公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析

張銀寶

(德州市公路事業(yè)發(fā)展中心平原分中心，山東 德州 253100)

1 公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點(diǎn)

為了讓公路建造工程開展變得更加方便及順利，需要對(duì)建筑過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)以及部分關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析并給予重視，這樣才能夠保障施工中的這些關(guān)鍵點(diǎn)不出現(xiàn)故障，從而解決公路工程瀝青混凝土路面施工存在的問(wèn)題。在施工過(guò)程中存在的幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，首先就是施工之前的準(zhǔn)備工作。在施工之前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及監(jiān)督管理人員需要對(duì)施工中所需要使用到的各種設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)密的管理以及檢查，保障施工設(shè)備的安全性以及施工的質(zhì)量。保證施工設(shè)備在正式施工的時(shí)候能夠正常運(yùn)作，減少在施工過(guò)程中出現(xiàn)各種故障的頻率，從而提高施工的效率。

其次就是在施工過(guò)程中，瀝青混凝土的混合比例要合理。首先需要對(duì)當(dāng)?shù)氐穆访媲闆r進(jìn)行細(xì)致的分析，還要對(duì)瀝青材料進(jìn)行詳細(xì)的了解，這需要相關(guān)人員擁有專業(yè)的理論知識(shí)。只有做到了以上幾個(gè)要求，才能夠使用科學(xué)合理的混合比例來(lái)進(jìn)行調(diào)配。在混合出來(lái)的瀝青混凝土投入使用之前，也要事先進(jìn)行瀝青混凝土混合比例試驗(yàn)。這樣才能夠保證混合出來(lái)的瀝青混凝土符合工程要求，以便于進(jìn)行后期的大批量生產(chǎn)。最后就是在瀝青混凝土原材料的攪拌方面，需要注重混凝土材料的質(zhì)量，在使用之前，需要對(duì)這些材料的質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)的檢查，杜絕出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象。在攪拌完成之后，也需要進(jìn)行良好的處理，將混合出來(lái)的物品進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)。

2 瀝青混凝土路面工程施工難點(diǎn)及處理措施

2.1 改善路面的翻漿問(wèn)題，提高路面的整體質(zhì)量

公路在修建過(guò)程之中或者在修建之后的使用中，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，其中，路面翻漿就是施工中最容易出現(xiàn)的一種問(wèn)題。造成這種現(xiàn)象的主要原因是施工單位在進(jìn)行施工的時(shí)候，對(duì)于施工場(chǎng)地的自然環(huán)境以及施工條件、地理?xiàng)l件等方面并沒有進(jìn)行全面的了解以及有效的控制。瀝青混凝土公路工程需要較強(qiáng)的施工技術(shù)，同時(shí)道路施工對(duì)于地面的地基處理有著較高的要求，首先是對(duì)地基的土質(zhì)要求是非常高的。如果在公路的地基層面上，土地的質(zhì)量具有非常強(qiáng)的黏性，或者土壤比較膨脹，那么在進(jìn)行瀝青混凝土公路建造的時(shí)候就會(huì)由于路基缺乏較強(qiáng)的剛性，從而對(duì)公路施工的效果造成不良的影響。在公路修好之后的使用中,特別是在當(dāng)?shù)氐挠晁^為豐富的季節(jié)，就會(huì)導(dǎo)致路基的土壤吸收，進(jìn)入大量的水分，這個(gè)時(shí)候由于路基的變化就會(huì)對(duì)已經(jīng)修建好的公路造成不良的影響，會(huì)改變公路的整體結(jié)構(gòu),從而對(duì)已經(jīng)修建完成的瀝青公路混凝土路面造成損壞，短時(shí)間內(nèi)會(huì)導(dǎo)致公路路面產(chǎn)生變形，從而引發(fā)路面翻漿的現(xiàn)象。

