淺析軍用航空機(jī)械維修的監(jiān)管策略

喻甲其

（航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，四川成都 610091）

0 引言

軍用航空裝備機(jī)械維修工作是完成作戰(zhàn)、訓(xùn)練飛行任務(wù)必不可少的技術(shù)保障，一直備受相關(guān)部門的高度關(guān)注。和其它的科學(xué)技術(shù)一樣，近幾年，我國(guó)的軍用航空機(jī)械維修也在不斷發(fā)展，不管是理論知識(shí)還是技術(shù)方法都逐漸的成熟，并且成立了一支具有良好維修能力的隊(duì)伍。但是，在現(xiàn)代技術(shù)的不斷沖擊之下，我國(guó)的軍用航空機(jī)械維修工作需要更加地系統(tǒng)化和規(guī)范化[1]。因此，如何建立完善的監(jiān)管體系，提升軍用航空機(jī)械維修工作的質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)我國(guó)軍事航空事業(yè)發(fā)展具有重要意義。

1 軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管現(xiàn)狀分析

1.1 軍用航空發(fā)展現(xiàn)狀

就軍用航空而言，我國(guó)當(dāng)前的軍用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模已經(jīng)逐漸擴(kuò)大，但是標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域范圍還存在不平衡的弊端[2]。雖然航空機(jī)械的設(shè)計(jì)制造以及國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)體系都比較為完善，但是在設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)方面還存在缺陷。尤其是修理和研制的要求和內(nèi)容上存在明顯的不同，導(dǎo)致其不能夠很好地滿足航空機(jī)械維修的標(biāo)準(zhǔn)需求。所以，在以后的工作中，軍事航空部門需要加強(qiáng)對(duì)這方面工作的重視程度，建立完善的配套系統(tǒng)和體系。

隨著我國(guó)軍用航空設(shè)備維修工作的發(fā)展，現(xiàn)在的維修工作已經(jīng)變得規(guī)范化、科學(xué)化[3]。但是依舊存在一些問(wèn)題，維修工作之間的銜接、邏輯都不完全清晰，維修監(jiān)管工作的信息化要求也不詳細(xì)，以至于不能夠很好地對(duì)機(jī)械維修工作進(jìn)行指導(dǎo)。因此，建立一套完善的標(biāo)準(zhǔn)體系十分重要，不僅可以對(duì)軍用航空機(jī)械維修工作提供重要的技術(shù)支持，還可以實(shí)現(xiàn)軍用航空修理行業(yè)的“統(tǒng)一判據(jù)、統(tǒng)一要求”。

1.2 監(jiān)管現(xiàn)狀分析

軍用航空機(jī)械維修工作屬于一項(xiàng)精細(xì)作業(yè)，其具有維修狀況多、精密度高、維修工藝要求高這3 個(gè)特點(diǎn)，僅僅維修工具有多達(dá)上千種[4]。因?yàn)榫S修過(guò)程十分復(fù)雜，其監(jiān)管工作也較為困難。目前我國(guó)的軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管工作尚處于一個(gè)探索實(shí)踐的階段，相關(guān)的工作人員在實(shí)踐過(guò)程當(dāng)中總結(jié)出了很多的經(jīng)驗(yàn)，一些學(xué)者也針對(duì)此方面做出了很多的理論研究，但是依舊存在實(shí)踐與理論相互脫節(jié)的問(wèn)題。導(dǎo)致在工作的時(shí)候，工作人員過(guò)渡重視自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，忽視了相關(guān)的規(guī)章制度。這一問(wèn)題的出現(xiàn)，凸顯出了軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管不足，甚至沒(méi)有監(jiān)管。而且，目前我國(guó)軍用航空機(jī)械維修過(guò)程當(dāng)中還存在監(jiān)管的力度不夠，監(jiān)管人員的個(gè)人素質(zhì)參差不齊的問(wèn)題，嚴(yán)重降低了我國(guó)軍用航空機(jī)械維修的工作質(zhì)量[5]。例如，在進(jìn)行機(jī)械維修的時(shí)候配件供應(yīng)手續(xù)不全、質(zhì)量差等都是影響軍用航空機(jī)械維修效率的原因。還有工作人員的個(gè)人素質(zhì)不高，雖然專業(yè)技能好，但是在實(shí)際工作中出現(xiàn)依其“能力”而驕傲的問(wèn)題，導(dǎo)致維修工作不能夠按照章程順利進(jìn)行。這些問(wèn)題都充分說(shuō)明了軍用航空機(jī)械維修工作的監(jiān)管不足、力度不夠等問(wèn)題。想要提高機(jī)械設(shè)備維修的質(zhì)量，軍用航空部門應(yīng)該從監(jiān)管方面著手，提高軍用航空維修過(guò)程中的監(jiān)管效果，這樣才可以更好地確保機(jī)械維修質(zhì)量。

