程曉健：國慶閱兵大典上的女將軍

楊春富

“媽媽，我有一個藍天夢”

1981年3月，人民空軍部隊來到濟南一中高三招收女飛行員。18歲的程曉健當時是班長，班主任認為班干部應該給大家帶個好頭，便鼓勵她報名。沒想到，在報名的幾百名女生中，她一路走到最后，和另外3名幸運兒一起被錄取，成為中國空軍第5批女飛行學員。

程曉健把喜訊告訴了父母。母親不僅沒驚喜，反而憂心忡忡地說：“小健，天上不安全，不如找個地面工作，這樣父母也放心。”程曉健安慰母親說：“媽媽，我向往藍天，您就放心吧，我不會有事的。”

就這樣，程曉健懷著雀躍的心情，走進了航空飛行學院。沒想到，等待她的卻是晦澀的飛行原理，復雜的空氣動力學、氣象學，讓人頭暈目眩的旋梯、滾輪等軍事體育訓練。

程曉健是個不服輸的人，困難越大，她越來勁兒。她不僅刻苦鉆研理論知識，獨自在講評室學習到深夜，還在軍事體育訓練中勇敢地挑戰自己。

終于到了跳傘的這天。飛機越飛越高，到達800米高度時，教員打開艙門探出頭去，強風把他臉上的肌肉吹得不住抖動，原先笑語盈盈的機艙立刻氣氛凝重。教員問誰第一個跳，無人應答。過了一會兒，程曉健說：“我試試。”黃燈準備，程曉健做好“離機準備”。綠燈亮起，程曉健沒有遲疑，勇敢地跳了下去。只聽主傘“嘭”的一聲打開，傘繩把她往上一拽，她穩穩地飄浮在空中。

同批女飛行學員中，程曉健的表現最為出色，六門理論課成績均在90分以上，專業課更是沒得說：第一個通過地面驗收、第一個跳出艙門、第一個駕駛飛機飛上藍天，而且她是同批學員中第一個入黨的。

1984年畢業時，程曉健是全校唯一一名預校、初教機、高教機訓練均為全優的學員，學校破例讓她自己選擇分配去向。當時程曉健有兩個選擇：一是去北京飛首長專機，工作、生活優越;二是到鄂西北飛運輸機，那里是山區，飛機較老舊，工作、生活艱苦。當程曉健了解到后者的飛行任務更多時，便選擇了條件艱苦的駐鄂西北山區的航空兵運輸部隊。

同年，一位熱心老同志悄悄問程曉健：“有個北京籍的小伙子，人品好，長得帥，要不要認識一下？”當時21歲的程曉健還不想談戀愛，可又不好意思拒絕別人的好意，便與同是飛行員的王志強見面了。兩人都是各自部隊的骨干，到團里集訓、崗位練兵考核總能碰上，一來二去，陽光帥氣的王志強便俘獲了程曉健的芳心。三年后兩人在北京喜結連理。

婚后一年，他們的兒子王程出生了。那時產假3個月，程曉健休了兩個半月就決定回部隊，她想留下半個月剩余假期加上來年的月假，下次回家可以陪孩子一個半月。想到剛斷奶的兒子，程曉健走一路哭一路，一直哭到部隊。

王程4歲那年，一直照看他的奶奶患腦溢血去世，程曉健只得把兒子接到身邊。當時，程曉健已經調到團里工作，特別忙。兒子上小學二年級時，程曉健狠狠心，把他送進了寄宿制學校。

“你飛過的弧線和人一樣漂亮”

1991年8月，程曉健在安徽執行人工降雨任務。任務完成后，她駕駛飛機帶領機組人員返航。途中，飛機飛進了雷雨云區，頓時如黑夜降臨，雨點打在飛機上“啪啪”作響，飛機上下顛簸得厲害。受雷電干擾，羅盤不能正確指示方向，飛機與機場的聯系一度中斷。

