商辦綜合體弱電智能化工程設計與施工控制

盧 山

（上海浦雋房地產開發有限公司， 上海 200126）

0 引言

當代建筑的智能化程度不斷提升，弱電智能化工程在建筑發展中的作用越發關鍵[1]。商辦綜合體弱電智能化工程中包括了眾多子系統，這對工程設計及施工管理提出了更高的要求[2]。基于此，本文對商辦綜合體弱電智能化工程設計及施工管理展開探討。

1 項目概況

森蘭國際七、八期D1-4 項目位于浦東新區、外高橋，森蘭地塊，地下2層和地下1 層-停車場、商業設備用房；地上總層數共17 層，其中裙房4 層含兩座塔樓各13 層（A、B 塔樓。根據項目自身商務辦公、商業的定位，項目弱電工程要保證舒適的購物環境、辦公環境、工作環境；高科技、人性化的管理和服務；通信手段便利、快捷；安防、保全設施周密、全面。

2 弱電智能化系統設計解析

弱電工程按照建筑功能要求設計了一系列子系統，本項目有五個分項子系統，包括安防自動化系統，主要有電視監控、巡更、報警、門禁、停車場等系統功能；通信自動化系統，主要有移動電話建筑內部覆蓋、固化寬帶、綜合布線、有線電視、數字程控電話等內容；樓宇自動化系統，主要有空調自動計費、水電表自動抄送、各個機電系統自控等功能；辦公自動化系統，主要是信息發布系統；消防自動化系統，主要為緊急廣播、自動火災報警功能。

為了實現各項功能，安防自動化系統設計了視頻安防監控系統進行安防區域的監控；電子巡更系統，安防人員定期按照巡更路線進行巡邏；入侵報警系統，有人員非法闖入會立即向安防人員發出警報，優先向最接近的安防人員發送；人流統計，該系統以人體紅外線探測技術為核心，同時能夠根據圖形特征來識別數量，進而進行人流統計，為各個店鋪提供人流分析服務；停車場管理系統，能夠與終端交互，通過視頻車牌識別結合紅外技術進行車位查詢；一卡通控制系統，對部分區域實施刷卡準入制度，保證一些場所的私密性和安全性；電梯集中監控，監控綜合中心的所有電梯系統，為電梯事故發生搶修提供支持。

通訊自動化方面設計了綜合布線系統，為整體通訊提供基礎；計算機網絡系統保證區域中網絡應用的效果，同時監控網絡中的問題并及時解決；無線對講覆蓋系統主要用于安防協同，為安防人員交流提供便利；移動通信信號覆蓋系統為人員提供通訊保障；衛星通信系統為通信提供更多途徑，常規通信系統的補充。

樓宇自動化中主要布置了建筑設施系統，對建筑中的各項設施進行管理和監控。設備監控系統，對建筑中的設備進行監控和管理。公共建筑能耗監測系統設計，以公共建筑傳感器進行建筑能耗的檢測，統計公共建筑中的能耗，為科學能耗管理提供數據支持。[3-4]

3 設計管理實現

3.1 BIM 建模深度應用

項目中采用了BIM 技術進行設計、管理等活動，通過BIM 技術的應用實現了良好的施工效果。建立BIM 模型是進行技術應用的基礎，在機電單位的配合下確認了機電應用的目標及精度要求，對BIM 應用總體順序、信息交換過程全貌進行定義，使機電單位對與各專業配合的關系得到明確。

3.1.1 管道設備安裝洞口預留

管道設備安裝前，為了避免剔鑿造成結構影響會預留洞口。BIM 技術人員將管道模型與土建模型進行了整合，從整合得到的模型檢查，對其中因設計導致的未進行洞口預留的情況進行檢查。根據檢查發現多數問題主要為設計中預留洞口與實際需要洞口規格有一定差異，在設計中對此進行調整，避免發生問題。

3.1.2 管線碰撞檢測

本項目中管線碰撞檢測所選擇的應用軟件為Autodesk Revit、NavisWorks軟件，以此全面進行管線和管線之間、土建和管線之間的碰撞檢查，對吊裝高度、層高進行精確控制，使用多種方式對問題點進行清晰的表達。管線碰撞檢測是BIM 技術的重要應用領域，也是其非常重要的軟件功能，在同一項目中不同系統間、不同專業間都會出現各類管線穿插交錯的情況，因其為三維交叉，設計中難以保證面面俱到，進而使施工中施工效率、成本等受到影響。常規狀況下，設計人員會在施工之前對管線圖紙進行檢查，但是圖紙也具有局限性并不能完全反映各類狀況，所以會導致管線碰撞問題無法完全得到規避。通過BIM 技術的可視化模擬則能使這一問題得到有效的改善，達成管線碰撞檢測，在施工前實施管道碰撞檢測，提前解決設計中存在的問題。

3.2 停車場管理系統

本項目中，停車場管理系統支持支付寶/微信掃描支付、微信公眾號支付、支付寶/微信無感支付、優惠券支付、會員積分支付等支付方案。同時能夠實現基于微信公眾號的3D 藍牙實時導航功能尋車方案。整體流程為車輛入場（有牌識別入場、無牌掃碼入場）→尋車（手機尋車）→出場（已繳費識別出場、未繳費出示付款碼或掃碼支付，無牌車掃碼繳費出場）。

