建筑工程土建施工現(xiàn)場管理的優(yōu)化對策分析

張立卓

廈門港務(wù)疏浚工程有限公司，福建 廈門 361000

建筑工程項目開展，具有一定難度與復(fù)雜性，其中土建施工現(xiàn)場管理是主要核心工作之一，所產(chǎn)生的影響與作用較大，為避免對施工質(zhì)量與人員生命安全造成影響，還需重視管理策略制定與優(yōu)化，全面實施到各項工作環(huán)節(jié)中，專業(yè)化管理隊伍積極參與，及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場不規(guī)范行為，第一時間上報與解決問題，降低工程項目現(xiàn)場施工安全隱患，維護(hù)建筑企業(yè)良好形象，為施工人員提供良好施工條件，從而確保建筑工程經(jīng)濟效益與社會效益。

1 案例分析

針對建筑工程土建施工現(xiàn)場管理優(yōu)化策略分析，本文選擇的是湄洲島文甲陸島交通碼頭擴建工程項目為分析案例。該項工程合同總價約1563.53 萬元、工期365 天，注重施工現(xiàn)場管理，以施工組織設(shè)計為基礎(chǔ)，由廈門港務(wù)疏浚工程有限公司負(fù)責(zé)項目編制。該項目主要由碼頭工程與回旋水域所組成，包括：沉箱、方塊預(yù)制；基槽挖泥；基床拋石；基床夯實；基床整平；沉箱安裝、方塊安裝；棱體拋石；現(xiàn)澆胸墻；現(xiàn)澆護(hù)輪坎；擋浪墻澆筑；面層施工。

其中，擬建碼頭設(shè)置在莆田市秀嶼區(qū)山亭鄉(xiāng)文甲村，地理位置：東經(jīng)119°08′47″，北緯25°07′28″，與陸路距離約46 公里，并與湄洲島隔海相望，約1.8 海里。建設(shè)規(guī)模包括1000GT 車渡滾裝碼頭1 座、給排水、供電照明、環(huán)保等。為便于現(xiàn)場管理工作開展，基礎(chǔ)設(shè)施較完善，為各項工作開展奠定良好基礎(chǔ)。

2 工程項目總平面布置分析

2.1 布置原則

以初步布置為基礎(chǔ)，明確具體施工位置、關(guān)鍵施工點；結(jié)合設(shè)計文件對施工現(xiàn)場整體性規(guī)劃，利用現(xiàn)場有利條件，降低環(huán)境污染程度；重點劃分生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)，布置原則以“因地制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、安全適用、經(jīng)濟合理”為原則；注重施工現(xiàn)場管理，完善各項工作施工流程，完善基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括：環(huán)保設(shè)施、消防設(shè)施等；關(guān)于一些臨時設(shè)施主要由莆田市忠湄輪渡有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)設(shè)計、搭建等，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，避免破壞施工現(xiàn)場及周圍生態(tài)環(huán)境。

2.2 工程特點

結(jié)合該項工程項目整體情況分析，新建斜坡碼頭泊位長77m、寬20m、面底高程+1.50m、坡比1：10；擴建斜坡碼頭泊位長73m、寬21m、面底高程+1.90m、坡比1：10；新建擋浪墻長172m、寬11m、頂高程+10.7m；碼頭前沿停泊水域長38m、寬90m、底高程-3.80m；船舶回旋水域底高程-3.1m、回旋水域直徑D=142m；新建引堤長28.8m、寬31m、與現(xiàn)有陸域連接位置寬14.2m。

2.3 施工技術(shù)

2.3.1 施工工藝

該項目工程單個沉箱重約500t，而在實際施工過程中會受到船舶因素干擾，使現(xiàn)場安裝施工難度增加，再加上現(xiàn)場施工情況較為復(fù)雜，為確保施工質(zhì)量，還需在現(xiàn)場管理過程中加強對施工區(qū)域巡視力度，能夠在問題發(fā)生前及時發(fā)現(xiàn)危險源，采取措施有效解決。其中，最關(guān)鍵施工內(nèi)容就是預(yù)制構(gòu)件，考慮到工程項目整體施工標(biāo)準(zhǔn)，對預(yù)制構(gòu)建質(zhì)量有極高要求，主要采用整體澆筑工藝，把大片組合鋼模板焊接，為工程施工提供基礎(chǔ)保障，確保質(zhì)量與效率。

2.3.2 地質(zhì)設(shè)計

因受到工程項目現(xiàn)場條件及地質(zhì)因素影響，要在設(shè)計前就對施工現(xiàn)場勘察，結(jié)果顯示該區(qū)域地質(zhì)以中粗砂、強風(fēng)化花崗巖為主，針對開挖工作實施是有一定難度。還需在開挖前設(shè)計基槽開挖底標(biāo)高、基槽底土質(zhì)，避免影響工程進(jìn)度。