那一刻，程曉健的腦海掠過一個不祥的念頭：“難道再也見不著兒子了？”身旁的教員、中隊長都朝她大喊：“加大油門，沖出去！”程曉健沒有慌亂，她想起老飛行員的告誡：任何情況下，飛機的狀態是最重要的。如果此時飛行速度太快，負荷過大，飛機有可能解體。于是，她開始收油門減速，時速接近200公里，這是臨近飛機失速的狀態。中隊長慌了，呵斥道：“曉健，你想害死大家嗎？”程曉健沉著冷靜，不為所動。在她的影響下，機組人員漸漸穩定了情緒。飛機很快從4000米降到2000米，并保持了良好的飛行狀態。15分鐘后，飛機成功沖出雷雨云區。

這次飛行遇險，讓程曉健終生難忘。詭異的黑洞、可怕的閃電、濃密的云層，她第一次見識了天空的兇殘和狂暴，由衷地對大自然產生了敬畏之心。

后來，這次經歷傳到母親的耳朵里，老人家吃不好睡不香，給女兒來信說：“小健，回家吧，如果你真出了意外，我可怎么辦？”她給媽媽回信道：“媽媽，我熱愛飛行，飛行在我眼里沒什么可怕的。請您理解和支持我吧！”

此后，程曉健把每次飛行都當成一次新挑戰，“因為沒有哪次飛行會和上次完全一樣”。她詳細了解天氣狀況，仔細研究航線上的地形、地貌，努力把握飛機狀態，飛行技術日臻完美。

1998年8月7日凌晨2時，湖北省公安縣數萬群眾被洪水圍困，已任團副政委的程曉健和丈夫、飛行大隊長王志強一起告別了7歲的兒子，然后奔赴機場執行空投救生器材的任務。駕駛飛機緊急奔赴災區的是王志強，而在地面指揮引導的是程曉健。夫妻倆合作于天地之間，一時被傳為佳話。

2001年，程曉健擔任師副參謀長。走上領導崗位后，她敏銳地意識到，如果自己不改裝最先進的大型運輸機，就沒法參加重大軍事演習和搶險救急任務。2002年，她開始改裝俄羅斯進口的大型運輸飛機伊爾-76。

伊爾-76科技含量高，為充分摸透設備的構造和原理，她吃住在飛行大隊，虛心向教員們請教。每次飛行任務結束后，她都要反復回顧、總結。經過一年多的航理學習和飛行訓練，程曉健順利完成改裝飛行任務，成為我國繼岳喜翠、劉曉蓮之后，第三位改裝伊爾-76并大獲成功的女飛行員。

2005年8月24日，程曉健奉命執行“和平使命-2005”中俄聯合軍演任務。當時天公不作美，演習區域天氣惡劣，持續14個小時的風雨，風力4～5級，海上浪高2～3.5米。在如此惡劣的氣象條件下，實施云中和云上空投空降，對我軍空降兵來說是首次。何況空降現場緊鄰大海，稍有不慎，后果不堪設想。

中俄雙方10架伊爾-76大型運輸機，在同一空域編隊，運載著雙方同等名額的空降兵。編隊第9架飛機，程曉健是機長。她沉著冷靜，雙手緊握駕駛盤，穩穩操縱著運輸機。等她發出“準備空降”的口令后，領航員隨即按動電鈕，拉起長笛，飛機后門開啟。中方先跳，使用紅、藍、綠三色降落傘;俄方后跳，使用白色降落傘。中俄傘兵們“唰、唰、唰”兵分三路躍出機外，蒼鷹般撲向茫茫云海。

演習結束，俄軍飛行團長專程找到程曉健，贊美道：“你飛過的弧線和人一樣漂亮，就是你的名字太難記了。”程曉健開心地說：“我叫娜達莎（俄語親愛的意思）。”

