面向養護技術的公路工程病害預防策略

文哲

（德江縣交通運輸局 貴州德江 565200）

如今，我國公路養護正從傳統落后的病害后被動修補轉變為預防性養護，預防性養護是指在公路狀態良好或存在早期病害時采用有效的技術措施處理，起到延緩病害產生和發展，并改善公路使用性能的作用。為了方便理解，并區別于其它相關研究和資料，這里將公路預防性養護稱為面向養護技術的公路工程病害預防策略。

1 全面摸底，掌握公路實際情況

對自身管轄范圍內所有公路做系統調查摸底，主要采用徒步檢查的方式，針對檢查發現的病害，以其分布范圍與嚴重程度為依據分類和統計，進而確定病害具體性質，完成相關數據庫的建立。日常養護工作中，應切實加強巡查，密切注意公路病害實際發展狀況，并以此為依據對數據庫進行實時更新。以路面病害為例，瀝青路面常見病害包括：龜裂、不規則裂縫、橫縱向開裂、麻面、松散、車轍、泛油、磨光；水泥混凝土路面常見病害包括：裂縫、接縫損壞、錯臺。根據病害的類型，對照相關數據庫，可選取適宜的養護方式。

2 預防性養護

2.1 養護技術

仍以最重要的路面為例探究其預防性養護：

2.1.1 瀝青路面

（1）灌縫：其適用條件為原路面與橫斷面狀況良好，工藝流程為：首先做好交通管制，然后沿裂縫走向在裂縫中心實施切割，成槽后將槽內清理干凈，再向槽內灌填瀝青，最后均勻撒上一層灌縫集料；其技術要求包括：開槽的尺寸應達到1cm寬以上和1~3cm深；清槽應徹底，首次灌縫完成5min之后立即平灌縫，以此在表面形成一個密封層；灌縫所用集料應潔凈，以中粗砂與石屑為宜；當空氣比較潮濕或氣溫較低時不可進行施工；該方法的主要作用為避免水或雜物通過裂縫進入到路面結構的內部，對基層予以有效保護，避免路面破壞的發展[1]。

（2）碎石封層：其適用條件為原路面與橫斷面狀況良好，工藝流程為：首先，對路面上的裂縫采用灌縫的方法處理，然后將路表面清掃干凈，組織材料與機械設備進場，并開始交通管制。完成以上工作后在路表面均勻撒上一層瀝青封縫和碎石，最后將其碾壓密實，檢查合格后方可開放交通；其技術要求包括：所有材料都應達到現行規范的要求；施工必須滿足下列三個條件：氣溫不低于20℃，風力不超過三級，且3d內無雨；瀝青撒布時按照1.2kg/m2的標準控制，瀝青溫度應達到160~170℃；在封層施工開始前，先對路面上的各類病害做有效處理；該方法的主要作用為避免水或雜物通過裂縫進入到路面結構的內部，使路面各項性能得以恢復，有效延緩氧化、松散與老化[2]。

（3）稀漿封層：稀漿封層屬于路面預防性養護技術。農村公路路面時常產生坑洼與裂縫，在表面被嚴重磨損后，立即在路面攤鋪一層稀漿混合料，形成薄層，實現對路面的有效養護。這項技術以恢復路面正常使用功能為目標，能抑制進一步損壞。實踐表明，稀漿封層技術能有效封閉路面上的裂縫，并提高路面抗滑性能，是一種經濟合理且功能豐富的養護技術。目前這項技術的發展速度很快，已經在很多農村地區使用，尤其是陽離子乳化瀝青等新材料的出現與使用。在農村公路中，乳化瀝青稀漿封層應用廣泛，能實現路面預防性養護，適應國家對公路養護提出的向預防性養護過渡的要求[3]。

