凱翼汽車借“酒”明志

陳曦

2019年圣誕節前夕，凱翼汽車西遷以來的第一件大事——智慧工廠竣工投產暨新車下線典禮在宜賓舉行。隨著品牌旗下首款量產SUV車型“炫界”緩緩駛下全自動生產線，也預示著這個年輕的品牌迎來了自己的新起點。

凱翼西遷

以“凱旋之翼”為寓意的凱翼汽車，成立于2014年，最初隸屬于奇瑞汽車的“江北項目”，以輕資產代工模式為基礎，以“智能互聯汽車”為定位，主攻低端乘用車市場以及擁有巨大機遇的出行市場，憑借諸如“眾包造車”等諸多的創新型概念，吸引了諸多眼球。

然而，現實總是過于骨感，即便在中國汽車品牌發展最為蓬勃的2015-2017年間，凱翼汽車也遲遲未能迎來“凱旋”。與此同時，隨著高層領導變動，加上“江北項目”擱淺，坐不住的奇瑞汽車終于在2017年6月收回了凱翼汽車的“自治權”，后者也隨之成為了奇瑞汽車的全資子公司。

雖然回歸奇瑞汽車的凱翼汽車，可以在技術、資源等多方面與母公司實現共享，但彼時的奇瑞汽車也是麻煩連連，加之兩個品牌之間的產品定位模糊，導致凱翼汽車在奇瑞汽車的大家庭之中也愈顯尷尬。

2018年1月，奇瑞汽車宣布以24.94億元的價格，轉讓51%的凱翼汽車股權。轉讓之后，“蕪湖凱翼汽車有限公司”更名為“宜賓凱翼汽車有限公司”，由宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司（50.5%）、奇瑞汽車（49%）以及五糧液集團全資子公司宜賓普什集團有限公司（0.5%）三方控股。

對于奇瑞汽車來說，順利轉讓股權無疑是利好的。雖然其一直希望將凱翼汽車做大做強，但實在無力分心經營，且因處于艱難的轉型期，因此24.94億元的真金白銀，無異于雪中送炭。……