論高原地區(qū)的公路路基施工與養(yǎng)護

李永娟

（青海第三路橋建設有限公司 青海省西寧市 810000）

公路的建設對于一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。近年來隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的重點向西部轉(zhuǎn)移，在我國西部高原地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。在西部地區(qū)很多公路工程建設都在如火如荼的進行當中。由于我國西部多屬于高原地區(qū)，自然條件和施工環(huán)境比較惡劣，因此在高原地區(qū)的公路路基施工就會面臨很多的問題，尤其是在工程施工中有很多的凍土層，這就對路基施工的技術(shù)和養(yǎng)護提出了更高的要求。在過去的公路路基施工中，由于施工的設備和技術(shù)比較落后，再加上西部地區(qū)氣候環(huán)境比較惡劣，導致在高原地區(qū)修建的公路出現(xiàn)了各種各樣的損壞現(xiàn)象，對于公路使用造成了嚴重的影響，同時也影響到了西部大開發(fā)的進程。因此在西部高原地區(qū)修建公路路基就必須采用科學的方式方法，要充分考慮到西部地區(qū)的氣候條件以及土壤特性，根據(jù)西部高海拔地區(qū)的施工條件采用科學的技術(shù)方法，確保公路路基工程施工的正常運行。

1 高原地區(qū)公路路基施工存在的問題

現(xiàn)在我國對于公路施工技術(shù)上的投入有很大的增加，很多的公路工程施工質(zhì)量也得到了很大的提升，尤其是在施工質(zhì)量的管理上表現(xiàn)十分突出。但是在施工的過程中有些問題還是存在。尤其是對一些高原地區(qū)的公路路基施工，由于高原地區(qū)地理位置的特殊性讓公路路基施工面臨復雜的環(huán)境，比如高原地區(qū)經(jīng)常存在凍土現(xiàn)象，在施工環(huán)境上由于高海拔也會造成一些缺氧的狀態(tài)，高原地區(qū)的氣候冷熱多變，因此在公路路基施工的過程中會遇到很多困難。再加上公路路基施工本身所具有的特點，建設點較多，建設周期較長，同時受到自然環(huán)境的影響也較大，給高原地區(qū)的公路路基施工質(zhì)量控制和養(yǎng)護帶來了很大的困難，導致了在公路路基施工中質(zhì)量管理會存在很多的問題。因此必須對高原地區(qū)的工作路基施工加以重視。要借鑒在公路路基施工中高原地區(qū)其他的一些成功案例，不斷提升施工的工作效率，克服惡劣的施工環(huán)境，確保公路的施工質(zhì)量。在施工過程中一定要加強責任管理，只有這樣才能讓公路路基的施工質(zhì)量得到保障。

2 高原地區(qū)公路路基施工技術(shù)

2.1 公路路基的施工現(xiàn)場處理

在高原公路路基施工中，首先要進行路基施工的測量，這也是確保公路施工質(zhì)量的前提。在施工現(xiàn)場要測量公路路基的導線，中線和水準點，在路基施工測量前必須對施工的圖樣進行研究，然后觀察路基施工設計是否科學合理，在施工質(zhì)量把控上要重點關(guān)注施工交點、轉(zhuǎn)點和圓曲線。在現(xiàn)場測量中線時要增加擴大臨時水準點，采用科學的移樁方式。測量完畢以后就要進行施工現(xiàn)場的場地清理，包括用地范圍的雜草樹木等要進行砍伐或者移植，清理好施工路基地面的表土草皮等，對于填方地段還應該根據(jù)設計要求整平壓實。在實際的路基施工階段要采用填土、平整、碾壓和檢測的順序，同時進行施工準備、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、路基整形和邊坡整修這樣的順序進行。

2.2 公路路基排水工藝

在高原地區(qū)的公路路基施工中，排水系統(tǒng)在公路施工中非常重要。高原地區(qū)的施工不同于平原地區(qū)，通常情況下施工都是在含水較多的凍土進行，因此就要保持路基原始的凍土凍結(jié)狀態(tài)，在公路路基施工中必須修建排水系統(tǒng)。要與路基保持一定的距離，尤其是排水溝和坡腳之間的距離不應該小于2m，這樣才能夠減少水分對于路基施工造成的影響。在道路的坡邊要鋪設一些草皮，這樣能夠防止水分在地表淤積的現(xiàn)象。這樣做的目的是為了保護地基的熱流平衡。如果在施工公路路基中的水分含量較大，則排水溝就不再使用，應該采用更加合理的擋水堰，這樣就能夠有效的減少和路基之間的距離，讓排水效率得到提升。

