韓國發布L3自動駕駛安全標準

為全球首例

本報訊? ?隨著高級別自動駕駛汽車的技術發展不斷推進，商用化及相關的安全標準設定逐漸成為行業內的重要關注點。

近日，韓國國土交通部發布《自動駕駛汽車安全標準》（修訂版，下稱“標準”）。

針對自動駕駛汽車的部分功能提出有條件自動駕駛車（L3級）安全標準，韓國也由此成為全球首個為L3自動駕駛制定安全標準并制定商用化標準的國家。

根據韓國發布的標準，涉及的主要內容包括：L3級別自動駕駛汽車的自動車道保持，汽車行駛過程中針對在突發情況下駕駛員的狀態監控，以及未及時做出人工反應時自動減速、啟動緊急警告信號，消減危險等輔助功能等。

此外，根據上述標準，為了能夠保證駕駛員的安全系數，修訂后的標準要求，在行駛過程中若面對高速公路出口、前方修路等應急情況，應當在15秒前開始提示駕駛員，應當手動接管該車輛，并要求主機廠設計該技術時，應搭載識別系統，只有在駕駛員的臀部落在車座時，才能夠啟動自動駕駛系統。

愛爾蘭或將于2030年禁止銷售燃油車

禁令預計今年初公布

本報訊? ?日前，當地媒體報道稱，愛爾蘭或將于2030年起禁止銷售燃油汽車。

這項禁令預計會在2020年年初公布，多個政府部門將對該項法案不斷完善修改。

愛爾蘭的相關領導提出，希望在未來的十年里，該國至少有三分之一的汽車是電動汽車;到2050年，能夠實現“碳中和”的目標。

碳中和是指企業或個人在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。

如果該項法案能夠順利實施并完成，預示著2030年愛爾蘭的純電及混合動力車保有量將達到93.6萬輛。

除此之外，在配套基礎設施建設方面，愛爾蘭政府希望促使家庭電動車充電器的安裝數量增加一倍，并計劃在全國范圍內建立公共充電站。此舉將進一步實現電動車銷量的增長和環境的可持續發展。

除了愛爾蘭以外，挪威、荷蘭等國家曾提出2025年實現禁售燃油車的計劃;德國、瑞士等國家的目標是2030年;而英國和法國在兩年前就宣布將從2040年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車。

對于中國而言，在能源與交通創新中心（ICET）發布的《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》報告中曾指出，基于2017-2030年的汽車消費場景，結合其間的汽車保有量水平、新能源車滲透情況以及政策慣性、專家訪談等方面作出判斷，預計2050年我國或有可能實現傳統燃油車的退出，但目前還存在一定的不確定性。

土耳其擬投資37億美元生產純電動車

預計2022年達到年產17.5萬輛

本報訊? 日前，土耳其計劃投資37億美元（約合人民幣257億元）生產純電動車，主要用于支持土耳其本土品牌Togg，并預計在2022年達到年產17.5萬輛純電動車的行業水平。

就在幾天前，Togg發布了兩款原型車，其中一款為純電動緊湊型SUV車型，造型由賓尼法利納參與設計，預計在2022年推出。另一款為純電動緊湊型轎車，預計在2024年推出量產版車型。

Togg全稱為“土耳其汽車倡議組織”，由阿納多盧集團、Bmc、Kok集團、手機運營商Turkcell和電視制造商Vestel的母公司Zorlu Holding五大集團組建，并于2018年中期正式成立。Togg的首席執行官是前博世高管Gurcan Karakas，其首席運營官是前通用汽車韓國首席執行官Sergio Rocha。