昆明長水國際機場猛禽調查及鳥擊事件防范研究

張峰 任菲 蔡志平 謝利 許毅濤

摘? 要：昆明長水國際機場是我國第四大樞紐機場，隨著航空事業的發展，航班數量不斷增加，飛機飛行速度不斷提高，鳥擊事件出現的概率也大大增加。猛禽引發的鳥擊事件尤為嚴重，因此，調查昆明長水國際機場及周邊活動的猛禽種類、數量、生活習性和活動規律，對研究防范猛禽鳥擊事件的發生，保障飛機和乘客安全具有重大的現實意義。

關鍵詞：昆明長水國際機場;猛禽調查;鳥擊事件;防范研究

中圖分類號：Q958.1? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）03-0054-03

Abstract： Kunming Changshui International Airport is the fourth largest hub airport in China. With the development of aviation industry， the number of flights is increasing， the flight speed of aircraft is increasing， and the probability of bird strike is also greatly increased. Bird strikes caused by birds of prey are particularly serious. Therefore， it is of great practical significance to investigate the species， quantity， living habits and activity rules of birds of prey in and around Kunming Changshui International Airport in order to study and prevent the occurrence of bird strikes of raptors. It is of great practical significance to ensure the safety of aircraft and passengers.

Keywords： Kunming Changshui International Airport; bird of prey Survey; bird strike; preventive research

1 概述

鳥擊又稱鳥撞，是鳥類與飛行中的人造飛行器發生碰撞造成傷害的事件[1]。隨著我國航空事業的快速發展，鳥擊已成為危害航空安全的重要因素之一[2]。根據《2015年度中國民航鳥擊航空器信息分析報告》，2006-2015年，我國民航責任鳥擊事件共發生2259起。鳥撞事故能引發災難性的后果，造成生命財產的重大損失，已被國際民用航空組織定義為“A”類航空災難[3]。昆明長水國際機場是我國第四大國家門戶樞紐機場[4]，2018年日航班量約985架次，航班數量仍在不斷增加，隨著機場周邊生態環境改善，在機場及附近區域活動的鳥類種類和數量也在逐年增加，發生鳥擊事件的概率也大大增加。猛禽由于體型大、骨骼硬、飛翔高、活動范圍廣，對飛機發生鳥擊事件的破壞非常嚴重，因此，調查分析昆明長水國際機場猛禽的種類、數量、生活習性和活動規律，研究防范鳥擊事件的發生，采取有效地防鳥擊措施，對保障飛行和乘客安全具有重大的現實意義。

本文通過資料收集、走訪調查機場周邊居民、機場鳥防人員和研究組近兩年的實地調查和專家咨詢，總結出昆明長水國際機場圍界內及周邊地區猛禽活動基本情況，探討防范猛禽鳥擊事件的發生，對昆明長水國際機場的鳥防事業提供參考，并與同行專家和機場鳥防人員進行探討和商榷。

2 調查區域及方法

2.1 調查區域

昆明長水國際機場位于昆明市官渡區大板橋街道長水村與花箐村，在昆明市東北方向24.5km處[5]。長水機場區域屬中亞熱帶半濕潤季風氣候[6]，受季風和海拔高差影響，形成“冬無嚴寒，夏無酷暑，遇雨成冬”的氣候條件。周邊自然環境條件優越，河流水庫、濕地眾多，四周均有成片森林、果園、菜地和農田分布。機場飛行區內地形平坦、開闊，除跑道、滑行道等道路為混凝土道面外，其余均為植草區域，場內植被群落豐富。

