公路工程排水及改造施工中的注意事項分析

徐成明

（湖南省欣宏建設工程有限公司,湖南郴州 423100）

公路工程是促進我國經濟發展的交通樞紐，對資源流通具有重要的促進意義。因此，如何提高公路工程的使用壽命和服務質量是亟待解決的問題。破壞公路工程的外部因素是復雜的、多方面的，但地表水體對公路工程的沖刷破壞作用影響較大，也是破壞公路使用壽命和服務質量的主要原因。基于此，本文針對已有的公路公衡排水系統等，通過改造施工提高公路工程的排水系統性能，為提高公路工程服務年限等提供參考。

1 工程排水施工中存在的問題

1.1 施工材料不符合施工設計要求

公路工程排水系統中施工材料不符合施工設計要求是普遍存在的現象，主要原因在于施工企業為了追求企業利益，使用達標的材料進行施工，導致排水系統的施工質量無法滿足設計要求。公路工程的排水系統較為簡單，以排水溝、涵洞等為主，施工材料也較單一，施工技術及操作步驟也極為簡單，為施工企業偷工減料提供了空間。公路工程中材料不符合要求主要表現在：①施工材料采購過程中出現的問題，即采購員未能按照施工設計要求采購相應規格、型號的材料，尤其是防水材料、混凝土配比材料等；②材料廠家以次充好、以假亂真，導致材料的質量不達標，最終引起防水系統質量不達標；③施工企業對材料的檢測力度不夠，容易引起不符合要求的材料進入施工場地。

1.2 施工人員技術能力欠缺

公路施工的主要人員為施工工人，普遍受教育程度較低，導致施工人員的專業素養能力差異較大，即施工人員對排水系統的施工流程以及技術掌握等不夠，進而使得施工質量層次不齊，降低排水系統施工質量。因此，施工企業應在工程施工前期對施工人員進行業務能力訓練，使得施工人員對操作流程、技術方法等有全面的掌握。此外，公路工程排水系統施工應按照設計要求執行，但由于施工人員對圖紙的閱讀、理解能力差異較大，容易導致施工過程中出現措施施工、不規范施工，最終影響施工質量。

1.3 施工流程操作方面問題

公路工程排水系統的施工流程是指導和規范施工、提高施工質量的基礎，尤其是排水系統中回填土的施工方法更為重要，對整體排水系統的質量影響較大。此外，對于回填土的選材也較為重要，不同回填土的結構、物質組成存在差異，對地表水體的滲透性能等存在差異，對公路排水系統質量影響較大。在實際施工過程中，施工流程操作方面的問題較為普遍，主要表現在以下幾個方面：①施工企業對排水系統管理不重視，導致在施工過程中出現監管力度不夠，施工人員“偷工減料”而對公路工程排水系統質量影響較大；②施工現場管理人員對工作監管任務不重視，導致施工質量存在問題；③施工人員未能按照設計施工流程進行，出現施工錯誤、不規范等現象，并未能及時改正，最終造成施工質量存在問題。

1.4 排水系統設計不合理

公路工程中排水設計不合理主要表現在設計人員未能對施工現場進行考察，導致排水系統布設位置等不優，主要體現在以下幾個方面：①普通的公路工程修建一般是以沿河公路為主，即隨著擬建區域地形變化而變化，此時需要結合施工場所的微地形、微地貌等進行合理的布設排水工程，如涵洞的位置等，對公路的自然排水等極為有利；②對于高速公路工程來說，具有“遇水搭橋、逢山開路”的特點，即通過橋梁、隧道等形式盡可能的確保高速公路的高程變化范圍較小，公路較平直，因此，排水系統設計需要結合隧洞、橋梁、挖填方等情況進行合理布設。因此，公路工程排水系統設計不合理也是影響公路工程安全使用的主要限制因素。

2 公路工程排水施工注意事項分析

公路工程的排水系統一般采用環向排水管，并將排水管安置在混凝土與無紡布之間，將其固定在混凝土面層上部。因此為了確保排水系統安全可靠，必須注意以下施工要點：①防水板鋪設施工，在鋪設防水板之前施工人員需要對支面進行全面檢查，確保公路工程支面平整，將支面中存在的雜物等清除；鋪設過程中施工人員要根據具體施工現狀控制防水板松緊度，尤其是在拱頂部位施工時，需要提前預留松緊度余地，為提高混凝土灌注質量奠定基礎；②盡可能的提高焊接質量，防水板鋪設完成后需進一步進行焊接處理，施工人員必須控制好防水板之間的搭接寬度，一般搭接寬度應大于10cm，或者施工人員采用自動調溫電熱式雙道塑料熱焊機進行有序焊接；③確保防水混凝土質量合格，防水混凝土是提高公路工程防水性能的基礎材料，合理控制防水混凝土灌注下料高度等，能夠有效的提高防水混凝土的防滲能力，施工人員可以采用外振搗法、內振搗法等方法對混凝土進行振搗，盡可能的提高混凝土的密實度，進而提高排水系統的防水性能和排水能力；④若在混凝土澆筑過程中防水板的鋪設密度較大，為了確保防水板完好無損，施工人員可以根據施工范圍大小將防水板破開，將另一塊防水板插入至破口處進行焊接。

