市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的探討

楊紅香

（江蘇正旭建設(shè)工程有限公司，南京 210000）

近幾年我國各地區(qū)對城市道路的維修養(yǎng)護(hù)提出較為嚴(yán)格的要求，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也推動城市道路的建設(shè)與維修。我國現(xiàn)今市政道路施工維護(hù)中，還有較多的城市重視建設(shè)、輕視養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象，其道路建設(shè)理念會降低道路的使用年限、影響其使用質(zhì)量。為了高效解決以上問題，提高其使用質(zhì)量與使用年限，以下內(nèi)容重點針對市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行探究。

1 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義

我國經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)步與發(fā)展，推動了市政道路建設(shè)的水平與質(zhì)量，瀝青路面成為現(xiàn)今我國道路修建較為常見的路面性質(zhì)，被市政道路修建單位廣泛應(yīng)用在路面建設(shè)中，相關(guān)單位對瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修要求也逐漸提高。瀝青路面使用過程中如若不對其路面進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，會產(chǎn)生很多質(zhì)量問題，從而影響其使用年限，還會增加道路修復(fù)的施工成本。對此，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)極為重要，能夠保障人們出行的安全與道路使用年限，還能提高其城市建設(shè)的美觀程度。

2 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容

我國市政道路建設(shè)過程中，會有很多因素與問題影響瀝青施工質(zhì)量，例如天氣原因、環(huán)境原因、公路行駛車輛較多、車輛超載、施工質(zhì)量、等問題都會影響路面的使用質(zhì)量，降低其使用性能。為了高效預(yù)防公路使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，我國公路建設(shè)需要加強對公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，提高公路的使用質(zhì)量，保障其穩(wěn)定性與安全性。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作可以從以下幾點開展：其一，按照我國維修養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)定期安排專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)人員對公路質(zhì)量進(jìn)行檢查、預(yù)測，并根據(jù)檢測結(jié)果質(zhì)量預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式。其二，對于瀝青路面公路已經(jīng)出現(xiàn)的破損現(xiàn)象制定有效的修復(fù)方案，同時對公路進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)。其三，定期安排專業(yè)人員對瀝青路面的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，提高其公路的穩(wěn)定性與安全性。在2016年我參與負(fù)責(zé)的解放軍理工大學(xué)中心校區(qū)北區(qū)部分萬青路西維修工程中我們用攤鋪、壓實后的熱拌瀝青混合料路面，待攤鋪層自然冷卻，表面溫度低于50℃后才開放交通，并隨時用三米直尺查找暴露出來的輕微不平，鏟高補低，經(jīng)拉毛后，用混合料墊平、壓實。當(dāng)路面泛油后，及時補撒與施工最后一層礦料相同的嵌縫料，同時控制行車碾壓，最終取得了不錯的路面養(yǎng)護(hù)效果。

3 市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1 就地?zé)嵩偕?/h3>

瀝青路面在使用時，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫、破損、車胤等現(xiàn)象影響路面的使用功能，當(dāng)路面出現(xiàn)以上幾點損壞情況時，可以使用就地?zé)嵩偕酿B(yǎng)護(hù)修復(fù)技術(shù)。與傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)修復(fù)方法不一樣，就地?zé)嵩偕夹g(shù)是對破損地面進(jìn)行加熱，刨開翻土，之后壓實等作業(yè)流程中，能夠起到良好的修補瀝青路面的作用，還能夠?qū)⑿屡f瀝青材料進(jìn)行高效融合，從而提高維修養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，延長路面使用年限。

（1）預(yù)先處理

市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工前，施工人員要對路面損壞的位置進(jìn)行提前處理，例如要將損壞的路基瀝青挖除，對路基以下?lián)p壞程度有所了解，之后按照原有的施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)養(yǎng)護(hù)。

（2）加熱作業(yè)

前期準(zhǔn)備工作完成之后，可以利用再生設(shè)備開展加熱作業(yè)，實際施工中，應(yīng)該根據(jù)施工環(huán)境與施工溫度調(diào)整設(shè)備的加熱溫度、距離、以及施工進(jìn)度，確保其修復(fù)作業(yè)達(dá)到施工質(zhì)量，保障瀝青路面修復(fù)的質(zhì)量。

