高速公路橋梁工程施工管理過程及質(zhì)量控制

李海龍

（中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司 北京 100142）

0 引言

高速公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工環(huán)節(jié)，有些施工單位為了自身經(jīng)濟(jì)效益的提升，在施工中選擇劣質(zhì)的施工材料，沒有嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝，導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，橋梁的承載性能嚴(yán)重不足，在竣工投入使用之后導(dǎo)致非常嚴(yán)重的安全隱患問題，這種條件之下管理單位應(yīng)該加強(qiáng)工程質(zhì)量的管理和控制，從根源上杜絕安全事故。

1 高速公路橋梁施工管理的特點(diǎn)

1.1 管理內(nèi)容繁雜

施工管理內(nèi)容比較多，且比較負(fù)責(zé)，這與工程的多樣化特性有著直接的關(guān)系。因?yàn)闃蛄汗こ痰姆N類比較多，在施工和運(yùn)營階段極易受到地理?xiàng)l件、建設(shè)環(huán)境方面的因素影響，導(dǎo)致管理問題的存在直接威脅工程的正常運(yùn)行[1]。

1.2 施工技術(shù)要求高

高速公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)周期一般都比較長，施工中還存在人員調(diào)動(dòng)的情況，工程結(jié)構(gòu)和人員都無法保證其穩(wěn)定性，在項(xiàng)目人員更換之后施工、質(zhì)量管理措施都會(huì)發(fā)生改變，造成管理難度較高，造成比較嚴(yán)重的后果。

1.3 施工流動(dòng)性強(qiáng)

由于高速公路橋梁自身就具備非常強(qiáng)的特殊性，且施工地點(diǎn)并不是固定的，有些甚至在一個(gè)城市中分布著多個(gè)橋梁施工項(xiàng)目，所以施工人員會(huì)根據(jù)工程的實(shí)際情況時(shí)常變換辦公地點(diǎn)，在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)更換多個(gè)地區(qū)，其生活和工作方面都存在比較大的難度，且會(huì)給工程施工人員的積極性造成不利的影響，產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。

1.4 施工計(jì)劃十分重要

由于公路橋梁項(xiàng)目是直接暴露在自然環(huán)境中，是在外部環(huán)境下開展施工，在施工環(huán)節(jié)、運(yùn)營階段極易受到外部惡劣天氣的應(yīng)用，這樣施工單位就不得不變更施工技術(shù)，制定計(jì)劃的人員應(yīng)該具備較強(qiáng)的預(yù)見性，使得施工方案具備較強(qiáng)的可行性，滿足工程的使用需要。

2 高速公路橋梁施工管理中存在的主要問題

2.1 施工管理設(shè)計(jì)缺乏規(guī)范性

高速公路橋梁項(xiàng)目在管理環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)內(nèi)容具體就是施工計(jì)劃的編制、施工方案的設(shè)計(jì)等，在中標(biāo)之后要按照工程的需要來確定施工計(jì)劃。但是在項(xiàng)目的正常施工環(huán)節(jié)，施工內(nèi)容和設(shè)計(jì)內(nèi)容并不會(huì)達(dá)到一致性的要求，施工標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)發(fā)生一定的變化，會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場的施工存在無序的情況，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致工程的性能難以達(dá)到要求[2]。

2.2 項(xiàng)目施工難度大

高速公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工環(huán)節(jié)，施工任務(wù)重、時(shí)間緊在施工中還存在很多的問題無法有效的解決，這就導(dǎo)致一些不可預(yù)見的問題發(fā)生，施工現(xiàn)場的管理難度比較高，這種條件之下，成本管理和控制方面有著非常明顯的問題，導(dǎo)致超預(yù)算的情況普遍存在。此外，高速公路橋梁項(xiàng)目在管理中，施工進(jìn)度控制也極為不合理，造成竣工驗(yàn)收延誤，給企業(yè)造成比較大的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)損壞企業(yè)的信譽(yù)度。

2.3 專業(yè)知識(shí)與技巧的欠缺

高速公路橋梁項(xiàng)目在開展工程管理的過程中，技術(shù)人員和管理人員都必須要具備足夠的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，能夠滿足日常管理工作的需要。但是當(dāng)前并非如此，很多高速公路橋梁技術(shù)和施工人員都不能滿足實(shí)際工作的需要，造成很多先進(jìn)技術(shù)不能應(yīng)用到實(shí)踐中。

2.4 施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)格

高速公路橋梁項(xiàng)目的管理過程中，施工管理工作內(nèi)容比較多，施工質(zhì)量監(jiān)督管理部門并未將工作的重點(diǎn)放在質(zhì)量監(jiān)督管理方面，這就導(dǎo)致現(xiàn)場的管理極為混亂，偷工減料比較普遍，給工程的質(zhì)量造成比較多大影響，甚至還會(huì)導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)損壞。

2.5 安全管理問題頻現(xiàn)

高速公路橋梁的現(xiàn)場管理中，對于安全管理工作來說，政府和企業(yè)都會(huì)比較重視安全管理工作，但是在具體的項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，依然存在很多的安全事故問題無法解決，而導(dǎo)致這一問題的主要原因就是人員安全意識(shí)薄弱。

