關于公路路基路面的施工技術研究

樊延剛

（陜西省交通建設集團公司， 陜西 西安 710000）

0 引言

受到城市化建設進程不斷加快的影響，使廣大民眾生活質量得到了很大的改善，但是與此同時，卻提高了交通擁堵現象的出現幾率，所以，需要有關公路工程施工人員具備一定的施工水平。對于公路工程施工管理來說，路基路面的合理施工可謂至關重要。不過，現階段，國內公路工程路基路面施工的過程當中顯現出諸多方面的缺陷與不足，比如，公路路基的滲水性較差、路基路面施工操作不當等等，為了改變上述不良的狀況，有關施工企業需要加以重視，科學運用先進的施工技術，使施工企業獲得更多的經濟效益。鑒于此，系統思考和分析公路路基路面的施工技術顯得尤為必要，擁有一定的研究意義與實踐價值。

1 公路路基路面施工的作用與特征概述

對于公路路基施工來說，主要根據既定的線路方位，科學利用施工技術，以便完成帶狀構造物的構建任務。作為公路工程中十分關鍵的構成部分，依靠路基可以確保路面結構的穩定與安全，完成對路面荷載承載的任務。通過科學進行路基施工管理工作，能夠確保路面結構的穩定性和質量，達到行車的相關標準規定，可以延長公路的使用年限。與此同時，在保證公路路基路面施工質量之后，可以使公路工程項目的總體成本得以下降，節省了相關維修與保養的花費，使施工人員的人身安全獲得有效的保障[1]。所以，積極開展公路路基路面施工管理工作，能夠幫助施工企業獲得更多的經濟收益，有利于加快公路工程建設工作的發展速度。一般來說，公路路基路面施工會處在露天的環境下進行施工，所以，非常容易被相關自然環境因素所干擾。而公路路基路面施工過程當中會包含眾多不同的內容，專業的種類繁多，由此形成了諸多的不可確定影響因素。只有使公路路基路面施工的質量和安全符合相關要求，才能增強路基路面的運用成效，有助于提高路基的強度與穩定性。

2 公路路基路面相關施工規定的說明

2.1 強度與剛度符合相關標準要求

通常情況下，因為路面承載的壓力以行駛中的車輛為主，由此使其需要承載汽車的自身壓力、汽車行駛過程中產生的摩擦力等。對于上述兩類作用力的影響來說，壓力與路面相垂直，摩擦力和路面相平行。二者夾角的力以路面作用為主，然后從路面作用于路基。在此過程當中，將帶給路基路面結構形成很大的影響，導致形變的現象發生，嚴重時將產生明顯的位移。實際上，針對公路工程施工管理工作而言，確保路基路面的剛度和強度符合相關要求是非常關鍵的[2]。

2.2 總體與水溫的穩定性滿足有關規定

一般而言，受到天然地表構建道路的影響，使其結構出現了變化，打破了大自然的平衡，當尚未實現全新的平衡以前，公路的結構并不穩定。一些新建的公路路基路面的結構長期處于空氣環境之下，易于被大氣的溫度、降水以及溫度改變等不同因素所干擾，導致其結構相應的物理、力學性質均形成一定的改變，造成失去一定的穩定性。而公路路基結構所接受的此種不穩定狀態，并且始終維系相關物理力學性能，便可以叫做路基結構的穩定性。所以，無論是選線、勘查和測量，還是設計、施工管理等不同的環節，均需要運用科學、可行的施工對策和手段，進而保證公路路基的穩定性符合相關標準要求[3]。

3 公路路基路面的施工技術

3.1 注重路基填筑技術的合理利用

公路路基施工的時候，需要科學進行路基填筑施工。開展路基填筑施工以前，需做好路床的清理工作，只有確保路床潔凈之后，才能實施填筑施工。現階段，國內公路路基填筑的形式包含了下述幾個方面：其一，豎向填筑施工；其二，分層平鋪處理。在這當中，前者以公路路基下層的填筑施工為主；后者則以路基上層的填筑處理為住。并且，需要確保有關路基填料的強度符合有關要求。同時，實施填料的過程當中，需要加大填筑施工速度的管控力度，使地基沉降的幾率進一步下降[4]。

