有關(guān)市政道路排水防護(hù)措施的探討

倪若晨

（安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司 安徽合肥 230081）

1 路基施工特點(diǎn)

1.1 路基的穩(wěn)定性特點(diǎn)

路基施工在市政道路建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，在保證路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，再保證整個(gè)道路的安全性和質(zhì)量。因此，路基施工的首要特點(diǎn)是穩(wěn)定性特點(diǎn)，在施工中要保證路基質(zhì)量的穩(wěn)固和堅(jiān)實(shí)，使其在長(zhǎng)時(shí)間的使用中保證良好的質(zhì)量。尤其是受到雨水、地下水和土壤的影響后，會(huì)發(fā)生道路腐蝕性問(wèn)題，如果路基質(zhì)量不良，還會(huì)阻礙城市交通通行。

1.2 路基的堅(jiān)固性

路基施工完畢后，道路表面會(huì)有大量對(duì)車輛和行人穿過(guò)，這些對(duì)于道路來(lái)說(shuō)具有一定壓力。因此道路需要具備足夠的承載力和強(qiáng)度，防止其在外力的作用下發(fā)生變形。路基建設(shè)具有一定的質(zhì)量要求，這規(guī)定了道路工程所使用的材料，保證道路工程的壓實(shí)性和密閉性，經(jīng)過(guò)碾壓后也能保證一定堅(jiān)固性。

1.3 路基的水穩(wěn)定特點(diǎn)

當(dāng)遇到強(qiáng)降水天氣或是夏季多雨季節(jié)，路基的強(qiáng)度會(huì)受到影響，比如冬季，路基因氣溫的影響容易發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。而到了夏季，道路受到水溫劇烈變化的影響會(huì)出現(xiàn)翻漿情況，從而影響到路工程的質(zhì)量。在具體操作中，需要將水溫控制在合適的范圍內(nèi)，避免影響路基的水穩(wěn)定性。

2 市政道路施工中存在的排水問(wèn)題

2.1 道路裂縫問(wèn)題

道路裂縫在市政道路施工中發(fā)揮著重要的作用，裂縫問(wèn)題也是比較常見的。道路裂縫是由很多因素造成的，其中最顯著的是因?yàn)闇囟榷a(chǎn)生的溫差裂縫。因?yàn)樵趯?shí)際施工中，會(huì)受到外力的作用，而產(chǎn)生施工縫，這一裂縫的延展性是從底部一直到上部。道路的裂縫不僅會(huì)損害城市的美觀形象，還會(huì)破壞道路的平整性，縮短道路路面的使用時(shí)間，給城市道路交通帶來(lái)影響。當(dāng)?shù)缆樊a(chǎn)生裂縫后，地表的雨水會(huì)進(jìn)入裂縫、進(jìn)入路基，給路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成傷害，降低道路的質(zhì)量。

2.2 車轍問(wèn)題

道路由于會(huì)長(zhǎng)時(shí)間地受到車輛交通的現(xiàn)象，地面會(huì)出現(xiàn)車轍，這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)車輛的碾壓，路面會(huì)受到壓力的影響而發(fā)生變形，尤其是在超負(fù)荷狀態(tài)下，變形程度進(jìn)一步加重。在夏季受到高溫影響下，路面粘合度遭到破壞，會(huì)變低，一旦受到上部壓力的作用，就會(huì)發(fā)生擠壓變形，在日常生活中，有坡度的地方或是公交站牌附近最容易發(fā)生車轍問(wèn)題，這是因?yàn)檐囕v產(chǎn)生超載現(xiàn)象，車轍影響到了道路路面的平整性，車輛無(wú)法正常運(yùn)行。尤其是在雨水多發(fā)季節(jié)，道路路面會(huì)產(chǎn)生積水，在車輛行駛時(shí)，發(fā)生打滑現(xiàn)象，使得車輛出現(xiàn)安全事故。

2.3 路面松散問(wèn)題

路面松散問(wèn)題產(chǎn)生的原因主要是因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中，人員為了省事，使用了粘合性較差的材料，將材料粘合，這些材料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的外力擠壓，粘性降低甚至是消失，時(shí)間一長(zhǎng)，材料的粘合性程度變得越來(lái)越低，久而久之，路面出現(xiàn)的坑槽會(huì)影響道路的安全性和平整性，引發(fā)道路交通安全事故。

2.4 道路侵蝕

道路侵蝕發(fā)生于道路的表面，具體表現(xiàn)為道路內(nèi)部積水，道路侵蝕現(xiàn)象最重要的問(wèn)題就是夾層損壞并脫落，加重、加深道路路面的裂縫現(xiàn)象。

3 市政道路排水系統(tǒng)

市政排水系統(tǒng)是由多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成的，排水設(shè)計(jì)和構(gòu)成影響著市政排水道路系統(tǒng)的質(zhì)量。首先是雨水井系統(tǒng)，雨水井主要用于排出道路路面多余的水分，在市政道路排水施工中，雨水井涉及八六式井，帶沉泥井等多種雨水井類型。進(jìn)行雨水井施工，通常是在碎石完工后，在路面進(jìn)行。其次是沉泥井，沉泥井主要解決雨水的沖刷問(wèn)題，在排水系統(tǒng)施工時(shí)，需要和雨水井施工配套完成。最后是過(guò)街排水管，過(guò)街排水管是連接雨水井的管道，它可以將淤泥排入井內(nèi)，它需要在鋪三灰碎石之前進(jìn)行施工。

