市政工程的深基坑開挖支護

李志悟

（重慶賽迪工程咨詢有限公司，重慶 400000）

在社會發展過程中，我國不斷增加市政工程建設數量。當前人們對于市政工程建設質量提出較高的要求，深基坑開挖支護是市政工程建設中重要的一部分，在執行施工技術和安全工作的過程中，管理人員需要重視深基坑開挖支護工作，避免出現相關問題。

1 概述深基坑的施工內容

因為深基坑施工情況關系到周邊環境，在施工過程中需要綜合考慮各種因素，在開展深基坑施工過程中，施工人員需要了解地勘情況和水文內容，展示出周圍建筑物和地下管線情況。工作人員可以結合工作數據，建立針對性的施工方案。在市政工程中落實深基施工計劃，施工單位需要利用測量控制技術。順利落實主體施工，積極利用新的工作工藝。在土方施工階段，挖掘到冠梁附近的階段，施工單位需要開展角撐施工過程中，完成施工工作之后，更好的展示出開挖強度，有效改善深基坑施工質量。

2 市政工程深基坑開挖支護的具體施工工藝

2.1 設計深基坑開挖支護方案

在開展設計工作之前，工作人員需要結合圖紙內容，避免影響到周邊環境，如果管道埋深在5m 以內，施工單位可以利用放坡開發操作，如果管道埋深超過了5m，工作人員需要利用分級放坡操作開挖，控制分級臺階寬度在1m 以內。工作人員需要結合設計圖紙要求，根據工作類型確定坡度比，順利落實后續工作。工作人員需要結合實際地質合理設計坡度比，落實放坡開挖工作。[1]

2.2 測量放線操作

工作人員需要結合管道工程測量工作確定水準點，合理化建設控制網坐標，滿足實際進度要求。工作人員需要結合設計路線和高程，有效對接管位接頭坐標和高程。在施工過程中，工作人員需要建設平面控制網點，全面展示出具體數據信息。執行實際施工之前，工作人員需要熟悉現場情況，凸顯出圖紙中的測量規范，工作人員需要結合還涉及情況，確定地形測量的特征，向相關部門上報測量成果，合理控制點位高程。工作人員利用工程測量方式記錄控制點和地面建筑高程等，繪制真實的圖形。

2.3 管線保護

執行工程管理保護工作，需要結合實際情況利用針對性的保護方式。如果管線可以遷改，工作人員需要結合工作要求，避免影響到其他施工工作。如果管線無法實現遷改，主管部門需要建立保護方案，定期監測施工過程，避免出現沉降問題，從而影響到管線正常使用。在前期準備階段，工作人員需要向業主部門交流管線情況，如果管線情況非常復雜，需要建立圖紙資料內容，建立針對性的問題解決方案。加強管線保護工作，工作人員可以利用人工挖坑方式，控制坑間距為20m。[2]

2.4 破除路面障礙物

在工程設計階段涉及到混凝土路面和瀝青路面，工作人員需要結合圖紙內容深入到施工現場，標明管道和電線等埋設物的位置。工作人員需要根根據基坑寬度標記破除邊線，最后破除定位中心線。在落實破除工作的過程中需要結合機械和人工兩種操作方式。

3 工程案例

3.1 工程概況

某地鐵1 號線，在地鐵車站落實深基坑開挖支護工作，車站全長為184.6m，有效站臺長為130m，寬為10m。車站利用島式站臺，在標準段利用二層雙跨矩形斷面，車站標準段寬度17.5m，埋深為2m。

3.2 主要施工方法

1.排水施工：車站基坑帶下水主要包括孔隙潛水和基巖裂隙水，巖層缺乏透水性，施工過程中施工單位需要做好基坑排水工作。在基坑周邊落實排水工作，施工單位可以設置導流排水溝，向基坑開挖范圍之外排出水流，經過沉淀處理工作之后，水流達標之后向市政污水管排入。在基坑開挖階段，工作人員在每層都要設置橫坡和縱坡以及集水坑等臨時排水設施，及時抽排水流，避免在基坑中存在積水問題，否則會軟化坡腳，導致邊坡出現垮塌問題，有效疏干和固結基坑內部的土體。[3]

2.開挖基坑土、石方：因為車站基坑具有較大的深度，施工單位需要結合現場條件，在車站有序分層開挖土方、石方，工作人員可以利用三臺反鏟挖掘機連續性開挖，利用龍門吊垂直提升余土和石方。根據施工現場的地質情況結合，結合人工和機械開挖等方式完成施工。在基坑兩端的第一道支撐中設置鋼管支護，在第二道支撐中利用錨索支護方式，施工人員可以利用鉆爆法，施工單位可以結合施工情況擴大開挖區爆破規模，使整體施工效率因此提高，在開挖過程中，施工單位可以結合利用欲裂爆破和潛孔松動爆破。

3.基坑支護樁間網噴施工：車站基坑的深度比較大，施工單位需要提高支護技術要求。在開挖初期，施工單位可以在車站設置圍護樁，工作人員可以利用C20網噴混凝土支護方式，控制厚度在100mm 范圍內，利用樁間網噴支護技術，在開挖過程中需要落實網噴工作。在基坑側主筋保護層設置圍護樁鋼筋籠，安裝鋼筋網的過程中，可以點焊和綁扎豎向筋和水平固定鋼筋點，在環形固定筋中設置水平固定筋。固定好鋼筋網支護，實現樁間噴射混凝土支護，工作人員可以利用潮噴機噴射混凝土，在腮紅現場攪拌混凝土，利用運輸斗車運輸混凝土，控制噴射的厚度，噴射口和層面需要保持垂直關系，實現螺旋移動。完成支護工作之后，落實作業下一層開挖工作。[4]

4.支撐安裝：利用預拼方式剪力整體結構，施工單位可以結合龍門式起重機提高起吊工作的效率，通過千斤頂的預應力效果，滿足軸力設計要求，將鋼楔塊放置在活絡端中，施工單位可以利用預應力分布施加方式，檢查螺栓的連接情況，滿足設計值。控制支撐橫向跨度在20m 以內，提高鋼支撐的穩定性。監測單位需要實時監測軸力計。

在鋼支撐施工過程中，施工單位單位可以利用千斤頂增加軸力，在整個施工過程中需要落實多級加載工作，將墊子增設在支撐鏈接區，可以有效緩解壓力。拆除鋼支撐的過程中，工作人員需要分級釋放軸力，否則瞬間釋放較大的應力，引發結構局部變形問題。施工單位需要加強監測施工過程，如果深基坑出現出現支撐豎向位移問題，施工單位需要提出控制措施，有效控制支撐撓曲變形問題。在處理底板混凝土墊層的過程中，開挖基坑之后，需落實封底措施。監測基坑開挖過程：施工單位需要利用合理的監測方式，利用信息化技術獲取監測結果，提出針對性的修正措施，為施工作業奠定堅實的基礎。施工單位需要合理控制變形量，通過監測審計工作，建立合理的方案，利用信息技術，使監測方法水平不斷提升，獲取更加準確的監測結果，使深基坑的穩定性因此提升。[5]

4 結束語

本文論述市政工程的深基坑開挖支護技術的運用，利用合理的施工方案，順利開展市政工程施工，提高整體施工質量，促進城市化建設發展，