3.2 確保路基壓實技術運用的科學性

對于公路路基施工而言，壓實技術的科學利用十分關鍵。以含水量的視角而言，在公路路基相應的含水量較小的情況下，有關施工人員需要做好路基土壤的翻動處理，確保土壤擁有一定的松度，并且借助壓路機機械設備實施碾壓施工。對于碾壓的環節來說，需要避免施工任務量過大、大量水分流失的現象出現；如果公路路基相應的含水量太高的情況下，有關施工人員需要借助風干晾曬的形式，將太多的水分予以蒸發[5]。在相應含水量處于最理想的情況下，可運用壓路機機械設備加以碾壓施工。在此過程中，假如路基相應的含水量太大的情況下，需要添加適量的碎石土，促使其處于飽和的狀態。并且，假如公路路基相應的軟土層厚度過大的情況下，需要借助開挖換土方式將軟土及時挖出，接著將適量的碎石土放進其中，使地基的硬度變大，確保路基施工的質量符合相關要求。需要注意的是，進行換土的時候避免土層被替換。由于碾壓施工十分復雜且繁瑣，實際碾壓施工的時候，有關施工人員應嚴格控制碾壓的面積與攤鋪的速度，并且對施工現場的溫度因素加以考慮，達到既定的碾壓施工目標。

3.3 加大路塹開挖技術應用的力度

針對路塹開挖技術來說，涵蓋了下述不同的構成部分：其一，橫向通道掘進施工技術；其二，縱向全寬掘進施工技術。結合路塹的高度能夠加以科學分類，包含了縱橫掘進式開挖技術、單雙層掘進式開挖技術。通常而言，較深的路塹最適合利用雙層掘進式施工技術[6]。應用雙層掘進式施工技術的時候，則需要依據有關要求，參考由上到下的順序加以實施，確保了排水處于暢通的狀態。開展深長路塹施工的過程當中，應該提高對橫向通道掘進開挖技術的利用率，依靠此種施工技術，既使施工范圍得以拓展，又提高了施工的效率。

3.4 提高排水技術的利用率

進行公路工程項目施工的時候，需要提高排水技術的利用率，保證排水設計的合理性，以便使公路工程項目施工質量符合相關要求。假如公路受到暴雨長久浸泡影響，必然將導致公路質量出現一定的缺陷。所以，開展公路路基路面施工的過程中，可以運用分散排水、集中排水等兩種不同的形式。一般來說，對于降雨量較少的干旱區域來說，以分散排水的使用為主；對于降水量較大的區域而言，則集中排水的使用為主。關于路面排水設施則涵蓋 了眾多不同的構成部分，比如，常見的急流槽、邊溝、排水溝以及跌水等等；針對路基排水形式則涵蓋了暗溝和滲井等等。

3.5 做好路基坡面的防護工作

實施公路路基坡面的防護過程當中，需要加大對坡面的防護力度。通過依靠此項舉措，一方面，可以避免出現地表水土流失、巖土風化等不良情況；另一方面，則延長了公路的使用年限。假如公路路基巖石路塹的邊坡易于受到風化的影響，需要運用科學的防護手段完成保護的任務。例如，可以采用錨桿掛鐵絲網、噴射纖維混凝土等不同的防護方式，增強了最終的防護成效。不過由于砼的造價是很高的，易于被不同因素所干擾，所以，可以運用種草防護方式，增強對自然環境保護的效果[7]。

4 結論

從此次論文的闡述和分析當中，可以獲知，系統分析與思考公路路基路面的施工技術顯得尤為必要，具有一定的研究意義和實施價值。本文通過闡述公路路基路面施工的作用與特征，說明了公路路基路面相關的施工規定，同時分析了公路路基路面的施工技術：注重路基填筑技術的合理利用、確保路基壓實技術運用的科學性、加大路塹開挖技術應用的力度、提高排水技術的利用率、做好路基坡面的防護工作。希望此次研究與分析的內容和結果，能夠得到有關公路路基路面施工技術人員的關注與重視，并且從中獲取到相應的啟發和幫助，以便增強公路路基路面的施工技術的實際應用效果，進而促進我國公路工程建設事業的可持續發展與進步。