2.6 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制存在的缺陷

高速公路橋梁項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理非常不合格，導(dǎo)致控制方案有著很多的問題，使得公路橋梁受到較大的影響。在公路橋梁項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，因?yàn)楣こ讨械谋O(jiān)理人員并不具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，責(zé)任心嚴(yán)重不足，導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量控制方面有著一系列的問題無法解決，施工人員積極性比較差，工程質(zhì)量也就難以提升。高速公路的質(zhì)量監(jiān)管工作是非常重要的，這也是目前高速公路橋梁實(shí)施中存在的主要問題，需要提起足夠的重視，以保證各項(xiàng)質(zhì)量控制措施能夠落實(shí)到位[3]。

3 優(yōu)化高速公路橋梁施工管理的途徑

3.1 形成施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系

高速公路橋梁項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，工程項(xiàng)目的施工技術(shù)和規(guī)范是保證工程質(zhì)量合格、順利實(shí)施的重要性措施，而技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通常需要按照國家、行業(yè)、企業(yè)三個(gè)方面來制定和實(shí)施。這些標(biāo)準(zhǔn)在明確確定之后，施工人員應(yīng)該綜合分析實(shí)際情況，要充分的考慮到可能存在的問題，施工人員必須要充分的了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)入到工作崗位。此外，施工環(huán)節(jié)應(yīng)該采取必要的監(jiān)管措施，應(yīng)該按照項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)施工，以達(dá)到工程的總體技術(shù)要求。

3.2 強(qiáng)化施工項(xiàng)目隊(duì)伍建設(shè)

首先，應(yīng)該加強(qiáng)基層施工項(xiàng)目隊(duì)伍建設(shè)?；鶎宇I(lǐng)導(dǎo)工作人員應(yīng)該積極的創(chuàng)新管理方法，轉(zhuǎn)變思想觀念加強(qiáng)思想建設(shè)，同時(shí)需要具備較強(qiáng)的工作責(zé)任人和工作熱情，同時(shí)還應(yīng)該發(fā)揚(yáng)民主作風(fēng)，有序的開展領(lǐng)導(dǎo)工作，這對于保證人力資源團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性有著極為重要的作用，還能夠增強(qiáng)隊(duì)伍的凝聚力。其次，在工作中要逐步的培養(yǎng)人員的素質(zhì)。施工現(xiàn)場的技術(shù)和管理人員必須要掌握足夠的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還應(yīng)該在工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷的完善自己，使得專業(yè)素質(zhì)和水平得到有效的提升。此外，施工單位應(yīng)該按照實(shí)際管理工作的需要來建立完善的獎(jiǎng)懲措施和績效考核方法，激發(fā)出工作人員的積極性，可以全面的提升人員的綜合素質(zhì)水平。最后，對于基層施工人員進(jìn)行全面的安全教育。要從安全管理的實(shí)際情況出發(fā)，嚴(yán)格規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作，確保各項(xiàng)施工都能夠達(dá)到規(guī)章制度的要求，從根本上消除安全事故問題。

3.3 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

3.3.1 對混凝土裂縫進(jìn)行控制

混凝土裂縫質(zhì)量的控制是進(jìn)行橋梁施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵性措施，橋梁基礎(chǔ)和墩柱都會(huì)應(yīng)用大面積混凝土開展施工，以為水泥材料的水化熱反應(yīng)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)膨脹嚴(yán)重，而同時(shí)又受到外部結(jié)構(gòu)的約束，導(dǎo)致裂縫問題的發(fā)生，所以應(yīng)該加強(qiáng)混凝土溫度的控制。

3.3.2 對孔口高程和鉆孔深度誤差進(jìn)行控制

孔口高程和鉆孔深度誤差會(huì)直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性，所以在施工環(huán)節(jié)應(yīng)該消除內(nèi)力的影響，保證工程的結(jié)構(gòu)質(zhì)量合格。3.3.3對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制進(jìn)行嚴(yán)格控制

高速公路橋梁項(xiàng)目在實(shí)施環(huán)節(jié)，會(huì)使用到大量的預(yù)制結(jié)構(gòu)部件，這部分結(jié)構(gòu)部件的質(zhì)量會(huì)直接影響最終橋梁工程的質(zhì)量。在施工環(huán)節(jié)，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)該進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工的管理和控制，所有張拉施工人員都要掌握足夠的專業(yè)知識(shí)，然后才能進(jìn)入到崗位中開展工作。此外，預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)該在進(jìn)場和安裝環(huán)節(jié)，要進(jìn)行必要的質(zhì)量管理和控制，還要保證壓漿施工的質(zhì)量合格[4]。

