FRP復合材料管材航空應用及成型技術研究現狀

王巧玲，魏 棟，李光俊，李 恒，文友誼

（1. 航空工業成都飛機工業(集團)有限責任公司, 成都 610092；2. 西北工業大學材料學院，西安 710072）

管路構件在航空航天領域先進飛行器中又被稱為“血管類”零件和生命控制線，是起到流體傳輸等重要作用的關鍵輕量化構件，可以滿足飛行器燃油、液壓、環控等系統的各種需求，但是管路構件在飛行器服役過程中往往長期處于振動、高溫高壓或油氣侵蝕等惡劣的環境中，其性能的優劣將直接到影響飛行器的安全和適航性能[1–4]。

目前，飛機上典型管件材料主要是采用金屬材料，包括鋁合金、不銹鋼和鈦合金等，傳統的金屬材料導管成形制造涉及的成形工序多、生產周期長，并且成形過程復雜，加之管件原材料質量不穩定等因素，極易引起成品管材組織及性能的波動，從而導致管材的尺寸精度和服役性能不穩定[5–8]。此外近年來國產大飛機及軍用戰機的高速發展對飛機的輕量化、高功效以及高可靠性提出了更高的要求，飛機管路系統也正在朝著整體型多彎結構以及緊湊型復雜結構發展，因此采用復合材料管路整體制造替代金屬管材具有廣闊的發展前景。

復合材料具有優異的物理、化學以及力學性能，此外相比金屬材料，復合材料還具有優異的可設計性和材料與結構統一性制造兩個顯著的優勢。首先在復合材料成型之前，可以針對不同的應用場合，在滿足使用要求的前提下選擇和匹配不同的纖維和基體材料來降低生產成本；……