2.3 路基基底的處理工藝

在高原地區(qū)的路基施工必須根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況對公路路基采取不同的處理方式，這樣能夠最大程度的減少凍土對路基的影響。可以采用滲透性能較好的土替換路基基底中含冰較多的細粒土，從而能夠更好的隔絕水分。如果路基的基底積水較多就需要對高毛細水隔離層進行加高處理，高度以超過水面半米為宜。同時也要增加防止回滲的反濾層，反濾層可以種植草皮來保持溫度。在路面鋪設之前必須等到公路路基的沉降趨于穩(wěn)定以后才能操作，可以有效的防止路基變形造成的公路路面不平整的現(xiàn)象。

2.4利用熱棒原理降低凍土溫度

在路基施工中要確保通風路堤填筑密實有效，同時要控制好溫度的變化，避免施工中的熱交換現(xiàn)象，要防止施工中出現(xiàn)凍脹、融沉等病害。在路基施工中可以采用熱棒技術(shù)工藝，也就是通過氣體液體相互轉(zhuǎn)化的原理設置一支密封的金屬管。金屬管上部裝滿散熱葉片，也就是冷凝段放到大氣當中，金屬管的下部埋在凍土當中，也就是蒸發(fā)段。如果冷凝段和蒸發(fā)段出現(xiàn)了溫差，則蒸發(fā)段的液體工質(zhì)就會吸熱蒸發(fā)變成蒸汽，利用壓差蒸汽沿管內(nèi)的孔隙上升到冷凝段，從而能夠和低溫的管壁接觸釋放氣體，冷凝為液體。在重力的作用下冷凝液體會沿著管壁回流到蒸發(fā)段再重復吸熱蒸發(fā)的循環(huán)，這樣就可以把地下的熱力有效的釋放出來，從而能夠降低路基凍土的溫度，確保凍土不會產(chǎn)生融化的現(xiàn)象，讓地基能夠保持穩(wěn)定，有利于公路路基的施工。

3 高原地區(qū)公路路基的養(yǎng)護

在高原地區(qū)的公路施工，為了延長公路的使用壽命，做好一定的養(yǎng)護措施非常有必要。首先良好的排水系統(tǒng)能夠降低路基中的水分，避免水分對于路基造成的影響，因此在施工過程中一定要重視排水系統(tǒng)的建設和監(jiān)督，確保施工質(zhì)量達標。其次可以在施工中適當?shù)脑黾犹钔亮俊Ｔ诟咴貐^(qū)的路面損害大多與水有關(guān)，因此必須將地表水分與路面之間的距離增大，提高填土量來增加路基的高度，這樣能夠有效的防止水分滲入到路面，避免路面凍脹或者翻漿。要加強路基的通風，這樣也可以更好的減少水分的影響。可以采用片石加固的方法，在路基下地表之上采用片石構(gòu)建多層的隔離面，這樣能夠有效的減少路面損害，同時更好的控制凍脹或者翻漿。最后在施工材料的選擇上，如果材料保持在一定的厚度，可以起到明顯的熱控制作用，這樣就會避免路面由于受熱不均勻造成的縱向裂縫問題。在施工中必須根據(jù)路面的寬度平均進行分配，采取水平分層的方式，自下而上一層一層的進行鋪設，嚴格的按照高原地區(qū)公路路基的施工標準進行。

由于高原地區(qū)地理環(huán)境的閑置，造成了高原公路的養(yǎng)護更加的困難，以此必須針對高原地區(qū)公路的實際情況采取科學合理的養(yǎng)護措施。在公路養(yǎng)護中要做好常年養(yǎng)護和預防養(yǎng)護工作，尤其是加大預防性養(yǎng)護的投入力度，在特殊的地理環(huán)境，公路除了常見的一些損害以外，還包括了自然條件對公路的一些損害，造成了養(yǎng)護的難度加大，因此在公路路基的施工過程就要嚴把質(zhì)量關(guān)。

4 結(jié)語

高原地區(qū)的公路路基施工一定要保障施工質(zhì)量，同時也要做好公路的養(yǎng)護工作，只有這樣才能夠提升高原公路的使用壽命，促進西部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。