淺析定西境內(nèi)高速公路水毀的防治

金 海

（甘肅省定西公路局高養(yǎng)中心， 甘肅 定西 743000）

定西境內(nèi)高速路基填料原材料基本上是黃土，根據(jù)道路情況差異可選擇濕陷性黃土，然而一部分工程建設(shè)中由于原材料原則不當(dāng)，極易造成工程項(xiàng)目水毀現(xiàn)象。

1 公路水毀的含義

公路水毀現(xiàn)象指的是受到強(qiáng)降雨影響，造成公路建設(shè)路面、橋面等基礎(chǔ)建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題，影響工程質(zhì)量，甚至造成全面返工的消極結(jié)果。

2 定西境內(nèi)高速公路水毀的類(lèi)型、成因和防治

定西境內(nèi)高速公路水毀發(fā)生頻率較高，對(duì)于區(qū)域公路工程建設(shè)產(chǎn)生惡性影響，造成建設(shè)企業(yè)成本損失，也影響眾多居民駕車(chē)出行進(jìn)程。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)研究由于數(shù)據(jù)分析能夠看出，定西高速公路水毀原因基本上由一下三點(diǎn)組成，分別是路基沉陷、坡面防護(hù)坍塌、橋涵防排水設(shè)施損壞。

1.路基沉陷。指的是路基出現(xiàn)偏移，難以承擔(dān)路面壓力，誘發(fā)路面下降現(xiàn)象。定西境內(nèi)高速公路路基沉陷的主要原因在于路基排水措施不當(dāng)，濕陷性黃土遇水出現(xiàn)路基穿孔。在道路交通建設(shè)初期階段并未重視此類(lèi)現(xiàn)象，進(jìn)而也未能夠采取有效措施進(jìn)行調(diào)整和修，嚴(yán)重影響后期道路交通使用質(zhì)量。道路路面建設(shè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格規(guī)范原材料使用，選擇吻合施工要求、符合城市建設(shè)需求的材料能夠奠定工程建設(shè)良好基礎(chǔ)。就定西境內(nèi)高速公路路基穿孔造成路基沉陷來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)挖除穿孔路段路基直至穿孔部位，采用透水性相同的土進(jìn)行有序填筑，重新依據(jù)施工規(guī)范夯實(shí)路基土方，同時(shí)仔細(xì)勘查水毀現(xiàn)場(chǎng)，尋找路基穿孔的根本原因。

2.坡面防護(hù)坍塌。出現(xiàn)的主要原因是路基建設(shè)中的土質(zhì)較為松軟，建設(shè)環(huán)境坡度較陡、坡面防護(hù)措施不當(dāng)、設(shè)計(jì)圖紙與防護(hù)措施未能解決工程建設(shè)自然因素的影響，難以穩(wěn)定支撐地基，造成地基遇水之后軟化塌方、土體散落，導(dǎo)致坡面防護(hù)滑塌。坡面防護(hù)坍塌在工程建設(shè)中屬于較為嚴(yán)重的水毀事故。

在定西境內(nèi)高速公路建設(shè)過(guò)程中使用的原材料為窗形干砌片，使用的建設(shè)工藝為水泥砼噴漿防護(hù)、窗形干砌片石防護(hù)等形式。然而，經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)與考察工作能夠看出，邊坡地區(qū)地基土質(zhì)較為松軟，一旦遇到強(qiáng)降水天氣，防護(hù)裝置隨著地基下滑現(xiàn)象十分常見(jiàn)，造成了定西高速公路建設(shè)水毀現(xiàn)象十分明顯。

針對(duì)這一類(lèi)水毀問(wèn)題處理，需要根據(jù)工程建設(shè)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)開(kāi)展詳細(xì)研究，明確土質(zhì)特點(diǎn)，選擇合理可行的建設(shè)方式與防護(hù)工藝。回填塌陷位置、修補(bǔ)損壞坡面，避免水毀問(wèn)題影響整體工程建設(shè)。

3.橋涵防排水設(shè)施破壞。此類(lèi)建設(shè)故障出現(xiàn)的主要原因是：（1）涵洞出口急流槽斷面尺寸偏小，排洪水流較大，流通狀態(tài)不佳，不利于工程排除多余水分；（2）涵洞進(jìn)口跌水井設(shè)置較小，當(dāng)降水量較大、水流較急的情況下極易沖毀涵洞；（3）橋下急流槽設(shè)置坡度過(guò)陡，很容易被雨水沖毀；(4)橋涵日常養(yǎng)護(hù)不到位，涵洞清淤不及時(shí)，排水溝急流槽的附屬排水設(shè)施疏通不及時(shí)，造成堵塞，雨水出現(xiàn)土基空洞，進(jìn)而造成構(gòu)造物坍塌損壞。

針對(duì)以上情況，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)橋涵日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，及時(shí)疏通涵洞，避免出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象影響排水工作。發(fā)現(xiàn)涵洞出現(xiàn)阻塞情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理，發(fā)現(xiàn)有損毀情況則應(yīng)當(dāng)立即維修填補(bǔ)，避免損壞面積擴(kuò)大影響工程整體。根據(jù)該路段濕陷性黃土的特殊性，對(duì)于涵洞出口縱坡較大，排水溝、急流槽恢復(fù)難度較大的情況下，采用增設(shè)跌水井并埋設(shè)PVC 排水管是當(dāng)前比較經(jīng)濟(jì)有效的防治辦法。