（3）再生劑噴灑

道路瀝青施工養(yǎng)護(hù)對再生劑噴灑的標(biāo)準(zhǔn)可用劑量為百分之五，施工人員使用再生劑進(jìn)行噴灑作業(yè)時，應(yīng)該先對其使用劑量進(jìn)行確定，保證現(xiàn)場施工噴灑劑量按照標(biāo)準(zhǔn)落實，還要保障噴灑均勻。再生劑噴灑過程中，要及時觀察路面的變化，及時調(diào)整再生劑用量。

（4）再生作業(yè)

再生作業(yè)完成后，需要對已經(jīng)軟化的路面土質(zhì)進(jìn)行翻動，翻動深度也有一定的要求，通常對路基上層土質(zhì)進(jìn)行翻動，之后可以對松料進(jìn)行平整施工，在其平整施工作業(yè)時，應(yīng)該注重路面之間的接縫處，施工人員要利用再生設(shè)備調(diào)整其松料的鋪設(shè)厚度，從而保障攤平碾壓工作的質(zhì)量。

（5）攤鋪、碾壓作業(yè)

攤鋪、碾壓作業(yè)中，應(yīng)該少量使用瀝青混合料，將其覆蓋在原有的路面材料上進(jìn)行碾壓，更能提高其修復(fù)質(zhì)量。

3.2 改性瀝青養(yǎng)護(hù)劑灌縫

改性瀝青養(yǎng)護(hù)劑灌縫也是一種瀝青公路的修復(fù)方法，與熱瀝青修復(fù)的方法較為相似，其方法是將重交通石油瀝青變?yōu)榈缆佛B(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行灌縫，并且在其表面要少量鋪撒細(xì)沙。這樣的養(yǎng)護(hù)方法通常使用于3mm 以下的小裂縫養(yǎng)護(hù)，大裂縫并不適合此種養(yǎng)護(hù)方法，其方法養(yǎng)護(hù)施工時間短，操作簡單，但是其質(zhì)量維持時間較多，需要每年都對裂縫處進(jìn)行重新維修填補。

3.3 路表稀漿封層技術(shù)

按照我國公路瀝青路面質(zhì)量使用標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)其質(zhì)量下降百分之四十，使用年限超出路面使用壽命的百分之七十五時，其質(zhì)量就已經(jīng)到達(dá)使用最長期限，如若繼續(xù)使用不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，極易出現(xiàn)質(zhì)量問題。路表稀漿封層技術(shù)通常用于此類路面，路面表面連續(xù)超出十多處裂縫，在其路面表面通過其技術(shù)形成一層路面保護(hù)層，利用乳化瀝青、水、水泥、等為材料在攪拌機中攪拌均勻，所形成的粘性材料混合體將其平鋪在公路路面或者裂縫處，幾小時吹曬路面就可以通車使用。

3.4 熱瀝青灌縫撒料法

公路瀝青表面出現(xiàn)破損或者裂縫，也可以通過熱瀝青灌縫撒料法進(jìn)行修復(fù)，其施工方法更為簡單，操作也極為便捷。首先要對裂縫公路中的雜物進(jìn)行清理，其次，利用熱溶解之后的石油瀝青對裂縫處進(jìn)行填充，保持填充物與路面其他位置的平整度。另外，對其表面鋪撒細(xì)集料，并使其與路面保持平整，等待裂縫處填充物冷卻后，就可以正常使用公路恢復(fù)車輛通行。這樣的修復(fù)方法對車輛通行影響較小，妨礙交通也能迅速在短時間內(nèi)恢復(fù)正常。

本人主要業(yè)績?nèi)缦拢?、2019年樓設(shè)街道第批占社平面義基現(xiàn)目2、2016年園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程花山路道路維修改造工程3、2018年椏溪鎮(zhèn)新荊線道路維修及河塘護(hù)砌工程

4 結(jié)束語

現(xiàn)代化城市建設(shè)推動了我國公路道路的施工和養(yǎng)護(hù)水平的提升，道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)極為重要，一方面能夠為車輛出行的人們保障生命財產(chǎn)的安全，另一方面還能提高公路道路的美觀程度，市政公路養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)該引進(jìn)較為先進(jìn)、高效、便捷的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，從而提高我國道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平。