淺析車輛外協修理管控措施

2020-02-16 16:53:15易剛

易剛

（重慶大學經管學院，重慶 401120）

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分公司車輛修理存在的問題：①合同的簽訂與修理承包商的認同；②企業內部管理理念的宣貫與承包商的認同；③制定的相應管控措施的宣貫與執行力度；④如何有機的將承包商融入企業內部的整個管理體系中。在協作與探索的過程中，我們想從以下幾個方面進行探討。

按企業內部管理相關要求與一至二級供應商簽訂供銷框架合同。注：相關要求與具體內容詳見《川慶鉆探工程有限公司承包商準入申請材料》。

（1）要求修理承包商健全組織機構、落實安全責任。成立以主要負責人為組長的安全管理領導小組，落實專兼職安全責任。每月組織召開一次安全工作總結評價會，每周召開一次安全布置例會，傳達相關汽車維修安全文件精神，分析問題，制定措施，并保證有效落實。

（2）教育強化員工安全意識，樹立安全理念，提升員工實際操作技能，采取相應的安全措施，如修車前必須墊好三角木、架好保險凳、嚴禁煙火，防止易燃易爆，確保維修安全等。

（3）為了提高全員的安全意識，特別是對車載罐體的介質、性質、危害等加強學習，使員工必須學會自我保護。對國內外發生重大爆炸事故進行安全經驗分享，切實從思想源頭做好事故預防。

（4）培養員工對材料真偽的鑒別能力，杜絕使用偽劣產器，確車輛運行安全。

（1）凡歸隊車輛必須到指定地點接受回場檢查。

（2）需維修的車輛，必須在回場檢驗員處開具車輛維修報修單，并回中隊交維修管理負責人登記、簽字確認維修項目后，才能到指定修理廠報修。

（3）駕駛員必須做到車進場、人進場；同時告知維修方自身車輛進廠維修時潛在的不安全風險。凡是涉及罐體連接部位、油箱等，不能動火的作業，堅決制止動火。如需動火時，必須按總公司動火管理程序的要求進行，并且駕駛員必須進行全程現場監控。

（4）修理廠應做到依次進班、先易后難、隨到隨修；并保證除去維修項目所需的工作時間外，不得超過總工時的一半時間（特殊情況除外）。否則所超時間按怠工處理。

（5）中隊接到駕駛員需夜間修理的電話報修后，必須提前通知修理廠作好夜修準備。

（6）修理廠必須堅持小修不過夜的原則，及時對車輛進行修復。

（7）修理廠必須按照漏報不漏修的原則對報修車輛進行認真負責、保質保量的維修。凡漏報項目，維修前需經中隊同意后方可維修。凡因維修技術質量的原因造成的車輛返修、機械事故或其他損失等，一切后果均由修理廠負責。

（8）修理廠無法承接的維修項目，需經中隊按照總公司設備維修管理程序的要求，確定具體維修方案，其費用的支付由中隊負責。

（9）凡需夜間修理的車輛均由中隊或現場駐點人員開具車輛保修單才能到定點修理廠報修。

（10）竣工后，駕駛員必須要在維修派工單上進行逐項審核、簽字確認。并在修理廠開具項修合格證，再到檢驗室開具檢驗員出具的全車合格證。

駕駛員在外行駛需產生的維修項目，必須經中隊按照有關程序請示同意后方可產生。

根據對以往各類閃爆事故的分析和總結，以及地方車輛發生動火閃爆事故的教訓，中隊深刻認識到各類罐體動火作業潛在的高風險，為確保罐體維修作業的安全，特對各汽車維修定點承包商制定以下管理辦法：

（1）凡所有車輛進廠修理，必須做到車進廠人進廠，并監督修理人員不得進行動火作業，如必須進行動火作業，必需報車隊管理人員，經審查核實確認安全后，方能進行。

（2）在修理過程中，駕駛人員不得離開修理現場，隨時關注修車情況，發現有違章作業的，必須及時進行制止。

指危險品車輛因維修作業過程中、存在維修作業的項目、部位、罐體、介質等潛在的動火作業的安全風險；如罐體變形、破裂、銹蝕嚴重、滲漏、罐底出油口堵塞等，動火作業前必須按公司安全施工動火作業證規定的要求、程序辦理，缺一不可。

（1）及時上報單位管理人員，經審批同意后方能進行。

（2）動火作業前（無論是單倉或雙倉罐體），必須到指定地點對罐體每倉進行＞4 h 的蒸罐處理；蒸罐前必須打開所有罐蓋、閘閥；在蒸罐過程中，駕駛員必須在現場監督，隨時關注氣壓及溫度，必須保證蒸罐質量；且蒸罐過程中蒸氣的壓力＞15 kg，如果低于此壓力的蒸溜，應增加蒸溜時間，以達到安全檢測合格為目的。

（3）罐體蒸完后，必須冷卻＞2 h，待使罐體內各類危險易爆氣體充分散發、冷卻并通過專門的可燃氣體檢測儀器對罐內進行測量，達到動火作業安全標準（不可超過16%～20%）后方可進行維修作業；否則禁止作業。

（4）在從事罐體維修作業前必要求修理人員對罐體進行試火作業，否則禁止作業。

通過一系例管控措施的逐一落實以后，將外委車輛修理承包商或材料供應商的服務意識與企業內部的管理理念進行有機的結合后，使其管理得當、措施有力、執行到位。那么車輛外協修理的工作就將得到有條不紊、有聲有色的開展，運輸企業的運輸能力和綜合效益將得到明顯提高。