神勇的人民空軍

★孟昭庚

導(dǎo)讀：抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，中共中央決定在成立才幾個(gè)月的中國(guó)人民解放軍空軍基礎(chǔ)上組建中國(guó)人民志愿軍空軍赴朝參戰(zhàn)，以極快的速度組建了10多個(gè)航空兵師。1950年12月15日，接到作戰(zhàn)命令的中國(guó)人民志愿軍空四師飛抵安東浪頭基地，并在隨后的作戰(zhàn)中三戰(zhàn)連捷。此后，中國(guó)人民志愿軍空軍大規(guī)模投入戰(zhàn)斗，給美國(guó)空軍以極大打擊。

一

中國(guó)人民解放軍空軍成立于1949年11月11日，司令員劉亞樓，政治委員兼政治部主任蕭華。1950年6月19日，空軍第一支航空兵部隊(duì)在南京組建，稱(chēng)中國(guó)人民解放軍空軍第四混成旅。幾個(gè)月后，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，中共中央決定組成中國(guó)人民志愿軍空軍（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“志愿軍空軍”）赴朝參戰(zhàn)。不久，中國(guó)組建由劉震為司令員的志愿軍空軍司令部。隨后，中朝又聯(lián)合組成了中朝聯(lián)合空軍司令部，簡(jiǎn)稱(chēng)“空聯(lián)司”，由劉震任司令員，中朝雙方各一人任副司令員，統(tǒng)一指揮中朝空軍。

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，中國(guó)空軍在幾個(gè)月內(nèi)突擊組建了17個(gè)航空兵師，如此快的速度在世界空軍建設(shè)史上都是罕見(jiàn)的，這也是朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)逼出來(lái)的。很快，志愿軍空軍就有9個(gè)驅(qū)逐機(jī)師（戰(zhàn)斗機(jī)師）和2個(gè)轟炸機(jī)師可以赴朝參戰(zhàn)了。

最先接到作戰(zhàn)命令的是志愿軍空四師。1950年12月15日，志愿軍空四師師長(zhǎng)方子翼率二十八大隊(duì)出征，飛抵安東浪頭基地后，便同駐在安東的蘇軍空軍師師長(zhǎng)巴什蓋維奇協(xié)商擬定作戰(zhàn)計(jì)劃。

1951年1月21日，志愿軍空軍終于迎來(lái)了第一次空戰(zhàn)。上午，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)美軍數(shù)批約20架F-84型飛機(jī)，正沿平壤、新安州一線(xiàn)轟炸鐵路，企圖截?cái)嘀驹杠姾蠓竭\(yùn)輸線(xiàn)。蘇軍空軍巴什蓋維奇師長(zhǎng)令其二十九團(tuán)出動(dòng)8架飛機(jī)截?fù)簦阶右砹疃舜箨?duì)大隊(duì)長(zhǎng)李漢率6架飛機(jī)跟隨友軍8架飛機(jī)迎敵。李漢為了爭(zhēng)取在友軍前面發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，在高度不足3000米時(shí)就率我軍6架戰(zhàn)機(jī)出航過(guò)江。編隊(duì)接近新安州時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)敵機(jī)正以4機(jī)為單位在1000米高度上攻擊清川江大橋。李漢熱血沸騰，大吼一聲“攻擊”,加大油門(mén)沖向敵機(jī)。結(jié)果，6架飛機(jī)立刻陷入20架敵機(jī)的重圍，雙方糾纏在一起。狹路相逢勇者勝，沒(méi)有空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)空軍飛行員臨危不懼，以寡敵眾，那猛沖猛打的一往無(wú)前的英雄氣概把訓(xùn)練有素的美軍飛行員搞蒙了。經(jīng)過(guò)一番苦斗，李漢迂回到4架敵機(jī)左后側(cè)400米處，用固定光環(huán)瞄準(zhǔn)其帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)，3炮齊發(fā)。敵長(zhǎng)機(jī)拉出黑煙，斜著機(jī)翼倉(cāng)皇而遁，其他敵機(jī)見(jiàn)勢(shì)不妙，轉(zhuǎn)身就逃。后來(lái)，通過(guò)查看李漢的射擊照相膠卷，蘇軍判定為擊落、擊傷美國(guó)空軍F-84戰(zhàn)斗機(jī)各1架。

空軍首長(zhǎng)對(duì)初戰(zhàn)勝利非常重視，來(lái)電說(shuō)：這次空戰(zhàn)的勝利，證明年輕的中國(guó)人民空軍是能夠作戰(zhàn)的，是有戰(zhàn)斗力的。這是志愿軍空軍繼續(xù)取得更大勝利的開(kāi)端。

