風景名勝區園林景觀工程的管理分析
——以鼓浪嶼公共綠化提升工程為例

趙 陽

萬銀環境科技有限公司，福建 廈門 361000

0 引言

時代的不斷發展，人們更為注重生存環境質量，園林作為城市中相對集中的生態環境體現，對城市生態起到調節的作用。城市中因為有了園林而得以美化，為居民提供良好的生活環境。園林景觀工程的建設中，充分發揮管理職能，注重工程技術要點，采用科學有效的技術路徑，才能使園林的景觀效應得以充分發揮，更好地發揮其生態環境調節作用。

1 園林工程建設與管理的重要意義

園林景觀工程建設是現代城市建設中不可或缺的一部分，對城市環境文化建設皆有重要的影響，是提升城市綠色發展的重要組成部分；因此，對園林景觀工程進行科學、合理化的管理是確保建設工程項目能否完成預期效果的重要措施。

2 工程概況

本項目位于鼓浪嶼風景名勝區，項目總投資為1182 萬元，景觀改造面積為14750m2，景觀提升范圍為博愛醫院、海底世界、故宮博物院及海上花園這四個節點，同時也是人流較大的重要景觀節點；在實施階段為了加快項目進度，項目拆分成鼓浪嶼公共綠化提升工程和海底世界節點景觀提升工程兩個項目進行實施，主要建設內容有：綠化提升改造、園路及鋪裝、水景修復等，重在提升園林景觀的美觀度和實用價值。

3 不同階段建設管理的分析

鼓浪嶼公共綠化提升工程的項目管理分析，按不同階段進度開展，擬分為策劃階段、設計階段、施工階段、竣工驗收、養護階段等，接下來就如何開展項目不同階段的管理工作進行闡述。

3.1 策劃階段的管理分析

策劃階段的管理工作應從整體園林空間以及自身的特點出發，來指導項目策劃的可行性研究工作。具體的可研方案，要著眼宏觀布局，了解改造節點的不足之處并擬定改造思路，提出項目建設的必要性和可行性，方案還包含初步方案，投資估算等內容。

鼓浪嶼公共綠地提升的主要目的是從生活需求及游覽需求出發，解決景區出入口不明顯、設備老化待更新、增加休憩空間等問題；于是，在策劃階段的管理工作中，應先聽取管理單位的意見，針對發現的問題進行逐一梳理，將如何解決問題成為下一步工作的重點，如：強化景區出入口的景觀，打開部分綠地增加休憩空間，讓游客可以更好的融入環境等。

3.2 設計階段的管理分析

本項目設計以“強化國際范、提升海島風”為主題，利用鼓浪嶼自然景觀優勢和區域旅游空間優勢，將“生態”、“景觀”、“旅游”作為線索，進行全方位深入研究，以自然生態為基礎，以營造景觀為途徑，以旅游休閑為目的。通過對現有場地進行景觀改造提升，體現歷史國際社區門戶形象。以精致、多彩、開放、溫馨的手法，提升鼓浪嶼重要節點的景觀品質。

在設計階段的管理工作中，①應詳細的踏勘現場，鼓浪嶼作為風景名勝區有著獨特的地理環境和人文環境，整體方案需結合周圍建筑特色和節點區域風貌；②在綠化苗木設計上，需對場地原有植被進行梳理，對于多次提升且過度種植的區域應做減法，而不是一味的增加植被量，做到“疏密有度”；③依據建設單位提供的水電、地勘、測量等數據及收集到的相關資料展開設計工作，設計文件應符合相應規范要求。

設計進度的把控方面，分為方案設計和施工圖設計兩個方面，方案設計完后先由建設單位進行內審，根據內審的內容進行方案修改，然后提交至園林局方案評審，依據方案評審時專家的意見進行方案修編；因項目地點在鼓浪嶼，所以方案審查時還需聽取鼓浪嶼管委會的意見。

設計施工圖的審查程序和方案大致相同，但與方案設計的區別在于，施工圖是編制預算的重要依據，是指導現場施工的重要文件；在管理控制方面，在送審前關鍵是需要先審核施工圖是否設計合理，是否涵蓋了本次改造的范圍及內容，有無缺漏項；審核確認后再邀請專家對施工圖進行核查，根據專家的核查意見修改施工圖，然后進入造價編制及招標流程階段。