4 市政道路排水防護(hù)措施

4.1 路基路面排水措施

地表路面的雨水需要及時(shí)排出，避免地表積水過(guò)多，使得雨水滲透進(jìn)裂縫中，進(jìn)一步?jīng)_刷道路兩旁，對(duì)路基和邊坡造成影響。這時(shí)就可以考慮采用集中排水方式，集中排水法是利用混凝土預(yù)制塊，將其安裝在道路兩旁，將其作為擋水帶，預(yù)制塊和擋水帶共同組成了一個(gè)三角形集水槽，同時(shí)制作出泄水口和急流槽，使路面上的積水能夠順著坡腳排出地面，排入排水溝中。地下排水溝主要分為兩種類型，第一種是滲透井，第二種叫盲井，都可以采用滲透的方法進(jìn)行排水，如果地表水過(guò)多，可以選擇滲水溝來(lái)進(jìn)行排水，在其中設(shè)置排水管，在地下排水中，較常應(yīng)用砂礫料，砂礫料的使用可以在一定程度上緩解地表滲漏的問(wèn)題，它利用反過(guò)濾的方式解決了排水的問(wèn)題。現(xiàn)階段最常見的材料是加勁軟式排水管道，它由鋼圈、濾布和合成纖維組成，與之前的排水設(shè)施相比，它更加科學(xué)。

4.2 路基排水防護(hù)措施

尤其是在坡度防護(hù)中，路基防護(hù)人員需要避免地表水對(duì)路面的沖刷影響，防止地表受到風(fēng)力的作用而發(fā)生表面脫落的現(xiàn)象，如果公路等級(jí)較高，則可以選擇植物進(jìn)行保護(hù)，對(duì)于邊坡的植物，可以選擇菱形等植物進(jìn)行防護(hù)，如果是在巖石路邊坡上，更容易受到大風(fēng)影響，人員可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)牟牧希热珏^桿掛鐵絲網(wǎng)等對(duì)邊坡進(jìn)行加固，改善其防護(hù)效果，但是使用防護(hù)材料時(shí)要注意其成本花費(fèi)，比如塑料網(wǎng)格這一種材料的成本花費(fèi)較高，而且容易破損，所以在一些情況下并不適用。另外，為了不影響生態(tài)環(huán)境，可以選擇種草的防護(hù)方式，它不僅能夠改善生態(tài)環(huán)境，還能起到防護(hù)泥石流的作用，是一種科學(xué)有效的方法。為了避免水流對(duì)路基的沖刷，可以采用擋土墻施工達(dá)到防護(hù)的目的，或者用用鐵絲網(wǎng)代替柵欄，用土工織物混凝土來(lái)對(duì)水邊的路面進(jìn)行防護(hù)，可以減少水浪的沖擊，使其避免不均勻沉降的問(wèn)題。

5 市政道路防護(hù)及排水工程管理策略

5.1 建立質(zhì)量保障體系

首先，在道路施工過(guò)程中，需要在項(xiàng)目工程前期與中標(biāo)單位簽訂勞務(wù)合同，在合同中明確工程從設(shè)計(jì)到竣工的環(huán)節(jié)項(xiàng)目，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要建立質(zhì)量保證體系，對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查和備案，以對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行校驗(yàn)。其次，對(duì)參與工程項(xiàng)目的技術(shù)人員進(jìn)行劃分，保證每名技術(shù)人員都能各司其職，做好每個(gè)人的本職工作。再次，在施工過(guò)程中需要檢查每一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，不能撒謊，需要認(rèn)真對(duì)待檢查，按照工程相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格處理工程項(xiàng)目，寶在每一環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)審核通過(guò)。最后，需要建立完善的施工組織設(shè)計(jì)方案和和方案審查制度。

5.2 完善施工組織結(jié)構(gòu)

為了保證工程項(xiàng)目能夠保質(zhì)保量的完成，需要工程項(xiàng)目建立分項(xiàng)目部，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全負(fù)責(zé)和嚴(yán)格把控。在此過(guò)程中，需要單位對(duì)各個(gè)部門進(jìn)行職能劃分，這些項(xiàng)目部門包括財(cái)務(wù)部、機(jī)械部、質(zhì)檢部等部門。

5.3 控制質(zhì)量管理過(guò)程

在建立完善的工程項(xiàng)目質(zhì)量保障體系基礎(chǔ)上，需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量控制管理，尤其是要注重對(duì)施工過(guò)程加強(qiáng)管理，因?yàn)樗瞧渲械暮诵沫h(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中，技術(shù)人員要認(rèn)真貫徹工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，落實(shí)文件政策的相關(guān)要求，并將責(zé)任分工落實(shí)到每個(gè)人身上，建立自評(píng)、互評(píng)制度，這些施工質(zhì)量管理制度體系包括以下幾種：PDCA循環(huán)管理制度、三階段控制制度、三全控制。

6 結(jié)束語(yǔ)

總之，市政排水的防護(hù)措施需要引起人員的重視，排水設(shè)施的方式是城市設(shè)施建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它影響著整個(gè)城市的道路建設(shè)，影響著城市的形象，對(duì)于道路排水施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，需要加強(qiáng)技術(shù)管控，從而保證排水設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)城市化的發(fā)展。