交通土建工程路基路面施工的關鍵技術

李 亮，艾力·斯木吐拉

（新疆農業大學，新疆烏魯木齊 830000）

0 引言

當今社會經濟的持續全面發展，促進了該基礎工程全面發展，也促進了路基路面施工技術提高。但目前建設過程中，公司大多只追求建設項目的進度，而忽視對現場施工的質量與建設項目存在的路基安全隱患。路基路段施工包括沉降不均勻，承載能力低等核心問題。路基路面的施工質量直接影響到整個道路建設工程的質量。因此，在道路路基施工和管道鋪設的交通土建施工中，需要注意道路路基路面施工觀景技術，確保道路沒有使用隱患。

1 概述

從城市交通來看，交通工程是指人們能夠完成水資源和土壤中的基礎設施設備相關的所有未來計劃和建筑工作，包括用于新建筑物的設備和建筑物中的主要材料。從社會機構和經濟發展的角度來看，民用土木工程主要包括道路建設（如交通運輸）和大型項目建設（如房屋規劃和建設）。

在交通和土木工程兩大工程的規劃建設中，路基施工和路面是最重要的基礎框架基礎。但是，如果沒有核心的施工作業核心技能，只能基本保證工程的整體質量。因為各種現場施工技術是道路路基和人行道工程施工的額外組成部分[1]。施工便道和人行道的現場施工技術，可以繼續有效地促進當前改造工程的進度，保證道路的優良質量，增加施工工程技術工程師的使用和監督，以避免施工人員的身份和技能。應該進一步規范重大安全隱患，改善和減少存在的安全隱患，解決公路路基和人行道土建施工的核心問題。考慮到相關技術在我國交通工程道路路面工程施工中的應用，施工人員必須重新認識到關鍵技術環節和最先進的建筑工程技術在我國土木工程建設中的重要性。該系統的技術提高了交通建設的質量水平。該工程還可以保障人民群眾的生命和人身財產安全。實現最先進的工程施工技術也能保證水泥路面施工單位的必要性。在交通土建工程的實際施工現場應用主要技術，既可以保證路面強度，又可以提高路基的穩定性，保證路面的耐久性。

2 施工中的常見問題

在交通基礎設施工程建設領域，土木工程的復雜性尤為明顯，不同類型的建筑材料和建筑設備必須共同努力才能完成，每個環節和施工程序都有嚴格的質量規范和規范的應急響應。對于路基和路面工程的建設，嚴格的質量要求更為重要，涉及的主要技術手段和方法跟整個項目的質量有關。許多土木工程項目的質量問題主要是由不合理的路基和人行道施工引起的，更重要的是，施工技術水平和方法的選擇不正確。

2.1 路基損壞嚴重，承載能力不足

在一些交通基礎設施項目中，可以看出，在使用該項目后不久，路基遭受了巨大的破壞，這是由于外部因素，車輛頻繁通過和路基反復翻滾的影響。最主要的是在施工期間由于質量問題和性能不足引起的持續損壞。原因是進行此類項目建設的工業企業沒有嚴格的質量監督和施工機制體系，在出現小問題時也沒有引起足夠的重視和關注。由于成本管理的不合理，使用不合格或劣質的建筑材料，省略了一些主要的建筑程序和步驟，導致在路基施工階段不可避免地出現質量問題和安全風險。承壓和壓縮性能已經大大下降，并且在項目開始時，短時間內就暴露出一系列的交通安全的隱患[2]。

2.2 道路建設的主要問題

平整度是路面施工中最重要的指標，但是在某些運輸土木工程項目中，路面平整度不符合質量標準。包裝調平涉及許多施工程序和主要技術方法。如果平面圖有問題，那就意味著施工技術的應用是不合理的。為了加快施工進度，在軋平過程中盲目簡化了施工過程。考慮到施工監理驗收中出現的問題，驗收人員沒有嚴格按照驗收規范和標準進行驗收作業，對現存問題采取了明朗或放任自流的態度。違反標準或相關法律法規是許多道路施工質量問題的重要原因之一，而不適當的監督為一些非正規建筑公司提供了可乘之機[3]。

2.3 排水問題突出

路基和人行道建設中的排水問題不可避免，這也是導致許多質量和安全隱患的主要因素之一。土壤的水分含量因地區而異，但在實際施工過程中，工作人員在檢查和調查方面表現不佳，因此相應的排水策略未得到改善，導致了路基和路面的內部結構。含水量超過了適用的施工標準，并逐漸浸沒并腐蝕，導致路基損壞和道路倒塌，內部結構存在大量水分[4]。

