彭新紅 付茜茜 陳 曉
(湖口縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局,江西湖口 332500)
疫情爆發(fā)期間,各地政府迅速出臺(tái)相關(guān)方案,盡最大可能減少人員流動(dòng),減少疫情傳播。為此,在生鮮電商平臺(tái)下單買菜成為很多家庭的最優(yōu)選擇,某些平臺(tái)上受大眾喜愛的蔬菜,也在開搶之際一售而空。然而火爆現(xiàn)象的背后,對(duì)生鮮電商也是一次巨大的考驗(yàn),機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。
我國(guó)的生鮮配送已有多年的發(fā)展歷史,無(wú)論是硬件還是軟件都處于領(lǐng)先地位,但是在現(xiàn)場(chǎng)管理方面還存在很多問題。倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流管理的一部分,其核心是現(xiàn)場(chǎng)而不是技術(shù),在各種技術(shù)的發(fā)展過程中,物流對(duì)人的依賴在不斷減少,物流的現(xiàn)場(chǎng)管理方面主要還是對(duì)流程管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管控。目前,我國(guó)的生鮮配送冷鏈體系還不是很完善,很多生鮮產(chǎn)品依然采用自然配送方法,冷鏈建設(shè)需要大量的資金,是很多生鮮配送企業(yè)面臨的主要問題。一般情況,一個(gè)4 000 m2左右冷倉(cāng)的建設(shè)資金在2 000 多萬(wàn)元,小企業(yè)一般負(fù)擔(dān)不起。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,冷鏈配送擁有生鮮物流的“珠穆朗瑪峰”之稱。雖然需要的資金比較多,但冷鏈物流配送是生鮮食品配送企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,誰(shuí)做得越快越好,誰(shuí)就能夠快獲得市場(chǎng)的大量份額。
我國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家,生鮮市場(chǎng)龐大,對(duì)生鮮的需求量也非常大,隨著人們對(duì)生鮮商品的新鮮度要求越來越高,生鮮商品的物流配送與普通商品有著明顯區(qū)別。
2.1 生鮮配送的特點(diǎn)
2.1.1 鮮活性 生鮮產(chǎn)品的價(jià)值體現(xiàn)很大程度取決于產(chǎn)品的新鮮程度,廣大消費(fèi)者在采購(gòu)生鮮商品時(shí),對(duì)商品的新鮮度也有較高的要求。
2.1.2 易損性 在生鮮配送過程中,對(duì)于溫度一般都有比較高的要求,因?yàn)楹芏嗌r有易腐爛的特點(diǎn),所以現(xiàn)在生鮮配送使用冷鏈運(yùn)輸已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。但目前還未完全普及,一些生鮮還是使用常溫運(yùn)輸。生鮮配送包括采收、分級(jí)、包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)葞讉€(gè)過程,而這些過程對(duì)生鮮的損耗尤為明顯,蔬菜、水果等產(chǎn)品質(zhì)地鮮嫩,受損后極易腐爛、變質(zhì)。
2.1.3 時(shí)效性 消費(fèi)者對(duì)生鮮食品的青睞源于其新鮮健康,所以蔬菜、水果從產(chǎn)地采摘后應(yīng)以最快的速度到達(dá)消費(fèi)者手中,他們?cè)敢庵Ц陡咭恍┑膬r(jià)格,來?yè)Q取高品質(zhì)的生鮮商品。
2.1.4 成本大 目前,生鮮的物流配送成本包括運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等,隨著物流成本的不斷增加,生鮮食品的物流配送成本占總成本的比例也隨之增大。
2.2 生鮮配送的要求 生鮮商品有較強(qiáng)的季節(jié)變化性(如水果、蔬菜等),其具有保鮮期較短、易腐易變質(zhì)的特點(diǎn),對(duì)運(yùn)輸和儲(chǔ)藏的技術(shù)有較高的要求,所有生鮮商品在物流配送中有以下要求。
2.2.1 減少流通中間環(huán)節(jié) 減少生鮮配送過程的中間環(huán)節(jié),既可以降低物流成本,又可以保證生鮮商品在最短的時(shí)間進(jìn)入市場(chǎng),保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。
2.2.2 保證生鮮產(chǎn)品的品質(zhì) 比如,肉制品及水產(chǎn)品的配送,可采用冷鏈車運(yùn)送,并提供移動(dòng)式冷鏈倉(cāng)庫(kù),以降低商品的損耗率,使得生鮮商品遠(yuǎn)程配送成為可能。
受疫情影響,一方面菜農(nóng)面臨著農(nóng)產(chǎn)品滯銷的問題,另一方面消費(fèi)者想要購(gòu)買高質(zhì)量的新鮮蔬菜。生鮮蔬菜網(wǎng)上銷售應(yīng)運(yùn)而生,鮮活農(nóng)產(chǎn)品和蔬菜在網(wǎng)上的銷售量增長(zhǎng)2 ~3 倍甚至更多,各種“云蔬菜”配送、同城配送APP 不斷走進(jìn)人們的視野,生鮮配送因自身優(yōu)勢(shì)帶來了巨大的機(jī)遇。筆者以南方優(yōu)品、保得利精選、惠宜康為例分析生鮮配送迎來新的機(jī)遇。
3.1 南方優(yōu)品 廣東南方優(yōu)品作為南方日?qǐng)?bào)旗下的電商項(xiàng)目,采用蔬東坡系統(tǒng),通過“微信小程序線上下單+源頭采購(gòu)+配送直達(dá)社區(qū)”的模式,迅速成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)黑馬。在抗疫之戰(zhàn)中,開工第一天平臺(tái)爆單,單量為預(yù)估單量的10 倍,29.9 元/托的五谷營(yíng)養(yǎng)雞蛋2 h 內(nèi)賣出3 525 托,售罄缺貨,平臺(tái)需要全力調(diào)配采購(gòu)資源,方能保障廣東地區(qū)人民生鮮需求。
3.2 保得利精選 特殊時(shí)期供應(yīng)特殊商品,讓重慶保得利一夕爆紅,保得利負(fù)責(zé)人跑遍上游供應(yīng)商,搶到了極為緊俏的防疫口罩,單日銷售額突破30 萬(wàn)元。平臺(tái)在售抑菌洗手液、大米、食用油、土豆、西紅柿和大蒜等易儲(chǔ)存具有殺菌效用的食材同樣成為暢銷品,單日訂單超過4 000 單,單日流水超過35 萬(wàn)元,單品銷量超4 000 份。
