農村公路瀝青混凝土路面裂縫的成因及預防措施分析

王少鵬

（肅南縣縣鄉公路管理站，甘肅肅南 734000）

路面在公路結構中屬于荷載傳遞部位，其質量的優劣直接決定著整個公路的施工質量。近年來，隨著交通量的不斷增加，早期修建的公路工程逐漸出現各種病害問題，如瀝青混凝土路面中裂縫現象最為嚴重。裂縫主要是溫差過大、不均勻脹縮所導致。裂縫的長期存在，不僅會引起行車的舒適度，甚至會車輛的正常通行。為更好地解決農村公路瀝青混凝土路面裂縫問題，必須先了解其產生的原因，才能采取科學有效的預防措施。

1 農村公路瀝青混凝土路面裂縫成因

路面裂縫的產生離不開其本身的質量原因，也與外界自然溫度因素有關。首先，路面在設計與施工階段，存在著不符合國家規范要求的質量問題，這是裂縫產生的根本原因；其次，外界自然氣候和車輛荷載的作用，也會導致裂縫的產生。具體可以分為以下幾類：

1.1 自然氣候

路面裂縫很大一部分是由于自然溫度作用引起的。比如東北地區，一年四季溫差較大，從而產生的溫度拉力也較大，當拉力大于路面材料抗拉強度時瀝青混凝土路面將開裂。因此，在自然氣候作用下，瀝青路面對應產生的拉伸與收縮應力，就會使瀝青路面就會產生裂縫。

1.2 路基沉降

正常施工組織設計要求，路基鋪筑要分層填筑，并留有足夠時間使其自然沉降完成后，才能進行下一層的填筑。但是，現在施工單位為了節約施工成本，縮短施工周期，未留有一定的時間，使路基自然沉降，這就使得將來的路面產生了沉降裂縫，并且這種裂縫多產生在高填方路基。

1.3 貨車超載

對貨車超載現象管控力度還有所欠缺，沒有合理宣傳疏導。各路段設置的專業的路政管理人員對疑是超載車輛進行檢測力度還需加強，對超限車輛要必須嚴格處理。另一方面，要未對司機進行宣傳教育，超載不僅會損壞路面，而且對其本身也有著很多安全隱患。

2 農村公路瀝青混凝土路面裂縫防治措施

2.1 嚴格挑選施工材料

瀝青混凝土的質量對道路路面是否產生裂縫起著至關重要的作用，因此，在挑選施工材料時，需要嚴把質量關，確保混凝土的質量過關，進而從源頭上減少裂縫問題出現的頻率。在挑選瀝青混凝土時，需要選擇抗沖刷力強、水穩性較好的材料，才能夠保證基層結構的穩定，增強路基強度及抗變形能力，從而減少瀝青路面裂縫的發生概率。并且在挑選時也要確保瀝青的質量過關，對于質量不過關的材料必須嚴格的剔除。另外，要確保進行材料挑選工作的施工人員的素質水平較高，不會在挑選過程當中，過于重視自身的私人利益，出現一些偷工換料等違規行為。如果在施工過程當中，發現施工材料存在瑕疵等問題，必須及時予以更換。

2.2 加大對路面的后期管理養護工作力度

要想減少農村公路瀝青混凝土路面裂縫的出現，應當提高對后期管理養護工作的重視，可以從以下幾方面進行：①采用壓漿法或者普通灌縫的方式來對瀝青混凝土路面進行養護。這種方法不僅對路面的修復速度較快，而且費用也比較低廉，能極大地提高經濟效益；②對于運營初期路面所產生的一些細小故障，要引起足夠的重視，避免由于這些小問題而產生較大裂縫的現象；③應當選用專業的養護工作人員。由于專業的養護工作人員對于瀝青路面在建設投入使用過程當中所產生的問題比較了解，可以在道路運營初期，針對在使用過程當中可能出現的問題提出相應的預防機制體系，從而做好養護工作，有效避免裂縫問題的出現。另一方面，由于專業的養護工作人員具有豐富的理論知識以及較高的技術水平，與普通的工作人員相比較，在對路面進行養護時，可以更精確地針對路面所出現的問題進行有效的維修與管理，進而保障路面的使用質量，延長路面的使用壽命。

