謝 勇
(濟鋼集團有限公司規劃發展部,山東 濟南250101)
鐵合金是煉鋼的重要原料之一,是鋼的組成成分。鐵合金在煉鋼冶煉過程中,有兩個功能:一是脫氧,是煉鋼生產過程的關鍵工藝環節,鐵合金作為脫氧劑的一種,更是必不可少原材物料。二是合金化,煉鋼根據鋼種加入各種各樣的鐵合金,生產各種各樣優質鋼、合金鋼,以滿足國民經濟、國防建設的多種需要。某煉鋼廠通過現狀分析,采取優化工藝操作、采用新技術、提高崗位職工操作水平、強化合金日常管理、完善脫氧生產工藝等管理和技術措施,有效降低了鐵合金消耗,從而降低了煉鋼的生產成本,對煉鋼廠提高綜合管理水平,進一步降低鐵合金消耗,提質降本,增強產品市場競爭力意義重大。
降低鐵合金消耗不僅可以降低生產成本,而且有利于改善其他技術經濟指標,是企業降低產品成本的有效手段之一。降低鐵合金消耗將有效降低各類廢棄物的產生量,為開展清潔生產、發展循環經濟創造良好條件。在進行優化工藝之前,對現有脫氧合金化工藝存在的問題進行分析如下。
煉鋼廠現頂底復吹轉爐底吹供氣元件設計共有8塊,呈360°均勻布置,轉爐爐齡平均在15 000爐左右。在轉爐爐齡5 000 爐左右時,底吹供氣元件出現堵塞、底吹流量降低等現象,導致終點鋼水過氧化、終渣TFe 含量升高,鋼鐵料與合金料消耗升高,對轉爐低成本運行帶來了困難。
煉鋼廠頂底復吹轉爐無可靠的下渣檢測設備,單純依賴人工判斷出鋼下渣情況。目前人工控制出鋼下渣主要通過兩種手段:1)出鋼前期盡快搖爐,保證出鋼口部位鋼水液面高度,控制出鋼卷渣;2)通過觀察鋼流顏色、鋼流狀態,判斷是否下渣。人工控制出鋼下渣,受崗位人員操作習慣、精神狀態影響較大,反應滯后、誤判率高,易導致出鋼不凈或大量下渣,而且無法定量評價轉爐下渣量。現煉鋼廠依靠擋渣棒控制出鋼后期下渣,依靠擋渣棒,無法實施有效阻斷轉爐進入鋼包,擋渣的成功率存在諸多不確定性,現120 t、210 t轉爐的出鋼下渣量在5 kg/t鋼左右。
轉爐出鋼過程中,崗位出鋼操作人員大多憑經驗配加合金,人為因素干擾較大,導致同一鋼種在相同條件下的合金加入量波動,影響鋼種冶煉成分和合金成本。
轉爐出鋼過程中鐵合金加入時機、加入速度、是否落入鋼流的精準程度、出鋼口的狀態、轉爐傾角度、擋渣效果、成品成分控制的范圍等這些因屬都會導致合金消耗不穩定。
煉鋼廠現用脫氧合金主要是含鋁合金,由于鋁制品價格高,導致合金成本相對較高。
各類鐵合金的儲存、運輸、領取、使用等環節存在管理粗放、不細致現象,涉及到原料采購、生產準備、煉鋼車間等部門,不能做到標準化、精細化、規范化管理,也是鐵合金消耗居高不下的因素之一。
鋼軋產線協同、聯動積極性不高,部分鋼種性能指標超標;采購部門對合金替代品的使用存在疑慮等,不同程度地影響合金消耗指標。
通過分析現有生產條件,以降低合金消耗為切入點,對現有的轉爐供氣元件實施在線快速更換技術;實施出鋼過程的滑板擋渣技術;規范出鋼工操作標準,嚴格合金工崗位操作規程;采用自動煉鋼和頂底復吹技術,提高轉爐終點控制水平,降低終點氧含量;制定鐵合金采購、運輸、使用管理制度,強化合金現場管理,杜絕合金浪費、丟失現象,全方位推進鐵合金成本管理向精細化邁進。
通過實施轉爐底吹元件在線快換技術,更換元件后轉爐終點平均碳氧濃度積由最高35×10-4降低為23×10-4,平均終點碳由0.06% 提高到0.08%,鋼中自由氧含量降低80×10-6,終點爐渣中w(TFe)降低2%,降低脫氧鋁消耗0.3 kg/t。
轉爐出鋼采用滑板擋渣技術后,擋渣成功率達99%,擋渣效果良好,鋼包渣層厚度由原來的100 mm減少到50 mm,轉爐下渣量控制在3 kg/t鋼以內,減少了鋼包回P、回S現象,合金回收率明顯提高,同時減輕了LF精煉的造渣負擔,縮短了精煉周期。
優化低碳鋁鎮靜鋼脫氧合金工藝。在出鋼前期使用碳粉代替部分鋁進行預脫氧,使用高碳錳鐵復合球代替中碳錳鐵進行合金化,優化合金加入時機,采取“先強后弱”的方式,即出鋼1/3 時,先加入強脫氧劑,后加入弱脫氧劑,利用不同合金的脫氧梯度,優化完善脫氧模式,降低合金消耗。
強化操作精準控制,實行窄成分控制。通過對影響窄成分控制的主要影響因素的分析,并采取了一系列措施:依據終點碳制定各鋼種鐵合金回收率,建立鋼水包智能底吹模式;提高終點成分命中率,規范鐵合金加入操作,開發合金配加模型;采取合金配加最優模式等措施,使窄成分控制率達到了98%以上。
加大合金替代力度。開發高碳錳鐵復合球、硅錳合金球、鋁造渣球等質優價廉合金產品,替代純鋁制品和含錳塊狀合金,通過優化貴重合金替代品技術在Q235、Q345 等鋼種上應用,在保證鋼水質量,產品性能可靠的前提下,合金消耗進一步降低。
通過鋼軋聯動,優化成分工藝設計、軋制工藝等技術攻關,在厚板產線實現了Q235B、Q235C、A283 系列普碳板降Mn、降Al;Q345B-L、Q345BLW 等低合金板降V、降Mn;Q420B 以V 代Nb;Q345R以V代Nb;普通船板降Mn、高強船板降Mn、降Nb。在寬厚板產線實現了探傷Q345R 降Nb、降Ti;探傷Q345B/C/D/E 降Nb;普通船板降Mn、高強船板降Mn、降Nb等工藝,通過實施控軋控冷技術,鋼板性能均符合標準要求,有效降低了合金消耗。
制定鐵合金運輸、領取、使用等一系列管理制度,杜絕浪費、失竊現象,堵塞管理漏洞,特別是鈮鐵、釩鐵等貴重合金的管理得到強化,徹底杜絕了失竊現象,推進合金管理向精益化邁向。
通過優化煉鋼過程終點控制、實施轉爐底吹元件在線快換技術、實施轉爐出鋼滑板擋渣技術、優化低碳鋁鎮靜鋼脫氧合金工藝、強化操作精準控制,實行窄成分控制、采取合金替代、鋼軋產線聯動、管理提升等措施,各項技術經濟指標得到改善,轉爐終點C 含量由0.06% 提高到0.08%,終點爐渣中TFe降低2%,降低脫氧鋁消耗0.3 kg/t、轉爐下渣量控制在3 kg/t 鋼以內、窄成分控制率達到了98%以上,噸鋼合金成本綜合降低6元/t左右,合金消耗有效挖潛,從而降低了煉鋼的生產成本。