3.3 惠宜康 為有效解決疫情防控期間的民生問題,切實(shí)保障廣大業(yè)主能夠吃到放心、可口、充足的蔬菜,蘭州惠宜康公司特推出“蔬菜配送進(jìn)社區(qū)”便民服務(wù),并于2 月10 日正式啟動(dòng)綠色通道。根據(jù)日常飲食需求,該公司合理搭配,推出不同價(jià)位的蔬菜禮包,配送方式為到點(diǎn)自提,自提時(shí)間為上午8:30 到18:00,疫情期間在各小區(qū)主要出入口設(shè)置了便民提菜點(diǎn)。
生鮮配送存在較多不可控制因素,貨源的供應(yīng)不穩(wěn)定、配送過程監(jiān)控不足、專業(yè)化程序不夠、配送速度存在不可確定性等因素,均會(huì)導(dǎo)致配送平臺(tái)出現(xiàn)產(chǎn)品缺貨、配送時(shí)效性低、客戶等待時(shí)間不明確且時(shí)間延長(zhǎng)等現(xiàn)象。
4.1 時(shí)效性、新鮮度較低 線上生鮮配送的時(shí)效性、新鮮度較低,一旦疫情結(jié)束,居民樓附近的菜市場(chǎng)、大小超市都有充足的蔬菜供消費(fèi)者選用,線下蔬菜的優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)單快捷、不需要等待,即買即得,并且可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量,大部分消費(fèi)者還是保持線下買菜的習(xí)慣。
4.2 專業(yè)度不足 目前,生鮮配送的專業(yè)度不足,疫情期間線上生鮮銷售的購(gòu)買量一直成倍增長(zhǎng),但退貨率也在增長(zhǎng),消費(fèi)者的滿意度仍然不高。發(fā)錯(cuò)貨、配送時(shí)間不準(zhǔn)確、產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中容易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象,并且較難查找問題責(zé)任。
4.3 配送成本高 生鮮商品具有易腐敗等特性,這對(duì)于配送的時(shí)效性有著很高的要求。同時(shí),作為生鮮商品,對(duì)商品的安全溯源也有著很高的要求,在很大程度上決定了生鮮配送比一般物流配送成本更高。過高的成本價(jià)格導(dǎo)致消費(fèi)者難以承擔(dān),這是當(dāng)前生鮮食品物流和供應(yīng)商企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。
4.4 很難保證全程低溫 冷鏈運(yùn)輸要求運(yùn)輸?shù)倪^程全程在低溫環(huán)境,但是在實(shí)際的運(yùn)輸過程中,企業(yè)為了降低成本不會(huì)全程保持低溫的環(huán)境。比如,貨物交接時(shí),雖然不一定會(huì)直接導(dǎo)致食品變質(zhì),但是在一定程度卻會(huì)加快變質(zhì)的速度,主要原因就是貨主企業(yè)缺少全程監(jiān)控系統(tǒng),很難保證全程低溫。
4.5 缺乏專業(yè)化運(yùn)作 目前,生鮮物流仍然沒有連貫的冷鏈物流,生鮮食品的溯源技術(shù)和物流配送的業(yè)務(wù)都缺乏專業(yè)化的運(yùn)作,很大程度影響了運(yùn)輸質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。現(xiàn)如今隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)迅速發(fā)展很多技術(shù)已經(jīng)在逐步成熟,已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,但是生鮮食品的溯源技術(shù)和物流配送的業(yè)務(wù)依然存在專業(yè)化不高的問題。
5.1 政策支持 國(guó)家對(duì)于生鮮蔬菜配送應(yīng)給予大力支持,并協(xié)助解決配送過程中的冷鏈問題。一是啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程;二是安排中央預(yù)算內(nèi)資金用于支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地;三是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)布局和標(biāo)準(zhǔn)制定;四是支持農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)、郵政快遞企業(yè)、供銷合作社、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、初加工等設(shè)施,并實(shí)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格。
5.2 創(chuàng)新營(yíng)銷手段 ①不斷創(chuàng)新營(yíng)銷手段,重視塑造品牌形象。②可以設(shè)計(jì)專門的蔬菜包裝,如建立品牌公眾號(hào),發(fā)表與生鮮配送相關(guān)的產(chǎn)品文章、海報(bào)、視頻,進(jìn)而逐步獲取消費(fèi)者的信任。
5.3 確保衛(wèi)生安全 對(duì)于生鮮配送而言,消費(fèi)者最在意的永遠(yuǎn)是產(chǎn)品是否健康和安全;對(duì)于商家來說,應(yīng)采取各種措施確保菜肴的安全,最好能使用監(jiān)控追溯產(chǎn)品的運(yùn)輸細(xì)節(jié)。
5.4 加強(qiáng)管理 一方面,采用多渠道管理降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn),可支持消費(fèi)者線上預(yù)定商品,以需定產(chǎn);另一方面,精準(zhǔn)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求,控制進(jìn)貨量,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡,以降低生鮮產(chǎn)品庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。