2.3.3 交叉作業(yè)處理

現(xiàn)場施工過程中，因各區(qū)域存在密切聯(lián)系，再加上現(xiàn)場施工范圍有限，結(jié)合工程要求，需要對現(xiàn)場施工與原車渡碼頭進(jìn)行相接。既要考慮現(xiàn)場施工工作有序開展，又要分析船舶出入需求等，交叉作業(yè)量增大。為使各項工作不相互阻礙與影響，還需在施工前對交叉作業(yè)詳細(xì)分析，所涉及到的施工部門相互探究，合理調(diào)整作業(yè)時間，在各部門及人員相互配合下，確保工程項目在規(guī)定時間內(nèi)高質(zhì)量完成。

3 建筑工程土建施工現(xiàn)場管理策略

3.1 施工材料整體質(zhì)量控制

3.1.1 材料采購質(zhì)量控制

關(guān)于施工材料應(yīng)用，各施工部門會根據(jù)自身工作內(nèi)容及施工要求詳細(xì)分析，然后按照施工材料申請要求，明確標(biāo)準(zhǔn)材料型號、質(zhì)量、數(shù)量等，上傳到相關(guān)部門中審核，審核通過后會分別發(fā)布到施工部門與采購部門中，一方面，是幫助施工部門對采購申請單中材料審批情況有一定掌握，便于后續(xù)施工階段對材料使用；另一方面，采購部門根據(jù)審核單對施工材料詢價、采購等，以審核通過的采購申請單信息為依據(jù)，注重施工材料質(zhì)量控制，確保滿足工程項目施工要求。

3.1.2 材料管理質(zhì)量控制

施工材料采購工作完成后，需要注重施工材料各項環(huán)節(jié)中質(zhì)量檢測，并做好入庫記錄，包括：材料入庫時間、儲存位置、類別、數(shù)量等等。最主要的是每類施工材料都有國家認(rèn)證質(zhì)量檢驗證明書，并上傳到檔案管理部門進(jìn)行備份與存檔，便于后期對施工材料盤點。

3.1.3 材料應(yīng)用質(zhì)量控制

關(guān)于施工材料應(yīng)用，以各施工單位審批合格后的材料采購單為主，材料管理部門與人員以此為依據(jù)，目的就是避免各項工作浪費施工材料，嚴(yán)控材料采購成本。并且，還需做好材料出庫信息，如：申請部門、領(lǐng)取人員、出庫材料類別、數(shù)量等。

3.2 施工標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)場工作開展基礎(chǔ)條件是各部門施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，既是對各項工作內(nèi)容合理劃分，又能明確各個環(huán)節(jié)施工周期，為現(xiàn)場管理部門提供重要信息依據(jù)，能夠在現(xiàn)場管理過程中以技術(shù)交底工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，規(guī)范現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，在管理人員參與施工現(xiàn)場過程中，分析各項工作施工進(jìn)度，并與施工管理人員相互交流，明確現(xiàn)場施工難點、重點，從而確保現(xiàn)場施工質(zhì)量與進(jìn)度。

3.3 重視設(shè)備維護(hù)

考慮到該項工程現(xiàn)場施工條件較為復(fù)雜，各項工作環(huán)節(jié)中所應(yīng)用到的施工設(shè)備大小、類別等不同，為提高施工效率，還需對施工設(shè)備引進(jìn)與合理應(yīng)用。為便于現(xiàn)場管理工作，還需根據(jù)工程進(jìn)度及施工要求，以設(shè)備采購或租賃方式引進(jìn)設(shè)備，避免占用場地及資源。關(guān)于設(shè)備管理，要定期維護(hù)與檢修，對破損部件、老化線路等及時更換，避免影響施工進(jìn)度。

3.4 變更管理

重點是建設(shè)單位與監(jiān)理單位相互配合，因為現(xiàn)場施工條件較為復(fù)雜，會出現(xiàn)施工內(nèi)容變更情況，為避免施工人員盲目改動，還需在管理過程中發(fā)現(xiàn)施工問題，及時停止現(xiàn)場施工，經(jīng)各部門進(jìn)行商討后，對需要變更內(nèi)容設(shè)定變更施工方案，并發(fā)布到各部門中，對其進(jìn)行存檔、實施等。

4 結(jié)語

重視建筑工程土建施工現(xiàn)場管理，確保工程質(zhì)量與進(jìn)度的同時，還加強對施工人員保護(hù)，降低安全事故發(fā)生率，注重施工材料整體質(zhì)量控制，規(guī)范現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)，施工設(shè)備日常維護(hù)與管理，完善變更施工方案，均為建筑工程土建施工開展提供有利條件，確保整體經(jīng)濟效益。