二

1951年1月29日，蘇聯(lián)空軍與美軍空戰(zhàn)，方子翼師長(zhǎng)指揮二十八大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李漢率領(lǐng)8架飛機(jī)前往支援。當(dāng)時(shí)，志愿軍飛機(jī)是在蘇聯(lián)空軍飛機(jī)被擊落4架、擊傷4架的不利情況下投入戰(zhàn)斗的。由于中國(guó)空軍及時(shí)而有力的支援，蘇聯(lián)空軍扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局。李漢率領(lǐng)的二十八大隊(duì)在自身未受損失的前提下，擊落、擊傷美空軍F-84戰(zhàn)斗機(jī)各1架。

1951年9月12日，志愿軍空四師第三次進(jìn)駐安東浪頭機(jī)場(chǎng)，開(kāi)始獨(dú)立承擔(dān)明確的作戰(zhàn)任務(wù)。

毛澤東親筆批示“空四師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰”

9月25日，志愿軍空四師首次與100余架美機(jī)組成的大機(jī)群展開(kāi)了空中戰(zhàn)役！

是日，美國(guó)空軍出動(dòng)100余架飛機(jī)，轟炸志愿軍后方鐵路線(xiàn)。下午，美機(jī)向新安州大橋大舉進(jìn)犯，蘇軍出動(dòng)110架飛機(jī)迎戰(zhàn)，羅波夫中將（蘇軍空軍駐安東指揮官）要求志愿軍空四師十二團(tuán)出動(dòng)16架戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，保護(hù)新安州大橋。

十二團(tuán)奉命出動(dòng)。空戰(zhàn)中，一大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李永泰帶著6架米格戰(zhàn)機(jī)向8架美國(guó)最新型的F-86戰(zhàn)機(jī)沖過(guò)去。李永泰沖散敵機(jī)后一抬頭，卻發(fā)現(xiàn)此時(shí)敵機(jī)已不止8架，四面八方都有敵機(jī)沖過(guò)來(lái)。志愿軍空軍陷入與數(shù)倍之?dāng)车幕鞈?zhàn)中，這是志愿軍空軍參戰(zhàn)以來(lái)的一場(chǎng)惡仗。一位名叫劉涌新的新飛行員第一次上戰(zhàn)場(chǎng)，以一敵六，機(jī)智靈活地將一架F-86敵機(jī)打得凌空爆炸。可惜這位英勇的飛行員的戰(zhàn)機(jī)也被擊傷，他在低空跳傘時(shí)壯烈犧牲。二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)華龍毅在接戰(zhàn)1分鐘之內(nèi)擊毀2架敵機(jī)，隨后在與蜂擁而來(lái)的14架敵機(jī)的混戰(zhàn)中又擊傷2架敵機(jī)，在自己戰(zhàn)機(jī)的座艙蓋都被敵機(jī)打掉的情況下，成功跳傘。

一大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李永泰無(wú)疑是當(dāng)天最幸運(yùn)的飛行員。他在戰(zhàn)斗中多次掩護(hù)戰(zhàn)友，擊傷敵機(jī)。最后，他擺脫4架敵機(jī)的圍攻追殺，駕著傷痕累累的戰(zhàn)機(jī)成功地降落基地機(jī)場(chǎng)。著陸后，全機(jī)場(chǎng)的人都圍著他的飛機(jī)瞪大了眼睛，這架米格-15中彈竟達(dá)35發(fā)、洞穿數(shù)十處，座艙蓋都被打了個(gè)窟窿，值得慶幸的是有塊鋼板擋了一下，李永泰才得以重返地面。

李永泰創(chuàng)造的奇跡驚動(dòng)了羅波夫中將，他專(zhuān)門(mén)趕來(lái)察看這架傷痕累累的米格戰(zhàn)機(jī)，激動(dòng)得伸出大拇指：“這不是飛機(jī)，這是空中坦克！”從此，李永泰在志愿軍空軍中有了個(gè)“攻不破打不爛的空中坦克”的美稱(chēng)！

這場(chǎng)大戰(zhàn)令美國(guó)空軍大驚失色。脾氣狂躁的美國(guó)遠(yuǎn)東空軍司令官威蘭中將暴跳如雷，他要給中共空軍“一點(diǎn)顏色”看看。

接下來(lái)的兩天，更大的空戰(zhàn)開(kāi)始了，空戰(zhàn)結(jié)果是美國(guó)遠(yuǎn)東空軍第五航空隊(duì)驚呼：“這3天的戰(zhàn)斗是歷史上最長(zhǎng)最大的噴氣式飛機(jī)戰(zhàn)役”，（志愿軍空軍）嚴(yán)重地阻礙著“聯(lián)合國(guó)軍”空中封鎖鐵路線(xiàn)的活動(dòng)，“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)除了扔掉炸彈四散逃命外，別無(wú)他法”。

