地鐵機(jī)電安裝施工中的BIM及關(guān)鍵技術(shù)

張國

（粵水電建筑安裝建設(shè)有限公司，廣東廣州 511340）

0 引言

對于現(xiàn)代城市交通運(yùn)輸體系而言，運(yùn)輸壓力大是目前人們所要面臨和解決的重要問題之一。地鐵工程作為近年來新興的交通運(yùn)輸途徑，不但在一定程度上增加了城市交通運(yùn)輸容量，還給人們的出行提供了新的選擇途徑，為城市建設(shè)發(fā)展提供了重要支持。本文重點(diǎn)介紹了BIM技術(shù)的概念和應(yīng)用特征，分析了BIM技術(shù)的應(yīng)用在機(jī)電工程施工中的作用，并探究了地鐵機(jī)電工程安裝施工該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用情況，力求為我國地鐵工程的長遠(yuǎn)發(fā)展打好基礎(chǔ)。

1 BIM技術(shù)

1.1 BIM技術(shù)的實(shí)際含義

BIM技術(shù)是現(xiàn)如今新型的數(shù)據(jù)信息技術(shù)，是一項(xiàng)針對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集、整合以及共享的數(shù)據(jù)庫資源，能夠記錄地鐵機(jī)電安裝工程項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到竣工的全過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的信息內(nèi)容，并將施工中的各項(xiàng)決策通過數(shù)據(jù)技術(shù)表達(dá)出來。同時(shí)，BIM技術(shù)能夠有效地整合并完善工程周期內(nèi)的運(yùn)營數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享，提高數(shù)據(jù)傳輸效率，更好地為地鐵安裝施工服務(wù)。作為工程作業(yè)中應(yīng)用的重要信息技術(shù)，要充分發(fā)揮出BIM技術(shù)的優(yōu)勢，及時(shí)記錄并更新施工數(shù)據(jù)，體現(xiàn)出數(shù)據(jù)庫的自身價(jià)值，用模型結(jié)構(gòu)的方式反饋出地鐵機(jī)電安裝工程施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)的整體進(jìn)程。

1.2 BIM技術(shù)可視特征

BIM技術(shù)第一個(gè)性能是可視化性能，在運(yùn)用BIM技術(shù)時(shí)，直觀的反映出工程的具體細(xì)節(jié)情況，在可視化狀態(tài)下查看其項(xiàng)目的相關(guān)設(shè)計(jì)、討論及相對應(yīng)的決策，確保能夠針對工程的全方位進(jìn)行交流溝通。由于BIM技術(shù)中包含著3D和拓?fù)潢P(guān)系等先進(jìn)的技術(shù)手段，能夠清晰、準(zhǔn)確的反映出地鐵機(jī)電安裝施工中的各種數(shù)據(jù)信息，幫助施工人員了解材料性能，確定施工設(shè)備需求，并對工程造價(jià)進(jìn)行合理的預(yù)估。

1.3 協(xié)同性特征

BIM技術(shù)還具有協(xié)調(diào)性能，對于地鐵機(jī)電安裝施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，相關(guān)部門要協(xié)調(diào)施工進(jìn)程，讓整體施工內(nèi)容能夠完美銜接，實(shí)現(xiàn)多個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同合作，相互配合。由于地鐵機(jī)電安裝工程安裝施工相較于其他工程類項(xiàng)目更加復(fù)雜，整體的施工周期相對較長，一般建筑工程的施工環(huán)節(jié)需要多個(gè)部門的溝通配合，因此要注重多個(gè)部門的溝通交流，充分發(fā)揮其協(xié)調(diào)性，使得施工順利進(jìn)行。而BIM技術(shù)的應(yīng)用和引進(jìn)很好的實(shí)現(xiàn)了以上性能，能夠及時(shí)準(zhǔn)確的為施工單位提供地鐵機(jī)電安裝所需數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息的共享，以便從跟本上提高地鐵機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量。

2 BIM技術(shù)對地鐵機(jī)電工程質(zhì)量的提高

對于機(jī)電工程來說，合理應(yīng)用BIM技術(shù)來進(jìn)行有效的施工操作，在一定程度上會(huì)直接影響機(jī)電安裝的整體進(jìn)程，讓相關(guān)工作人員能夠更好地了解工程的安裝施工的詳細(xì)情況，實(shí)時(shí)掌握地鐵機(jī)電工程的實(shí)際安裝進(jìn)度和應(yīng)用的施工技術(shù)，有效地提高設(shè)計(jì)管理工作的實(shí)際效率，同時(shí)在機(jī)電工程的安裝施工中，要充分發(fā)揮出BIM技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果，根據(jù)實(shí)際的安裝施工情況，來對相應(yīng)的施工設(shè)備和施工材料進(jìn)行合理化協(xié)調(diào)，按照管線的長度和實(shí)際預(yù)留維修空間的場地大小來完成施工場地分布，有效地降低了安裝的消防設(shè)備和鋪設(shè)的管道發(fā)生位置沖突的概率，并在適當(dāng)?shù)奈恢米谜彰髟O(shè)備的安裝工作，精確的設(shè)定好場地通孔口的預(yù)留數(shù)量和孔洞規(guī)格的大小，以免后期在施工時(shí)因通孔口的孔洞問題造成二次返工，有效地增加了墻體結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定，在最大程度上提升了安裝工程的實(shí)際施工質(zhì)量。