2 對(duì)軍用航空機(jī)械維修進(jìn)行監(jiān)管的重要性分析

2.1 確保機(jī)械維修工作的順利進(jìn)行

對(duì)于軍用航空設(shè)備維修工作而言，其對(duì)工作的精確度要求很高。因此，為保證軍用航空機(jī)械維修工作的順利進(jìn)行，要在機(jī)械維修的前、中、后期做很多的工作。例如，機(jī)械維修之前關(guān)于外購(gòu)部件購(gòu)入、維修工具和部件的質(zhì)量等，都需要進(jìn)行合理規(guī)劃，避免在進(jìn)行維修的時(shí)候出現(xiàn)混亂。而對(duì)工作人員進(jìn)行有效的監(jiān)管，則可以提高相關(guān)工作人的重視程度，進(jìn)而提高維修工作的精確度。與此同時(shí)，軍用航空的維修工作十分復(fù)雜，流程和精確度要求都比較高，對(duì)其進(jìn)行合理監(jiān)管可以確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都按照要求進(jìn)行，確保維修工作的質(zhì)量。

2.2 提高軍用航空機(jī)械維修質(zhì)量

加強(qiáng)軍用航空機(jī)械維修的監(jiān)管不僅可以提高維修質(zhì)量，還可以避免安全事故的發(fā)生[6]。例如在維修過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)維修工具遺落的情況，這樣飛機(jī)在起飛的時(shí)候就會(huì)因?yàn)榫S修工具的位移運(yùn)動(dòng)而造成一些事故風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)這些問(wèn)題，若是監(jiān)管工作做到位，對(duì)維修之后的工具進(jìn)行嚴(yán)格清點(diǎn)，就會(huì)很好地避免這類問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)而提高軍用航空機(jī)械維修的工作質(zhì)量。總之，軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管對(duì)提高維修工作的精確度以及質(zhì)量而言，具有重要的意義，可以綜合提高軍用航空機(jī)械維修的總體水平，確保飛機(jī)正常、安全的飛行。

3 促進(jìn)軍用航空監(jiān)管工作的建議

3.1 制定科學(xué)的軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管規(guī)程

對(duì)于軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管工作而言，一套完善的、科學(xué)的軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管規(guī)程是非常重要的，可以讓機(jī)械維修監(jiān)管工作更加“有規(guī)可依”[7]。科學(xué)的軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管規(guī)程具有2 點(diǎn)意義：①通過(guò)章程的落實(shí)對(duì)機(jī)械維修監(jiān)管工作進(jìn)行宣傳，提高維修工作人員對(duì)自身工作的重視程度，進(jìn)而提高維修效率；②提高監(jiān)管工作人員以及維修工作人員的職業(yè)責(zé)任感，有利于軍用航空機(jī)械維修的發(fā)展。

3.2 強(qiáng)化軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管

在軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管工作中，主要的工作任務(wù)是檢查維修工具和配件，防止由于工具及手續(xù)不齊全等問(wèn)題造成的工程質(zhì)量下降[8]。特別是一些單位自制的維修工具，更需要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，要對(duì)其進(jìn)行審核，防止出現(xiàn)維修效果不好的問(wèn)題。對(duì)于一些外購(gòu)的工具，要對(duì)其提供單位進(jìn)行嚴(yán)格審核，必須要具有國(guó)家資質(zhì)和證明，在購(gòu)買的時(shí)候要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，對(duì)購(gòu)買回來(lái)的每一個(gè)設(shè)備或者是部件都進(jìn)行檔案儲(chǔ)備管理，充分提高維修效率。在對(duì)軍用航空機(jī)械維修工作進(jìn)行監(jiān)管的時(shí)候，要嚴(yán)格遵守“有規(guī)可依”、“違規(guī)必究”的監(jiān)管原則，對(duì)于工具、配件供應(yīng)手續(xù)不全、質(zhì)量難保證的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格處理，充分保證維修的質(zhì)量。與此同時(shí)，還可以根據(jù)軍用維修設(shè)備的采購(gòu)、進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)、使用、歸庫(kù)等環(huán)節(jié)制定合理的監(jiān)管流程和策略，在提高軍用航空機(jī)械維修速度的同時(shí)保證其質(zhì)量，最終達(dá)到提高維修效果的目的。

