水泥混凝土路面裂縫產生原因及防治措施

劉天水

商水縣農村公路管理所，河南 周口 466100

發展社會經濟需要不斷完善交通設施，當前我國道路建設中廣泛利用而水泥混凝土路面，但是道路使用時間不斷延長，也會產生裂縫等問題，施工單位需要高度重視水泥混凝土路面裂縫問題，分析裂縫產生的原因，提出針對性的防治措施，充分發揮出水泥混凝土路面的優勢。

1 水泥混凝土路面裂縫產生的原因

1.1 路基沉降因素

在水泥混凝土路面壓實過程中，如果壓實遍數不合理，或者選擇偏小的壓路機噸位，碾壓工作缺乏均勻性，都會引發路基沉降問題。此外一些施工單位沒有加固處理軟弱地基，導致地基含水率過大，也會引發地基沉降問題。施工單位選擇的路基填料缺乏壓實度，此外構造物附近施工難度比較大，無法滿足壓實度要求，引發公路路基沉降變形。此外施工單位過快的填實路基土質，產生明顯的路基沉降問題。綜上原因引發路基沉降問題，進而導致水泥混凝土路面發生裂縫問題，影響到整體道路工程質量［1］。

1.2 設計因素

在水泥混凝土路面施工之前，施工單位需要結合工程實際情況完善施工設計工作，如果在設計工作中沒有全面考慮各種因素，將會導致水泥混凝土路面中初選裂縫。在施工設計階段，水泥混泥土塑性收縮變形和干性變形等問題會引發裂縫問題，此外設計人員沒有綜合考慮道路交通情況，因為車輛荷載比較大，導致水泥混凝土路面發生裂縫問題。此外在工程設計階段沒有結合具體路段情況，例如在嚴寒地區，要求道路具有較高的抗凍能力。如果路段車流量比較大，施工單位需要控制道路厚度，避免路面發生裂縫。

1.3 原材料因素

一些施工單位在公路施工過程中，為了節省施工成本，沒有嚴格控制水泥質量，采購的水泥缺乏安定性，很容易引發水泥混凝土路面裂縫。因為沒有保障水泥品質，沒有充分的煅燒熟料，產生較多的游離的氧化鈣，氧化鈣水化速度非常慢，水已經發生凝結硬化之后，還會繼續水化，導致體積不斷膨脹，因為體積發生不均勻變化，在水泥混凝土路面中產生裂縫。

1.4 環境因素

夏季氣溫比較高，也會隨之提高混凝土骨料的溫度，導致混凝土拌和料溫度比比較高，混凝土不斷提升自身溫度，影響到混凝土內部應力的平衡性，很容易產生裂縫問題。如果外界溫差變化較大，因為混凝土結構缺乏熱傳導性，外界溫度發生拜年話，也會改變混凝土表面的溫度，但是混凝土內部溫度保持不變，不同部位溫度具有較大的差異性，增加了溫差應力，引發溫度變形問題，產生水泥混凝土路面裂縫問題。

2 水泥混凝土路面裂縫防治措施

2.1 優化施工工藝

施工單位需要控制水泥混凝土路基和路面的施工質量，控制路面的平整度和壓實度等標準。嚴格控制路床的填料施工，保障工程用水穩定性，利用高強度砂性土，減少發生水泥混凝土路面裂縫［2］。

施工單位需要控制路基碾壓工作質量，這對路基交接部分和井周邊等部分，可以根據實際情況設置鋼筋網片和土工格柵等方式，避免發生路基沉降等問題，否則將會引發水泥混凝土路面問題。

施工單位需要控制混凝土振搗施工質量，避免發生過振和漏振等問題，合理處理模板縫隙部分，避免發生漏漿問題。在水泥混凝土初凝之前，施工單位需要重新振搗施工，通過反復抹面，提高水泥混凝土路面的濕潤度，通過覆蓋養護工作，避免混凝土發生收縮裂縫的問題。施工單位需要結合施工規范落實水泥混凝土路面施工縫施工，通過及時切縫，滿足施工深度要求，及時釋放混凝土的內應力，避免產生裂縫。

施工單位要控制切縫時間，控制混凝土內拉力，如果切割時間比較早，將會影響到切縫質量，如果時間比較晚，無法釋放水泥混凝土路面的內應力，在水泥混凝土路面發生裂縫。通常情況下，如果混凝土強度達到設計強度的30%左右，施工單位需要落實切縫工作。

2.2 優化設計工作

為了降低水泥混凝土路面裂縫發生率，施工單位需要做好設計工作，提升設計工作的科學性，有序落實各項工作。設計人員和管理人員需要重視施工設計工作，綜合個方案影響因素，可以利用BIM 技術構建模型，及時發現設計中的不足之處，減少發生裂縫問題。

2.3 加強檢驗原材料

水泥混凝土路面施工過程中需要利用各種原材料，如果利用的施工材料不符合標準，將會影響到施工質量。施工單位要注重檢驗原材料質量，選擇的水泥要具備耐磨性和抗凍性，及時抽檢水泥材料，保障在工程建設中利用合格的水泥材料。施工單位還要選擇優質集料，使混凝土耐久性不斷提高。合理配比細集料和中粗砂，控制細度模數在3.0 以內，選擇的粗集料要具備堅固性和耐磨性，最后還要嚴格控制集料含泥量，避免因為原材料引發裂縫問題［3］。

2.4 合理應對環境因素

在夏季高溫時間段，施工單位需要利用高標號水泥，合理摻入緩凝劑等，降低混凝土水化反應速度。在混凝土澆筑之前，施工單位需要灑水濕潤模板，避免在高溫時段澆筑，施工單位要選擇在早晨和傍晚時間段澆筑混凝土。

在冬季低溫時段，施工單位要選擇水化熱較強的水泥，可以摻加早強劑和防凍劑等，如果拌和溫度在10℃以內，施工單位可以利用熱水拌和，也可以加熱待處理砂石材料，控制拌和熱水的溫度在80℃以內，施工單位要注重保濕養護混凝土。

在雨季施工階段，施工單位要注重控制施工配合比，嚴格檢測砂石骨料的含水率，根據實際工程情況合理調整用水量。

3 結束語

在水泥混凝土路面施工過程中，很多因素都會引發水泥混凝土路面裂縫問題，本文分析了裂縫產生原因，提出針對性的防治措施，降低裂縫問題的發生率，延長道路使用壽命，促進我國交通行業可持續發展。