美軍空軍掌握制空權(quán)的局面被打破了，清川江以北成了米格飛機(jī)的天下。從此，美國(guó)空軍被迫將全面轟炸改為重點(diǎn)轟炸：戰(zhàn)斗轟炸機(jī)以后不在“米格走廊”內(nèi)進(jìn)行封鎖交通線(xiàn)的活動(dòng)，只能對(duì)清川江與平壤之間的鐵路實(shí)施攻擊。

志愿軍空軍初出茅廬，就與友軍一起打出了一條蜚聲世界空戰(zhàn)史的“米格走廊”，給橫行歐亞的美國(guó)空軍弄了個(gè)“禁飛區(qū)”，動(dòng)搖了美國(guó)空軍的“空中霸主”地位。

38天后，志愿軍空四師第三次參戰(zhàn)宣告結(jié)束。這38天中，他們出動(dòng)飛機(jī)508架次，空戰(zhàn)10次，其中與200架以上的敵大機(jī)群作戰(zhàn)7次，共擊落敵機(jī)17架、擊傷敵機(jī)7架，我方戰(zhàn)機(jī)被擊落14架、擊傷4架。

三

1951年11月，志愿軍空四師回二線(xiàn)休整，志愿軍空三師奉命開(kāi)赴前線(xiàn)。

志愿軍空三師一出場(chǎng)就博得滿(mǎn)堂喝彩，激戰(zhàn)86天，擊落、擊傷敵機(jī)64架。后任中國(guó)空軍司令員的王海、北京軍區(qū)空軍司令員的劉玉堤、北京軍區(qū)空軍副參謀長(zhǎng)的趙寶桐都出自志愿軍空三師。

“空中英雄”王海，可能是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期志愿軍空軍飛行員中名字最響亮的一位。在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，很少有人不知道志愿軍空軍有個(gè)“王海大隊(duì)”。

在殘酷的朝鮮空戰(zhàn)中，王海率領(lǐng)自己的大隊(duì)擊落、擊傷敵機(jī)29架，創(chuàng)下了志愿軍空軍大隊(duì)殲敵的最高紀(jì)錄，“王海大隊(duì)”成了世界空軍史上赫赫有名的“王牌飛行隊(duì)”。王海個(gè)人成為志愿軍空軍朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的“射手王”，一人擊落、擊傷敵機(jī)9架，這是志愿軍空軍史上個(gè)人戰(zhàn)績(jī)最高紀(jì)錄。

作為至高無(wú)上的獎(jiǎng)賞，王海大隊(duì)被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。在20世紀(jì)80年代中國(guó)人民解放軍授銜時(shí)，中國(guó)人民解放軍空軍司令員王海還成為第一個(gè)飛行員出身的空軍上將。

另一位空中英雄趙寶桐，與王海并列為志愿軍空軍朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)“射手王”。他也擊落、擊傷敵機(jī)9架，其中擊落數(shù)為8架。他的中隊(duì)被命名為“英雄中隊(duì)”，連毛澤東也稱(chēng)他為“空軍英雄”。

值得一提的還有劉玉堤，志愿軍空軍又一個(gè)優(yōu)秀“空中王牌”。劉玉堤在朝鮮上空擊落、擊傷敵機(jī)8架。在一次戰(zhàn)斗中，膽大心細(xì)的他面對(duì)60架美機(jī)而“單騎赴會(huì)”，在美軍大機(jī)群中左突右沖，上下翻飛，竟將4架美機(jī)打得凌空開(kāi)花！

一群群志愿軍空軍“雛鷹”在戰(zhàn)火紛飛的朝鮮天空搏擊成長(zhǎng)。志愿軍空二師、空十五師、空十七師、空十二師、空六師、空十八師、空十四師、空十六師……一個(gè)又一個(gè)志愿軍空軍部隊(duì)的番號(hào)出現(xiàn)在美國(guó)遠(yuǎn)東空軍的戰(zhàn)情通報(bào)中。

四

隨著越來(lái)越多的志愿軍空軍部隊(duì)的參戰(zhàn)，美國(guó)遠(yuǎn)東空軍的損失也越來(lái)越慘重，一個(gè)又一個(gè)美國(guó)王牌飛行員隕落。而美國(guó)空軍第三三四中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)喬治·阿·戴維斯少校在1952年2月10日的空戰(zhàn)中被擊斃，是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中最震駭美國(guó)人的幾個(gè)消息之一。