2.2 調查方法

本次調查時間為2018年1月-2019年12月，候鳥遷徙期每月4次，非遷徙期每月2次，每次持續1天。調查范圍為昆明長水國際機場及周邊8公里區域，采用樣線法[7]對調查范圍內活動的猛禽進行調查，在機場圍界內、周邊4km和8km區域設立若干樣區、樣線和樣點進行實地調查。機場圍界內沿東西跑道旁的巡場道各設置1條樣線，每一樣線長4km;圍界外共設置11個樣區，每一樣區隨機設置2條2km長的樣線。觀測人員以1.5km/h的速度沿樣線行進，采用7×50mm雙筒望遠鏡對樣線左右兩側30米范圍內的猛禽種類、數量、行為特點和環境狀況進行觀察、記錄，機場圍界內同時檢查設置在機場草坪中的粘鳥網，補充夜間活動猛禽的調查;外圍調查同時訪問當地群眾。鳥類種類鑒定和居留情況依據《中國鳥類野外手冊》[8]。

2.3 數據分析

鳥種i的平均飛行高度：Hi=xj

式中，ni為鳥種i的個體數量;xj為鳥種i不同個體的飛行高度[9]。

運用鳥類風險分析模型[10]，對飛行高度、個體大小、體重3種因子的風險值進行計算。此風險模型中，鳥類個體大小、體重2個因子為第1類因子，鳥撞風險與其成正相關關系。飛行高度為第2類因子，中間值參照國際民航組織1998年的數據確定為40m，在40m以下鳥撞風險隨鳥類飛行高度的增加而增加，在40m以上風險隨鳥類飛行高度增加而降低[11]。綜合風險值根據3種因子的權重來計算，采用專家評分法確定權重[11]，即飛行高度因子權重0.5，個體大小和體重權重相當，均為0.3，以此計算猛禽的綜合風險值。根據綜合風險值將猛禽分為高度威脅（R≥0.5）、中度威脅（0.3≤R<0.5）和低度威脅（R<0.3）3類。

3 猛禽調查結果

據調查結果可知，調查區域內發現猛禽16種，根據文獻[12]，分屬于2目3科，其中：隼形目隼科3種，鷹形目鷹科6種，鸮形目鴟鸮科6種，草鸮科1種;從居留類型劃分，留鳥9種，夏候鳥2種，冬候鳥4種，旅鳥1種，具體見表1。

根據以上危險等級劃分，猛禽對昆明長水國際機場航空飛行安全有高度威脅的為紅隼、燕隼、黑翅鳶、黑鳶、松雀鷹、雀鷹、普通鵟、鵲鷂，中度威脅的為紅腳隼、草鸮、灰林鸮、短耳鸮，低度威脅的為領角鸮、紅角鸮、鷹鸮和斑頭鵂鹠。

吸引猛禽在機場周邊活動的主要因素為食物和地形[11]。長水機場及周邊地區生態環境條件優越，昆蟲大量繁殖，吸引大量的小型鳥類覓食，植草區有鼠類和蛇類活動，這些都會吸引猛禽到機場捕食。此外，機場區域地形平坦寬闊，周邊有山體阻隔，氣流遇機場所在山體阻擋發生抬升，機場水泥道面在太陽照射下中午前后會急劇升溫形成熱氣流上升[11]，猛禽易借助上升氣流在機場上空盤旋活動。食物和地形2個因素的共同作用導致猛禽成為長水機場嚴重的安全隱患。除了本地生活的猛禽外，春、秋季節遷徙過境的猛禽，如燕隼、紅腳隼、松雀鷹、雀鷹、普通鵟等，因長水機場位于“中亞-印度”候鳥遷徙通道上，使猛禽成為長水機場最為嚴重的安全隱患。

4 猛禽鳥擊防治對策研究

查閱文獻資料發現，鳥擊事件大部分在飛機起飛和降落階段發生。一年四季均會發生，無論白天和夜晚均發生。成因是機場凈空區仍然存在鳥類生存環境，也可以說存在食物鏈生態系統。針對昆明長水國際機場猛禽的生活習性、活動規律、周邊生態環境和昆明長水國際機場飛機動作和起飛和降落特點，總結昆明長水國際機場鳥防的經驗和鳥防文獻和民間的經驗，特提出猛禽鳥防對策4條。