在進(jìn)行瀝青混凝土道路修建之前，需要將路面的土壤進(jìn)行碾壓，讓土壤變得更加的實(shí)貼，在進(jìn)行這一步操作的時(shí)候，需要細(xì)致，并且將土壤壓縮到位。如果壓實(shí)的效果不夠好，沒有達(dá)到修建瀝青混凝土公路的要求，那么就會(huì)造成土壤路面碾壓不均勻的現(xiàn)象產(chǎn)生。土壤碾壓不夠?qū)嵸N，也會(huì)在鋪好了瀝青混凝土路面之后出現(xiàn)翻漿的問(wèn)題。為了將路面翻漿的問(wèn)題進(jìn)行有效的處理，工程施工單位需要在施工之前或者施工的時(shí)候嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行操作。在施工之前按照程序的要求，做好相關(guān)的準(zhǔn)備。將路基的土壤質(zhì)量狀況進(jìn)行細(xì)致的檢查，如果土壤非常的膨脹，那么就需要對(duì)這個(gè)地區(qū)的土壤進(jìn)行相關(guān)的科學(xué)化處理，或者將該地區(qū)含水量高的土壤進(jìn)行調(diào)換。在進(jìn)行土壤路面碾壓的時(shí)候保障碾壓的程度符合修建公路的要求，同時(shí)可以進(jìn)行多次的碾壓，以保證施工質(zhì)量符合要求。做到以上幾點(diǎn)，才能夠?qū)β访娣瓭{的問(wèn)題，進(jìn)行良好的管理控制，從而進(jìn)一步保障工程建造的質(zhì)量。

2.2 優(yōu)化路面龜裂的現(xiàn)象，進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)

在公路修建完成之后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用或者還未投入使用之前，非常容易產(chǎn)生的一種公路路面問(wèn)題，就是路面龜裂。這種問(wèn)題產(chǎn)生的關(guān)鍵是路面的清理工作是否執(zhí)行到位。因?yàn)槿绻麤]有進(jìn)行良好的路面灰塵清理，那么就會(huì)在雨水非常豐富的情況下，導(dǎo)致水入侵到路面底下。這些水分就會(huì)在路面修建完成之后，將路面中所含有的一些比較細(xì)微的材質(zhì)滲透到道路表面之中，進(jìn)一步導(dǎo)致道路表面的壓力增加。

隨著時(shí)間的不斷推移，以及瀝青混凝土道路的長(zhǎng)期使用，會(huì)進(jìn)一步造成路面的壓力變得越來(lái)越大。并且由于公路上所行駛的車輛變得越來(lái)越多，道路所存在的壓力就變得更大，綜合各種壓力，就會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生龜裂的問(wèn)題。在進(jìn)行混凝土瀝青道路建設(shè)的時(shí)候，需要將混凝土與瀝青等材料進(jìn)行良好的調(diào)配，如果這些材料所配置的比例不符合規(guī)范，那么就也會(huì)造成道路修建完成之后，道路所能夠承受的壓力較小，從而進(jìn)一步的導(dǎo)致路面出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象。為了防止路面龜裂的問(wèn)題產(chǎn)生，將道路的使用時(shí)間變得更長(zhǎng)，那么施工單位在進(jìn)行道路建造的時(shí)候，就需要關(guān)注每一小細(xì)節(jié)，特別是瀝青混凝土的各種材料，在進(jìn)行比例調(diào)配的時(shí)候，要經(jīng)過(guò)細(xì)致的管理以及嚴(yán)格的試驗(yàn)，這樣才能夠讓調(diào)配出來(lái)的瀝青混凝土能夠符合要求，提高瀝青混凝土公路的整體質(zhì)量。

3 結(jié) 語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行公路工程建造的時(shí)候，需要關(guān)注施工過(guò)程之中的各個(gè)小細(xì)節(jié)，保障瀝青混凝土路面的質(zhì)量。這就需要施工人員對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境條件以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r有著充分的了解，才能夠根據(jù)實(shí)際情況建造出適合當(dāng)?shù)匦枰墓罚瑫r(shí)也保障公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量以及所能夠使用的壽命。