3.3 增強(qiáng)維修人員個(gè)人素質(zhì)

在軍用航空機(jī)械維修監(jiān)管工作中，提高維修人員的個(gè)人素質(zhì)是十分重要的。一個(gè)維修人員的綜合能力不僅僅指高超的維修技術(shù)和維修認(rèn)知，還包括個(gè)人素質(zhì)。只有擁有較好的素質(zhì)，才可以與維修監(jiān)督形成一種互相支持、互相促進(jìn)的關(guān)系。例如，航空機(jī)械維修工作中，部分維修人員維修質(zhì)量意識(shí)淡薄，在工作的時(shí)候不能認(rèn)識(shí)自己的不足，不可以與時(shí)俱進(jìn)地提高自己的專業(yè)技能，導(dǎo)致維修工作不能夠順利進(jìn)行。這時(shí)候維修監(jiān)管就可以充分發(fā)揮自身的督促作用，督促相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)而提升維修工作人員的綜合素質(zhì)。維修工作人員的素質(zhì)得到提升，也可以很好地提高維修監(jiān)管工作的效率與水平，這對(duì)提高軍用航空機(jī)械維修質(zhì)量是十分重要的。

3.4 加強(qiáng)維修器材儲(chǔ)備

航空機(jī)械維修監(jiān)管工作雖然屬于一項(xiàng)管理工作，但是依舊離不開維修設(shè)備、器材的加持，因此，加強(qiáng)維修器材儲(chǔ)備對(duì)提高機(jī)械維修監(jiān)管質(zhì)量而言也十分重要[9]。與此同時(shí)，好的設(shè)備還可以適當(dāng)縮短航空飛機(jī)的維修時(shí)間，提高維修質(zhì)量。在加強(qiáng)維修器材儲(chǔ)備方面，可以從以下2 點(diǎn)著手：①購(gòu)置與軍用航空相契合的維修工具，可以在保證維修工作順利進(jìn)行的同時(shí)，有助于監(jiān)管工作的實(shí)施，在選擇設(shè)備的時(shí)候需要注意經(jīng)濟(jì)性和安全性，以此才可以保證維修監(jiān)管工作的順利完成；②做好維修零部件的準(zhǔn)備工作，雖然在維修的時(shí)候有的零部件很小，甚至是螺絲或螺帽，但是在高壓強(qiáng)的飛機(jī)上也可能會(huì)引發(fā)安全事故的發(fā)生，為了保證維修效果、提高監(jiān)管工作質(zhì)量，做好零部件準(zhǔn)備工作十分重要。

4 結(jié)論

對(duì)于軍用航空維修工作，維修監(jiān)管只是一項(xiàng)輔助工作，主要目的是為了提高維修工作的質(zhì)量，使軍用航天機(jī)械能夠順利工作。就目前我國(guó)軍用航天機(jī)械維修的現(xiàn)狀來(lái)看，加強(qiáng)維修工作的監(jiān)管，對(duì)提高軍用航天機(jī)械維修的工作的效率和質(zhì)量而言，具有十分重要的意義；還有利于構(gòu)建更加程序化、規(guī)范化的軍用航天維修事業(yè)，更好地促進(jìn)我國(guó)航天軍事發(fā)展。軍用航天機(jī)械維修監(jiān)管的體系化建設(shè)任重而道遠(yuǎn)，需要共同努力，在日常工作中密切結(jié)合組織結(jié)構(gòu)和管理體制，牢記“效率、質(zhì)量”這一主線，不斷提高軍用航空裝備修理質(zhì)量，為國(guó)家軍用航空安全做出更大貢獻(xiàn)。