3 地鐵機(jī)電安裝施工中BIM技術(shù)的運(yùn)用

3.1 地鐵機(jī)電安裝中的管線布置

管線的布置是地鐵機(jī)電安裝過程中較為重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，因此在進(jìn)行相應(yīng)的管線施工設(shè)計(jì)時(shí)，要有效地應(yīng)用BIM技術(shù)來將施工區(qū)域內(nèi)的各個(gè)管線設(shè)計(jì)進(jìn)行有效的整合，充分發(fā)揮出BIM技術(shù)的可視化特征，將設(shè)計(jì)圖像的形式呈現(xiàn)給有關(guān)施工人員，清晰明確的標(biāo)注出施工環(huán)節(jié)中各個(gè)細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)值，在最大程度上降低施工人員因圖紙標(biāo)注不清而造成的施工誤差，減少管線布置過程中發(fā)生管線重疊或碰撞的情況，有效地提高管線布置的實(shí)際施工質(zhì)量。同時(shí)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行管線布置設(shè)計(jì)工作時(shí)，利用BIM技術(shù)以三維可視圖的方式來完成設(shè)計(jì)圖紙的排布，能夠直觀地展示出管線設(shè)計(jì)的詳細(xì)情況，一旦發(fā)現(xiàn)管線設(shè)計(jì)中線路沖突等存在不合理情況時(shí)，相關(guān)工作人員能夠在第一時(shí)間找出問題的所在，并更改設(shè)計(jì)圖紙來糾正問題，以免管線布置施工的整體進(jìn)度。

3.2 科學(xué)化管理機(jī)電安裝施工過程，有效加快工程施工進(jìn)度

機(jī)電系統(tǒng)安裝施工的實(shí)際質(zhì)量會(huì)影響到工程施工的實(shí)際進(jìn)度，對后期地鐵投入使用后的運(yùn)行效果也有著一定的影響，因此，要特別重視機(jī)電安裝的施工過程。但是就以往的安裝施工情況來看，有關(guān)工作人員都是根據(jù)施工環(huán)境來做好相應(yīng)的施工方案，按照方案進(jìn)行相應(yīng)的安裝施工，在施工過程中遇到安裝問題時(shí)，在對方案進(jìn)行有效的修改和整理后再繼續(xù)施工，這種安裝施工方式在一定程度上嚴(yán)重影響了工程安裝的整體進(jìn)度，也無法保障機(jī)電安裝工程的實(shí)際施工質(zhì)量。由此可見，在機(jī)電安裝施工中合理的應(yīng)用BIM技術(shù)是非常有必要的一項(xiàng)措施，設(shè)計(jì)人員能夠利用三維模型的方式來呈現(xiàn)出工程的整體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)處理，并以模擬施工的方式來展示出施工效果，進(jìn)而提升工程施工的可靠性和安全性。同時(shí)，也要充分發(fā)揮出BIM技術(shù)的協(xié)同性，對安裝施工的全過程進(jìn)行科學(xué)化管理，充分與各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)同合作，按照施工的設(shè)計(jì)方案來做好施工的預(yù)算工作，并根據(jù)施工情況合理分配施工材料，有效地降低了工程的成本耗損率，最大限度發(fā)揮出工程的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，BIM技術(shù)也能夠以數(shù)字模型的方式來分析各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工進(jìn)程情況，對其進(jìn)行科學(xué)化的管理，加快施工進(jìn)度的同時(shí)，保證工程的施工質(zhì)量。

3.3 加大預(yù)制管件加工質(zhì)量的管理力度

為了能夠提高地鐵機(jī)電安裝施工的實(shí)際質(zhì)量，首先要保證施工器材的高質(zhì)量和精準(zhǔn)性，因此，一些建筑公司會(huì)以3D機(jī)電深化設(shè)計(jì)的方式來完成相應(yīng)的施工器材的加工，并利用BIM技術(shù)來進(jìn)行模擬施工，了解各個(gè)零部件的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，讓預(yù)制管件加工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，使得模擬安裝施工的過程更加精確，為實(shí)際的安裝施工管理提供有效依據(jù)。同時(shí)，有效發(fā)揮出BIM技術(shù)的優(yōu)勢，簡便施工工藝的操作流程，加大安裝施工的管理力度，提升了焊接工作的焊接技術(shù)效果，讓工程的施工更加具有安全性；再者，在進(jìn)行預(yù)制管件加工時(shí)還要提升加工人員的自身專業(yè)技能，通過定期培訓(xùn)的方式來提升加工人員的焊接技巧和技術(shù)能力，讓施工人員能夠具備專業(yè)的技術(shù)水平和高素質(zhì)的綜合能力，以先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)手段來完成預(yù)制件的加工工作，進(jìn)而提升地鐵機(jī)電安裝施工的整體質(zhì)量和工作效率。

4 結(jié)語

綜上所述，地鐵作為現(xiàn)代人們出行的重要途徑之一，必須進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，保證施工效率，從而為交通運(yùn)輸行業(yè)更好的提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，在實(shí)際施工過程中，必須做好機(jī)電安裝施工，積極引進(jìn)BIM技術(shù)，提高安裝施工質(zhì)量，降低施工誤差，從而為人們的出行安全保駕護(hù)航。