共址調頻和調幅系統干擾機理及干擾抑制需求分析*

趙 奎，王 青，孟 進，唐 健，張 磊

(海軍工程大學 艦船綜合電力技術國防科技重點實驗室， 湖北 武漢 430033)

自適應干擾對消技術是解決輻射干擾問題的一種有效方法[1-5]。針對不同的通信系統和干擾信號強度，自適應對消技術所需要實現的干擾抑制性能也具有不同的需求。一般對消性能可以用對消比(Interference Cancellation Ratio, ICR)來表示，即干擾信號對消前和對消后功率的比值。由于共平臺干擾可能會造成接收機低噪聲放大器(Low Noise Amplifier, LNA)工作在非線性區域，系統輸出并非理想輸出，因此需要對干擾作用機理進行分析研究，并針對特定干擾提出相應的干擾抑制需求。

現有報道均以單頻信號為出發點進行相應干擾機理研究，且是單獨進行調頻(Frequency Modulation, FM)系統和調幅(Amplitude Modulation, AM)系統的干擾機理分析。海軍工程大學的肖歡對短波、超短波調幅干擾機理的數學模型進行了研究，提出了干擾抑制需求與干擾信號強度的關系[6]，但在解析推導過程中作了一定假設，得到了簡化后的解析解，雖然給出了干擾抑制需求與干擾信號強度的關系曲線，但僅滿足大致趨勢，誤差較大。本文針對寬帶干擾機理進行研究，并將調頻通信系統和調幅通信系統干擾機理進行了統一。

1 干擾模型及抑制需求

圖1所示為AM或FM電臺的共平臺干擾模型。在艦艇等通信平臺中，由于空間有限，不同通信設備的收發天線距離較近，造成收發天線空間隔離度較低。由于共址發射機功率過大，當不同通信設備同時收發時，發射機的信號會通過空間耦合進入接收機。……