戴維斯有著3000小時(shí)以上的飛行經(jīng)歷，在第二次世界大戰(zhàn)中曾參加戰(zhàn)斗飛行266次，擊落各種飛機(jī)21架，是美國(guó)軍界公認(rèn)的“最了不起的噴氣機(jī)王牌駕駛員”，被稱(chēng)為“百戰(zhàn)不倦”“特別勇敢善戰(zhàn)”的“空中英雄”，生前得到過(guò)數(shù)不清的榮譽(yù)，胸前掛滿(mǎn)勛章。1951年11月入朝作戰(zhàn)后，僅半年時(shí)間就執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)60次，是朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上“美軍戰(zhàn)績(jī)最高的王牌飛行員”，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)范登堡上將曾兩次從五角大樓致電向他表示祝賀。然而，這個(gè)不可一世、驕橫跋扈的“王牌飛行員”，竟被我年輕的志愿軍空軍飛行員、志愿軍空四師十二團(tuán)三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)張積慧擊斃，葬身于朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，永遠(yuǎn)地失去了頭頂上的光環(huán)。

在張積慧擊斃美軍空軍王牌飛行員戴維斯之后不久，美空軍第十五飛行聯(lián)隊(duì)雙料王牌哈羅德·愛(ài)德華·費(fèi)席爾的座機(jī)也被志愿軍空軍飛行員韓德彩擊落。費(fèi)席爾跳傘逃生被我軍活捉。

被活捉后的費(fèi)席爾提出想見(jiàn)見(jiàn)擊落自己的對(duì)手。當(dāng)韓德彩出現(xiàn)在他面前時(shí)，他凝視這個(gè)年輕的中國(guó)空軍飛行員良久，默不作聲。他怎么也不相信自己這個(gè)有著3000小時(shí)飛行經(jīng)歷、擊落過(guò)10架敵機(jī)的美國(guó)空中英雄駕駛的戰(zhàn)機(jī)，竟被總飛行時(shí)間不到100小時(shí)、年僅19歲的中國(guó)空軍飛行員擊落！1953年，費(fèi)席爾被釋放回國(guó)。

費(fèi)席爾的座機(jī)被擊落，同樣震動(dòng)了美國(guó)。美聯(lián)社沮喪地報(bào)道：“美國(guó)一流噴氣式空戰(zhàn)英雄，雙料王牌飛行員哈羅德·愛(ài)德華·費(fèi)席爾，在4月7日的作戰(zhàn)中失蹤了……”

按照國(guó)際慣例，在空戰(zhàn)中凡擊落5架敵機(jī)的飛行員，就被授予“王牌飛行員”的稱(chēng)號(hào)。費(fèi)席爾曾擊落米格戰(zhàn)機(jī)10架之多，所以被譽(yù)為“雙料王牌”飛行員。

韓德彩是人類(lèi)大規(guī)模噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)史上最年輕的王牌飛行員。

1997年，時(shí)任南京軍區(qū)空軍副司令員的韓德彩，在上海以中國(guó)航空聯(lián)誼會(huì)的名義接待了來(lái)自美國(guó)的飛虎隊(duì)旅行團(tuán)，其中就有費(fèi)席爾。原來(lái)，全面抗戰(zhàn)時(shí)期費(fèi)席爾還是陳納德將軍指揮的美國(guó)援華空軍飛虎隊(duì)的一名隊(duì)員呢！韓德彩與費(fèi)席爾的這次歷史性會(huì)見(jiàn)，見(jiàn)證了中美兩國(guó)人民的友誼。他們二人談得很好，成了朋友。這也應(yīng)了中國(guó)一句古話(huà)：“不打不相識(shí)！”

五

從1950年12月至1953年7月，志愿軍空軍共擊落以美國(guó)為首的“聯(lián)合國(guó)軍”空軍飛機(jī)330架、擊傷95架，令世界震驚。

志愿軍空軍的英勇使美國(guó)空軍的士氣大受影響，恐懼迅速感染美國(guó)遠(yuǎn)東空軍的每一個(gè)駕駛員。美國(guó)人自己承認(rèn)，遠(yuǎn)東空軍“對(duì)未來(lái)的前途感到畏懼不安，有焦慮膽怯、大難臨頭和不知所措的心情”。

士氣一向高昂的美國(guó)空軍人員，開(kāi)始用裝病等種種手段來(lái)逃避戰(zhàn)斗，有17名機(jī)長(zhǎng)因“病”不能飛行了。美軍方在一份文件中是這樣說(shuō)的：第五航空隊(duì)的士氣，在中共空軍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻時(shí)，是非常沮喪的，以致航空隊(duì)軍醫(yī)請(qǐng)求精神病專(zhuān)家的援助，這樣才能使航空軍醫(yī)及早確診和醫(yī)治精神病患者，使他們不致發(fā)展到嚴(yán)重的程度。

簡(jiǎn)而言之，美國(guó)的那些經(jīng)歷過(guò)二戰(zhàn)殘酷空中格斗的空軍被志愿軍空軍打得犯了精神病！

曾獨(dú)霸朝鮮天空的“聯(lián)合國(guó)軍”飛行員，再也沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)初期的那種瘋狂勁了！美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)范登堡感嘆：中國(guó)幾乎在一夜之間變成了世界上主要空軍強(qiáng)國(guó)之一。