3.2.1 多樣化支付方式實現

支付寶/微信掃碼支付是通過支付寶/微信掃描張貼付款碼實現，掃描后彈出車牌登記界面，用戶填入完整車牌號后進行結算，繳費完成后在提示離場時間內離開。公眾號支付則是關注微信公眾號，公眾號內繳費。優惠支付主要有兩種方式，其一是用戶成為森蘭匯港會員之后，可以使用會員卡積分支付停車費用；其二是用戶于森蘭匯港商業場所消費之后獲取優惠券，繳費中可以用此抵扣停車費。支付寶/微信無感支付是在車輛出場前，通過掃碼實現車牌綁定，后通過身份驗證后成功綁定，可自動進行費用支付。

3.2.2 視頻車位引導及智能反向尋車

視頻車位引導系統主要由戶外立式引導屏、室內引導分屏、視頻探測器構成，視頻探測器進行車牌、車位識別并將信息傳輸至室內引導分屏，經過分析處理后明確區域中車位空余數量并展示在分屏上，各個區域再將車位空余量數據傳輸給戶外立式引導屏，處理分析后明確并展示各區域車位空余量，以此實現車位引導的功能。視頻車位引導系統與移動反向尋車系統是對接的，可通過視頻車位對車牌、車位狀態的識別，在移動反向尋車系統中實時查看。智能反向尋車的實現是先關注微信公眾號，輸入車位或者車牌號，就能精準的定位到車位位置并進行路徑規劃導航。在視頻車位引導及智能反向尋車中，最為關鍵的是車位相機，相機鏡頭像素為200W，光圈是固定光圈，焦距是4mm 定焦鏡頭，能夠實現自動曝光。同時車位相機這能夠含有傳感器，寬動態為數字寬動態，最低光照是0.01lux、傳感類型為1/2.9CMOS。

4 施工管理要點

4.1 綜合布線

綜合布線是應用標準化的接插頭、線纜模塊，便于建筑樓層之間的信息點管理，在建筑后期運行中可以引入新的技術系統，以此促進弱電化系統發展。綜合布線施工過程中，要易于擴展，保證有良好的擴展性和升級空間。高質傳輸，能夠支持數據、語音等綜合信息的高質量傳輸。布線出口保證統一，線路規格及設備接口保證統一，使得任意的信息點都能接插不同類型終端設備，比如各類終端、打印機等。本項目中綜合布線時商鋪戶內信息箱為3 根六類網線，其中含有1 根pos 專線，同時含有1 根六芯單模光纖；辦公戶內信息箱中含有2 根六類網線，1 根六芯單模光纖，項目中信息箱總計684 個。

無線WiFi系統實現了商業公共區域的全面覆蓋，WiFi布置按照半徑17m/個的標準進行布置，各類WiFi 總計184 個。運營商建設手機信號覆蓋、各運營商機房建設、外線接入、運營商機房到達各個弱電間干線鏈路；機電分包建設的各個弱電系統垂直、水平架橋；弱電分包建設弱電間達到各個租區戶中的信息箱、管內的穿線施工。

4.2 安防監控

安防系統中，電梯監管控制是十分重要的，本項目中的電梯常駐用戶乘坐轉換電梯到達三樓，刷IC 卡進入。而訪客則需要乘坐泊客梯進入三層大堂前臺進行登記，之后領取IC 卡，刷卡進入到電梯廳中乘電梯。消防電梯則是僅物業可用，常駐及臨時的用戶IC 卡都無法進入到辦公的樓層。而安防監控中重點是機房，將紅外防盜報警系統、門禁系統以及視頻監控系統在重要的機房中布設點位，以此達成三個系統聯動。在發生報警的情況下，消防控制中心可以在第一時間做出反應。重要機房一般為用戶站、水泵房、電梯機房等。

安防監控中，巡更系統是另一個較為重要的組成部分。巡更系統主要由巡檢器、巡更棒控制器、打印機和計算機構成。巡更人員持巡更棒沿設計的巡更路線進行巡查工作，在規定的時間到達巡檢地點后，使用巡檢器進行巡檢點的讀取，管理軟件進行巡檢數據的自動化、智能化分析，以此達成對巡更系統的科學化管理。巡更點根據計算留置200 個，以此供物業進行線路規劃。

安防監控中，最重要的一個系統為視頻安防系統。該項目采用霍尼韋爾的數字化視頻監控系統，覆蓋所有主要出入口，全項目攝像機總數1347 個，室外及重要出入口采用1080P，其余均為720P 攝像機。該項目已通過上海市技防辦驗收。

5 結束語

森蘭國際七、八期D1-4 項目中的智能化弱電工程通過對智能化弱電系統的全面設計實現了項目建筑建設功能需要，通過設計管理實現了BIM 建模深度應用及停車管理效果，通過施工管理達成施工預期效果，主要是綜合布線以及安防監控這兩項內容的管理。最終森蘭國際七、八期D1-4 項目中的智能化弱電工程達成了預期的施工效果，為商辦綜合體智能化弱電工程施工提供了借鑒。