常見市政道路與橋梁施工技術的難點

蔡成林

（常德藍天建筑有限公司，湖南常德 415100）

對于市政道路與橋梁施工技術難點的解決，其最為積極的意義在于一方面能夠保證道橋施工的質量，確保使用安全，延長使用壽命，另一方面則是能夠避免埋下安全隱患，節約修復成本。總體來看，對于常見市政道路與橋梁施工技術難點的解決，應該加以重視，充分研究。

1 常見市政道路與橋梁施工技術難點分類

常見市政道路與橋梁施工技術難點主要可以分為兩個類型，即結構類與功能類。具體分析如下：

1.1 常見市政道路與橋梁施工技術結構類難點

常見市政道路與橋梁施工技術的結構類難點，在具體施工過程中不易顯現，只有當路橋施工完成后，當使用負荷超過設計標準后，由該技術難點引發的問題才會顯現，但是往往會有此造成重大的路橋結構變化，甚至引起安全事故。

1.2 常見市政道路與橋梁施工技術功能類難點

市政道路與橋梁施工技術功能類難點具有普遍性與多發性，主要包括裂縫、凸起、泛油、沉降、平整度不達標、排水系統滲水、接縫處理不當等。對于這些問題的出現，施工技術占據主導因素，同時也與施工時的天氣狀況、現場條件等有直接關系。

2 具體常見市政道路與橋梁施工技術難點

現階段，在市政道路與橋梁施工技術難點當中，比較常見的是裂縫、沉降、鋼筋銹蝕、平整度不足和控制不嚴格的問題。具體分析如下：

2.1 路面裂縫

路面裂縫是最為常見的市政道路與橋梁施工的技術難點，導致這一問題出現的原因有荷載與溫度。首先，市政道路與橋梁在進行設計時會對工程整體的荷載能力進行規定，一旦在具體使用中超出這一標準規定，就會造成市政道路與橋梁路面混凝土材料的疲勞，從而因超荷載導致路面裂縫。其次，市政道路與橋梁施工多采用瀝青混凝土材料，瀝青混凝土本身對于溫度的要求較高，需要科學養護，保持內外溫差，一旦溫度控制出現問題，就會使應力增大從而造成裂縫。

2.2 不均勻沉降

市政道路與橋梁存在的沉降問題具有不均勻性，造成市政道路與橋梁發生不均勻沉降的原因主要涉及三個方面，即測量不準、偷工減料和地質變化。測量不準會導致工程設計出現偏差，偷工減料會造成工程整體質量出現問題，而地質變化主要表現在土質軟硬程度不一造成的地基不均勻沉降。

2.3 鋼筋銹蝕

鋼筋是市政道路與橋梁施工中使用到的重要的材料之一，主要起到承重作用。但是施工所用到的如水泥、瀝青等材料普遍對鋼筋有銹蝕作用，長期作用下，鋼筋銹蝕的問題會越來越突出，最為嚴重的后果是導致鋼筋承重不足發生斷裂。

2.4 平整度不足

市政道路與橋梁施工路面不平整問題，一方面是利用機械設備進行壓平操作時，控制不當，攤鋪過快或者伴有振動等導致市政道路與橋梁平整度不足。另一方面則是路面物料在配比的過程中配合比失調，顆粒含量較高，交班布均勻，路面穩定性降低。

2.5 控制不嚴格

市政道路與橋梁施工具有系統性與復雜性，做好必要的施工控制是保證質量，確保各項施工技術有效落實的關鍵。現階段，對于施工控制的不嚴格問題，集中體現在材料配比不合理、實際施工與設計情況有偏差等。施工控制不嚴導致的后果表現在市政道路與橋梁施工當中，集中體現在瀝青路面出現油包、坑槽等技術病害。

3 常見市政道路與橋梁施工技術難點的應對方法

市政道路與橋梁施工技術難點是客觀存在的，所以造成的施工當中的問題也是有源可查的，為此，要對市政道路與橋梁施工技術難點進行實際分析，結合具體施工經驗，從源頭處找到方法妥善處理市政道路與橋梁施工技術難點，避免出現問題。具體常見市政道路與橋梁施工技術難點的應對方法分析如下：

3.1 做好道路與橋梁施工前的準備工作

市政道路與橋梁施工具有周期長的特點，特別強調做好前期的準備工作，為后期施工順利進行建立基礎。具體在道路與橋梁施工前的準備工作當中，比較重要的工作內容包括實地地質情況勘察、圖紙設計與審驗、施工范圍放線測量等，通常情況下，做好實地的地質情況勘察工作，能夠獲取準確的地質信息，從而最大可能避免出現不均勻沉降的問題。市政道路與橋梁施工整體來說是一項循序漸進的工程，要嚴格按照施工組織安排，確保每一項施工技術的應用都達到標準，這樣形成良性循環，就能夠有效解決市政道路與橋梁施工技術的難點問題，為此，做好前期的準備工作，開一個好頭事關重要。