3 其他措施

在企業(yè)文化建設(shè)、制度建設(shè)等方面應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)、防汛工作、防洪措施等作為工作部署和指導(dǎo)的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，切勿片面追求工程推進(jìn)，影響安全性建設(shè)。在物資準(zhǔn)備上應(yīng)提前備好防汛材料，做好人員規(guī)劃，提高對(duì)防汛工作的認(rèn)識(shí)，要克服麻痹思想和僥幸心理，樹(shù)立防大汛、抗大災(zāi)的思想。層層分解目標(biāo)責(zé)任，建立起“橫向到邊，縱向到底”的責(zé)任體系，及早安排部署，做到保障措施得力，工作落實(shí)到位，確保汛期公路完好暢通；要結(jié)合公路突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作，建立健全防汛工作組織機(jī)構(gòu)，規(guī)范應(yīng)急工作程序，做到組織有序，保障得力。

在開(kāi)展的涵洞清淤、構(gòu)造物和防排水設(shè)施維修等工作的基礎(chǔ)上，開(kāi)展防汛拉網(wǎng)式排查工作，重點(diǎn)對(duì)路面路基防排水設(shè)施、橋涵等排水設(shè)施及高邊坡等重點(diǎn)危險(xiǎn)路段進(jìn)行一次全面排查；特別是處在地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)如滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等地段的公路更要加大排查力度。同時(shí)，檢查安全情況，尤其對(duì)施工場(chǎng)地雇傭臨工搭建的休息場(chǎng)所堅(jiān)決杜絕在低洼處和易塌方地；要對(duì)查出的水毀隱患盡快逐一落實(shí)預(yù)防和治理措施，及時(shí)疏通防排水設(shè)施，增強(qiáng)公路的抗洪抗災(zāi)能力和自身的安全避險(xiǎn)能力；對(duì)危橋險(xiǎn)涵、高邊坡和易發(fā)生塌方、泥石流、路基沉降等危險(xiǎn)路段要設(shè)立警示標(biāo)志和安全風(fēng)險(xiǎn)源告知牌。

一是按照“預(yù)防為主，防重于搶”的原則，做到制度、人員、材料、方案、措施五落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行汛期24 小時(shí)值班和主要領(lǐng)導(dǎo)帶班負(fù)責(zé)的水毀防汛責(zé)任制；保持24 小時(shí)通信聯(lián)絡(luò)暢通，加強(qiáng)汛期信息收集、采編工作，及時(shí)掌握汛期災(zāi)害動(dòng)態(tài)，做到災(zāi)情及時(shí)上傳下達(dá)，及時(shí)處置突發(fā)事件和重大問(wèn)題，努力將各種險(xiǎn)情消除在萌芽狀態(tài)。

二是要提升對(duì)公路交通建設(shè)監(jiān)督監(jiān)管力度，在降雨前、降雨時(shí)、降雨后對(duì)公路建設(shè)開(kāi)展逐橋、逐路的檢修和排查，避免降水導(dǎo)致嚴(yán)重的隱患與安全問(wèn)題，影響公路工程施工建設(shè)。在檢查過(guò)程中應(yīng)當(dāng)重視巡查記錄，不僅能夠?qū)ΜF(xiàn)階段檢修與施工過(guò)程提供保障，也能夠?yàn)楹笃诘墓こ舔?yàn)收提供數(shù)據(jù)支持。對(duì)于易發(fā)生自然災(zāi)害的路段應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控，做好排查工作，及時(shí)掌握工程推進(jìn)情況，避免安全問(wèn)題造成嚴(yán)重影響。對(duì)小的病害，應(yīng)及時(shí)予以處理，發(fā)現(xiàn)有路基沉陷、橋涵損壞、泥石流堆積等較大水毀并危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即設(shè)立警告標(biāo)志或禁止通行標(biāo)志，及時(shí)向中心防汛辦報(bào)告情況，同時(shí)，迅速組織力量進(jìn)行搶修，最大限度地減少水毀對(duì)公路及橋、涵造成的破壞。難以在事件內(nèi)恢復(fù)、搶修的工程問(wèn)題應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定標(biāo)語(yǔ)，設(shè)置專(zhuān)項(xiàng)人員負(fù)責(zé)工程搶修，并在故障位置設(shè)定限速、限載等標(biāo)志，避免出現(xiàn)故障“二次惡化”現(xiàn)象。當(dāng)工程項(xiàng)目問(wèn)題較為嚴(yán)重的情況下，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)與監(jiān)理、企業(yè)負(fù)責(zé)人等協(xié)商暫停工程項(xiàng)目建設(shè)，保障公路交通運(yùn)行安全。對(duì)于災(zāi)情頻發(fā)路段，要在現(xiàn)場(chǎng)提前準(zhǔn)備搶險(xiǎn)救災(zāi)必需的物資，落實(shí)以常備搶險(xiǎn)隊(duì)伍、突擊搶險(xiǎn)隊(duì)伍及專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍相結(jié)合的防汛抗洪隊(duì)伍，隨時(shí)做好搶險(xiǎn)救災(zāi)的準(zhǔn)備。在突發(fā)降水之后開(kāi)展施工，需要及時(shí)清除路面積水、泥沙、雜物等，避免雜質(zhì)影響工程建設(shè)排水設(shè)施，不利于工程運(yùn)行。