2.1.2 混凝土路面

（1）灌縫：其適用條件為病害發展速度相對較慢的情況，若獨立使用，僅可以解決輕度裂縫，而且還不能有其它類型的病害；首先，對待灌縫處理路面進行清掃，然后組織機械與材料進場，對裂縫中的雜質和垃圾進行清理，最后進行灌縫。使用該方法時，應注意以下幾點：清縫必須徹底，首次灌縫完成5min之后立即平灌縫，以此在表面形成一個密封層，施工不得在潮濕與低溫情況下進行。該方法的主要作用為避免水或雜物通過裂縫進入到路面結構的內部，對基層予以有效保護，避免路面破壞的發展。

（2）接縫重灌縫：其適用條件為病害發展速度相對較慢的情況，若獨立使用，僅可以解決輕度裂縫，而且還不能有其它類型的病害；首先，對舊填縫材料進行清理，然后組織機械設備與人員材料進場，對接縫進行切割，形成槽口，并將其整形，成槽后仔細清掃，最后在槽中填筑新填縫材料。使用該方法時，應注意以下兩點：①舊填縫材料的清理必須徹底，②槽壁的清理應潔凈，沒有殘留；該方法的作用為避免水和其它堅硬的物體通過接縫進入到路面結構當中，并且還能避免傳力桿發生銹蝕[4]。

（3）壓漿：其適用條件為可解決接縫處錯臺，但錯臺量如果超過5~6mm，則不可使用這一方法。首先，根據設計要求組織機械設備與人員材料進場，然后采用鉆孔機進行鉆孔，完成鉆孔后取出巖芯，最后向孔洞中壓漿。施工中應注意以下幾點：壓漿中使用的壓漿材料應具備良好流動性與粘聚性，硬化速度要與施工要求相符；鉆孔的位置為與縫邊相距50cm左右，且鉆孔時不可帶水；在壓漿過程中，壓力不可太大，在壓第一個孔時，待錯臺板面上升0.5mm后，方可對下一個孔進行壓漿，如果壓漿抬升超過0.6mm，將使板塊斷裂；壓漿應適量，如果過量，將使基層和面板之間脫離，產生很大的局部應力。該方法能填充板塊下部空隙，使其支撐條件得以改善，延長整體使用壽命[5]。

2.2 養護管理

在選擇合理可行的預防性養護技術的同時，還要從根本上加強養護管理，因為只有完善且到位的管理才能長效發揮預防性養護作用。

（1）為了使公路的預防性養護能夠真正的落到到位并長時間堅持，相關部分應成立專門的管理機構，并建立制度，明確人員的職責，以積極開展預防性養護，發揮應有作用效果。

（2）預防性養護必須做到重點突出，使養護質量得以保證。對瀝青路面而言，其預防性養護重點是平整度，在確定具體病害處治方式時，應遵循因地制宜的基本原則，并積極使用和推廣新材料與新工藝。日常工作中，應加強定期檢查和經常性養護。

（3）預防性養護要和成本控制及資金保障充分結合。嚴格執行養護工程費等各項基本制度，加強廢舊材料的回收和二次利用，對各類材料的消耗予以嚴格控制，避免浪費。同時，開展生態養護，通過分析與實踐找出能減少成本的方法[6]。

（4）要想從根本上加強預防性養護，需要以建立完善的制度為前提，包括學習培訓制度、養護巡查制度、病害修復時限要求、工程費制等，在制定并嚴格執行這些制度的同時還要加以修改和完善，確保養護能夠順利開展。

（5）預防性養護實際效果要和人員的獎懲相掛鉤。以預防性養護基本要求為依據，需要將預防性養護正式納入到養護和管理責任目標考核當中，對此，應結合預防性養護工作各項內容，從不同方面設定相應的考核辦法。

3 結束語

綜上所述，面向養護技術的公路工程病害預防實際上就是公路預防性養護。在實際的預防性養護工作中，首先要做好調查工作，掌握公路實際情況，然后通過相關信息的收集和整理，根據要求選擇適宜的養護技術，最后加強養護管理，使預防性養護長效發揮應有作用。