公路工程石灰土路基施工技術分析

趙娜

（陜西建工機械施工集團有限公司，陜西西安 710032）

0 引言

我國地大物博，各地分布著多種多樣的土質。公路建設常為條帶式施工，工程跨越范圍大，很容易遭遇各種不良地基，影響施工質量。在實際工作中，必須先對各種不良地基進行妥善處理才可確保公路整體施工質量。如遇土質較差的情況，采用石灰土改良是一種有效方法。

1 施工方法

在公路建設中，常會遭遇一些復雜環境條件，土質就是影響公路質量的重要因素之一。如果施工中發現土質較差，可考慮使用石灰土進行改良，先取土挖方悶生石灰，有效減少土質中的水分；之后路基二次加灰，再按規定程序爆破粉碎。實際工作中，假如含水量非常高，有必要先晾曬處理，之后碾壓保證路基整體壓實度。

1.1 路基土質摻灰

施工中，先使用挖掘機取土，之后摻灰處理。摻灰后堆在一起，形成土堆，悶料處理。悶料有一定時間需求，通常要求悶料2—3d。時間達到要求后，生石灰可以與土體中的水充分反應成熟石灰，有效減少土體中的實際含水量。悶料完畢，使用挖土機、推土機翻拌處理，通常要求翻拌兩次，可以使摻灰的土體徹底暴露出來，保證土、灰混合效果達到要求。處理后的石灰土具有較低的含水率，承載力上升，化學性質相對穩定，可作填料使用，有利于提高公路質量。

1.2 石灰土施工

（1）根據實際厚度情況計算作業所需土量。經過處理的灰土，使用自卸卡車運輸到施工現場。在實際施工中，需要注意土質含水量情況，注意天氣陰冷、晴熱會對土體含水量產生的影響。上土前要了解土層厚度要求，并且保證土體鋪設均勻。上土完成后應根據現場情況對每段調坡處理，通過調坡保證每一層的路拱具有一定的橫坡，防止雨水等長期滯留，方便路基臨排。進行路基施工，可借助推土機攤鋪、粗平。在進行攤鋪作業時，應縱向攤鋪，并且填料需要粉碎、攪拌處理，以此保證顆粒大小符合相關要求，不能有直徑在5cm以上的顆粒。之后以平地機粉碎、整平處理。

（2）石灰土需要二次布灰，根據現場情況如土層厚度以及劃格大小明確所需灰量，按照規范要求灑布消石灰。根據相關要求，每一道灰格長度應控制在50m以內，并且要使用路拌機不斷翻拌，確保土體與消石灰充分混合。灰、土必須拌和處理，保證拌和均勻，以便有效減少土中的水分，為碾壓作業打下良好基礎。

（3）需要控制土體含水量以及粗顆粒含量，實際工作中，可以通過專業檢測確認。假如含水量過低，可用灑水車等設備為土體補水使之符合要求；假如含水量過高，可使用路拌機翻曬處理。

（4）使用推土機、平地機做好粗平、整平處理。使用振動壓路機碾壓，確認路面平整度狀況。可能存在一些過大的顆粒，影響平整性，發現后必須及時清理，保證均勻。在實際碾壓施工中，應根據相關要求以及石灰土情況多遍碾壓，控制好碾壓遍數，保證碾壓效果。碾壓成型后，以人工配合平地機精平處理，精平后繼續碾壓處理，再壓實，注意檢查、控制壓實效果。

2 石灰土路基施工技術要點

2.1 試驗段

試驗段可指導大面積施工。在進行正式施工前，先選出100m作試驗段，通過按規定流程、參數進行試驗段施工，可確認各項參數是否科學合理，進而確認最佳參數，例如公路路基施工需要重視最佳含水量、填筑厚度以及松鋪系數等，均可通過試驗段施工確認、驗證。

2.2 技術準備

組織中樁坐標放樣，確定本工程路基填筑的邊線位置，注意約束好好兩側的超填寬度。施工前組織好相關人員學習圖紙，針對施工重點、細節做好技術交底工作，確認正式施工開展工序，明確施工中的質量控制重點工作。

2.3 下承層準備

需要提前做好地表清理，之后再灑水濕潤地基，分層填筑，以光輪壓路機靜壓一次。

2.4 施工放樣

中樁以全站儀放出，每相距20m設置一次橫斷面。合理設置各橫斷面點位數量，注意測量記錄標高。碾壓完成后，為防止施工帶來標高差異，需要再次測量標高，并且開展壓實系數計算工作，確保符合設計中的相關要求。

2.5 保證原材料質量

選擇的各種施工材料必須符合相應的技術規范要求。在進行材料選擇時，尤其要控制好石灰質量，應和標準實驗中使用的級別相一致。采購后要注意防止石灰受潮影響應用效果，可以搭建專門放石灰的石灰棚，并且做好防潮、防風等工作。在使用前，再次檢查、試用，確認石灰質量，保證滿足建設所需。