4.1 驅趕干擾措施

當發現猛禽進入機場周邊時，通過鳴炮、鳴槍產生驚嚇，將猛禽驅離機場，在夜晚還可用激光燈干擾驅離，已證明是一種較為有效的猛禽鳥防對策。需要明確的是很多猛禽都是國家級珍稀保護鳥類，用槍獵殺將涉及到《野生保護法》問題，屬犯法行為，禁止用槍獵殺。

4.2 誘捕放生措施

由于猛禽處于食物鏈的最頂端，單位面積承載猛禽個體數量一般較小，所以絕大多數猛禽領域性很強，多單獨活動，在繁殖季節會成對活動，在冬季和旱季覓食困難環境嚴酷的季節會結成小群。可以考慮在機場外相對較遠的區域，采用人工投食誘捕方法，可借鑒民間的人工投食誘捕方法，將猛禽進行誘捕，然后遠距離放生。需要強調的是不得非法倒賣國家級珍稀保護的猛禽。

4.3 控制食物鏈措施

可通過控制機場界內、外的綠色植物的生長、開花、結果，達到控制食植性動物的生存環境，減少食植性動物。對土質面區定期割草、除草，控制草高在30cm以內。在割草后及時將草清除出土面區，用碾壓車輛進行往返碾壓，增加土質密度，抑制新草生長，并噴灑殺蟲劑，烈日的暴曬和殺蟲劑的使用，可破壞土壤動物和昆蟲的棲息環境，降低土壤動物和昆蟲的數量。夜晚機場燈光強烈，吸引大量昆蟲如燈蛾、夜蛾、蚊子等在照明燈前聚集，易吸引夜行性猛禽如灰林鸮、鷹鸮、斑頭鵂鹠等前來捕食，可在照明燈旁安裝誘蟲燈誘殺。采取以上措施控制并減少機場界內、外可供猛禽捕食的小型動物鳥、蟲、鼠、獸等，使得機場界內外食物短缺，導致猛禽食物鏈的破壞，迫使其遠離機場生存。

4.4 遷徙猛禽采取避讓措施

長水機場位于候鳥遷徙通道上，每年9-11月均有大批候鳥由北向南遷徙經過機場上空。猛禽遷徙時應采取避讓措施，盡量避免使用驅鳥槍械對猛禽進行驅趕。此外，內場巡視員應加強巡視，加派人手重點在東西跑道中部和北頭進行巡查觀測，外場巡視人員重點在烏西村濕地、楊官莊水庫等地進行鳥類觀測，及時發現候鳥遷徙情況，做好準備。

5 結論

（1）昆明長水國際機場是我國第四大樞紐機場，2018年日航班量約985架次，航班數量仍在不斷增加，周邊生態環境的改善吸引鳥類前來活動，發生鳥擊事件的概率也大大增加。

（2）猛禽由于體型大、骨骼硬、飛翔高、活動范圍廣，對飛機發生鳥擊事件的破壞非常嚴重，因此，重點調查昆明長水國際機場猛禽的種類、數量、生活習性和活動規律，非常必要。

（3）昆明長水國際機場活動的猛禽共有16種，分屬于2目3科。對昆明長水國際機場航空飛行安全有高度威脅的為紅隼、燕隼、黑翅鳶、黑鳶、松雀鷹、雀鷹、普通鵟、鵲鷂，中度威脅的為紅腳隼、草鸮、灰林鸮、短耳鸮，低度威脅的為領角鸮、紅角鸮、鷹鸮和斑頭鵂鹠。

（4）針對昆明長水國際機場猛禽的生活習性、活動規律、周邊生態環境和昆明長水國際機場飛機動作和起飛和降落特點，總結昆明長水國際機場鳥防的經驗和鳥防文獻和民間的經驗，猛禽鳥擊防對策主要為：驅趕干擾措施、誘捕放生措施、控制食物鏈措施、避讓措施。

參考文獻：

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