4 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的改進(jìn)方案

全面的提升高速公路橋梁的質(zhì)量是保證其運(yùn)營效果的關(guān)鍵性措施，這就需要在實(shí)踐中，加強(qiáng)施工技術(shù)和質(zhì)量的管理控制，應(yīng)用有效的技術(shù)質(zhì)量控制措施。對于大型建設(shè)項(xiàng)目來說，應(yīng)該組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場的指導(dǎo)，使得所有施工人員都能夠掌握一定的施工技術(shù)和組織程序，對于現(xiàn)場所存在的問題要及時(shí)的處理和解決。還應(yīng)該進(jìn)行公路橋梁質(zhì)量的全面控制，要有效的降低施工成本，保證工程的進(jìn)度合格，縮短施工工藝。因此，全面的了解公路橋梁施工特點(diǎn)對于工程質(zhì)量的提升有著非常重要的意義，施工人員要學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，不斷的改進(jìn)和提升，以更好的促進(jìn)工程質(zhì)量的全面提高。

4.1 建立并完善橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制方案

為了能夠全面的提升公路橋梁的施工質(zhì)量水平，施工質(zhì)量控制人員應(yīng)該合理的確定施工流程，深入了解施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，同時(shí)在實(shí)施環(huán)節(jié)應(yīng)該積極的落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量控制方面，有效的預(yù)防存在橋梁的坍塌事故問題。因?yàn)楣窐蛄旱恼麄€(gè)施工工序比較復(fù)雜，在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)管理和控制難度比較高，所以需要加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督管理，以保證工程的質(zhì)量合格，消除嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。

為了能夠全面的提升公路橋梁的總體質(zhì)量，還需要結(jié)合實(shí)際情況創(chuàng)設(shè)合理的施工環(huán)節(jié)，制定出切實(shí)可行的施工質(zhì)量控制方案。該方案的確定，必須要以現(xiàn)場施工的實(shí)際情況做出發(fā)點(diǎn)，不能存在損壞工程質(zhì)量的因素存在。我國的技術(shù)更新?lián)Q代速度比較快，使得現(xiàn)場施工難度不斷的降低，為了能夠使得先進(jìn)技術(shù)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，就要進(jìn)行施工方案的改進(jìn)和完善，以保證橋梁工程技術(shù)質(zhì)量合格，發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

4.2 運(yùn)用先進(jìn)的公路橋梁施工技術(shù)

公路橋梁施工技術(shù)人員要積極的應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)開展施工，可以有效的減少人力的使用量，可以有效的提升施工效率，從而可以保證工程質(zhì)量合格。公路橋梁的質(zhì)量控制人員要按照相應(yīng)的技術(shù)原則來進(jìn)行，要考慮到公路橋梁的主要特性，合理組織進(jìn)行施工方案的落實(shí)，并且不斷的改進(jìn)施工技術(shù)。公路橋梁施工人員應(yīng)該學(xué)習(xí)先進(jìn)施工工藝，考慮到橋梁的主要特性，并且組織人員定期學(xué)習(xí)先進(jìn)施工工藝，加強(qiáng)技術(shù)人員和質(zhì)量人員的溝通，以提升工程的質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，切實(shí)提高總體的施工水平。施工質(zhì)量控制人員要積極和監(jiān)理人員保持溝通，逐步的改進(jìn)質(zhì)量控制方案，完善質(zhì)量控制措施，更好的發(fā)揮出公路橋梁技術(shù)作用，可以保證公路橋梁總體水平得到提升。

4.3 妥善管理公路橋梁施工材料與設(shè)備

公路橋梁項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)，需要使用大量的施工材料與設(shè)備，任何一個(gè)方面存在質(zhì)量缺陷都會(huì)給工程的質(zhì)量造成不利的影響，也會(huì)導(dǎo)致橋梁施工成本的上升。因此，公路橋梁質(zhì)量控制人員應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保管材料、設(shè)備等資源。比如，某公路橋梁項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，所有的施工材料進(jìn)入到現(xiàn)場之后，現(xiàn)場的管理人員按照材料的類型進(jìn)行分類存放，妥善的保管各種施工材料，并且組織質(zhì)檢人員進(jìn)行材料質(zhì)量的檢查，保證施工前所有的材料都不會(huì)存在任何的質(zhì)量缺陷，保證其滿足中工程的施工需要[5]。

在施工現(xiàn)場進(jìn)行公路橋梁材料與設(shè)備的有效管理，可以使得各項(xiàng)資源的質(zhì)量合格，確保工程的材料和設(shè)備能夠充分的發(fā)揮出應(yīng)有的作用，更好的促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有效應(yīng)用，工程現(xiàn)場管理人員通過該技術(shù)充分的了解材料與設(shè)備的使用情況，同時(shí)做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，避免材料浪費(fèi)情況的存在。因?yàn)楣窐蛄旱氖┕ひ?guī)模比較大，質(zhì)量控制人員應(yīng)該考慮到現(xiàn)場的實(shí)際情況，并且要做好材料的統(tǒng)計(jì)管理工作，以更好的促進(jìn)橋梁綜合效益的提升。

5 結(jié)語

綜上所述，高速公路橋梁是我國重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，要加強(qiáng)使用現(xiàn)場的管理，采取必要的質(zhì)量控制措施，落實(shí)先進(jìn)的施工技術(shù)，以更好的提升公路橋梁的總體質(zhì)量水平，滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)行的需要，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的全面發(fā)展。