3.2 控制道路與橋梁施工用材料的質量把關

市政道路與橋梁施工涉及的材料種類多樣，對于各類材料的質量問題要嚴格把關，將控制施加于采購、入場、檢驗等全部環節，把握成本與質量的平衡，特別是要嚴令禁止不合格材料進入施工現場。與此同時，合格材料進入施工現場后，對其的存放、加工等也要嚴格按照規范進行，避免影響到材料質量，比如在使用混凝土時，就要科學配比，充分攪拌，規范澆筑，以此確保混凝土密實度達標，能夠滿足道路與橋梁的設計要求。而且后期要做好混凝土的養護工作，這本身也是對施工材料質量的保護。

3.3 重視道路與橋梁施工鋼筋銹蝕的預防與處理

作為市政道路與橋梁工程中重要的承重材料，對于鋼筋相關施工技術難點的突破與解決十分關鍵，特別是要做好鋼筋銹蝕的預防與處理工作。一般情況下，鋼筋發生銹蝕的原因是混凝土保護層脫落缺失使得外界環境對鋼筋造成銹蝕影響，從而因銹蝕影響到鋼筋本身的強度與韌性。為此，對于市政道路與橋梁施工鋼筋銹蝕的預防與處理，現階段較為常見的方法是增加混凝土保護層厚度，并于混凝土表面涂刷覆蓋保護層，如覆膜層、砂漿層和封閉層等。另外，通過調整配合比以增加混凝土密度也是有效的方法，在混凝土中加入抗滲性較強的煤灰、礦渣等材料，也能起到良好地預防市政道路與橋梁施工鋼筋銹蝕的問題發生。

3.4 加強做好對混凝土裂縫的處理

在市政道路與橋梁施工中，混凝土出現裂縫是較為常見的情況，這主要是受到混凝土收縮、環境溫度變化等原因的影響。具體來說，對于混凝土裂縫的處理應根據裂縫的具體大小有所針對，一般情況下，當裂縫大于0.2cm 時，可以使用壓力灌漿法進行處理，壓力灌漿法使用的過程中，應該注意利用水泥漿、樹脂等膠結物材料填充裂縫，起到加固效果，配合裂縫的填充，應沿裂縫方向增設槽位，并在槽位中使用防水材料進一步實現加固。而當裂縫小于0.2cm 時，不會對市政道路與橋梁的整體結構產生影響時，這主要是通過在表面多次涂抹環氧樹脂漿液進行處理，是一種表面修補的技術，操作較為簡單方便，其具體工序為：首先是對裂縫部位表面用酒精進行清理，待干燥后進行第一次涂抹環氧樹脂漿液，第二次涂抹環氧樹脂漿液應在五分鐘之后，兩次總厚度控制在1m 及以內；最后再利用玻璃纖維對裂縫進行覆蓋處理，以降低其繼續開裂的可能。

3.5 加大對施工人員的培訓力度

現階段，隨著市政道路與橋梁施工技術水平的不斷進步，新的施工技術不斷涌現，新的材料被廣泛使用，這就對市政道路與橋梁的施工人員提出了更高的要求。一方面施工人員要能夠掌握新的施工技術的要點及原理，另一方面施工人員要能夠掌握新的施工材料的物理及化學性質。為此，應該加大對施工人員的培訓力度，特別是針對于新興技術與材料的培訓，主要從提高施工人員的責任意識與素質能力兩個方面入手，以此提高施工隊伍的整體素質，從而確保市政道路與橋梁施工質量的保證。

4 結語

隨著經濟社會的快速發展，城市化進程不斷加快，作為城市化發展水平評價的重要依據與參考，市政道路與橋梁的建設情況可以直接反映出水平的高低與發展的快慢。現階段，市政道路與橋梁在經濟社會當中扮演的角色愈發重要，所發揮的作用愈發重要，為此，切合實際地對市政道路與橋梁施工中存在的技術難點進行分析，對技術進行優化，對技術難點處理不當造成的問題進行解決就變得十分關鍵。總體來說，只有解決市政道路與橋梁施工存在的常見技術難點，才能實現質量與成本的平衡，才能實現市政道路與橋梁經濟效益與社會效益的雙豐收。