鼓浪嶼的造價編制管理的特殊性在于島上除了水泥、砂石等部分材料能夠購買外，其余施工材料皆要通過船運至貨運碼頭，然后通過板車人工進行運輸至施工場地。所以在造價編制中需要單獨考慮船運費、裝卸船費及島上的搬運費。

3.3 施工階段的管理分析

園林景觀的施工階段是保證項目能否達到預期效果的重要階段。施工的管理控制重在“三控、三管、一協調”，即質量、進度、成本控制，安全、合同、信息管理及組織協調工作，且不論何時都需將安全生產放在第一位。

在進場前，施工單位需做好相應的準備工作，安排專人進行項目報監備案手續，農民工勞務專戶的辦理，還需組織人員熟悉圖紙并現場調查；在設計交底、圖紙會審時將項目現場的相關問題在會上提出，在開工前就能及時發現問題并做好設計變更工作，以免在后續施工中因變更導致的項目進度滯后。

好的質量才有好的觀感，在施工過程中應要求監理單位監督做好工序和材料的報驗質檢工作；工序報驗要層層把關，上道工序報驗合格后才可進入下道工序；本項目的材料主控是石材、苗木和水電管道；在管理控制中要求材料在未上船前就要做好報驗工作，苗木的選擇方面需經各方同意確認后再進行起挖和裝運。

在管理過程中也發現了一些問題：（1）島上的施工項目不得使用機動車輛進行裝運，使得喬木在板車運輸的過程中，枝條和土球受損嚴重，死亡率較高，這就要求施工單位在喬木的運輸過程中應將枝條用扎帶收緊，土球應包裹完整，板車應合理調配，避免在運輸過程中過快過急，減少損失；（2）指定的綠化垃圾材料堆場因粉碎機設備故障導致綠化垃圾長期堆放在施工場地內無法外運，采取的措施是要求施工單位在堆場內不得使用明火并每天安排人員通過灑水的方式讓綠化垃圾表面保持濕潤，避免火情的發生。

完成分部分項工程后應安排分部分項驗收，目前除了參建單位驗收外，園林質監站還需介入驗收的是土方驗收、隱蔽驗收、苗木抽檢、水電驗收、雙隨機及揚塵考評檢查等。

3.4 竣工驗收階段的管理分析

竣工驗收階段的管理工作主要是分為竣工預驗收和竣工驗收。預驗收首先是各參建單位對項目的整體效果進行一個評估，包括檢查監理、施工的內業資料是否完備，現場的施工的質量是否符合設計要求等，對未符合要求的，作為預驗收的整改內容寫入會議紀要內。比如：在板車停車區的節點問題上，因施工單位未做好成品保護，導致節點區域的透水磚被車輛停放后出現下沉變形的情況；這就要求施工單位需整改到位后才可申請竣工驗收。

在預驗收后，向園林質監站提交項目內業資料并申請竣工驗收，在竣工驗收前質監站還需對項目相符性、觀感進行驗收，符合條件后，最后才是竣工驗收。

3.5 養護階段的管理分析

園林景觀的養護階段的管理重在對園林設施的成品保護和日常養護；因項目地點在鼓浪嶼，日常客流量較大，這就要求施工方需配備合理的日常養護人員，對破損的設備及景觀設施要做好及時的維護和更換。

對于園林植物方面的養護工作，“三分種、七分養”是管理控制要點，苗木在種植后，需進行精細化養護，專業的綠化養護人員對苗木澆水、追肥、除蟲和殺菌都是必要的，這是苗木有高存活率的有效措施。

要將養護管理工作做到位，將養護管理體系建立起來并不斷完善，使得養護工作穩定有序展開，項目的整體質量才能有所提升。

4 結束語

通過上述的分析可以明確在園林景觀工程建設中，要提高工程質量，就要強化工程管理，對于整個的工程合理控制，這就需要管理團隊對于項目工程特點充分的了解，具有針對性地實施工程管理，強化管理工作。將管理控制工作落實到園林景觀工程施工的每個環節中，才能使得園林景觀更加美觀，且發揮其實用價值。