基于公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制的重要舉措探究

龐蘭霞

東營職業(yè)學(xué)院 山東 東營 257091

在我國設(shè)施建設(shè)當(dāng)中，公路工程是最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了提高公路建設(shè)的質(zhì)量，需要加強(qiáng)先進(jìn)施工技術(shù)的運(yùn)用，這也成為促進(jìn)社會發(fā)展的主要趨勢。由于公路工程的施工會涉及不同的地域和環(huán)境，這就使得公共路基有著較大的差異性，基于此，在公路工程施工過程中，需要做好環(huán)境勘察和分析工作，從而制定更符合實際狀況的施工方案，使得施工技術(shù)更加的科學(xué)合理，從而使公路路基施工更加的科學(xué)和穩(wěn)定。

1 公路路基施工的重點(diǎn)技術(shù)分析

（1）對路基進(jìn)行清理。對于路基的施工來說，需要在施工前進(jìn)行清理，要把施工現(xiàn)場的各類垃圾、雜物等清理干凈，使公路路基施工有一個干凈的環(huán)境。清理工作需要依據(jù)規(guī)定來進(jìn)行，若是有田地，需要清理干凈地下的管道，不能對用水和灌溉造成不利影響。若是有樹根，需要清理干凈根系，不然根系腐爛會使土壤性質(zhì)發(fā)生變化，容易造成土壤松動，從而對公路的施工造成不利影響[1]。

（2）對路基開挖技術(shù)的分析。對于路基開挖來說，需要在開挖路基時對開挖技術(shù)進(jìn)行選擇，由于路基開挖有著十分多的技術(shù)，為了更科學(xué)合理地進(jìn)行選擇，就需要結(jié)合公路施工的實際情況來進(jìn)行，不能由于資金投入、工期短等因素來盲目地進(jìn)行選擇。橫挖的方法，主要用于較短公路進(jìn)行路塹挖掘的過程中。若是公路在路基開挖的過程中，有著比較大的路塹深度，就需要在施工的過程中，將整體公路進(jìn)行分段，運(yùn)用縱向開挖的方法來力進(jìn)行分別施工。若是公路在路基開挖的過程中有著比較小的深度，可以依據(jù)設(shè)計好的圖紙來將其進(jìn)行一挖到底。若是在開挖路基的過程中，遇上下雨，需要在路基開挖前，先將排水系統(tǒng)建設(shè)好，這樣才能避免開挖過程中排水不暢問題的發(fā)生，路面若是有大量的積水，會對公路工程的推進(jìn)造成較大的影響，還會嚴(yán)重影響到周邊居民生活的質(zhì)量。

（3）路基填筑技術(shù)和壓實技術(shù)。在進(jìn)行路基填筑時，使用的材料是十分重要的，這就需要對使用的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，若是檢查出材料的質(zhì)量不合格，就不能使用材料進(jìn)行路基的填筑。由于路基有著比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)又存在著差異性，當(dāng)選擇材料時，對協(xié)調(diào)性有所忽視，而是對材料的種類進(jìn)行針對性選擇，運(yùn)用這樣的材料來進(jìn)行填筑，這就會對路基填筑的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，不僅使路基填筑的質(zhì)量不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還對路基壓實造成一定的影響。基于此，為了使路基的強(qiáng)度能夠與工程設(shè)計要點(diǎn)相符合，路基填筑完成后就要壓實，壓實主要利用分段的形式來進(jìn)行，對于不同材料，需要用不同的力度來進(jìn)行壓實，特別是連接路段，在這個位置上一次壓實是不行的，由于此處有空隙，若是壓實效果不好，就會導(dǎo)致出現(xiàn)失效的情況。當(dāng)前廣泛應(yīng)用分層壓實的技術(shù)，主要運(yùn)用大噸位的壓路機(jī)來進(jìn)行作業(yè)，但是在濕度大的地段需要應(yīng)用輕型的壓路機(jī)。