3 公路工程改造施工中注意事項

公路工程的排水系統出現問題時需要進行改造施工，盡可能的延長公路工程的施工壽命。因此，公路工程排水系統的改造工程是復雜的。為了確保排水系統改造施工質量，需要注意以下內容：

（1）在改造施工過程中需要重視新老路基的銜接質量，即在施工過程中在對應的施工位置建立相應的土工布，盡可能提高新老路基的銜接質量，可以有效的避免因銜接質量不好而造成公路路面產生裂縫、斷層等問題。此外，為了提高銜接質量，在土工布施工過程中使得土工布呈梯形狀分布，能夠有效的提高新老路基銜接質量。因此，施工人員必須嚴格按照施工要求對其處理，使得施工質量達標。

（2）在改造施工過程中普遍存在新老路基銜接問題，為了提高銜接質量，需將老路基中的瀝青層破損位置進行修補完善，將修理過程中產生的各類垃圾及時清理干凈，確保銜接過程中不存在雜物。在完成修補等后進行混凝土澆筑，可通過振搗等方法確保土工布等部位的銜接不存在縫隙。在完成混凝土澆筑后，對澆筑效果進行檢查，若不存在其他問題，可進一步進行瀝青加罩處理；若改造工程新老路基銜接存在問題，需要及時進行重新改造處理，直至銜接部位不存在縫隙為止，這是由于銜接部位存在縫隙，導致地表水體通過縫隙滲漏，最終可能引起公路地基下沉塌陷等問題。

（3）公路工程在長期的使用過程中因過往車輛等的載荷導致公路工程地基呈現出不同程度的沉降，導致公路工程表面不平整，嚴重影響公路工程質量。因此，在排水系統改造過程中必須對不平整的區域進行修補，對于標高較低的區域多澆筑混凝土即可，對于標高較高的區域，一般采用搭建臺階的方法實現新老路基的銜接。

（4）改造施工過程中施工企業必須通過抽樣的方式檢查防水板的物理特征，確保防水板是否存在變色、裂縫等問題，若存在，需要及時更換。對防水層質量進行檢查，確保防水層是否存在泄漏等問題。這是由于新老路基銜接過程中，若防水板質量不達標，則排水系統改造工程視為失敗。因此，為了提高排水系統改造施工質量，必須進行防水板的檢查工作。

（5）對于公路瀝青層出現的裂縫現象，在排水系統改造過程中需要加強修補，可通過裂縫修補技術實現。常見的裂縫修補技術包括：①灌縫填封技術，是將熱瀝青或者改性瀝青澆灌在裂縫區域，進而將裂縫填封的過程；②壓漿技術，該技術主要適用于公路工程路基路面裂縫較大的區域，一般采用水泥、聚氨酯類、丙烯酸酯類等材料，在施工過程中先使用環氧樹脂砂漿將縱向裂縫上部填封，再沿著縱向裂縫發展方向安裝注漿管，從縱向裂縫的一側開始壓漿，直至注漿管滿溢為止；③封層、罩面修補法，是利用化學物質和瀝青混在一起并通過機械攪拌作用星恒乳化瀝青，再將制作好的乳化瀝青用封層機鋪設在路面上，使得乳化瀝青沿著裂縫滲入內部，進而實現裂縫防治目的。

4 結束語

綜上所述，公路工程中排水系統對公路的使用壽命和車輛的安全行駛等具有明顯的影響作用，加強排水系統和改造施工技術的研究工作有助于提高公路工程的服務質量，為促進社會經濟發展奠定基礎。公路工程改造施工過程中新老路基的銜接問題是影響改造施工質量的重要評價指標，可以通過布設梯形狀的土工布提高銜接質量。本文對排水系統施工和改造施工的要點進行了簡要的評述，對提高我國公路工程排水系統質量提供參考。公路工程病害和排水系統是影響公路工程使用壽命的主要因素，因此，在今后的研究過程中應加強上述方面的研究工作，為延長公路工程的有效服務年限提供幫助。