2.6 石灰土拌合

拌合質量會在很大程度上影響石灰土路基質量。石灰土拌合一般現場就地取土，根據特定比例拌合。拌合施工需要施工人員在土表面灑一層石灰，再挖土特定深度，之后重復這一過程，邊取土邊摻石灰，確保石灰、土充分混合。拌合時，操作人員應注意將開挖、撒灰工作分層開展。拌合后要求土堆悶料處理，悶料應達到48h，確保生石灰充分消解。要注意防止不良天氣影響悶料，尤其注意防雨。土堆悶料完畢后，使用專業機械倒堆，使拌合物和空氣充分接觸，有效釋放出內部的熱量，降低土料含水量，確保石灰土質量符合要求。石灰土施工前，要做好性能測試，以確認實際性能是否滿足路基施工要求。

2.7 控制壓實質量

壓實處理是石灰土路基施工中的重點工序。石灰土壓實容易受到各種因素影響，例如壓實層施工厚度、土中的水分占比情況、壓實所采用的工藝技術、所用的壓實機械等，壓實不止會影響公路使用性能，因此，要重視灰土路基壓實質量。基于工作實踐，需要做好以下工作以控制灰土實際壓實質量：

（1）確定標準密度。

在進行壓實施工時，出于保證質量考慮，應在施工開始前先做擊實試驗。這項試驗工作可以確定標準密度，進而為后續施工活動提供準確指導。要以標準密度為指導，檢測石灰土路基質量、等級。試驗必須嚴格執行標準流程以及規范要求，確定標準密度，確保工程質量符合要求。

（2）注意試驗段施工。在進行正式施工前，先做試驗段，確定正式施工壓實機械工作方法、碾壓原則，最佳含水量并記錄好各項參數，為施工提供可靠依據，規范施工行為，確保施工質量。

（3）注意碾壓施工前含水量。進行石灰土壓實，必須確認實際含水量，含水量會對壓實產生很大影響。在進行碾壓施工前先測定含水量，可以提高施工針對性，合理控制含水量，保證壓實效果符合要求。

2.8 控制強度

灰土強度對于石灰土路基建設質量有很大影響，所以必須控制好灰土強度。很多原因會使灰土實際強度發生變化，例如施工所處的季節、碾壓施工后的密實度情況、石灰的實際含水量以及石灰本身是否有質量問題等。為了防止灰土強度不足，需要注意土質的科學選擇，假如發現土質難以滿足技術要求，需要做好相應技術處理工作。為提高灰土強度，可在土中摻適量的水泥、石灰。

施工中也要注意控制拌和質量，拌和必須保證均勻。為保證均勻性，可以采取集中廠拌，不止具有一定的環保優勢，也可有效保證拌和質量，并且能夠提高石灰利用率。實際工作中，假如采取路拌，應先破碎處理，保證粒徑滿足設計要求，再攤鋪施工并整平處理。整平處理時，要進一步提高路面平整度，可使用輕型壓路機穩壓處理。

3 病害防治措施

石灰土路基可能會出現一些病害，影響公路質量，需引起重視。

3.1 預防松散、起皮、擁包

施工中，石灰土形成需要較長一段時間，在這一過程中，可能會因為拌和不到位導致局部水分含量遠高于其他位置，一些粗細顆粒可能出現明顯離析現象。另外，施工中也可能石灰土表面沒有足夠的濕度，進而導致出現松散、起皮、擁包等質量問題。為提高施工質量，首先，是要控制好土塊粒徑，一般要求15mm以內。其次，要注意原材料含水量，在拌和時不止要保證均勻性，也要注意控制好實際含水率情況。再次，在進行碾壓操作時，注意使石灰土表面保持適度濕潤，不可過干；壓路機應做到碾壓輕重有序、邊中有序以及快慢有序，要嚴格按照碾壓要求施工，確保密實度符合要求。最后，平整處理應以機械為主，人工處理邊角、細節，確保刮平質量。

3.2 預防鼓包、開裂

石灰土成型的最初階段，因為此時石灰尚未完全發生反應消解，所以石灰土可能會產生鼓包，影響整體質量。在實際工作中，為預防這一病害，可以在施工前提前10—20d先完成生石灰消解過程。石灰土需要注意做好保濕。如果保濕出現問題，水化反應后，石灰土含水量會明顯下降，進而導致干縮裂縫。石灰土降溫會導致體積快速收縮，也可引起溫縮裂縫。要有效預防裂縫問題，就必須注意控制好石灰土成型時的實際含水量。

4 結語

公路建設中，改良承載力不足的土質是一項必要工作。如今隨著技術發展，改良技術不斷增多，各有優勢與適用范圍。石灰土路基應用可以明顯改善路基密度，提高穩定性，是一種有效的地基土處理方法。實際工作中，要加強技術總結，不斷提高施工技術水平，發揮這一技術的優勢，促進公路整體施工質量提升。