3 路面施工的關鍵技術分析

3.1 原料選擇

首先，在購買瀝青材料時，必須測試瀝青混合物，瀝青的其他材料根據材料進行測試；其次，在測試礦物材料時，我們著重于測試石材的穩定性，按照程序進行正確的操作，并且必須嚴格和準確地控制相關指標；最后，嚴格選擇礦物粉和石灰。

3.1.1 建設階段

在包裝施工之前，有必要進行包裝測試，并采用測試方法檢查原材料是否符合要求，是否可以進行結構設計，并根據有關指標檢查動態指標和凍融分離情況。在驗證所有測試結果之后，可以執行正式配置。在正式施工過程中，必須使用運輸卡車來操作瀝青混合料，這可以有效地防止卡車和攤鋪機在運輸過程中相互碰撞。鋪裝路面時，要對鋪裝的相關條件進行全面分析，例如鋪裝寬度、改性瀝青的類型以及鋪裝混合物等。包裝的構造按順序進行，并且在降低成本的同時提高了包裝構造的質量，從而延長包裝的壽命和有效性。

3.1.2 道路調整

在運輸和土建工程中，水一直是道路表面質量不可避免的問題，并且由于排水問題經常發生，因此合理的排水施工對于道路建設非常重要。排干路面時，必須安裝側溝，通過進行路面保護工作并攔截路面周圍的溝渠和快速溜槽來有效解決排水問題，并且在一般項目中使用集中式排水分散排水。

3.2 道路建造中的關鍵技術分析

3.2.1 施工準備

路基填滿并重新壓縮后，需要提前建造通道結構。首先，更合理地選擇路邊所有填充材料的原材料，選擇高質量的主要原材料，并根據各種技術進行測試（例如壓縮測試和土壤極限狀態最終測試），保證該地區可以直接用于建設路基；對于不同傾斜度的地基需要根據實際情況進行處理，這一過程必須嚴格施工原則。

在亞種施工過程中，最重要的施工是基材處理，嚴格控制基材處理可以解決路基施工中的一些問題，因此路基施工可以滿足的要求。

3.2.2 壓實技術

在下部包裝中，填充壓縮技術時需要水平或垂直挖掘。通常，這兩個挖掘可以同時進行，也可以選擇為單層或雙層的開采。在填充路基之前，相關工作的施工人員必須清潔路基。根據項目的實際情況，必須認真進行分層填充和檢查工作，以確保路基的穩定性。路基壓實時，必須嚴格控制土層厚度，并時刻注意路基的含水量。

3.2.3 動態壓縮過程

在路基的施工過程中，對場地進行清潔和整平后，必須根據相關的規范和標準，例如綜合考慮場地覆蓋范圍，場地位置和場地高度，對場地進行強力壓縮。在此過程中應該是正確的。夯錘的中心是最大程度地減少不必要的錯誤，并有效地確保構造的正確性。此外，地面的承載力會分布不均勻，為了解決這些問題并確保地面的穩定性，有必要在動態壓實之前嚴格測試土壤質量并采取適當措施來控制軟土。合理處理地基，夯實過程中相關測試部門有效確定夯實次數。

3.2.4 裂紋控制

就道路交通土木工程而言，在路基路面建筑中經常會出現裂縫，并且收縮率相對較小且穩定性較高的結構通常用于基礎建筑以防止裂縫。選擇材料時，必須首先對材料進行相關檢查和測試，然后使用符合相關標準的材料進行施工。其次，在施工過程中，可以添加延遲和減水性能以確保材料的質量。添加劑和其他材料可確保建筑中使用的材料具有良好的水分含量，然后加強建筑有效控制裂縫的形狀以減少開裂。

3.2.5 沖擊軋制技術

在進行運輸和土木工程的沖擊軋制時，必須根據設計圖紙對沖擊壓力進行測試和放樣，以確保沖擊壓力滿足這些要求并有效確定壓縮邊界。同時，詳細記錄每一項的記錄，以組織施工現場的衛生條件，合理地測試含水量，方便后續對相關項目的觀察和分析。此外，它會影響施工期間的每個區域，可以開始使用這種影響，同時觀察與滾動相關的數據和指標，以最大程度地減少錯誤并有效地防止發生錯誤。實現合理無誤的運行，有效地保證交通土木工程中路基撞擊和滾動的安全性與質量。

4 結束語

綜上所述，道路施工過程中路基和路面施工的核心技術是保證施工質量的重要條件，也是保證公路施工質量以及使其正常運行和使用的關鍵。因此，我國必須繼續加強對路基和路面的關鍵建筑技術大戰的重視。在生產過程中有效運用這些核心技術，對于已經發展較為成熟的核心技術需要不斷改進發展，根據實際情況，消除施工過程中的不正確，不斷加強對施工質量的監督管理，并且讓施工人員積極接受。通過消除使用過程中存在的安全隱患，促進道路建設行業以及整個社會經濟的健康可持續發展。