè)員工的努力工作,調(diào)動(dòng)員工的工作積極性,提高工作效率,緩解人才流失是所有企業(yè)都需要重點(diǎn)解決的問題。標(biāo)準(zhǔn)、透明的任職資格制度,使員工能夠通過任職資格評(píng)定任職于相應(yīng)的崗位和職級(jí)。公平、公正、量化的績效考核制度,使每一位員工都能通過自身的努力得到相應(yīng)的薪酬福利,激勵(lì)員工的工作積極性[9]。設(shè)置多通道職位晉升體系，以及多級(jí)別崗位、職級(jí)，量化評(píng)分考核晉升和降級(jí)制度,可以拓寬員工的晉升通道,使員工具有更大的發(fā)展空間,能更好地提高員工的工作動(dòng)力,推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。

4 結(jié)束語

有效的產(chǎn)品管理能提高汽車裝備制造企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,研發(fā)和生產(chǎn)前端性、創(chuàng)新性、高價(jià)值的汽車裝備產(chǎn)品。眾多的產(chǎn)品部門會(huì)增加汽車裝備制造企業(yè)管理的難度,需要健全和優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品管理制度,形成良好的企業(yè)管理模式、完善的任職資格和薪酬激勵(lì)體系,進(jìn)而不斷提升企業(yè)的運(yùn)營管理水平,促進(jìn)企業(yè)步入良性循環(huán)的發(fā)展環(huán)境。

汽車工業(yè)是我國工業(yè)的重要支柱,裝備制造的技術(shù)水平直接影響汽車的生產(chǎn)質(zhì)量。我國部分汽車裝備制造企業(yè)在某些領(lǐng)域已經(jīng)追上甚至趕超國外同類企業(yè),但是整體而言，還處于相對(duì)落后的狀態(tài)[10]。

特別是在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)附加值等方面，我國汽車裝備制造企業(yè)仍然落后于國外企業(yè),一些重要的工業(yè)元器件，尤其是電控元器件主要依靠進(jìn)口。我國汽車裝備制造企業(yè)需要不斷創(chuàng)新發(fā)展,提升在汽車裝備制造工業(yè)領(lǐng)域中的地位,助力中國制造2025！