基于橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的探討

趙春翔

（中鐵十九局集團第二工程有限公司 遼寧省遼陽市 111000）

0 引言

對于現階段發(fā)展的具體情況而言，大跨徑連續(xù)橋梁所采取的施工技術已然是橋梁工程設計及建設的核心內容，在對大跨境連續(xù)橋梁展開建設的時候，需要對橋梁整體結構的穩(wěn)定性、經濟型、外觀性、安全性以及實用性等多方面內容進行充分的考量，因此，若想切實確保這一技術的建設施工更具高效性，并實現工程施工目標，就需要做好施工技術的研究工作，由此才可以為橋梁工程建設提供良好的保障。

1 大跨徑連續(xù)橋梁技術概述

大跨徑連續(xù)橋梁是一種以連續(xù)鋼構橋為主的橋梁形式，其主要形式就是以連續(xù)梁體為主梁，并且將梁體與橋墩進行直接固結，此種結構體系使得橋梁的上下部結構都能進行載重的承擔，從而對墩頂的負彎矩進行減小，而且可以采用柔性墩的施工方式來對較大的橋梁變化進行承受，從而具有較高的安全性、可靠性以及抗震性等。但是由于此結構屬于一種多次超靜定結構，在施工以及運營中出現混凝土收縮以及溫度或者預應力變化時以及出現墩臺的不均勻沉降時，就會產生附加應力而影響其結構的穩(wěn)定性。此外，在進行大跨徑連續(xù)橋梁施工中，其施工環(huán)境比較復雜且施工整體的難度比較大，不太便于大型的施工機械進行使用，還對施工人員的技術水平提出了較高的要求。而且由于目前我國橋梁建設相關部門的發(fā)展過程中存在發(fā)展不均衡的現象，這也成為制約大跨徑連續(xù)橋梁施工技術發(fā)展的重要因素。并且在施工中也會受到地理環(huán)境以及氣候因素的影響而降低其施工質量以及實用性。這就導致在大跨徑連續(xù)橋梁施工中存在以下風險：①施工中的高空作業(yè)較多、施工技術難度大；②施工地點地形與海拔的差距較大，施工環(huán)境惡劣，不僅會導致施工成本的增加，而且會延長施工時間。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的主要特性

2.1 深水承臺

對于承臺基礎而言，其主要是被覆蓋到深水內，其必須承擔水流以及水壓對其造成的影響，而這便會減少孔樁之間存有的距離，并且承臺規(guī)格若是相對較大，那么同樣會對工程建設產生一定的影響，加大工程建設難度系數。現階段，針對承臺基礎予以的建設最具高效性的措施往往涉及到鋼吊箱以及鋼套箱予以完成。在對鋼吊箱展開建設的過程中，完成更具精準性的安裝建設基本上是依托于全面吊裝所實現的。然后，再對最深水大型鉆孔平臺予以全面建設與施工的過程中，承臺底部土層都十分松軟，河面和鋼吊箱之間的相對距離相對較大，并且加上水流十分湍急，因此，安裝施工的所有鋼護筒平臺應該具備充足的深入便于對其展開安排，同時，在對鉆柱進行固定施工的過程中，必須在筒頂位置展開頂板安裝施工，由此為固定操作提供一定的便利。

2.2 地下連續(xù)墻

對于大跨徑連續(xù)橋梁進行建設施工時，地下連續(xù)墻是其中最為重要的構成之一，其建設往往會涉及到清底、接頭工程、鉆孔成槽與混凝土澆筑等多個環(huán)節(jié)。之所以需要展開地下墻建設，主要是由于其在改善建設環(huán)節(jié)中出現的振動及噪音的同時，還必須具備較為優(yōu)質的剛性以及抗?jié)B能力。

3 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的管控要素

3.1 線性管控

對于橋梁工程而言，在對結構進行建設施工時，往往會出現繞曲變形現象，導致這一現象出現的主要誘因有很多，該問題往往會讓結構原來處于的區(qū)域發(fā)生偏離問題，導致橋梁合攏發(fā)生異常現象，并且成橋以后無法達到工程設計的各項需求。所以，在對橋梁工程展開建設施工的過程中，必須要對橋梁工程建設施工進行全面的控制，防止其建設施工環(huán)節(jié)亦或是成橋以后線形無法達到設計預期標準數值。

