談灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

華偉

（泰安市公路事業(yè)發(fā)展中心第二工程部 山東省泰安市 271000）

0 引言

科學(xué)的施工方式能夠有效的改善公路橋梁隧道建設(shè)過程中存在的質(zhì)量和安全隱患問題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，灌漿法逐漸被應(yīng)用到公路橋梁隧道建設(shè)過程中，使工程建設(shè)的整體水平和質(zhì)量得到了優(yōu)化和改善，提高了整體施工效果。

1 灌漿法

在傳統(tǒng)的公路橋梁隧道施工過程中，常常會因?yàn)槭艿饺藶橐蛩睾妥匀灰蛩氐榷喾矫娴挠绊懀a(chǎn)生不可控制的問題，如，裂縫等現(xiàn)象，而采用灌漿法，能夠有效的解決存在的此類問題。灌漿法，主要是根據(jù)液壓原理、氣壓原理、電壓化等原理，將之前已經(jīng)固化的漿液裂縫位置進(jìn)行灌注，并根據(jù)自身的物理性質(zhì)對裂縫進(jìn)行填補(bǔ)。采用灌漿法具有十分明顯的優(yōu)勢，首先是能夠進(jìn)行堵漏防水，對存在的空洞進(jìn)行優(yōu)質(zhì)填補(bǔ)；其次是利用自身的防滲性能和高效性能，強(qiáng)化抗?jié)B效果；然后是漿液能夠夯實(shí)巖土的結(jié)構(gòu)，提高土質(zhì)強(qiáng)度，使混凝土的結(jié)構(gòu)得到顯著的優(yōu)化；最后是采用灌漿法能夠改善公路橋梁隧道建設(shè)過程中存在的不均勻沉降現(xiàn)象，避免了偏斜狀況的出現(xiàn)[1]。

2 常見問題分析

2.1 裂縫問題

裂縫問題是公路橋梁隧道施工階段中最容易出現(xiàn)的問題，一般會出現(xiàn)在橋墩位置和橋臺位置。由于在裂縫剛開始出現(xiàn)時，不是很明顯，工作人員不易發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的裂縫。但是，隨著裂縫的不斷增大，裂縫寬度的不斷延伸，如果沒有做到及時的補(bǔ)救，就會造成不堪設(shè)想的后果。而若是任由裂縫自己發(fā)展的話，就會造成橋梁的安全性和穩(wěn)定性受到影響。

2.2 石松動問題

在進(jìn)行橋梁隧道的施工時，如果橋臺位置的砌石出現(xiàn)了松動現(xiàn)象，就會造成外墻的墻皮脫落概率增加，若是超過了橋梁隧道本體的自身承載情況時，就會產(chǎn)生十分嚴(yán)重的后果[2]。

2.3 漿脫落問題

在公路橋梁隧道的施工過程中，漿液的作用和效果是尤為重要的。首先，漿液能夠?qū)⒋植诘慕ㄖw進(jìn)行全面的覆蓋，起到較好的美化效果。其次，對于公路橋梁來說，橋面的加固效果是十分重要的，如果在切漿后出現(xiàn)了漿脫落問題，就會造成橋梁保護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性受到影響，增加出現(xiàn)危險的概率。

3 公路橋梁隧道工程中的灌漿施工應(yīng)用

3.1 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行灌漿施工前的初始階段，首先需要做好充足的準(zhǔn)備工作，對施工設(shè)備的組成和完好性進(jìn)行檢查，然后要對灌漿施工中所需要的漿材配備的進(jìn)程進(jìn)行檢查，最后要進(jìn)行灌漿的試驗(yàn)操作，借助試驗(yàn)來對灌漿施工的孔距和擴(kuò)散半徑進(jìn)行精準(zhǔn)的確定。之后再對施工組織的方案進(jìn)行一定的調(diào)整，并對施工人員的詳細(xì)安排進(jìn)行全面的規(guī)劃。

3.2 施工流程

在公路橋梁隧道施工中運(yùn)用灌漿法，主要是采取鉆孔方式來進(jìn)行混凝土的灌注。首先是成孔，即安裝漿管后進(jìn)行孔口的密封，而后對漿料進(jìn)行攪拌和灌漿操作，促進(jìn)漿料的不斷凝固，當(dāng)漿料逐漸凝固后再安裝灌漿管，進(jìn)行孔口的封堵，然后進(jìn)行漿液的攪拌和再次灌漿，做最后一次的封孔。具體的施工工藝流程如下：①做好成孔工作，保證是嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、選取標(biāo)準(zhǔn)的鉆頭進(jìn)行鉆孔的，如果在此階段遇到了粉性土，則需要在孔壁附近下好導(dǎo)管進(jìn)行圍繞，再借助打撈沙筒設(shè)備來將鉆機(jī)放置到粉性土的內(nèi)部。②在花管的外壁之上進(jìn)行軟橡皮的包裹，主要是為了對泥沙肆意進(jìn)入花管內(nèi)部的情況進(jìn)行控制[3]。③進(jìn)行攪拌，在此階段需要在漿桶中注入一定量的水，然后再運(yùn)用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌工作，直至漿料攪拌均勻后即可停止。之后進(jìn)行水泥的添加，再攪拌4-5min后即可。根據(jù)規(guī)定的灌漿順序和灌漿要求，需要以從上到下的順序來進(jìn)行灌漿，以保證灌漿操作的科學(xué)合理性，直至漿液呈現(xiàn)飽滿的態(tài)勢后即可停止。最后是進(jìn)行封孔操作，在灌漿結(jié)束后進(jìn)行封孔操作時需要做到高效及時，并在封口后一天對孔口的狀態(tài)進(jìn)行檢查，如果漿液出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，就需要相關(guān)的工作人員及時的進(jìn)行補(bǔ)漿工作，直到填滿封口為止。

3.3 需要注意的問題

灌漿法是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的一項(xiàng)施工操作，其具有靈活性高的特點(diǎn)，在不同的工程和項(xiàng)目中對施工方法和材料的選擇是具有明顯的差異性的。但是，不管是選擇哪一種施工方式和施工材料，都需要保證施工的整體灌漿質(zhì)量是達(dá)標(biāo)的。對于項(xiàng)目施工來說，漿液的凝固時間對項(xiàng)目也有著十分重要的影響，因此，需要做好對漿液凝固時間的有效控制。通過灌漿的材料能夠推算出漿液的凝固時間，進(jìn)而能夠?qū)こ痰恼w進(jìn)度做到全面的掌控。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁隧道的施工質(zhì)量也得到了廣泛的重視。由于工程項(xiàng)目的施工難度較大，需要在施工水平和質(zhì)量方面進(jìn)行不斷的強(qiáng)化，借助當(dāng)前先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備來提高工程的整體質(zhì)量。在此背景下，灌漿法得到了工程建設(shè)的廣泛應(yīng)用，也對施工人員有了新的要求，需要相關(guān)的工作人員不斷的提高自身的專業(yè)能力和操作水平，從而保障灌漿法的高效性。