2.3 嚴格治理貨車超載現象

某橋坍塌事件讓人觸目驚心，兩貨車均嚴重超載，事故造成3死2傷的慘痛教訓。我們對貨車超載現象一定嚴格管控，合理宣傳疏導。各路段要設置專業的路政管理人員對疑是超載車輛進行檢測，對超限車輛要嚴格處理。另一方面，要對貨車司機進行宣傳教育，超載不僅會損壞路面，而且對其本身也有著很多安全隱患。

2.4 加強對施工過程的監督與管理

為了有效防治農村公路瀝青混凝土路面裂縫的產生，需要根據實際情況，對施工質量不符合要求的農村公路，及時采取合理的措施進行處理，有效減少路面裂縫的發生概率。因此，首先，需要做的是加強農村公路施工的管理工作，完善施工管理制度，落實施工質量監督相關規定，防止“豆腐渣”工程的出現。對于農村公路存在的施工人員操作不當、違規、不按要求施工等，需要加大整治處罰力度，杜絕違法犯罪現象的發生，給相關工作人員以警示，切實保證農村公路的整體施工質量，減少農村公路路面裂縫的產生，提高工程經濟效益。其次，需要加強對施工人員進行培訓，提升農村公路施工人員的綜合素質，有效提高農村公路施工人員的施工技能，使施工人員能夠做到科學施工，保質保量的完成工程相關的進度目標，確保工程能夠按時完成，在減少農村公路路面裂縫發生的同時，提高工程的整體效益。因此，為了有效的防治農村公路路面裂縫問題的產生，必須要根據實際情況，分析員工的不足之處，并安排專門的技術及專家進行各方面知識的教授，對施工人員的不足之處加以指出，避免施工人員在施工中再次出現同一問題，影響路面的施工質量。此外，對于公路施工企業而言，需要加強對施工企業內部的監督與管理，需要做到“有功必賞，有過必罰”，同時還需要加強個部門之間的交流合作，適當的對人員進行調節，提高員工的工作積極性，從而有效提高管理的科學性。

2.5 加強裂縫的修補

2.5.1修補材料的選擇

裂縫的修補材料，應當考慮與當地自然氣候相適應的抗溫材料為宜。現階段，多采用耐高溫、抗老化、快速成型的高聚酯物新材料。這種新材料黏結強度是普通修補材料的2倍，并在紫外線照射下，抗老化性能更強。而且能快速形成一定的強度，達到封堵裂縫的要求，2h內即可開放交通。

2.5.2裂縫修補施工工藝

（1）封閉交通

根據公路安全施工操作規程，在施工前必須做好安全保護工作，需對將要施工路段進行道路封閉，并于施工段前10m處放置防撞桶確保安全。

（2）裂縫開槽與清槽

養護技術規范要求：裂縫寬度在6mm以內，直接清除雜物即可進行裂縫的封堵；裂縫寬度大于6mm時，應對裂縫進行開槽處理，并用空氣壓縮機進行清理，徹底清槽后，才能進行裂縫的填料施工。

（3）填補料灌縫

待開槽清理完畢后，施工人員即可將填補材料注入灌縫機中，開動灌縫機并使其對準開槽位置，控制灌縫機出料量，盡量避免填補料缺失或過量，為保證后續整平質量，填補料填筑界面應稍高于開槽界面，以利于后期整平。

（4）開放交通

由于高聚物封堵材料形成強度較早，建議3—6h后，即可開放交通。

（5）修復后評價

瀝青路面病害維修結束三個月后，修補料與原路面結合程度趨于穩定，養護質量檢測人員決定對該項目病害維修路段進行檢測評估，養護修復后各路段路面PCI評價，來判斷路面破損修復情況。如果評價指標不理想，要分析裂縫封堵過程中的存在的問題，并加以修正。

路面裂縫是非常普遍的公路病害，其成因主要是其本身質量存在一定的缺陷，以及外界因素共同作用而形成的。分析裂縫產生的原因，在設計與施工時就應該提高其質量，防治裂縫的產生。對已存在的裂縫，應及早應用成熟的施工技術進行封堵，這樣才能更有效地提高路面的安全性。

3 結語

總而言之，只有解決農村公路路面裂縫等各種問題，才能保障人們的出行安全，從而推動我國交通運輸行業的迅速發展。因此，在日后的農村公路建設過程當中，要重視對施工材料的挑選，加強對施工過程的監督與管理，同時重視后期養護工作。