淺談公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

曹玲

（江蘇省東臺(tái)市公路工程有限責(zé)任公司 江蘇省東臺(tái)市 224200）

在我國(guó)公路事業(yè)快速發(fā)展的背景下，公路工程建設(shè)與施工方面的問(wèn)題越發(fā)受到社會(huì)大眾的關(guān)注。其中路基與路面是構(gòu)成公路工程中非常關(guān)鍵的組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)乎后續(xù)公路工程建設(shè)的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就容易誘發(fā)路基沉陷、路面車轍等質(zhì)量病害，影響了道路行車的穩(wěn)定性與安全性，加強(qiáng)路基路面施工技術(shù)應(yīng)用管理勢(shì)在必行。

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值

路基路面作為公路工程結(jié)構(gòu)中一個(gè)重要的組成部分，其需要經(jīng)歷路基填料攤鋪與碾壓等施工環(huán)節(jié)，其中任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問(wèn)題都容易對(duì)整體施工質(zhì)量帶來(lái)不利影響。而路基路面壓實(shí)是決定整個(gè)路基路面施工質(zhì)量中最為核心的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，加強(qiáng)相應(yīng)施工技術(shù)的應(yīng)用管理顯得至關(guān)重要。通過(guò)在路基路面施工中融入必要的施工技術(shù)，可以顯著提升路基路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和平整度，為道路穩(wěn)定、安全行車創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好的道路環(huán)境。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 做好現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作

在公路工程路基路面施工之前，為了保證后續(xù)整個(gè)施工過(guò)程有序開展，有必要提前做好必要的現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作，具體要點(diǎn)如下：①要仔細(xì)地監(jiān)測(cè)路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)道路路基表層存在的雜物或障礙物等要進(jìn)行仔細(xì)地清理，確保可以為后續(xù)的路基路面填料攤鋪創(chuàng)設(shè)良好的施工環(huán)境。②要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中路基土質(zhì)中的含水量進(jìn)行仔細(xì)地檢測(cè)，對(duì)軟土、濕土等壓實(shí)效果不佳的土質(zhì)進(jìn)行提前處理，如要做好軟弱土質(zhì)的加固硬化處理。③要仔細(xì)地檢查現(xiàn)場(chǎng)中存在的坑洼區(qū)域，并及時(shí)做好填土處理工作，期間要注意對(duì)填土的土質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)地控制，具體需要結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范等，在路基中存在的凹陷區(qū)域用砂土或粘土進(jìn)行填充處理。④要定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，避免現(xiàn)場(chǎng)中的土質(zhì)出現(xiàn)異常情況。通過(guò)上述的檢查操作可以確保現(xiàn)場(chǎng)施工的整體質(zhì)量，確保其符合現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的路基路面施工做好鋪墊。⑤要結(jié)合路基路面現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，選擇恰當(dāng)類型的機(jī)械設(shè)備與施工工具，確保可以符合現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際要求。

2.2 嚴(yán)控路基路面的含水量

路基路面的含水量是影響其壓實(shí)施工質(zhì)量與效率中最為關(guān)鍵的一個(gè)因素。為了可以更好地確保公路工程路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量，需要在施工期間對(duì)路基路面含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。因此，在實(shí)際的路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，施工單位需要高度重視仔細(xì)地分析施工現(xiàn)場(chǎng)路基土質(zhì)的粘性以及路基混合填料之間的摩擦情況等，同時(shí)還要在綜合考慮這些要素的基礎(chǔ)上，選擇最佳的路基路面壓實(shí)施工工藝與技術(shù)，加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)督管理，力求可以使路基路面含水量一直保持在最佳含水量，這樣可以使路基中不同的土層之間形成比較大的粘聚力與摩擦力，最終可以起到提升公路路基路面壓實(shí)度，確保路基路面施工質(zhì)量的作用。此外，針對(duì)路基路面壓實(shí)施工中的填料而言，也要有效控制它們的含水量與質(zhì)量，同時(shí)還要對(duì)它們供應(yīng)的充足性與持續(xù)性進(jìn)行仔細(xì)地分析，避免因?yàn)槁坊访媸┕ぶ兴玫奶盍腺|(zhì)量問(wèn)題而影響整體壓實(shí)施工的質(zhì)量。

2.3 確保混合料攪拌的質(zhì)量

在路基路面壓實(shí)施工期間，路基填料攤鋪中所用的混合料質(zhì)量會(huì)對(duì)最終的壓實(shí)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以在施工期那需要對(duì)混合料的攪拌施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，確保混合料攪拌方式與技術(shù)應(yīng)用的合理性。首先，施工單位需要結(jié)合路基路面現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況與需求，對(duì)施工材料的實(shí)際用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保各種施工原材料之間配合比設(shè)計(jì)的合理性。其次，要結(jié)合混合料的攪拌用量和需求等，選擇適宜型號(hào)的混合料攪拌設(shè)備，確保混合材料得到充分、均勻攪拌。但是要盡量不采取強(qiáng)制性攪拌方式進(jìn)行混合料攪拌，并要適當(dāng)?shù)卦黾踊旌狭系臄嚢杳娣e，力求全面確保混合料攪拌的均勻性，使其符合現(xiàn)場(chǎng)路基路面壓實(shí)施工的規(guī)范與要求。最后，在混合料攪拌期間可以適當(dāng)?shù)靥砑右恍┗瘜W(xué)試劑，配合必要的計(jì)算與分析來(lái)明確化學(xué)藥劑添加量，力求最大程度確保公路工程路基路面填筑施工中所用混合料的施工質(zhì)量。

