關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化施工工藝的探析

石龍殿， 甄曉麗

（1.通遼市交通工程局， 內(nèi)蒙古 通遼 028000； 2.通遼市城建檔案館， 內(nèi)蒙古 通遼 028000）

引言

交通運輸業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢，車流量的增加給公路帶來不同荷載，大量重載的車輛更是對公路形成較大壓力，使公路路面開始出現(xiàn)一些病害現(xiàn)象，公路養(yǎng)護(hù)工作日益重要并成為目前相關(guān)部門探究的新內(nèi)容。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)的實際情況，相關(guān)部門將機(jī)械化施工這套先進(jìn)的工作模式應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)，不斷探索該工藝的優(yōu)勢，尋找切實有效的施工策略，保證公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量及效率，滿足人們多樣化的需求。

1 機(jī)械化施工設(shè)備的合理選擇

機(jī)械化施工屬于一種較為先進(jìn)的施工模式，相關(guān)部門將其應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)管理中，為了保證施工各環(huán)節(jié)的有序進(jìn)行，應(yīng)合理選擇機(jī)械化施工設(shè)備。

首先，選擇銑刨機(jī)。該設(shè)備是進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作中必不可少的，相關(guān)部門在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時應(yīng)先對其進(jìn)行合理的選擇，以滿足施工的要求。根據(jù)需要養(yǎng)護(hù)公路的實際情況，相關(guān)部門對銑刨機(jī)的切削寬度、可操作的最大厚度和整體的作業(yè)效率等方面進(jìn)行選擇，保證該設(shè)備的各項工作指標(biāo)符合公路養(yǎng)護(hù)的實際需求[1-2]。

其次，攤鋪機(jī)的選擇。相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)需養(yǎng)護(hù)公路的總長度、所處環(huán)境等情況，考慮該設(shè)備所攤鋪的寬度和厚度等方面，使之滿足施工的需要，體現(xiàn)選擇的合理性。

然后，拌合機(jī)的挑選。對于瀝青混凝土的公路，在養(yǎng)護(hù)前相關(guān)部門應(yīng)提前選擇高性能的拌合設(shè)備，以保證瀝青混凝土拌合料可以連續(xù)提供，更好地保證公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。

最后，機(jī)械設(shè)備的選擇。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)施工的需求和主要設(shè)備，需合理選擇發(fā)電機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械化的設(shè)備，保證后期操作的質(zhì)量和效率。

相關(guān)部門結(jié)合養(yǎng)護(hù)公路的實際情況，對機(jī)械化施工設(shè)備進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，制定出相應(yīng)的施工方案，減少因機(jī)械設(shè)備不合理的問題而影響施工進(jìn)程，保證整體的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量[3]。

2 機(jī)械化施工中公路養(yǎng)護(hù)施工工藝的控制

2.1 原材料的合理選擇

機(jī)械化施工中對于需養(yǎng)護(hù)的公路，施工人員應(yīng)合理選擇瀝青混凝土拌制的原材料，這是養(yǎng)護(hù)施工的第一步，也是最重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)操作的基礎(chǔ)。在選料方面，可以優(yōu)選表面粗糙，有著較好防滑效果的玄武巖碎石，使之發(fā)揮出自身嵌擠的作用，也能夠讓瀝青保持著一定的黏附度，提升整體的抗剝落性。養(yǎng)護(hù)時，施工人員可以選用材質(zhì)較軟的AH90型瀝青，以其高黏度保證養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，使養(yǎng)護(hù)后的公路路面不易老化[4]。

2.2 配合比的控制

選定瀝青混凝土所需的原材料后，施工人員還要控制好各原材料的配合比，這是養(yǎng)護(hù)施工中重要的一個環(huán)節(jié)，影響著瀝青混凝土的質(zhì)量，需加強配合比的控制。施工人員根據(jù)原材料的特性，結(jié)合養(yǎng)護(hù)公路的需求，通過分析和多方考慮制定出施工原材料的配合比，使瀝青、礦粉和所使用的骨料等保持科學(xué)的配比，提升瀝青混凝土混合料的質(zhì)量，保證機(jī)械化公路養(yǎng)護(hù)施工的整體質(zhì)量。