3.2 應力管控

針對橋梁建設而言，在對其應力進行管控時，基本上就是對橋梁工程結構在建設環(huán)節(jié)與成橋以后的具體受力問題有無實現設計預期目標等多種問題進行全面的處理，而這同樣是對橋梁工程建設質量進行管控的主要內容。多數情況而言，我們基本上都是借助橋梁整體結構的多個斷面當做對界面予以管控的主要位置。借助預應力應變檢測元件，對橋梁結構的具體應力予以全面的檢測，由此對橋梁結構具體應力情況進行全面的了解。若是發(fā)現具體應力狀態(tài)和通過專業(yè)理論所計算出的數值存在一定的的差異，那么就應該在發(fā)生誘因的層面予以找搜索和優(yōu)化，讓其偏差數值可可以時刻處于規(guī)定區(qū)間之中。在對結構應力予以控制往往都是具有一定難度系數的，其難度要比變形管控要高，同時不易被察覺，若是應力管控發(fā)生問題，那么結構則極易受到不同程度的影響，不僅會對結構局部受力所具有的均勻性造成一定的影響，甚至還會導致混凝土結構出現開裂問題以及承載性較差等。因此，應力管控所具有的難度基本上要比變形管控高出很多，同時還更為關鍵。

4 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術施工應用

4.1 斜拉橋

在對斜拉橋橋梁工程進行建設時，其核心內容便是對混凝土主梁、長拉索、合龍梁、索塔、鋼主梁與大跨徑主梁等多個內容進行建設。混凝土主梁基本上都是借助橋籃澆的形式予以建設，同時定期對掛籃展開試拼、檢測、預壓等多個操作，由此對其性能的具體情況進行全面的測定，并且還應該借助施工管控的方式，對由于溫度變形與支承所造成的影響與問題進行全面的處理。索塔建設技術基本上是借助勁性骨架掛模提高技術以及爬模技術點所完成，需要按照索塔的建設材料以及建設結構，對建設施工所應用的機械設備以及技術工藝進行科學的選取。長拉索建設則需要把抗風性能和抗震性劃分于考慮的范疇之內，能夠借助固定一方的措施對振動所造成的影響以及問題予以全面的檢驗。在對鋼主梁進行建設時，則應該對選取達到設計需求的優(yōu)質建設材料予以高度的重視，在進行安裝的過程中還需要對溫度改變對建設材料規(guī)格以及形狀產生的影響予以全面的重視。而在對合龍梁予以建設的過程中，還應該借助避免建設荷載超平衡改變與提前埋設好的臨時鋼構件與之相應的方法，由此避免裂縫問題出現。

4.2 懸索橋

在對懸索橋橋梁進行建設的時候，必須要對錨道面建設、吊裝、索力優(yōu)化與錨錠大體積混凝土建設等多種問題予以高度重視。錨道面架設必須對監(jiān)測塔偏移程度與承重索具體垂度予以高度重視。在對索力予以優(yōu)化的時候，則必須把工程建設設計參數當做核心依據，同時將其當作橋梁工程現場建設中的具體測量數值。吊裝應該根據實測塔頂部偏離與設計規(guī)范需求對安裝流程進行科學的設定，對合龍段具體長度與節(jié)段時間所提前保留的間隙予以適當的調整，由此為橋梁建設安全以及建設質量提供良好的保障。在對錨錠大體積混凝土進行建設的過程中，則應該對溫度管控予以高度重視，在必須的時候應該借助通水進行冷卻，添加適量的外加劑，對水泥選取予以調整，并展開分層建設等多種有效方法，由此防止由于混凝土內部形成應力所導致開裂分離問題出現。

5 結束語

綜上所述，在社會經濟持續(xù)發(fā)展與現代科學技術不斷完善的影響下，也為橋梁施工技術帶來了新的給予與挑戰(zhàn)。同時大跨徑連續(xù)橋梁施工技術現階段在我國橋梁施工建設中早已獲得了十分普遍的應用，而且該技術所取得的成績在國際上都占有一席之地。所以，在日后應用的過程中，應該借助該技術的合理應用為國家取得更為客觀的經濟效益與成效，才是現階段的核心目標。