2.4 精選路基路面壓實(shí)設(shè)備

在開展公路路基路面壓實(shí)施工期間，壓實(shí)設(shè)備的合理性與否會(huì)對(duì)最終路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量與效率產(chǎn)生直接影響，所以為了提升公路工程路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量，必須要在實(shí)際的施工中選擇恰當(dāng)?shù)穆坊访鎵簩?shí)機(jī)械設(shè)備。通常而言，公路工程路基路面壓實(shí)施工本身的額規(guī)模比較大，所以一般會(huì)采取大噸位的路面壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，具體需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇。此外，在確定路面壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)上，施工單位還要做好他們的維修和養(yǎng)護(hù)管理，及時(shí)解決路面壓實(shí)施工期間存在的機(jī)械設(shè)備故障問(wèn)題，確保他們始終保持良好的運(yùn)行性能，這樣才能更好地確保路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量。

2.5 加強(qiáng)路基路面壓實(shí)監(jiān)管

為了進(jìn)一步提高公路工程路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量，還要注意加強(qiáng)路基路面壓實(shí)施工監(jiān)管，避免因?yàn)閴簩?shí)施工操作不到位而影響最終的整體壓實(shí)施工質(zhì)量，所以施工單位需要對(duì)路基路面壓實(shí)施工過(guò)程進(jìn)行密切監(jiān)管。首先，施工單位需要仔細(xì)地檢查路基路面的壓實(shí)厚度，具體的檢查方案如下：在公路路面每20m范圍內(nèi)合理地設(shè)置3～5個(gè)高程點(diǎn)，采取計(jì)算的方式來(lái)深入地分析公路工程路基路面的壓實(shí)厚度，確保壓實(shí)厚度設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。其次，在壓實(shí)公路路基路面的攤鋪混合料期間，要嚴(yán)格控制混合料的攤鋪用量，科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)路面混合料使用方案，力求全面確保瀝青路面攤鋪的均勻性與全面性，為后續(xù)路基路面壓實(shí)施工做好鋪墊。再次，要針對(duì)公路路基路面中的不同土質(zhì)采取差異化的壓實(shí)施工技術(shù)。比如，針對(duì)濕度比較大的土質(zhì)，在進(jìn)行壓實(shí)施工期間需要提前采取恰當(dāng)?shù)氖┕ご胧┡c方法來(lái)降低土質(zhì)的壓實(shí)度，一般需要控制在2.5%左右，相應(yīng)的土層粘稠度不可超過(guò)1.2，液限需要控制在42以上。與此同時(shí)，在填充公路路床期間，需要確保填充材料滿足輕型標(biāo)準(zhǔn)，避免破壞公路路床整體結(jié)構(gòu)。同理，針對(duì)黃土路面等不同的公路路基路面，都要注意采取恰當(dāng)?shù)膲簩?shí)施工技術(shù)，以全面確保路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量。

在開展碾壓施工期間，要首先進(jìn)行低位置路基路面壓實(shí)，之后再進(jìn)行高位置路基路面壓實(shí)，并且不同碾壓路段之間的重疊寬度不可小于30cm。此外，在開展公路路基路面壓實(shí)施工期間，為了避免壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的車輪上面粘附混合料，所以需要一邊進(jìn)行碾壓一邊進(jìn)行噴水（霧狀水）；在碾壓施工期間，要對(duì)壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的行駛速度進(jìn)行有效控制，確保勻速行駛，期間避免出現(xiàn)突然掉頭、轉(zhuǎn)向或加速問(wèn)題；在路基路面壓實(shí)施工完畢后，要注意做好瀝青路面的密度檢測(cè)、壓實(shí)度檢測(cè)等質(zhì)量檢測(cè)工作，如采取環(huán)切法、灌砂法等一些切實(shí)可行的質(zhì)量檢測(cè)方法來(lái)及時(shí)檢測(cè)碾壓完畢后路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量，力求可以全面保證路基路面壓實(shí)施工的整體質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，路基路面壓實(shí)施工是公路工程施工的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)，其質(zhì)量會(huì)對(duì)整體公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在實(shí)際的公路工程路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，要注意在做好施工準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)控路基路面的含水量，確保混合料攪拌的質(zhì)量，精選路基路面壓實(shí)設(shè)備，加強(qiáng)路基路面壓實(shí)監(jiān)管，從而全面確保路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。