2.3 拌制質(zhì)量的控制

原材料配比制定完成后，施工人員應(yīng)控制好拌制的質(zhì)量，首先，注意骨料加工的溫度，根據(jù)施工的標(biāo)準(zhǔn)來控制瀝青混凝土的溫度，加強運輸?shù)谋毓ぷ鳎逛佋O(shè)時的溫度符合養(yǎng)護(hù)施工的需要。其次，選擇振動篩網(wǎng)，使拌合機(jī)的篩網(wǎng)振動時間比篩分時短，保證施工過程中拌合設(shè)備的正常運行。尤其注意拌合機(jī)的篩網(wǎng)振動頻率高，故選用的網(wǎng)篩應(yīng)比實驗室中篩分時所使用的篩網(wǎng)大，以提升設(shè)備的功效。再次，將骨料與礦粉干拌5～7 s后將瀝青加入開始濕拌并持續(xù)半分鐘左右即可。最后，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)對最終的成品進(jìn)行相應(yīng)的檢測，通過抽樣檢查拌制后的瀝青混凝土，及時發(fā)現(xiàn)問題并選擇相應(yīng)的解決措施。

2.4 路面施工質(zhì)量的控制

首先，施工人員應(yīng)檢測公路路面病害的嚴(yán)重程度，以確定銑刨的深度及整體的面積，有規(guī)劃地進(jìn)行機(jī)械化公路養(yǎng)護(hù)的施工。在銑刨的過程中，施工人員要控制銑刨面的密實程度，不應(yīng)存在松散層，以保證后續(xù)攤鋪的結(jié)合度，還要全面清洗公路的銑刨面，保證該面范圍內(nèi)無雜物和垃圾，完成這些操作后在銑刨面噴涂透層油，使新舊路面形成較強的貼合性，提升養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。對于路面接縫的處理，施工人員在公路銑刨的邊緣位置適當(dāng)?shù)剡x用乳化的瀝青進(jìn)行涂抹，提升接縫處理質(zhì)量。

其次，在銑刨環(huán)節(jié)后，施工人員開始進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪。該養(yǎng)護(hù)操作對機(jī)械化公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量有著決定性的作用，需引起施工人員的注意，嚴(yán)控操作的每一步驟。根據(jù)公路病害的類型，施工人員勘察其嚴(yán)重的程度和養(yǎng)護(hù)的面積，選擇合理的瀝青混凝土鋪設(shè)方案。對于病害程度較小的路面，施工人員通常會選用鋼絲繩引導(dǎo)的方式進(jìn)行路面攤鋪。對于病害較為嚴(yán)重且面積較大的路面，施工人員會通過平衡梁找平的方式來完成攤鋪操作。根據(jù)實際需要，施工人員選用有效的攤鋪方式，能很好地保證養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，延長公路養(yǎng)護(hù)后的使用壽命。

再次，瀝青混凝土攤鋪完成后，施工人員應(yīng)及時進(jìn)行路面壓實的操作，保證最終的養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行操作前，考慮所使用的施工工藝，結(jié)合環(huán)境的溫度等條件，根據(jù)養(yǎng)護(hù)的規(guī)定和要求來確定碾壓施工的溫度。如果溫度過高，在碾壓過程中容易出現(xiàn)兩側(cè)混合料的隆起，加之碾壓輪黏附混合料在壓實中出現(xiàn)推料碾壓的情況，導(dǎo)致施工質(zhì)量的下降。在溫度過低的情況下，會增加壓實的難度，更易留下難以處理的碾壓痕跡，無法保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。故施工人員要合理控制碾壓溫度，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況調(diào)整溫度，使瀝青混凝土混合料不會被壓實設(shè)備黏起，也能避免無前輪推料問題。施工人員應(yīng)將初壓溫度控制在110～130℃，對于復(fù)壓的溫度保持在90～110℃，使終壓溫度處于70～90℃，保證壓實環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

最后，施工人員要選擇碾壓的速度及振頻，在壓實試驗后確定碾壓的遍數(shù)，同時結(jié)合養(yǎng)護(hù)需求控制好碾壓速度，在保證質(zhì)量的前提下選用較高的碾壓速度。對于碾壓層厚度小的路面，可以選用低振幅、高振頻的方式，保證最終養(yǎng)護(hù)的施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

新時期下，相關(guān)部門結(jié)合未來發(fā)展趨勢，探索機(jī)械施工模式的優(yōu)勢，將其與公路養(yǎng)護(hù)結(jié)合，實施科學(xué)且有效的養(yǎng)護(hù)管理，提升公路行駛的安全和可靠性。公路養(yǎng)護(hù)過程中，相關(guān)部門憑借先進(jìn)的理念，改進(jìn)以往的養(yǎng)護(hù)管理工作，合理選擇機(jī)械化的設(shè)備，嚴(yán)格把控公路養(yǎng)護(hù)施工中原材料的選用、保證科學(xué)的配合比等，以提升各環(huán)節(jié)的操作質(zhì)量，為交通運輸及相關(guān)行業(yè)提供便利條件，給經(jīng)濟(jì)的前行注入活力。