2008年5月12日，程曉健受命飛赴成都，出任空軍某部副師長。當她所乘的飛機飛臨成都上空時，正趕上汶川大地震，一時間地動山搖，機場關閉，飛機不得不改降西安。兩天后，程曉健才抵達成都。她想，現在正是軍隊急需用人之時，我不能袖手旁觀。她想盡辦法，以最短時間趕到成都報到，將行李放下后，就匆匆趕往成都太平寺機場。她熟悉伊爾-76大型運輸機，領命負責在機場指揮部協調、指揮、分配空軍大型運輸機的抗震救災任務。

此次震區在川西高原，地形復雜，天氣無常。從某種意義上說，空投物品比空降人員難度更大，因為人有主動性，在一定程度上可以操縱降落傘，而物品不行，投不準就浪費了救災物資。沒風向風速數據、沒人工標示地面標志、沒人員指揮地面引導，程曉健指揮的空軍救援部隊接連成功實施盲投。據不完全統計，由程曉健負責指揮、協調的從太平寺機場起飛的大型運輸機，共完成了100多架次的飛行任務，空投700多噸救災物資到重災區。從5月14日到6月24日，她整整奮戰了42天。

2009年4月，程曉健升任駐蓉某部師長，成為新中國成立以來第一位女飛行師長。

“走方隊的時候你又颯爽又美麗”

程曉健將人生的大部分時間都奉獻給了飛行事業。從初出茅廬的飛行學員到機長、教員、特級飛行員，她先后飛過7種機型，安全飛行4300多個小時。29歲時，她成為第八屆全國人大代表，并連任四屆。她榮獲二等功1次、三等功5次，榮獲“全軍婦女先進個人”、空軍優秀飛行員、全國“三八紅旗手”等榮譽稱號。2015年6月，她升任西部戰區空軍副參謀長，躋身副軍級;2016年5月，晉升空軍少將軍銜，成為人民空軍歷史上的第四位女少將。

2019年10月1日，慶祝中華人民共和國成立70周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。盛大的閱兵儀式是這一歷史時刻重要的組成部分。

而女兵方隊隊員，平均身高1.69米，平均年齡24歲，來自150個旅團級單位，既有導彈兵、通信兵、衛生兵，也有飛行員、狙擊手，還有國際比武尖兵。程曉健擔任女兵徒步方隊的領隊。

為了迎接這一歷史性時刻，閱兵訓練提前7個月就開始了。訓練標準是，無論男女，都要練出氣吞山河的氣勢、整齊劃一的步伐。程曉健是女兵方隊中年齡最大的，跟“95后”“00后”女兵相比，明顯體力不濟。她暗暗告誡自己：我是領隊，走在隊列最前面，就意味著更大的使命和責任。于是，她訓練時更狠更拼。每天清晨，她總是第一個到訓練場;晚上回家，還要進行端腿和壓腳尖練習。團體訓練時，她就算全身濕透，發燒感冒，也決不下訓練場。

10月1日那天，女兵徒步方隊英姿颯爽，邁著整齊標準的步伐，以排山倒海的氣勢走過天安門廣場，驚艷全球。女兵方隊受閱距離96米，走128步，66秒通過，分秒不差，全面展現了中國國防的“她力量”。

同時，作為領隊的程曉健也備受媒體關注。她的受訪視頻一經播出，立即引發熱議，“當代花木蘭”“真正的半邊天”“第一女子天團？”“國民偶像”……各種贊譽紛至沓來，人們紛紛為她點贊。

面對媒體記者采訪，程曉健莞爾一笑，說：“擔任國慶大典女兵方隊領隊，是我人生極其重要的一次‘飛行任務……我時刻告誡自己，飛行飛行，不飛不行，不僅要飛，還要飛得高、飛得遠、飛得漂亮，這樣才不枉此生。”

而丈夫王志強現仍在原先部隊擔任副師長，他為妻子取得的成績感到高興。這次，妻子參加閱兵大典，帶領女兵方隊走過天安門，他幽默地對妻子說：“程將軍，走方隊的時候你又颯爽又美麗，我和兒子都成你的粉絲了！”

〔編輯：楊子〕