（4）路基排水技術(shù)。對于路基排水來說，分為兩方面排水，一方面是路基表面排水，針對的主要是連續(xù)降雨導(dǎo)致路面積水的情況，若是不及時排除表面的積水，會對路基的結(jié)構(gòu)造成影響。另一方面是對地面以下進(jìn)行排水，若是路基長期受到灌溉水、地下水等的浸泡，會對路基造成嚴(yán)重的侵蝕，這就需要對水分進(jìn)行及時的排除，確保路基穩(wěn)固干燥。在選擇排水方式時，若是地下水有著很大的水流量，在處理上運(yùn)用管式滲溝的方式來進(jìn)行。若是地下水有著過高的水位，可以運(yùn)用疏導(dǎo)或者攔截的方式來進(jìn)行，對于邊坡滲水就需要運(yùn)用埋設(shè)水溝的方式來對水分進(jìn)行排除[2]。

（5）路基的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。對于公路工程施工質(zhì)量的提高，也不能忽視后期的養(yǎng)護(hù)工作，在對路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，溫度、濕度比較關(guān)鍵，當(dāng)完成混凝土澆筑后，對于基面要及時灑上均勻的水來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，若是不嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，或者不能充足地進(jìn)行灑水，路基會出現(xiàn)脫水，破壞了穩(wěn)定的體積結(jié)構(gòu)，就會發(fā)生開裂。相反，若是過量的灑水，就會對凝固造成影響，嚴(yán)重影響公路的質(zhì)量，還會極大縮短公路的使用時間。

2 公路路基施工質(zhì)量控制的舉措

（1）對路基材料進(jìn)行實驗。在對路基進(jìn)行施工前，為了確保施工材料的質(zhì)量，需要對其進(jìn)行相應(yīng)的實驗，來對材料是不是達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，確保質(zhì)量沒有問題后，在運(yùn)用到施工當(dāng)中。路基的材料直接影響著路基的質(zhì)量，因此，施工企業(yè)對路基材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗是非常有必要的，通過專業(yè)人員的檢驗，能夠有效避免材料出現(xiàn)質(zhì)量問題[3]。

（2）做好路基排水系統(tǒng)的建設(shè)。在公路路基施工當(dāng)中，為了確保路基質(zhì)量，需要建設(shè)完善的排水系統(tǒng)，運(yùn)用排水系統(tǒng)能夠避免水分對路基的侵蝕而發(fā)生塌陷、下沉的問題。特別是那些降雨量大的區(qū)域，在建設(shè)公路時雨水的沖刷會造成公路坍塌下沉的問題。基于此，在建設(shè)公路時，需要對排水系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃和建設(shè)，保證能夠及時地排除表面的積水，還要對路基的排水系統(tǒng)進(jìn)行定期的維修，保證其能正常地運(yùn)行，使其能有效發(fā)揮排水的功能。

（3）對路基施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化控制。在路基施工當(dāng)中，施工技術(shù)是重要的環(huán)節(jié)。為了更好地控制路基施工的質(zhì)量，需要加強(qiáng)對施工技術(shù)的有效控制。公路工程設(shè)計人員要結(jié)合施工區(qū)域特點(diǎn)來科學(xué)合理地設(shè)計施工方案，來為后期施工提供明確的參考。施工人員在施工過程中，需要施工的規(guī)范和要求來進(jìn)行，不能對設(shè)計方案進(jìn)行更改。為了保證公路路基的質(zhì)量，需要做好監(jiān)管工作，通過抽檢等方式來對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，從而使路基施工的過程更規(guī)范、更合理，來確保公路路基施工的整體質(zhì)量[4]。

在公路建設(shè)的過程中，路基施工是十分關(guān)鍵的，其是公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基施工的質(zhì)量對公路的安全性、穩(wěn)定性、使用時間等會造成直接的影響。因此，對于公路路基的施工一定要給予高度的重視，嚴(yán)格控制路基的質(zhì)量。