公路養護中的瀝青路面預防性養護技術應用實踐

謝惠芳

（舟山市定海區公路養護中心 浙江舟山 316000）

0 引言

人們生活質量以及水平的提高使得機動車的數量不斷提升，這是使得我國的公路工程所面對的壓力逐漸提高。所以，有必要加大公路工程的建設規模，合理地增加道路建設數量。然而，公路工程數量的增加在一定程度上會加重公路工程的養護任務，除此之外，其對公路養護技術也提出了更高層次的要求。在公路養護工作中，預防性養護是非常重要的組成部分，它能夠對公路工程病害進行預防和處理，為公路工程功能的正常發揮提供保障。

1 瀝青路面常見病害分析

在我國交通設備設施建設過程中，公路工程是極其重要的組成部分，從根本上提高公路工程質量能夠未為我國經濟實力的提升提供保障。然而，當公路工程處于運營狀態時，在車輛超載、環境變化、人為等多方面因素的影響下，路面出現裂縫逐漸成為較常見的問題，這對公路功能的正常發揮及其使用壽命造成極大的負面影響，甚至會對人們出行的安全產生比較大的威脅，增加出行困擾。所以，對瀝青路面進行預防性維護工作是非常重要的，唯有做好養護和維護的工作，才能夠對道理系統當中存在的問題進行處理，從而有效保證道路交通安全以及工程品質。總的來講，道路工程的瀝青路面比較常見的病害主要分為以下幾類：

1.1 龜裂

瀝青路面病害當中最為常見的是龜裂，之所以出現這種問題，極可能是因為路面的建設強度比設計強度低。特別是在長時間承載比較強的車輛負荷時，路面的龜裂問題就比較常見。與此同時，瀝青路面出現龜裂問題之后，在經過雨水的浸泡以及沖刷作用，整個公路工程的路基承載能力以及工程穩定性會降低，最終使得車輛行駛時的安全系數降低，甚至發生一系列的安全事故。

1.2 車轍

瀝青路面上所出現的車轍是路面結構不同層次長時間受到擠壓所產生的永久變形。一方面這些車轍是因為路面的結構層反復多次收到車輛載荷的積壓作用而產生的壓密變形，另一方面，當環境溫度比較高時，瀝青路面的承載強度會降低，此時車輛載荷的出現會使其產生一定的剪切變形，瀝青混合料逐漸被擠壓到兩側，兩側的瀝青路面便會呈現鼓起的狀態，此時形成的車轍呈現側間移動的狀態。車輛的出現使得瀝青路面的平整性受到了沖擊，整體的行車舒適性被降低，降低了路面的抗滑性能，車輛的行駛安全系數下降。

1.3 泛油

公路工程之所以出現泛油的問題，是因為多種不同因素累積造成的。比如瀝青混合料整體的穩定性比較差、攪拌均勻性差、瀝青得含量超過標準要求等等，這些因素的出現都會引發泛油的問題。當泛油的問題出現時，可以現在泛油初鋪上厚度為1cm左右的碎石料，用壓路機對其進行壓實，待結構穩定后，再撒上大約5mm的碎石，這些則由行車對其進行壓實。對于含油量比較大的軟層區域，當其出現泛油的問題時，需要將軟層區域全部挖出之后再重新進行鋪設。

2 瀝青路面預防性養護措施

2.1 表面封層技術

表面封層指的是借助連續性的方式在公路工程表面鋪設養護層的技術，表面封層技術施工中所使用的材料通常為瀝青或者封層劑，亦或是瀝青與石料的混合物等等。表面封層的出現能夠從根本上提高道路的表面防滑性能，降低表面瀝青材料的氧化速度，同時能夠有效控制路面積水對道路表面結構所造成的損傷，避免出現骨料崩解的問題。在對瀝青路面進行預養護的過程中，靈活地運用表面封層技術能夠很好地對瀝青路面進行維護，降低瀝青路面可能出現損傷的概率，提高路基路面的品質。

2.1.1 漿料密封技術

漿料密封技術主要是借助乳化后的瀝青、水、礦物骨料或者一些添加劑等等，通過聚料密封機得作用，促使原料能夠均勻混合，之后將這些材料均勻地在瀝青路面上進行鋪設，脛骨固定之后，形成均勻性良好的固化層，這樣的舉措能夠極大程度地提高路面結構整體的耐磨性能，也是對公路工程的瀝青路面進行質量維護的關鍵。與此同時，漿料密封層的出現在一定程度上提高了里面的平整程度，使得整個公路工程的耐水性能、耐磨性能以及防滑的性能得到改善，延長瀝青的使用壽命，避免其出現坑洼或者松動等一系列的病害，所以，這也是目前對瀝青路面進行養護的主要方式。同時整個操作的資金投入少，技術簡單，具有較強的可推廣性。

2.1.2 石屑封層技術

在利用石屑封層技術對瀝青路面進行處理時，首先需要在瀝青路面上噴灑一定量的乳化瀝青，再將沙石料、石屑以及適量的骨料在乳化的瀝青路面進行噴灑，最后對其進行有效碾壓。此技術的優勢主要表現在及時簡單、成本投入低等。然而，整個養護所需要的時間比較短，行車時會產生較多的噪聲污染，同時較為松散的石料可能隨著行駛的車輛飛起打在車輪或者擋風玻璃上，同時路面的抗滑能力會下降，由此可見，此技術存在一定的應用限制。

2.1.3 霧封層技術

霧封層技術當中所使用的是較為傳統的材料，比如乳化或者改性的瀝青等。與此同時，再生劑或者固化劑等都是霧封層技術當中比較常用的材料。在借助霧封層技術對瀝青路面進行處理之前，需要適當管制交通，保證路面的清潔程度。同時在路面上進行涂料噴灑，注意噴灑的均勻程度，當對瀝青路面完成霧封層處理之后便可以對道路車輛放行。總的來講，霧封層技術所需要的資金投入比較少，對瀝青路面的維護作用較好，尤其是在存在裂縫、坑洼等問題的路面中，適應性往往更高。

2.2 薄層罩面養護技術

在薄層罩面養護技術中，所使用的原料主要涵蓋著纖維素穩定劑、瀝青、礦石粉等等。運用薄層罩面養護技術能夠從根本上提高瀝青路面的抗滑性能以及抵抗高溫的能力，降低路面出現裂縫或者車轍的概率。當對施工材料進行配備時，需要對原料的配比以及質量進行嚴格把控。當完成路面的清潔工作之后，需要先在路面上鋪設乳化瀝青，以此來保證路面的均勻性，瀝青的鋪設高度需要被控制在2cm內，這樣一方面能夠降低路面問題出現的概率，也能夠車輛行駛的安全性。同時，薄層罩面養護技術在預養護施工中的應用率比較高。

2.3微表處理技術

微表處理技術主要是針對高級路面所采取的預養護措施，能夠從根本上提高路面表面的平整程度、防滑的性能以及耐磨性。但是，微表處理技術也表現出一定的弊端，比如施工過程中所產生的噪音污染比較大，同時處理后的路面也會給車輛駕駛者帶來一定的噪音干擾。

3 結束語

在自然因素以及人為因素等多重因素的影響下，瀝青路面容易出現病害問題，進而影響到公路工程的正常使用。瀝青路面比較常見的病害有龜裂、車轍以及泛油等等。當瀝青路面出現這些病害時，相關的道路管理者需要結合具體的路面狀況采取針對性的措施對其進行處理，當然也需要積極發揮出預養護技術的優勢，將公路工程問題遏制在源頭，為公路工程綜合性能的提高奠定基礎，為我國交通建設提供強大推動力。